{"id":76326,"date":"2021-05-10T15:00:00","date_gmt":"2021-05-10T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/"},"modified":"2021-05-10T15:00:00","modified_gmt":"2021-05-10T15:00:00","slug":"malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/","title":{"rendered":"Ma\u0142opolska: Ka\u017cdy nowy autobus miejski musi by\u0107 ekologiczny"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>W ostatnich latach Ma\u0142opolska skierowa\u0142a na wsparcie rozwoju transportu zintegrowanego ponad 700 mln z\u0142 otrzymanych z Funduszy Europejskich.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki temu na ulicach miast w regionie pojawi\u0142a si\u0119 nowoczesna i przyjazna dla \u015brodowiska komunikacja miejska. Poza inwestycj\u0105 w elektryczne i hybrydowe autobusy postawiono r\u00f3wnie\u017c na rozbudow\u0119 komfortowych w\u0119z\u0142\u00f3w przesiadkowych i parking\u00f3w Park&amp;Ride, a tak\u017ce \u015bcie\u017cek rowerowych zako\u0144czonych parkingami Bike&amp;Ride. Osoby, kt\u00f3re zakupi\u0105 bilety okresowe komunikacji miejskiej, b\u0119d\u0105 mog\u0142y z parking\u00f3w korzysta\u0107 bezp\u0142atnie.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Z unijnym wsparciem<\/h2>\n\n\n\n<p>W ostatnich latach Ma\u0142opolska skierowa\u0142a na wsparcie rozwoju transportu zintegrowanego ponad 700 mln z\u0142 otrzymanych z Funduszy Europejskich.<\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki temu na ulicach miast w regionie pojawi\u0142a si\u0119 nowoczesna i przyjazna dla \u015brodowiska komunikacja miejska. Poza inwestycj\u0105 w elektryczne i hybrydowe autobusy postawiono r\u00f3wnie\u017c na rozbudow\u0119 komfortowych w\u0119z\u0142\u00f3w przesiadkowych i parking\u00f3w Park&amp;Ride, a tak\u017ce \u015bcie\u017cek rowerowych zako\u0144czonych parkingami Bike&amp;Ride. Osoby, kt\u00f3re zakupi\u0105 bilety okresowe komunikacji miejskiej, b\u0119d\u0105 mog\u0142y z parking\u00f3w korzysta\u0107 bezp\u0142atnie.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak deklaruje wojew\u00f3dztw, ka\u017cdy nowo zakupiony autobus, z kt\u00f3rego b\u0119d\u0105 korzystali mieszka\u0144cy ma\u0142opolskich miast, musi by\u0107 przyjazny \u015brodowisku. W dodatku z ruchu zosta\u0142y wycofane autobusy miejskie z silnikiem diesla spe\u0142niaj\u0105cym najni\u017csz\u0105 dopuszczaln\u0105 norm\u0119. Jak\u0105 korzy\u015b\u0107 przyni\u00f3s\u0142 ten ruch mieszka\u0144com Ma\u0142opolski? Ka\u017cdego roku do atmosfery trafia 68 787,91 kg mniej dwutlenku w\u0119gla.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/malopolska2-1-418x600.jpg\" alt=\"Malopolska2\" class=\"wp-image-930522\" width=\"418\" height=\"600\" \/><figcaption>Malopolska2 1<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Komfort pasa\u017cer\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<p>Wymiana miejskiego taboru na nowoczesny i niskoemisyjny niesie za sob\u0105 szereg korzy\u015bci. Przede wszystkim skorzysta na tym zdrowie mieszka\u0144c\u00f3w Ma\u0142opolski. Takie autobusy nie generuj\u0105 zanieczyszcze\u0144 w postaci smogu, nie emituj\u0105 r\u00f3wnie\u017c uci\u0105\u017cliwego w miastach ha\u0142asu. Zmor\u0105 dla mieszka\u0144c\u00f3w jest r\u00f3wnie\u017c wysokie nat\u0119\u017cenie ruchu w centrach miast. Prowadzone inwestycje maj\u0105 na celu zach\u0119cenie mieszka\u0144c\u00f3w do przesiadki do komunikacji zbiorowej. Nowoczesne autobusy wyposa\u017cone s\u0105 w liczne udogodnienia dla pasa\u017cer\u00f3w: automaty biletowe, \u0142adowarki USB, wygodne fotele. S\u0105 tak\u017ce w pe\u0142ni przystosowane do przewo\u017cenia os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych.<\/p>\n\n\n\n<p>Z wymiany tabor\u00f3w na nowoczesne skorzystaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c same gminy. Zakup autobus\u00f3w hybrydowych i elektrycznych zosta\u0142 dofinansowany ze \u015brodk\u00f3w unijnych, a \u0142adowanie, zamiast tankowania, pozwala znacznie obni\u017cy\u0107 codzienne koszty utrzymania transportu miejskiego. Istniej\u0105 r\u00f3wnie\u017c mniej oczywiste zalety korzystania z takiej floty. Ciche pojazdy nie emituj\u0105 drga\u0144, kt\u00f3re przyczyniaj\u0105 si\u0119 do powolnego niszczenia dr\u00f3g i pobliskiej architektury, co przek\u0142ada si\u0119 na zmniejszenie koszt\u00f3w utrzymania ca\u0142ej infrastruktury miejskiej.<\/p>\n\n\n\n<p>Ju\u017c kilkana\u015bcie ma\u0142opolskich miast korzysta z nowoczesnego transportu zintegrowanego. Autobusy elektryczne, gazowe i hybrydowe je\u017cd\u017c\u0105 m.in. w Krakowie, Olkuszu, Nowym S\u0105czu, Tarnowie, O\u015bwi\u0119cimiu i Wieliczce.<\/p>\n\n\n\n<p>W u\u017cyciu jest ju\u017c \u0142\u0105cznie 361 niskoemisyjnych autobus\u00f3w. Docelowo ma powsta\u0107 prawie 6 tys. miejsc postojowych dla samochod\u00f3w na parkingach typu Park&amp;Ride oraz 2,7 tys. stanowisk dla rowerzyst\u00f3w przesiadaj\u0105cych si\u0119 do komunikacji miejskiej.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eJako samorz\u0105d stawiamy na rozw\u00f3j niskoemisyjnego transportu publicznego, dlatego \u015brodki unijne inwestujemy w wymian\u0119 przestarza\u0142ego taboru oraz budow\u0119 nowoczesnych w\u0119z\u0142\u00f3w przesiadkowych. To jedna z metod walki o czyste powietrze w Krakowie i Ma\u0142opolsce. Nie mam w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce mieszka\u0144cy, kt\u00f3rzy b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z wygodnej i nowoczesnej komunikacji publicznej, jeszcze ch\u0119tniej zostawi\u0105 swoje samochody w domach &#8211; m\u00f3wi Witold Koz\u0142owski, marsza\u0142ek Ma\u0142opolski.<\/em><\/p><p><em>-\u201eWszystkie dzia\u0142ania gmin, kt\u00f3re unowocze\u015bniaj\u0105 i rozwijaj\u0105 transport publiczny, s\u0105 nieocenione, je\u015bli chcemy my\u015ble\u0107 o faktycznej poprawie jako\u015bci powietrza w Ma\u0142opolsce &#8211; podkre\u015bla \u0141ukasz Sm\u00f3\u0142ka, wicemarsza\u0142ek Ma\u0142opolski.<\/em><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76327,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[562,2184,615,52],"class_list":["post-76326","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-cng","tag-elektrobus","tag-hybryda","tag-malopolskie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ma\u0142opolska: Ka\u017cdy nowy autobus miejski musi by\u0107 ekologiczny - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ma\u0142opolska: Ka\u017cdy nowy autobus miejski musi by\u0107 ekologiczny\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ostatnich latach Ma\u0142opolska skierowa\u0142a na wsparcie rozwoju transportu zintegrowanego ponad 700 mln z\u0142...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/\",\"name\":\"Ma\u0142opolska: Ka\u017cdy nowy autobus miejski musi by\u0107 ekologiczny - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/malopolska1-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-05-10T15:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-05-10T15:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/malopolska1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/malopolska1-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ma\u0142opolska: Ka\u017cdy nowy autobus miejski musi by\u0107 ekologiczny\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ma\u0142opolska: Ka\u017cdy nowy autobus miejski musi by\u0107 ekologiczny - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ma\u0142opolska: Ka\u017cdy nowy autobus miejski musi by\u0107 ekologiczny","og_description":"W ostatnich latach Ma\u0142opolska skierowa\u0142a na wsparcie rozwoju transportu zintegrowanego ponad 700 mln z\u0142...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/","name":"Ma\u0142opolska: Ka\u017cdy nowy autobus miejski musi by\u0107 ekologiczny - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/malopolska1-1.jpg","datePublished":"2021-05-10T15:00:00+00:00","dateModified":"2021-05-10T15:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/malopolska1-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/malopolska1-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/malopolska-kazdy-nowy-autobus-miejski-musi-byc-ekologiczny\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ma\u0142opolska: Ka\u017cdy nowy autobus miejski musi by\u0107 ekologiczny"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/76326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76326"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}