{"id":76868,"date":"2021-05-31T15:00:00","date_gmt":"2021-05-31T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/"},"modified":"2021-05-31T15:00:00","modified_gmt":"2021-05-31T15:00:00","slug":"obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/","title":{"rendered":"Obalamy mity o autobusach CNG (3): Drogie stacje"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Odpowied\u017a Ministerstwa Klimatu i \u015arodowiska ma poselsk\u0105 interpelacj\u0119 ws. dyskryminacji niskoemisyjnych technologii CNG\/LNG przez NFO\u015aiGW, zainspirowa\u0142a nas do cyklu artyku\u0142\u00f3w pod tytu\u0142em \u201eObalamy mity o autobusach CNG.\u201d Zapraszamy na trzeci odcinek!<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>W <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-norma-euro-6\/\">pierwszej kolejno\u015bci zaj\u0119li\u015bmy si\u0119 ekologi\u0105<\/a> i udowodnili\u015bmy, \u017ce autobusy gazowe \u2013 jak wszystkie pojazdy z silnikami spalinowymi \u2013 podlegaj\u0105 normom Euro (czyli aktualnie rejestrowane nowe egzemplarze maj\u0105 certyfikat Euro 6d). Dodatkowo przedstawili\u015bmy dowody, \u017ce te pojazdy emituj\u0105 zdecydowane mniej ilo\u015bci cz\u0105stek sta\u0142ych (PM2.5) oraz amoniaku w por\u00f3wnaniu z podobnymi pojazdami z silnikami diesla. <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-2-spadek-sprzedazy\/\">Potem przyszed\u0142 czas na rynek,<\/a> gdzie Ministerstwo widzia\u0142o ewidentny spadek sprzeda\u017c pojazd\u00f3w gazowych. Pokazali\u015bmy, \u017ce od kilku lat rynek autobus\u00f3w \u00a0CNG\/LNG systematycznie ro\u015bnie, a ten rok \u2013 z rekordowymi zam\u00f3wieniami od MZA Warszawy i MPK Rzesz\u00f3w \u2013 potwierdza ten pozytywny trend. <\/p>\n\n\n\n<p>Teraz zajmiemy si\u0119 gazowymi stacjami.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">MIT NUMER TRZY<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/orka2.sejm.gov.pl\/INT9.nsf\/klucz\/ATTBZ9KAH\/%24FILE\/i19809-o1.pdf\" class=\"rank-math-link\">Odpowied\u017a na poselsk\u0105 interpelacj\u0119 <\/a>podsekretarza stanu w MKi\u015a Adama Guibourg\u00e9-Czetwerty\u0144skiego, o kt\u00f3rej szeroko pisali\u015bmy w InfoBusie, pokazuje, \u017ce wiedza na temat gazowych autobus\u00f3w w rz\u0105dzie jest na minimalnym poziomie. Dlatego postawili\u015bmy to zmieni\u0107 i krok po krok wyja\u015bniamy, jak to z tymi niskoemisyjnymi pojazdami jest. Zacz\u0119li\u015bmy od normy spalin i gazowego rynku, teraz przechodzimy do stacji zasilania.<\/p>\n\n\n\n<p>17 marca Adam Guibourg\u00e9-Czetwerty\u0144ski w odpowiedzi na interpelacj\u0119 sanockich pos\u0142\u00f3w \u2013 Piotra Uruskiego i Janusza Kowalskiego w sprawie dyskryminacji niskoemisyjnych technologii CNG\/LNG przez Narodowy Fundusz Ochrony \u015arodowiska, napisa\u0142 m.in.:<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Screenshot_2021-05-31-Podsekarz-Stanu-Adam-Guibourge-Czetwertynski-i19809-o1-pdf-1.png\" alt=\"Screenshot 2021 05 31 Podsekarz Stanu Adam Guibourge Czetwertynski I19809 O1 Pdf\" class=\"wp-image-935581\" \/><figcaption>Screenshot 2021 05 31 Podsekarz Stanu Adam Guibourge Czetwertynski I19809 O1 Pdf 1<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Po pierwsze jest to truizm: konieczno\u015b\u0107 wybudowania specjalistycznej stacji tankowania gazem niczym nie r\u00f3\u017cni si\u0119 od konieczno\u015bci wybudowania stacji zasilania autobus\u00f3w elektrycznych. Oba rodzaje nap\u0119d\u00f3w wymagaj\u0105 dodatkowej infrastruktury i tyle. Natomiast, o ile \u0142adowarki powstaj\u0105 wy\u0142\u0105cznie z unijnym dofinansowaniem, tak w przypadku stacji gazowych jest r\u00f3\u017cnie &#8211; mo\u017cna pozyska\u0107 na nie \u015brodki zewn\u0119trze (Starachowice), albo kupi\u0107 je ze \u015brodk\u00f3w w\u0142asnych (Warszawa). <\/p>\n\n\n\n<p>Kolejna sprawa to czas. Je\u017celi m\u00f3wimy o projekcie obejmuj\u0105cym budow\u0119 szybkich \u0142adowarek \u201ena mie\u015bcie\u201d, to ten proces jest zdecydowanie dro\u017cszy i bardziej czasoch\u0142onny ni\u017c postawienie gazowej stacji na terenie w\u0142asnej zajezdni. Czas jaki jest wymagany na budow\u0119 szybkich \u0142adowarek na autobusowych p\u0119tlach ocenia si\u0119 na dwa lata &#8211; od projektu do oddania infrastruktury. <\/p>\n\n\n\n<p>O tym, \u017ce jest to d\u0142ugotrwa\u0142y proces dobitnie przekona\u0142a si\u0119 m.in. Warszawa. Gdyby podsekretarz Guibourg\u00e9-Czetwerty\u0144ski wiedzia\u0142, ile MZA musia\u0142y zdoby\u0107 pozwole\u0144, ile kosztowa\u0142o podci\u0105gni\u0119cie odpowiednich mocy do stacji pantografowych, jak wygl\u0105da walka z r\u00f3\u017cnymi w\u0142a\u015bcicielami grunt\u00f3w i jakie jest ostateczne op\u00f3\u017anienie ca\u0142ego projektu, to pewnie nie formu\u0142owa\u0142by takich stwierdze\u0144 jak:<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eW wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w, wraz z zakupem pojazd\u00f3w elektrycznych prowadzone s\u0105 inwestycje w zakresie budowy niezb\u0119dnej infrastruktury do ich obs\u0142ugi. Inwestycje te s\u0105 zdecydowanie mniej kosztowne dla samorz\u0105d\u00f3w i pozwalaj\u0105 na zastosowanie r\u00f3\u017cnych technik \u0142adowania pojazd\u00f3w,\u00a0 np. wolne \u0142adowanie noc\u0105\u00a0 podczas postoju autobusu w zajezdni oraz szybkie \u0142adowanie pantografem podczas postoj\u00f3w autobusu na p\u0119tlach ko\u0144cowych. Inwestycje w\u00a0 stacje \u0142adowania mog\u0105 zatem by\u0107 du\u017co mniej skomplikowane i zrealizowane w du\u017co kr\u00f3tszym czasie.\u201d<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Taka uwaga \u015bwiadczy o tym, \u017ce podsekretarz nie wie, co pisze. Podobnie jest zreszt\u0105 w kwestii tworzenia stacji gazowych. Nikt tutaj nie ukrywa, \u017ce autobusowi przewo\u017anicy natrafiaj\u0105 na r\u00f3\u017cne problemy, ale takie stacje powstaj\u0105 i dzia\u0142aj\u0105. I nie s\u0105 bardziej kosztowane. Oto dwa najnowsze przyk\u0142ady:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Rybnik: w maju br. Rybnickie S\u0142u\u017cby Komunalne wybudowa\u0142y w\u0142asn\u0105 stacj\u0119 CNG. Obiekt powsta\u0142 na terenie bazy RSK przy ul. Jankowickiej 41B. Sk\u0142ada si\u0119 z 6 stanowisk i 3 wysp, na kt\u00f3rych posadowione s\u0105 kompresory do tankowania pojazd\u00f3w zasilanych gazem CNG. Prace ziemne, zbudowanie wysepek oraz instalacj\u0119 elektryczn\u0105 wykonano za pomoc\u0105 pracownik\u00f3w i sprz\u0119tu RSK. Do Stacji CNG zosta\u0142a poci\u0105gni\u0119ta nowa nitka gazowa, zasilana z wewn\u0119trznej instalacji gazu w RSK, kt\u00f3ra zaopatruje r\u00f3wnie\u017c piece na potrzeby ogrzewania budynk\u00f3w na terenie bazy. Ca\u0142a inwestycja kosztowa\u0142a 148.522,50 z\u0142 (!)\u00a0<\/li><\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eDzi\u0119ki wybudowaniu stacji na gaz CNG tankujemy sami u siebie pojazdy. Jeste\u015bmy pod tym wzgl\u0119dem pierwsi na \u015al\u0105sku. To rozwi\u0105zanie ekonomiczne, przynosz\u0105ce oszcz\u0119dno\u015bci na poziomie 60%, ale te\u017c ekologiczne, pozwalaj\u0105ce na bardziej racjonalne wykorzystywanie paliwa do samochod\u00f3w\u201d \u2013 podkre\u015bla Przemys\u0142aw Grycman, dyrektor Rybnickich S\u0142u\u017cb Komunalnych.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Starachowice w ramach unijnego projektu (plus zakup 20 autobus\u00f3w CNG) zam\u00f3wi\u0142y stacj\u0119 tankowania gazem, kt\u00f3ra <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/bonett-wybuduje-w-starachowicach-stacje-tankowania-autobusow-cng\/\">postawi firma Bonett Poska<\/a>. Jej koszt to 2.644.092,87 PLN brutto. Termin oddania do u\u017cytku \u2013 koniec 2021 r. (z umow\u0105 podpisan\u0105 11 maja). \u00a0Zam\u00f3wienie obejmuje: wykonanie obiektu spr\u0119\u017carkowni wraz z instalacj\u0105 spr\u0119\u017cania gazu ziemnego, urz\u0105dzeniami pomocniczymi oraz uk\u0142adem elektrycznym zasilania i sterowania, budow\u0119 wewn\u0119trznej linii zasilaj\u0105cej gazu \u015bredniego ci\u015bnienia, budow\u0119 sieci gazowej \u015bredniego ci\u015bnienia, przebudow\u0119 kabla o\u015bwietleniowego, budow\u0119 5 punkt\u00f3w wolnego tankowania i budow\u0119 ogrodzenia wraz z wykonaniem murk\u00f3w oporowych wok\u00f3\u0142 obiektu spr\u0119\u017carkowni.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Dla por\u00f3wnania &#8211; Szczecin pod 14 elektrobus\u00f3w (przyjad\u0105 z wolnymi \u0142adowarkami) stawia teraz trzy stacje pantografowe o mocy wyj\u015bciowej 400kW (plus stacje transformatorowe). Kosz tej inwestycji to 3,7 mln z\u0142 brutto. Na wykonanie stacji przeznaczono sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Podsumowuj\u0105c:<\/h2>\n\n\n\n<p>Bior\u0105c pod uwag\u0119 do\u015bwiadczenia takich firm jak: PKS Bielsko-Bia\u0142a, Transg\u00f3r Rybnik, MPK Nowy S\u0105cz, PKS Lubin czy PGK Suwa\u0142ki,\u00a0 mo\u017cna postawi\u0107 tez\u0119, \u017ce gdyby powsta\u0142 program u\u0142atwiaj\u0105cy budow\u0119 stacji CNG\/LNG, to segment autobus\u00f3w gazowych w Polsce by\u0142by zdecydowanie szerszy. <\/p>\n\n\n\n<p>Dodatkowo przy masowym rozwoju sieci zasilania gazem, miejskie punkty tankowania mog\u0142yby si\u0119 otworzy\u0107 na pozosta\u0142ych przewo\u017anik\u00f3w i sta\u0107 si\u0119 naturalnymi punktami tankowania dla autobus\u00f3w lokalnych i regionalnych. Tym samym miasta przyczyni\u0142y si\u0119 do rozwoju gazowej floty lokalnych, z kt\u00f3rych zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 wyposa\u017cone jest w silniki diesla. O tym jednak &#8211; jak na razie &#8211; w og\u00f3le si\u0119 nie m\u00f3wi. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76869,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[562,361,853],"class_list":["post-76868","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-cng","tag-rzad","tag-stacja"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Obalamy mity o autobusach CNG (3): Drogie stacje - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Obalamy mity o autobusach CNG (3): Drogie stacje\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Odpowied\u017a Ministerstwa Klimatu i \u015arodowiska ma poselsk\u0105 interpelacj\u0119 ws. dyskryminacji niskoemisyjnych technologii CNG\/LNG przez...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/\",\"name\":\"Obalamy mity o autobusach CNG (3): Drogie stacje - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/OBALAMY_MITY_CNG_3-scaled-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-05-31T15:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-05-31T15:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/OBALAMY_MITY_CNG_3-scaled-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/OBALAMY_MITY_CNG_3-scaled-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Obalamy mity o autobusach CNG (3): Drogie stacje\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Obalamy mity o autobusach CNG (3): Drogie stacje - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Obalamy mity o autobusach CNG (3): Drogie stacje","og_description":"Odpowied\u017a Ministerstwa Klimatu i \u015arodowiska ma poselsk\u0105 interpelacj\u0119 ws. dyskryminacji niskoemisyjnych technologii CNG\/LNG przez...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/","name":"Obalamy mity o autobusach CNG (3): Drogie stacje - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/OBALAMY_MITY_CNG_3-scaled-2.jpg","datePublished":"2021-05-31T15:00:00+00:00","dateModified":"2021-05-31T15:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/OBALAMY_MITY_CNG_3-scaled-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/OBALAMY_MITY_CNG_3-scaled-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/obalamy-mity-o-autobusach-cng-3-drogie-stacje\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Obalamy mity o autobusach CNG (3): Drogie stacje"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/76868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76868"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}