{"id":7738,"date":"2006-02-07T10:21:50","date_gmt":"2006-02-07T10:21:50","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=7738"},"modified":"2025-01-07T12:59:07","modified_gmt":"2025-01-07T11:59:07","slug":"wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/","title":{"rendered":"Wywiad z Robertem Czapl\u0105, dyrektorem Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Warszawie"},"content":{"rendered":"

C<\/em>ho\u0107 min\u0105\u0142 ju\u017c stycze\u0144, to my\u015bl\u0119, \u017ce jest to jeszcze czas, kiedy mo\u017cemy zapyta\u0107 Pana jakie by\u0142y najwa\u017cniejsze wydarzenia w 2005 r. w warszawskiej komunikacji zarz\u0105dzanej przez ZTM ?<\/em><\/p>\n

Jednym z wa\u017cniejszych wydarze\u0144 w warszawskiej komunikacji miejskiej by\u0142o, bez w\u0105tpienia, uruchomienie nowych po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych w ramach Szybkiej Kolei Miejskiej. Rozwi\u0105zanie to w znacznym stopniu u\u0142atwi komunikacj\u0119 pomi\u0119dzy peryferiami Warszawy i jej centrum.
\n Jeste\u015bmy r\u00f3wnie\u017c zadowoleni z oddania do u\u017cytku kolejnej stacji metra przy pl. Wilsona. My\u015bl\u0119, \u017ce z tego faktu ciesz\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c mieszka\u0144cy \u017boliborza.
\n M\u00f3wi\u0105c o wydarzeniach w komunikacji w Warszawie nie mo\u017cna pomin\u0105\u0107 wprowadzenia wsp\u00f3lnego biletu Zarz\u0105du Transportu Miejskiego i Kolei Mazowieckich.
\n Wartym wspomnienia jest te\u017c fakt wprowadzenia pod koniec roku kompleksowych zmian w warszawskiej komunikacji miejskiej. Zmiany, okrzykni\u0119te nawet rewolucj\u0105 dotycz\u0105 zar\u00f3wno przebiegu tras poszczeg\u00f3lnych linii komunikacyjnych jak i rozk\u0142ad\u00f3w jazdy warszawskich tramwaj\u00f3w i autobus\u00f3w. Mamy nadziej\u0119, \u017ce dzi\u0119ki nim wzro\u015bnie komfort podr\u00f3\u017cy publicznymi \u015brodkami komunikacji miejskiej.
\n Niew\u0105tpliwym sukcesem jest oddanie z ko\u0144cem minionego roku nowego odcinka tor\u00f3w tramwajowych przy ulicy Powsta\u0144c\u00f3w \u015al\u0105skich, \u0142\u0105cz\u0105cego Bielany z Bemowem.
\n Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c wspomnie\u0107 o dwukrotnym ca\u0142kowitym przeorganizowaniu ruchu pojazd\u00f3w komunikacji miejskiej zwi\u0105zanym z uroczysto\u015bciami \u017ca\u0142obnymi po\u015bwi\u0119conymi \u015bmierci Jana Paw\u0142a II oraz \u015awi\u0119tem Zmar\u0142ych. My\u015bl\u0119, \u017ce wszystko odby\u0142o si\u0119 bez wi\u0119kszych utrudnie\u0144 dla pasa\u017cer\u00f3w. Mieli\u015bmy nawet sygna\u0142y, \u017ce dzi\u0119ki naszej inicjatywie nieco poprawi\u0142a si\u0119 sytuacja na drogach wok\u00f3\u0142 warszawskich nekropolii.<\/p>\n

Poprosimy o troch\u0119 liczb. Ilu pasa\u017cer\u00f3w przewioz\u0142y w Warszawie pojazdy transportu zbiorowego ? Czy z komunikacji miejskiej korzysta wi\u0119cej, czy mniej os\u00f3b (np. wzgl\u0119dem 2004 r.)? Ilu pasa\u017cer\u00f3w pos\u0142uguje si\u0119 biletami okresowymi, ilu kasuje jednorazowe ?<\/em><\/p>\n

Wed\u0142ug naszych szacunk\u00f3w w 2005 roku, podobnie jak w 2004 roku, wszystkimi publicznymi \u015brodkami zbiorowego transportu m.st. Warszawy przewie\u017ali\u015bmy oko\u0142o 790 mln pasa\u017cer\u00f3w. Wykupili oni 77.036.636 bilet\u00f3w, z czego 75% tej liczby stanowi\u0105 wykupione bilety jednorazowe.<\/p>\n

Komunikacja miejska nie mo\u017ce funkcjonowa\u0107 bez pieni\u0119dzy. Jak przedstawia\u0142 si\u0119 udzia\u0142 wp\u0142yw\u00f3w z bilet\u00f3w ? Jak\u0105 kwot\u0105 dofinansowa\u0142o komunikacj\u0119 miasto ?<\/em><\/p>\n

W zesz\u0142ym roku przeznaczono na zakup us\u0142ug z zakresu komunikacji miejskiej oko\u0142o miliard z\u0142otych. Wp\u0142ywy ze sprzeda\u017cy bilet\u00f3w wynios\u0142y nieca\u0142e 50% tej kwoty. <\/p>\n

Jakie stawki p\u0142aci obecnie ZTM poszczeg\u00f3lnym przewo\u017anikom (MZA, Connex, Mobilis, PKS Grodzisk) autobusowym za wykonywanie przewoz\u00f3w na rzecz ZTM ?<\/em><\/p>\n

Zarz\u0105d Transportu Miejskiego zawar\u0142 r\u00f3\u017cne umowy komunikacyjne z wieloma firmami przewozowymi. Na wysoko\u015b\u0107 stawek za us\u0142ugi ma wp\u0142yw wiele czynnik\u00f3w. Bierzemy pod uwag\u0119 rodzaj taboru, jego stan techniczny, lokalizacj\u0119 i wielko\u015b\u0107 obszaru, kt\u00f3ry obejmuje us\u0142uga jak r\u00f3wnie\u017c termin obowi\u0105zywania umowy.
\n Stawki na koniec 2005 r. to :
\n MZA-5,92 z\u0142. za wozokilometr,
\n Connex – autobusy wielkopojemne 6,39 z\u0142, autobusy \u015bredniopojemne 5,43 z\u0142,
\n Mobilis-4,12 z\u0142,
\n ITS – 4,24 z\u0142,
\n PKS Grodzisk-3,72 z\u0142 za wozokilometr.
\n Nale\u017cy jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce nie wolno por\u00f3wnywa\u0107 tych liczb do siebie, gdy\u017c poszczeg\u00f3lni przewo\u017anicy wykonuj\u0105 swoje zadania r\u00f3\u017cnym taborem oraz maj\u0105 umowy na r\u00f3\u017cny okres.<\/p>\n

Czy przewo\u017anicy wyst\u0119powali o renegocjacje stawek w zwi\u0105zku ze wzrostem koszt\u00f3w, np. cen paliwa ?<\/em><\/p>\n

Zarz\u0105d Transportu Miejskiego nie zajmuje si\u0119 analizami cen paliwa. Zamawiamy us\u0142ugi a problem cen paliw, czy te\u017c koszty pracownicze s\u0105 domen\u0105 przewo\u017anik\u00f3w.<\/p>\n

Obecna taryfa przewozowa obowi\u0105zuje w Warszawie od 1 pa\u017adziernika 2001 r. Od tamtego czasu wiele si\u0119 zmieni\u0142o, wzros\u0142y ceny paliwa. Czy ZTM planuje wzrost op\u0142at za przejazdy w Warszawie ?<\/em><\/p>\n

Mo\u017cliwo\u015b\u0107 podniesienia stawek\u00a0 w taryfie przewozowej obowi\u0105zuj\u0105cej w Warszawie ma jedynie Rada m.st. Warszawy. Nie ukrywam, \u017ce w sytuacji, kiedy wprowadzane s\u0105 nowe ulgi na przejazdy, np. dla bezrobotnych, Zarz\u0105d Transportu Miejskiego, dysponuj\u0105c sta\u0142\u0105 liczb\u0105 \u015brodk\u00f3w przeznaczonych na zakup us\u0142ug transportowych, zastanawia si\u0119 nad ewentualn\u0105 mo\u017cliwo\u015bci\u0105 podniesienia cen niekt\u00f3rych bilet\u00f3w. Chodzi g\u0142\u00f3wnie o bilety okresowe, kt\u00f3rych ceny s\u0105 najni\u017csze w kraju. Jednak jak powiedzia\u0142em, ostateczny g\u0142os maj\u0105 w tej sprawie radni.<\/p>\n

W ubieg\u0142ym roku ujawniono przypadki niesprawno\u015bci technicznej pojazd\u00f3w wo\u017c\u0105cych pasa\u017cer\u00f3w. By\u0142y tak\u017ce prowadzone dzia\u0142ania przez Inspekcj\u0119 Transportu Drogowego. Czy ZTM mo\u017ce, a je\u015bli tak to jak, dyscyplinowa\u0107 przewo\u017anik\u00f3w w tej dziedzinie ?<\/em><\/p>\n

Dba\u0142o\u015b\u0107 o stan techniczny taboru to obowi\u0105zek firm przewozowych. Jest to zawarte w odpowiednich porozumieniach, na mocy kt\u00f3rych Zarz\u0105d Transportu Miejskiego ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 kontroli stanu technicznego pojazd\u00f3w. Dysponuje do tego celu odpowiednimi instrumentami finansowymi. Mamy jednak \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce niekt\u00f3rzy z przewo\u017anik\u00f3w dysponuj\u0105 du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 pojazd\u00f3w starego typu. Wiemy, \u017ce robi\u0105 wszystko, oczywi\u015bcie w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci finansowych, aby ten stan zmieni\u0107. Jeden z nich, MZA, planuje zakup partii autobus\u00f3w u\u017cywanych. <\/p>\n

Po kilku latach otwarto w Warszawie now\u0105 lini\u0119 tramwajow\u0105. Jakie plany na przysz\u0142o\u015b\u0107 ? Gdzie pojawi\u0105 si\u0119 tory i zawi\u015bnie sie\u0107 ?<\/em><\/p>\n

Sprawa inwestycji dotycz\u0105cych infrastruktury tramwajowej w Warszawie to domena Tramwaj\u00f3w Warszawskich. Z naszych informacji wynika, \u017ce w\u0142adze Sp\u00f3\u0142ki d\u0105\u017c\u0105 do realizacji opracowywanych ju\u017c od pewnego czasu inwestycji, kt\u00f3re by\u0142yby odpowiedzi\u0105 na rosn\u0105ce zapotrzebowanie na zmiany komunikacyjne w Warszawie. Planowane jest po\u0142\u0105czenie dw\u00f3ch odcink\u00f3w tor\u00f3w na ulicy Powsta\u0144c\u00f3w \u015al\u0105skich. Drugim projektem jest budowa odcinka wzd\u0142u\u017c ul. Modli\u0144skiej, w kierunku Bia\u0142o\u0142\u0119ki.<\/p>\n

Pozosta\u0144my przy transporcie szynowym. Od wrze\u015bnia do ko\u0144ca grudnia mo\u017cna by\u0142o je\u017adzi\u0107 z Ursusa do Warszawy Wschodniej poci\u0105gami sp\u00f3\u0142ki Koleje Mazowieckie na podstawie wa\u017cnych bilet\u00f3w okresowych ZTM. Ile to kosztowa\u0142o ZTM ? Jak Pa\u0144stwo oceniaj\u0105 to rozwi\u0105zanie ?<\/em><\/p>\n

Uwa\u017camy, \u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cowania na wsp\u00f3lnym bilecie ZTM i KM to dla pasa\u017cer\u00f3w dobra wiadomo\u015b\u0107. Pojawiaj\u0105 si\u0119 opinie, \u017ce projekt ten nie jest jeszcze do ko\u0144ca dopracowany. Nale\u017cy jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce umowa pomi\u0119dzy Zarz\u0105dem Transportu Miejskiego a Kolejami Mazowieckimi jest kompromisem. Niezwykle trudno by\u0142o pogodzi\u0107 interesy obydwu stron. W \u015bwietle obowi\u0105zuj\u0105cego prawa ZTM swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015bci\u0105 obejmuje jedynie obszar m.st. Warszawy. Koleje Mazowieckie zakresem dzia\u0142ania wykraczaj\u0105 daleko poza gmin\u0119 warszawsk\u0105. Ka\u017cda ze stron funkcjonuje na podstawie odr\u0119bnych przepis\u00f3w. Mamy r\u00f3\u017cne taryfy biletowe oraz systemy ulg. Pomimo tego uda\u0142o nam si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 w sprawie wsp\u00f3\u0142pracy porozumienie.
\n Je\u017celi chodzi o koszty tej wsp\u00f3\u0142pracy poniesione ze strony ZTM, za podstaw\u0119 ustalenia wynagrodzenia na rzecz Kolei Mazowieckich za wykonanie us\u0142ugi przewozowej przyjmujemy liczb\u0119 bilet\u00f3w KM sprzedanych do zakodowanych na Warszawskiej Karcie Miejskiej bilet\u00f3w ZTM. Natomiast nie mo\u017cna teraz powiedzie\u0107 ile to kosztowa\u0142o. Nie dostali\u015bmy jeszcze rachunku od Kolei Mazowieckich. <\/p>\n

Kiedy doczekamy si\u0119 jednego biletu aglomeracyjnego, umo\u017cliwiaj\u0105cego przemieszczanie si\u0119 r\u00f3\u017cnymi \u015brodkami komunikacji zbiorowej? Jakie dzia\u0142ania s\u0105 prowadzone w tym kierunku?<\/em><\/p>\n

To pytanie prosz\u0119 skierowa\u0107 do Sejmu. To tam musz\u0105 by\u0107 przyj\u0119te stosowne ustawy, np. definiuj\u0105ce poj\u0119cie aglomeracji jak i sposoby i formy finansowania komunikacji miejskiej w ramach aglomeracji.<\/p>\n

Porozmawiajmy o SKM. Jak oceniaj\u0105 Pa\u0144stwo funkcjonowanie tego przewo\u017anika? Ile kosztuje to ZTM? Czy spe\u0142nia pok\u0142adane nadzieje?<\/em><\/p>\n

Szybka Kolej Miejska jest bardzo potrzebna zar\u00f3wno warszawiakom jak i mieszka\u0144com podwarszawskich miejscowo\u015bci. Dzi\u0119ki niej b\u0119d\u0105 oni mogli dojecha\u0107 szybko i wygodnie do \u015bcis\u0142ego centrum miasta. Docieraj\u0105 do nas oczywi\u015bcie zarzuty, \u017ce SKM jest niewypa\u0142em. Dziennikarze zarzucaj\u0105 kolei, \u017ce ma za ma\u0142o taboru i ma \u017ale skonstruowany rozk\u0142ad jazdy, bo poci\u0105gi kursuj\u0105 jedynie poza godzinami szczytu. Niekt\u00f3rzy nazwali j\u0105 wprost „kolejk\u0105 wyborcz\u0105”. Nie mog\u0119 si\u0119 jednak zgodzi\u0107 z tymi zarzutami. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce Szybka Kolej Miejska zacz\u0119\u0142a funkcjonowa\u0107 bardzo niedawno. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce przechodzi teraz okres „chor\u00f3b wieku niemowl\u0119cego”. Przez ca\u0142y czas b\u0119dzie si\u0119 jednak rozwija\u0107 i jestem przekonany, \u017ce z czasem pasa\u017cerowie i media j\u0105 doceni\u0105. Za ka\u017cdy poci\u0105gokilometr p\u0142acimy SKM 18,18 z\u0142.<\/p>\n

Dwa lata temu emocje wzbudza\u0142o finansowanie autobusowych linii podmiejskich. Jak obecnie przedstawia si\u0119 to zagadnienie? Z jakimi podwarszawskimi gminami s\u0105 podpisane porozumienia? Ile gminy dop\u0142acaj\u0105, \u017ceby kursowa\u0142y do nich „siedemsetki” i „osiemsetki”?<\/em><\/p>\n

Obecnie z wi\u0119kszo\u015bci\u0105 gmin, z kt\u00f3rymi mamy podpisane porozumienia (Halin\u00f3w, Izabelin, Jab\u0142onna, J\u00f3zef\u00f3w, Konstancin – Jeziorna, Legionowo, Leszno, Lesznowola, \u0141omianki, Marki, Micha\u0142owice, Nadarzyn, Niepor\u0119t, Otwock, O\u017car\u00f3w Mazowiecki, Piaseczno, Piast\u00f3w, Raszyn, Sulej\u00f3wek, Stare Babice, Wi\u0105zowna, Z\u0105bki) wsp\u00f3\u0142pracuje nam si\u0119 bardzo dobrze. Z tytu\u0142u dofinansowania linii podmiejskich, do bud\u017cetu miasta wp\u0142ywa rocznie ok. 5,5 mln z\u0142. Mamy jednak problem z gmin\u0105 Jab\u0142onna, kt\u00f3ra od momentu podpisania porozumienia (31 marca 2004 roku) notorycznie wykr\u0119ca si\u0119 od dofinansowania dw\u00f3ch linii przeje\u017cd\u017caj\u0105cych przez jej teren, czyli 723 i 801. Obecnie jest winna stolicy ok. 380 tys. z\u0142. Sprawa jest w s\u0105dzie. A je\u015bli do 1 marca w\u00f3jt nie ureguluje nale\u017cno\u015bci. Autobusy do Legionowa b\u0119d\u0105 przeje\u017cd\u017ca\u0142y przez Jab\u0142onn\u0119 bez zatrzymywania si\u0119.<\/p>\n

W po\u0142owie stycznia rozstrzygni\u0119to przetarg na obs\u0142ug\u0119 komunikacji miejskiej na Bielanach i Bia\u0142o\u0142\u0119ce, jakie by\u0142y najwa\u017cniejsze warunki postawione oferentom? Kto wygra\u0142 przetarg i na jaki czas umowa zosta\u0142a podpisana? <\/em><\/p>\n

O tym, kto wygra\u0142 przetarg poinformujemy gdy ju\u017c zostanie podpisana umowa. A stanie si\u0119 to dopiero po rozpatrzeniu wszystkich protest\u00f3w i po zako\u0144czeniu kontroli uprzedniej prowadzonej przez Urz\u0105d Zam\u00f3wie\u0144 Publicznych. Zwyci\u0119ski przewo\u017anik b\u0119dzie musia\u0142 wprowadzi\u0107 do ruchu 50 fabrycznie nowych, niskopod\u0142ogowych, przegubowych i klimatyzowanych autobus\u00f3w. W przynajmniej 10 z nich b\u0119dzie musia\u0142 zamontowa\u0107 system do liczenia pasa\u017cer\u00f3w. Poza tym, wszystkie autobusy b\u0119d\u0105 musia\u0142y by\u0107 wyposa\u017cone w \u0142\u0105czno\u015b\u0107 radiow\u0105 z dyspozytorem.<\/p>\n

Jakich przetarg\u00f3w na wykonywanie przewoz\u00f3w mo\u017cemy si\u0119 w najbli\u017cszym czasie spodziewa\u0107? Czy w rozpisywanych przetargach pojawi\u0105 si\u0119 jakie\u015b instrumenty nacisku na sprawy ekologii, na przyk\u0142ad preferencje dla pojazd\u00f3w z silnikami Euro4, czy zasilanych spr\u0119\u017conym gazem ziemnym?<\/em><\/p>\n

Im wi\u0119ksza konkurencja na rynku us\u0142ug przewozowych, tym lepiej dla pasa\u017cer\u00f3w. Jednak teraz jest jeszcze za wcze\u015bnie na to, \u017ceby m\u00f3wi\u0107 kiedy i jakie przetargi na wykonywanie przewoz\u00f3w zostan\u0105 og\u0142oszone. A skoro nie wiadomo kiedy, to nie wiadomo te\u017c jakie wymagania b\u0119dzie musia\u0142 spe\u0142ni\u0107 tabor. Niewykluczone, \u017ce jednym z warunk\u00f3w b\u0119dzie wyposa\u017cenie autobus\u00f3w w silniki Euro4, czy te\u017c w jednostki nap\u0119dowe zasilane gazem ziemnym.<\/p>\n

MZA sp. z o.o. planuje uzupe\u0142ni\u0107 sw\u00f3j tabor u\u017cywanymi pojazdami. Jaka jest Pa\u0144stwa opinia na ten temat?<\/em><\/p>\n

Je\u015bli b\u0119d\u0105 to pojazdy nie starsze ni\u017c kilkuletnie, zadbane i wygodne, to b\u0119dzie to z pewno\u015bci\u0105 z korzy\u015bci\u0105 dla pasa\u017cer\u00f3w. W ko\u0144cu lepszy kilkuletni mercedes ni\u017c dwudziestoletni ikarus. Jednak szczeg\u00f3\u0142owe pytanie prosz\u0119 w tej sprawie kierowa\u0107 w\u0142a\u015bnie do MZA.<\/p>\n

Tu\u017c po nowym roku wprowadzono zmiany w uk\u0142adzie linii tramwajowych. Zmieni\u0142y si\u0119 tak\u017ce rozk\u0142ady. Jakie opinie na ten temat docieraj\u0105 do ZTM ? Czy przygotowuj\u0105 Pa\u0144stwo jakie\u015b korekty?<\/em><\/p>\n

Jeste\u015bmy w ostatnim okresie zasypywani lawin\u0105 list\u00f3w i maili od pasa\u017cer\u00f3w. Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich to s\u0105 oczywi\u015bcie skargi i postulaty przywr\u00f3cenia stanu poprzedniego. Pasa\u017cerowie skar\u017c\u0105 si\u0119 np. na to, \u017ce zabrali\u015bmy im ich ulubion\u0105 lini\u0119, do kt\u00f3rej si\u0119 przyzwyczaili czy, \u017ce przez zmiany tras, musz\u0105 si\u0119 cz\u0119\u015bciej przesiada\u0107. Ka\u017cd\u0105 opini\u0119 pasa\u017cer\u00f3w bardzo dok\u0142adnie analizujemy. Na bie\u017c\u0105co te\u017c obserwujemy jak funkcjonuje komunikacja po zmianach. Je\u015bli zajdzie taka potrzeba wprowadzimy oczywi\u015bcie niezb\u0119dne korekty. Stanie si\u0119 to jednak nie wcze\u015bniej ni\u017c na prze\u0142omie marca i kwietnia.<\/p>\n

Czego mo\u017cemy \u017cyczy\u0107 Zarz\u0105dowi Transportu Miejskiego?<\/em><\/p>\n

\u017beby warszawiacy zrezygnowali z poruszania si\u0119 po mie\u015bcie prywatnymi samochodami i przesiedli si\u0119 do komunikacji miejskiej.<\/p>\n

Tego \u017cyczymy Zarz\u0105dowi Transportu Miejskiego w Warszawie. \u017byczymy te\u017c \u015brodk\u00f3w, kt\u00f3re pozwol\u0105 zapewni\u0107 bezpieczn\u0105, sprawn\u0105 i nowoczesn\u0105 komunikacj\u0119 w stolicy.<\/em><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7739,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[84],"class_list":["post-7738","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nWywiad z Robertem Czapl\u0105, dyrektorem Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Warszawie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wywiad z Robertem Czapl\u0105, dyrektorem Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Warszawie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Cho\u0107 min\u0105\u0142 ju\u017c stycze\u0144, to my\u015bl\u0119, \u017ce jest to jeszcze czas, kiedy mo\u017cemy zapyta\u0107...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-07T11:59:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/logo-1.gif\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/gif\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/\",\"name\":\"Wywiad z Robertem Czapl\u0105, dyrektorem Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Warszawie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/logo-1.gif\",\"datePublished\":\"2006-02-07T10:21:50+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-07T11:59:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/logo-1.gif\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/logo-1.gif\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wywiad z Robertem Czapl\u0105, dyrektorem Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Warszawie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wywiad z Robertem Czapl\u0105, dyrektorem Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Warszawie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wywiad z Robertem Czapl\u0105, dyrektorem Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Warszawie","og_description":"Cho\u0107 min\u0105\u0142 ju\u017c stycze\u0144, to my\u015bl\u0119, \u017ce jest to jeszcze czas, kiedy mo\u017cemy zapyta\u0107...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-07T11:59:07+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/logo-1.gif","width":1,"height":1,"type":"image\/gif"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/","name":"Wywiad z Robertem Czapl\u0105, dyrektorem Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Warszawie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/logo-1.gif","datePublished":"2006-02-07T10:21:50+00:00","dateModified":"2025-01-07T11:59:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/logo-1.gif","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/logo-1.gif"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wywiad-z-robertem-czapla-dyrektorem-zarzadu-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wywiad z Robertem Czapl\u0105, dyrektorem Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Warszawie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/7738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7738"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}