Jak informuje dziennik, od 1 stycznia podmioty sprowadzaj\u0105ce do Polski rocznie mniej ni\u017c tysi\u0105c aut u\u017cywanych musz\u0105 wp\u0142aca\u0107 na rachunek bankowy Narodowego Funduszu Ochrony \u015arodowiska i Gospodarki Wodnej 500 z\u0142 za ka\u017cdy pojazd. Wynika to z art. 14 ust. 1 ustawy z 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazd\u00f3w wycofanych z eksploatacji (tzw. ustawa wrakowa). Dow\u00f3d wp\u0142aty jest niezb\u0119dny do rejestracji pojazdu. Gdy auto sprowadza firma, przepis \u00f3w nie budzi zastrze\u017ce\u0144. Inaczej jest w wypadku os\u00f3b fizycznych, kt\u00f3re nie prowadz\u0105 \u017cadnej dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej, a samoch\u00f3d przywo\u017c\u0105 incydentalnie, na potrzeby w\u0142asne.
\nMinisterstwo Ochrony \u015arodowiska, zajmuj\u0105ce si\u0119 ustaw\u0105 wrakow\u0105, nie ma co do tego w\u0105tpliwo\u015bci. Urz\u0119dnicy powo\u0142uj\u0105 si\u0119 na art. 12 ust. 2 ustawy, kt\u00f3ry 500-z\u0142otow\u0105 op\u0142at\u0105 obci\u0105\u017ca r\u00f3wnie\u017c „podmiot nieb\u0119d\u0105cy przedsi\u0119biorc\u0105, kt\u00f3ry dokonuje wewn\u0105trzwsp\u00f3lnotowego nabycia lub importu pojazdu”. Jednocze\u015bnie ta sama ustawa w art. 3 pkt. 13 definiuje to nabycie jako „przyw\u00f3z pojazdu z terytorium innego ni\u017c Rzeczpospolita Polska pa\u0144stwa cz\u0142onkowskiego UE w celu wprowadzenia go na terytorium kraju”.
\nJak mo\u017cna przeczyta\u0107 w artykule, mi\u0119dzy tymi przepisami nie spos\u00f3b doszuka\u0107 si\u0119 sprzeczno\u015bci. Nie s\u0105 one jednak zawieszone w pr\u00f3\u017cni prawnej. Gdy por\u00f3wna\u0107 je z ustaw\u0105 o VAT, pojawiaj\u0105 si\u0119 istotne rozbie\u017cno\u015bci. Ministerstwo Ochrony \u015arodowiska nie chce wypowiada\u0107 si\u0119 na ten temat, cho\u0107 jednocze\u015bnie zdaje sobie spraw\u0119, \u017ce w przepisach o VAT znajduje si\u0119 definicja dostawy wewn\u0105trzwsp\u00f3lnotowej. Z jej art. 9 wynika, \u017ce wewn\u0105trzwsp\u00f3lnotowe nabycie towar\u00f3w (WNT) zachodzi wtedy, kiedy nabywc\u0105 jest podatnik, a towary maj\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 wykonywanym przez niego czynno\u015bciom podlegaj\u0105cym VAT. Mo\u017ce to by\u0107 inny podmiot, je\u017celi przedmiotem nabycia s\u0105 nowe \u015brodki transportu (art. 9 ust. 3).
\nJe\u015bli zatem osoba fizyczna sprowadza z UE nowy samoch\u00f3d, definicja WNT z ustawy o VAT nie wyklucza op\u0142aty recyklingowej. Powstaje natomiast pytanie, co z autami u\u017cywanymi. W tym wypadku w przepisach VAT-owskich nie ma mowy o wewn\u0105trzwsp\u00f3lnotowym nabyciu samochod\u00f3w. Z kolei ustawa wrakowa obejmuje sprowadzaj\u0105cych u\u017cywane auta obowi\u0105zkiem uiszczania op\u0142aty recyklingowej. Tak wi\u0119c przepisy wprowadzaj\u0105ce op\u0142at\u0119 recyklingow\u0105 maj\u0105 dzia\u0142a\u0107 w oderwaniu od ustawy o VAT – podsumowuje „Rzeczpospolita”.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[10355],"class_list":["post-7612","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-recykling"],"acf":[],"yoast_head":"\n