{"id":76765,"date":"2021-05-27T15:00:00","date_gmt":"2021-05-27T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/"},"modified":"2021-05-27T15:00:00","modified_gmt":"2021-05-27T15:00:00","slug":"europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/","title":{"rendered":"Europejski rynek nowych autobus\u00f3w &#8211; 04.2021"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Od stycznia do kwietnia popyt na autobusy i autokary w Europie utrzymywa\u0142 si\u0119 na ujemnym poziomie (-9,7%) pomimo dobrych wynik\u00f3w z zesz\u0142ego miesi\u0105ca.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>W kwietniu 2021 roku rejestracje nowych autobus\u00f3w i autokar\u00f3w w Unii Europejskiej skoczy\u0142y o 83%, osi\u0105gaj\u0105c poziom 1 842 sprzedanych sztuk. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sztuczny wzrost <\/h2>\n\n\n\n<p>Wszystkie cztery g\u0142\u00f3wne rynki UE korzystnie wp\u0142yn\u0119\u0142y na wynik regionu, zw\u0142aszcza Francja i Hiszpania (w obu przypadkach wzrost o 103,6%). Natomiast warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce g\u0142\u00f3wn\u0105 przyczyn\u0105 tego wzrostu by\u0142a bardzo niska baza sprzeda\u017cy w ubieg\u0142ym roku, jako \u017ce\u00a0kwiecie\u0144 2020 r. by\u0142 pierwszym pe\u0142nym miesi\u0105cem, w kt\u00f3rym obowi\u0105zywa\u0142y ograniczenia zwi\u0105zane z koronawirusem. W rezultacie, w ubieg\u0142ym miesi\u0105cu w ca\u0142ym regionie odnotowano wiele trzycyfrowych wzrost\u00f3w procentowych.<br><br>Patrz\u0105c na skumulowane wyniki od pocz\u0105tku roku nie jest ju\u017c tak \u201er\u00f3\u017cowo\u201d \u2013 w\u015br\u00f3d najwi\u0119kszych rynk\u00f3w pod wzgl\u0119dem wolumenu, najostrzejszy spadek wykaza\u0142a W\/. Brytania (-44,6%), i Hiszpania (-26,5%), \u00a0podczas gdy we W\u0142oszech (-9,7%) i Niemczech (-8,8%) spadki by\u0142y umiarkowane. Z kolei Francja by\u0142a jedynym du\u017cym rynkiem, kt\u00f3ry do tej pory osi\u0105gn\u0105\u0142 wzrost (+11,2%) w 2021 roku.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Polska w Europie <\/h2>\n\n\n\n<p>Polska na tym tle ca\u0142y czas spada w d\u00f3\u0142 w rankingu. Obecnie znajdujemy si\u0119 na 8. pozycji, a wyprzedzaj\u0105 nas m.in. Czechy \u2013 lider w naszym regionie Europy.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-table,table{margin:0 0 1.5rem;width:100%;border:0.0625rem solid rgba(0,0,0,.1)}.wp-block-table th,.wp-block-table td,table th,table td{border-style:solid;border-color:rgba(0,0,0,.1);border-width:0 0.0625rem 0.0625rem 0;padding:0.5rem}.wp-block-table th,table th{font-weight:700}.wp-block-table{border-width:0}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><tbody><tr><td>Kraj<\/td><td><strong>01-04.2021<\/strong><\/td><td><strong>01-04.2020<\/strong><\/td><td><strong>zmiana %<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>NIEMCY<\/strong><\/td><td>1 683<\/td><td>1 845<\/td><td>-8,8%<\/td><\/tr><tr><td><strong>FRANCJA<\/strong><\/td><td>1 672<\/td><td>1 503<\/td><td>+11,2%<\/td><\/tr><tr><td><strong>W\u0141OCHY<\/strong><\/td><td>1 161<\/td><td>1 286<\/td><td>-9,7%<\/td><\/tr><tr><td><strong>W. BRYTANIA<\/strong><\/td><td>1 020<\/td><td>1 842<\/td><td>-44,6%<\/td><\/tr><tr><td><strong>CZECHY<\/strong><\/td><td>481<\/td><td>260<\/td><td>+85,0%<\/td><\/tr><tr><td><strong>HISZPANIA<\/strong><\/td><td>476<\/td><td>648<\/td><td>-26,5%<\/td><\/tr><tr><td><strong>BELGIA<\/strong><\/td><td>388<\/td><td>286<\/td><td>+35,7%<\/td><\/tr><tr><td><strong>POLSKA<\/strong><\/td><td>384<\/td><td>456<\/td><td>-15,8%<\/td><\/tr><tr><td><strong>AUSTRIA<\/strong><\/td><td>319<\/td><td>226<\/td><td>+41,2%<\/td><\/tr><tr><td><strong>RUMUNIA<\/strong><\/td><td>262<\/td><td>207<\/td><td>+26,6%<\/td><\/tr><tr><td><strong>SZWECJA<\/strong><\/td><td>262<\/td><td>207<\/td><td>+26,6%<\/td><\/tr><tr><td><strong>PORTUGALIA<\/strong><\/td><td>223<\/td><td>212<\/td><td>+5,2%<\/td><\/tr><tr><td><strong>IRLANDIA<\/strong><\/td><td>190<\/td><td>61<\/td><td>+211,5%<\/td><\/tr><tr><td><strong><em>NORWEGIA<\/em><\/strong><\/td><td><em>150<\/em><\/td><td><em>281<\/em><\/td><td><em>-46,6%<\/em><\/td><\/tr><tr><td><strong><em>SZWAJCARIA<\/em><\/strong><\/td><td><em>148<\/em><\/td><td><em>140<\/em><\/td><td><em>+5,7%<\/em><\/td><\/tr><tr><td><strong>HOLANDIA<\/strong><\/td><td>130<\/td><td>251<\/td><td>-48,2%<\/td><\/tr><tr><td><strong>DANIA<\/strong><\/td><td>115<\/td><td>123<\/td><td>-6,5%<\/td><\/tr><tr><td><strong>GRECJA<\/strong><\/td><td>93<\/td><td>120<\/td><td>-22,5%<\/td><\/tr><tr><td><strong>ESTONIA<\/strong><\/td><td>90<\/td><td>75<\/td><td>+20,0%<\/td><\/tr><tr><td><strong>W\u0118GRY<\/strong><\/td><td>86<\/td><td>257<\/td><td>-66,5%<\/td><\/tr><tr><td><strong>LUKSEMBURG<\/strong><\/td><td>73<\/td><td>103<\/td><td>-29,1%<\/td><\/tr><tr><td><strong>LITWA<\/strong><\/td><td>61<\/td><td>78<\/td><td>-21,8%<\/td><\/tr><tr><td><strong>S\u0141OWACJA<\/strong><\/td><td>49<\/td><td>80<\/td><td>-38,8%<\/td><\/tr><tr><td><strong>CHORWACJA<\/strong><\/td><td>44<\/td><td>26<\/td><td>+69,2%<\/td><\/tr><tr><td><strong>FINLANDIA<\/strong><\/td><td>42<\/td><td>67<\/td><td>-37,3%<\/td><\/tr><tr><td><strong>S\u0141OWENIA<\/strong><\/td><td>40<\/td><td>19<\/td><td>+110,5%<\/td><\/tr><tr><td><strong>\u0141OTWA<\/strong><\/td><td>35<\/td><td>23<\/td><td>+52,2%<\/td><\/tr><tr><td><strong>BU\u0141GARIA<\/strong><\/td><td>31<\/td><td>71<\/td><td>-56,3%<\/td><\/tr><tr><td><strong>CYPR<\/strong><\/td><td>6<\/td><td>8<\/td><td>-25,0%<\/td><\/tr><tr><td><strong><em>ISLANDIA<\/em><\/strong><\/td><td><em>6<\/em><\/td><td><em>8<\/em><\/td><td><em>-25,0%<\/em><\/td><\/tr><tr><td><strong>RAZEM<\/strong><\/td><td><strong>9 720<\/strong><\/td><td><strong>10 769<\/strong><\/td><td><strong>-9,7%<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">U\u017cytkowy rynek<\/h2>\n\n\n\n<p>W ci\u0105gu czterech miesi\u0119cy 2021 roku popyt na nowe pojazdy u\u017cytkowe w Unii Europejskiej zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 o 42.1%. <\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki pozytywnym wynikom z marca i kwietnia, ca\u0142kowita liczba rejestracji \u00a0w tym roku wynios\u0142a 673 179 sztuk. <\/p>\n\n\n\n<p>Od pocz\u0105tku roku wszystkie kluczowe rynki umocni\u0142y swoj\u0105 pozycj\u0119: najwi\u0119kszy wzrost procentowy (+75,1%) odnotowa\u0142y W\u0142ochy, wyprzedzaj\u0105c Francj\u0119 (+62,9%), Hiszpani\u0119 (+43,8%) i Niemcy (+15,1%).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowe lekkie samochody dostawcze (LCV)<\/h2>\n\n\n\n<p>Kwiecie\u0144 przyni\u00f3s\u0142 olbrzymi wzrost (+209,5%) sprzeda\u017cy nowych samochod\u00f3w dostawczych w UE, z liczb\u0105 143 185 zarejestrowanych szt. \u0142\u0105cznie. Ten przyspieszony trend wzrostowy znalaz\u0142 tak\u017ce odzwierciedlenie na poziomie krajowym na czterech najwi\u0119kszych rynkach: W\u0142ochy (+972,1%), Hiszpania (+771,0%), Francja (+471,2%) i Niemcy (+70,8%).<br>W okresie od stycznia do kwietnia rejestracje lekkich samochod\u00f3w dostawczych w ca\u0142ej Unii Europejskiej wzros\u0142y o 45,9 dzi\u0119ki dobrym wynikom z marca i kwietnia. W ci\u0105gu czterech miesi\u0119cy na ka\u017cdym z g\u0142\u00f3wnych rynk\u00f3w UE odnotowano wyra\u017any wzrost popytu na samochody dostawcze: W\u0142ochy (+83,7%), Francja (+67,5%), Hiszpania (+47,9%) i Niemcy (+16,5%).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowe \u015brednie i ci\u0119\u017ckie pojazdy u\u017cytkowe (MHCV)<\/h2>\n\n\n\n<p>W kwietniu w UE zarejestrowano 26 256 nowych ci\u0119\u017ckich pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, o 86,3% wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej. Europa \u015arodkowa zapewni\u0142a silny impuls (+188,7%) do tego wzrostu, przy czym Polska &#8211; jeden z wiod\u0105cych rynk\u00f3w pod wzgl\u0119dem ilo\u015bciowym &#8211; odnotowa\u0142a 241,2% wzrost rejestracji nowych samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych.<br>Najwi\u0119ksze rynki Europy Zachodniej r\u00f3wnie\u017c dobrze radzi\u0142y sobie w ubieg\u0142ym miesi\u0105cu: W\u0142ochy (+170,7%), Francja (+163,2%), Hiszpania (+95,5%) i Niemcy (+32,6%).<br><\/p>\n\n\n\n<p>W ci\u0105gu pierwszych czterech miesi\u0119cy 2021 roku rejestracje nowych samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych w UE wzros\u0142y o 28,5% w por\u00f3wnaniu z rokiem poprzednim. Najwy\u017cszy wzrost procentowy (+46,0%) w\u015br\u00f3d kluczowych rynk\u00f3w regionu odnotowa\u0142y W\u0142ochy, za nimi uplasowa\u0142y si\u0119 Francja (+32,4%), Hiszpania (+25,3%) i Niemcy (+12,7%).<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76766,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2236,8515,2231,651],"class_list":["post-76765","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-europa","tag-jmk","tag-nowe","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Europejski rynek nowych autobus\u00f3w - 04.2021 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Europejski rynek nowych autobus\u00f3w - 04.2021\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od stycznia do kwietnia popyt na autobusy i autokary w Europie utrzymywa\u0142 si\u0119 na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/\",\"name\":\"Europejski rynek nowych autobus\u00f3w - 04.2021 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Enviro200-trentbarton-1-resized-1-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-05-27T15:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-05-27T15:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Enviro200-trentbarton-1-resized-1-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Enviro200-trentbarton-1-resized-1-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Europejski rynek nowych autobus\u00f3w &#8211; 04.2021\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Europejski rynek nowych autobus\u00f3w - 04.2021 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Europejski rynek nowych autobus\u00f3w - 04.2021","og_description":"Od stycznia do kwietnia popyt na autobusy i autokary w Europie utrzymywa\u0142 si\u0119 na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/","name":"Europejski rynek nowych autobus\u00f3w - 04.2021 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Enviro200-trentbarton-1-resized-1-2.jpg","datePublished":"2021-05-27T15:00:00+00:00","dateModified":"2021-05-27T15:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Enviro200-trentbarton-1-resized-1-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Enviro200-trentbarton-1-resized-1-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-nowych-autobusow-04-2021\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Europejski rynek nowych autobus\u00f3w &#8211; 04.2021"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/76765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76765"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}