Pod wzgl\u0119dem warto\u015bci podpisanych um\u00f3w o dofinansowanie z funduszy UE najszybciej wykorzystywane jest wsparcie na projekty infrastrukturalne – wynika z materia\u0142\u00f3w resortu rozwoju.
\nResort przedstawi\u0142 pos\u0142om informacje na ten temat podczas \u015brodowych obrad sejmowej Komisji Infrastruktury.
\nZ puli \u015brodk\u00f3w unijnych przeznaczonych dla Polski na lata 2004-2006 w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego (ZPORR) dla projekt\u00f3w infrastrukturalnych w zakresie tzw. priorytetu 1. zakontraktowano do ko\u0144ca listopada 2005 r. ok. 67,5 proc. \u015brodk\u00f3w. Wyp\u0142acono natomiast beneficjentom z tytu\u0142u rozliczonych projekt\u00f3w ok. 4,22 proc. \u015brodk\u00f3w – powiedzia\u0142 wiceminister rozwoju Jerzy Kwieci\u0144ski.
\nPriorytet 1. ZPORR obejmuje na przyk\u0142ad rozbudow\u0119 regionalnych sieci transportowych, tworzenie infrastruktury spo\u0142ecze\u0144stwa informacyjnego, czy rozw\u00f3j transportu publicznego w aglomeracjach.
\nW ramach tzw. priorytetu 3. ZPORR, dotycz\u0105cego m.in. inwestycji w restrukturyzacj\u0119 obszar\u00f3w wiejskich, zdegradowanych obszar\u00f3w miejskich i poprzemys\u0142owych, poziomy kontraktacji \u015brodk\u00f3w i ich wyp\u0142acania wynios\u0142y na koniec listopada 2005 r. odpowiednio 54,1 proc. i 8,48 proc. wsparcia unijnego na lata 2004-2006.
\nW grudniu poziom zrealizowanych p\u0142atno\u015bci dla ZPORR wzr\u00f3s\u0142 o kolejne 425 mln z\u0142.
\nNa realizacj\u0119 ZPORR w latach 2004-2006 przewidziano \u0142\u0105cznie w skali kraju ok. 3 mld euro z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz Europejskiego Funduszu Spo\u0142ecznego. \u015arodki te podzielone s\u0105 do wykorzystania wed\u0142ug wojew\u00f3dztw oraz wed\u0142ug priorytet\u00f3w i dzia\u0142a\u0144 celowych. G\u0142\u00f3wn\u0105 grup\u0119 beneficjent\u00f3w ZPORR stanowi\u0105 jednostki samorz\u0105du terytorialnego.
\nJako powiedzia\u0142 Kwieci\u0144ski, z danych na temat wykorzystania wsparcia unijnego w ramach ZPORR wynika, \u017ce samorz\u0105dy terytorialne radz\u0105 sobie znacznie lepiej w wykorzystywaniu funduszy UE ni\u017c przedsi\u0119biorstwa pa\u0144stwowe i organy administracji, b\u0119d\u0105ce g\u0142\u00f3wnymi beneficjentami Sektorowego Programu Operacyjnego Transport (SPO Transport).
\nW przypadku SPO Transport g\u0142\u00f3wnymi beneficjentami s\u0105: Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad, Polskie Koleje Pa\u0144stwowe Polskie Linie Kolejowe S.A., Urz\u0119dy Morskie, Zarz\u0105dy Port\u00f3w, Morska S\u0142u\u017cba Poszukiwania i Ratownictwa (SAR), miasta na prawach powiatu (powiaty grodzkie), Ministerstwo Infrastruktury, Policja, Stra\u017c Po\u017carna.
\nWarto\u015b\u0107 wnioskowanego przez beneficjent\u00f3w SPO Transport wsparcia wynios\u0142a na koniec listopada 2005 r. ok. 6,15 mld z\u0142, co przewy\u017csza kwot\u0119 wsparcia dla tego programu przyznan\u0105 Polsce na lata 2004-2006 i stanowi w relacji do niej ok. 135,4 proc.
\nJednak – jak poinformowa\u0142 Kwieci\u0144ski – na bardzo niskim poziomie utrzymuje si\u0119 poziom zrealizowanych p\u0142atno\u015bci dla beneficjent\u00f3w SPO Transport. Na koniec listopada 2005 r. poziom p\u0142atno\u015bci w ramach tego programu wyni\u00f3s\u0142 0,01 proc., za\u015b na koniec grudnia 2005 r. ok. 0,03 proc. \u015brodk\u00f3w przyznanych Polsce na lata 2004-2006.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-7708","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\n