{"id":77324,"date":"2021-06-23T06:00:00","date_gmt":"2021-06-23T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/"},"modified":"2021-06-23T06:00:00","modified_gmt":"2021-06-23T06:00:00","slug":"autobusy-setry-maja-70-lat-film","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/","title":{"rendered":"Autobusy Setry maj\u0105 70 lat! [FILM]"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">22 czerwca w Neu Ulm \u015bwi\u0119towali\u015bmy 70-lecie marki Setra, kt\u00f3ra w tym czasie mocno odmieni\u0142a autobusow\u0105 bran\u017c\u0119.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Od wprowadzenia samono\u015bnej konstrukcji w modelu S8 przez masow\u0105 produkcj\u0119 serii 100, krzy\u017cow\u0105 wentylacj\u0119 w generacji 200, zintegrowany system luster serii 300 po liczne nowatorskie systemy bezpiecze\u0144stwa w rodzinach 400 i 500. Ka\u017cda z nich mia\u0142a sw\u00f3j wk\u0142ad w rozw\u00f3j autobusowej bran\u017cy.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">70 lat temu<\/h2>\n\n\n\n<p>Wraz z prezentacj\u0105 w 1951 r. autobusu Setra S 8, rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 mi\u0119dzynarodowy sukcesu niemieckiej marki, a dzi\u0119ki kolejnym modelom S 9, S 10, S 11, S 12, S 14 i S 15 do produkcji na sta\u0142e zosta\u0142a wprowadzona technologia samono\u015bnej konstrukcji. W ci\u0105gu 16-letniego okresu produkcyjnego od wprowadzenia S 8 na rynek w 1951 roku sprzedano \u0142\u0105cznie oko\u0142o 7500 egzemplarzy.<\/p>\n\n\n\n<p>Prawdziwym hitem sprzeda\u017cy tej pierwszej serii Setry by\u0142 model S 10, drugi po premierowej wersji S 8. Mia\u0142 on d\u0142u\u017csze nadwozie ni\u017c jego poprzednik, a tak\u017ce wi\u0119kszy przedni zwis. Funcjonowa\u0142 zar\u00f3wno jako autobus turystyczny i miejski. Dodatkowo S 10 by\u0142 oferowany z opatentowanymi przez K\u00e4ssbohrera drzwiami otwieranymi na zewn\u0105trz. W lutym 1955 pojawi\u0142a si\u0119 na rynku najmniejsza Setra, jaka do tej pory istnia\u0142a \u2013 S 6, kt\u00f3ra zosta\u0142a zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Genewie jako trzeci model Setry. W tych 10 pierwszych modelach liczba \u201epo S\u201d oznacza maksymaln\u0105 liczb\u0119 rz\u0119d\u00f3w siedze\u0144, a tym samym po\u015brednio r\u00f3wnie\u017c d\u0142ugo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Zobaczcie te pocz\u0105tki na filmie: <\/p>\n\n\n<style>.wp-block-embed{margin:2.5rem 0;position:relative;padding-bottom:56.25%;overflow:hidden;max-width:100%;height:auto}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-21-9{padding-bottom:42.85%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-18-9{padding-bottom:50%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-16-9{padding-bottom:56.25%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-4-3{padding-bottom:75%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-1-1{padding-bottom:100%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-9-16{padding-bottom:177.77%}.wp-block-embed.wp-embed-aspect-1-2{padding-bottom:200%}.wp-block-embed iframe{position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;transform:translateX(0)}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-embed\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Autobusy Setry maj\u0105 70 lat!\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/566442421?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write; encrypted-media\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cztery autobusy dziennie<\/h2>\n\n\n\n<p>Ca\u0142kowit\u0105 nowo\u015bci\u0105 w latach 50-tych by\u0142a wprowadzona przez Setr\u0119 zasada budowy modu\u0142owej, kt\u00f3ra oznacza\u0142a wydajniejsz\u0105 produkcj\u0119. W ten spos\u00f3b mo\u017cna by produkowa\u0107 cztery autobusy dziennie. Poniewa\u017c 80 procent komponent\u00f3w by\u0142o zamiennych, pa\u0144stwowe i prywatne firmy autobusowe mog\u0142y drastycznie ograniczy\u0107 zapas cz\u0119\u015bci zamiennych. Zar\u00f3wno dla kierowc\u00f3w, jak i dla pracownik\u00f3w warsztat\u00f3w, ten system mia\u0142 r\u00f3wnie\u017c kolejn\u0105 zalet\u0119: wystarczy\u0142o zapozna\u0107 si\u0119 z jednym podstawowym modelem, aby m\u00f3c kolejne serie.<\/p>\n\n\n\n<p>Modele S 10 do S 14 by\u0142y dost\u0119pne w a\u017c trzech wariantach: jak autobus turystyczny, mi\u0119dzymiastowy i miejski, natomiast modele S 9 oraz S 15 by\u0142y stosowane g\u0142\u00f3wnie, jako pojazdy turystyczne i autobusy mi\u0119dzymiastowe. Zwi\u0119kszaj\u0105c w nich wysoko\u015b\u0107 wewn\u0119trznych pod\u0142\u00f3g po bokach, stworzono bardziej przestronne luki baga\u017cowe. W 1954 roku Setra pokaza\u0142a miejski model SP, kt\u00f3ry wykonany z lekkiego stopu, o masie w\u0142asnej mniejszej ni\u017c \u0142adowno\u015b\u0107. Nast\u0119pnie w 1958 roku pojawi\u0142a si\u0119 Setra ST 110 z zawieszeniem pneumatycznym i niezale\u017cnym zawieszeniem k\u00f3\u0142 z przodu i z ty\u0142u oraz silnikiem pod pod\u0142og\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Era serii 10 obejmowa\u0142a r\u00f3wnie\u017c produkcj\u0119 wersji Silver Eagle i Golden Eagle oraz autobus\u00f3w przegubowych Setra Luxus, kt\u00f3re zosta\u0142y wyeksportowane do USA. W 1959 roku marka wprowadzi\u0142a r\u00f3wnie\u017c na europejski rynek pierwszy autokar przegubowy z nadwoziem samono\u015bnym w postaci Setry SG 165.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Seria 100<\/h2>\n\n\n\n<p>W 1967 roku seria 10 zosta\u0142a zast\u0105piona przez seri\u0119 100 i pi\u0119\u0107 modeli: S 100, S 110, S 120, S 130 i S 150. Pocz\u0105wszy od tej serii, pierwszy numer oznaczenia modelu odnosi\u0142 si\u0119 do odpowiednie serie modeli.<\/p>\n\n\n\n<p>Przej\u015bcie z serii Setra 10 do serii 100 w 1967 r. oznacza\u0142o dalszy rozw\u00f3j w zakresie budowy autobus\u00f3w. Wygl\u0105d serii 100 charakteryzowa\u0142 si\u0119 bardziej kanciastym kszta\u0142tem, wy\u017cszym stopniem komfortu, wi\u0119ksz\u0105 kabin\u0105 pasa\u017cersk\u0105 i wi\u0119ksz\u0105 przestrzeni\u0105 nad g\u0142ow\u0105 pasa\u017cera we wn\u0119trzu.<\/p>\n\n\n\n<p>Co warto podkre\u015bli\u0107, wszystkie modele od S 100 do S 150 mia\u0142y niezale\u017cne zawieszenie przedniej osi i uk\u0142ad hamulcowy z dwuobwodowymi pneumatycznymi hamulcami.<\/p>\n\n\n\n<p>Sukces \u201esetki\u201d potwierdza m.in. szeroka gama modeli. Pojazdy mi\u0119dzymiastowe to S 80 E, S 120 E, S 130 E, S 140 E, S 150 E, SG 175 \u00dcL i SG 180 \u00dc. Do tego dochodz\u0105 modele specjalne do ruchu miejskiego w postaci S 125, S 130 S, SG 175 i SG 180. Oznaczenie \u201eS\u201d oznacza\u0142o \u201eStadtverkehr\u201d (operacje miejskie), a \u201e\u00dc\u201d dla \u201e\u00dcberlandverkehr\u201d (operacje mi\u0119dzymiastowe). \u0141\u0105cznie w latach 1971-1984 w Europie Zachodniej zarejestrowano prawie 3000 sztuk autobus\u00f3w z serii S 100.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Seria 200<\/h2>\n\n\n\n<p>W 1976 roku wprowadzono seri\u0119 200 z sze\u015bcioma r\u00f3\u017cnymi modelami. Pojazdy trzeciej generacji Setry imponowa\u0142y klasyczn\u0105 elegancj\u0105 linia, kt\u00f3ry by\u0142 ukierunkowany zar\u00f3wno na zachowanie warto\u015bci, jak i na praktyczno\u015b\u0107. Mi\u0119kkie \u0142uki, p\u0142ynne przej\u015bcia i wyra\u017ane kontury odpowiada\u0142y \u00f3wczesnym zasadom projektowania pojazd\u00f3w. Autobusy serii 200 posiada\u0142y r\u00f3wnie\u017c oddzielnie dzia\u0142aj\u0105c\u0105 wentylacj\u0119 i ogrzewanie dla kierowcy i kokpitu, co eliminowa\u0142o zaparowywanie przedniej szyby.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eDwusetka\u201d wystartowa\u0142a od sze\u015bciu modeli: wersji z podwy\u017cszon\u0105 pod\u0142og\u0105 S 211 H, S 212 H, S 213 H i S 215 H o wysoko\u015bci 3090 mm oraz wariant\u00f3w z podwy\u017cszon\u0105 pod\u0142og\u0105 S 213 HD i S 215 HD z wysoko\u015bci\u0105 ca\u0142kowit\u0105 3340 mm. Standaryzacja poszczeg\u00f3lnych modeli i zespo\u0142\u00f3w, kt\u00f3ra zosta\u0142a wprowadzona w tej serii modeli, a tak\u017ce ulepszony proces produkcyjny umo\u017cliwi\u0142y zwi\u0119kszenie wielko\u015bci produkcji do o\u015bmiu kompletnych autobus\u00f3w dziennie. Tym samym roczna produkcja wzros\u0142a z poprzednich 1300 do 1600 sztuk. Przy \u0142\u0105cznej liczbie 27 680 egzemplarzy wyprodukowanych w latach 1976-1991, wyniki sprzeda\u017cy poprzedniej serii modelowej (100) zosta\u0142y przekroczone o oko\u0142o 150 procent. Do tego model Setra S 215 HD zosta\u0142 \u201eAutobusem Roku 1977\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Dodajmy, \u017ce autobusy turystyczne, autobusy miejskie i mi\u0119dzymiastowe z serii 200 po pi\u0119ciu latach sta\u0142y si\u0119 pi\u0119cioma liniami modelowymi: Optimal (autokary turystyczne H\/HD, HDS, DT, HDSI i DTI), International (HI\/HDI), Racjonal (HR, HRI, RL), Regional (UL) i gminne (SL). Potem by\u0142y te\u017c specjalne autobusy, pojazdy biblioteczne i autobusy do przewozu wi\u0119\u017ani\u00f3w. Gama pojazd\u00f3w specjalnych na bazie S 200 obejmowa\u0142a 33 warianty.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">SERIA 300<\/h2>\n\n\n\n<p>W 1991 r. wprowadzono na rynek seri\u0119 300. Modele S 309 HD, S 315 HD i S 315 HDH zosta\u0142y po raz pierwszy zaprezentowane publiczno\u015bci w Ulm w Niemczech.<\/p>\n\n\n\n<p>Jedn\u0105 z najbardziej rzucaj\u0105cych si\u0119 w oczy cech nowych autobus\u00f3w by\u0142a charakterystyczna, zamaszysta linia oraz w pe\u0142ni przeprojektowany system zintegrowanych lusterek, kt\u00f3ry nada\u0142 tej serii unikaln\u0105 \u201etwarz\u201d. Umieszczone w zagi\u0119tych ramionach lusterek, podgrzewane lusterka mo\u017cna by\u0142o regulowa\u0107 z wn\u0119trza autobusu i zapewnia\u0142y kierowcy doskona\u0142y widok. Kolejn\u0105 istotn\u0105 cech\u0105 by\u0142 kokpit o ergonomicznej konstrukcji, w kt\u00f3rym najwa\u017cniejsze poszczeg\u00f3lne instrumenty zosta\u0142y umieszczone w g\u0142\u00f3wnym polu widzenia kierowcy.<\/p>\n\n\n\n<p>Podczas gdy autokary turystyczne serii 300 umacnia\u0142y swoj\u0105 pozycj\u0119 na europejskim rynku autobusowym, konstruktorzy Setry pracowali nad wprowadzeniem na rynek autobus\u00f3w wielofunkcyjnych \u2013 do obs\u0142ugi regularnych po\u0142\u0105cze\u0144, przewoz\u00f3w mi\u0119dzymiastowych i wycieczek. Dzi\u0119ki zasadzie projektowania modu\u0142owego, \u200b\u200bna podstawie serii 300 powsta\u0142y trzy modele UL w trzech r\u00f3\u017cnych wariantach. Wszystkie by\u0142y wyposa\u017cone w to samo nadwozie i zawieszenie, ale mia\u0142y r\u00f3\u017cne przedzia\u0142y pasa\u017cerskie.<\/p>\n\n\n\n<p>Rok po wprowadzeniu na rynek, model S 315 HDH otrzyma\u0142 wyr\u00f3\u017cnienie \u201eAutobus Roku 1993\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">TOPCLASS, COMFORTCLASS I MULTICLASS<\/h2>\n\n\n\n<p>Pocz\u0105wszy od serii 300, gama autobus\u00f3w zosta\u0142a podzielona na trzy kategorie \u2013 TopClass, ComfortClass i MultiClass \u2013 w celu uproszczenia przegl\u0105du gamy modeli.<\/p>\n\n\n\n<p>W 2001 roku Setra wprowadzi\u0142a na rynek TopClass 400, zapowiadaj\u0105c nowy wymiar w projektowaniu autokar\u00f3w, kt\u00f3ry gwarantowa\u0142 podr\u00f3\u017cowanie na najwy\u017cszym poziomie zar\u00f3wno kierowcy, jak i pasa\u017cerom. Projekt charakteryzowa\u0142 si\u0119 chromowan\u0105 lini\u0105 znan\u0105 jako \u201eLa Linea\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Asortyment zosta\u0142 poszerzony w 2004 roku o autokary turystyczne ComfortClass 400. I wreszcie, we wrze\u015bniu 2005 roku na rynek trafi\u0142y autobusy mi\u0119dzymiastowe serii MultiClass 400. \u0141\u0105cznie seria 400 obejmowa\u0142a \u0142\u0105cznie ponad 20 modeli.<\/p>\n\n\n\n<p>I najnowsza rodzina \u2013 ComfortClass 500, kt\u00f3ra zosta\u0142a zaprezentowana w 2012 roku po 4-letniej fazie rozwoju, kt\u00f3ra obejmowa\u0142a tak\u017ce kompleksowe testy. Tym razem Setra (nale\u017c\u0105ca ju\u017c do Daimler AG)\u00a0 ustanowi\u0142a nowe standardy w zakresie wydajno\u015bci, jako\u015bci, i bezpiecze\u0144stwa. Nowe autokary turystyczne Premium imponuj\u0105 aerodynamicznie zoptymalizowan\u0105 konstrukcj\u0105, kt\u00f3ra zosta\u0142a opracowana podczas intensywnych prac w tunelu aerodynamicznym.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">TOP 500<\/h2>\n\n\n\n<p>W 2014 roku pojawi\u0142y si\u0119 najbardziej presti\u017cowe pojazdy TopClass 500, a w 2019 r. \u2013 do produkcji wszed\u0142 pi\u0119trowy autobus S 531 DT, czyli okr\u0119t flagowym tej zas\u0142u\u017conej dla ca\u0142ej bran\u017cy marki autobus\u00f3w<\/p>\n\n\n\n<p>W jubileuszowym roku 2001 Setra, 50 lat od wprowadzenia na rynek przez Setr\u0119 S 8 jako pierwszego autobusu z nadwoziem samono\u015bnym, firma wypu\u015bci\u0142a seri\u0119 400 z modelami TopClass, ComfortClass i MultiClass. Nowa generacja autokar\u00f3w turystycznych TopClass by\u0142a dost\u0119pna w siedmiu wariantach. W\u015br\u00f3d nich by\u0142 autobus klubowy S 411 HD, S 415 HD, trzyosiowy S 415 HDH, trzyosiowy S 416 HDH i S 417 HDH. Okr\u0119tem flagowym z gamy premium Setry by\u0142 pi\u0119trowy autobus S 431 DT. Specjalnie na rynek p\u00f3\u0142nocnoameryka\u0144ski Setra opracowa\u0142a now\u0105 TopClass S 417, kt\u00f3ra zosta\u0142a dostosowana do tamtejszych wymaga\u0144.<\/p>\n\n\n\n<p>Podczas jubileuszowego spotkania w Neu Ulm, zapytali\u015bmy o kolejn\u0105 seri\u0105 &#8211; w ko\u0144cu za moment minie 10 lat od wej\u015bcia &#8222;pi\u0119\u0107setki&#8221;. Setra na razie nie potwierdza i nie zaprzecza, \u017ce pracuje nad now\u0105 generacj\u0105 . Na pewno niebawem mo\u017cemy si\u0119 faceliftu S 500.   <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":77325,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1074,656,2281,2246],"class_list":["post-77324","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-fabryka","tag-historia","tag-oldtimer","tag-setra"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Autobusy Setry maj\u0105 70 lat! [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusy Setry maj\u0105 70 lat! [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"22 czerwca w Neu Ulm \u015bwi\u0119towali\u015bmy 70-lecie marki Setra, kt\u00f3ra w tym czasie mocno...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/\",\"name\":\"Autobusy Setry maj\u0105 70 lat! [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/203606133_4170706529634557_547537581302751323_n.jpg\",\"datePublished\":\"2021-06-23T06:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-06-23T06:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/203606133_4170706529634557_547537581302751323_n.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/203606133_4170706529634557_547537581302751323_n.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusy Setry maj\u0105 70 lat! [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusy Setry maj\u0105 70 lat! [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusy Setry maj\u0105 70 lat! [FILM]","og_description":"22 czerwca w Neu Ulm \u015bwi\u0119towali\u015bmy 70-lecie marki Setra, kt\u00f3ra w tym czasie mocno...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/","name":"Autobusy Setry maj\u0105 70 lat! [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/203606133_4170706529634557_547537581302751323_n.jpg","datePublished":"2021-06-23T06:00:00+00:00","dateModified":"2021-06-23T06:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/203606133_4170706529634557_547537581302751323_n.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/203606133_4170706529634557_547537581302751323_n.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-setry-maja-70-lat-film\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusy Setry maj\u0105 70 lat! [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/77324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77324"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}