{"id":75954,"date":"2021-04-22T13:00:00","date_gmt":"2021-04-22T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/"},"modified":"2021-04-22T13:00:00","modified_gmt":"2021-04-22T13:00:00","slug":"jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/","title":{"rendered":"Jakie Urbino CNG dla MZA Warszawa? Podw\u00f3jny debiut"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Pierwsze gazowe Solarisy z tegorocznej puli 70 autobus\u00f3w trafi\u0142y ju\u017c na odbiory do warszawskich Miejskich Zak\u0142ad\u00f3w Autobusowych. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>To debiutuj\u0105cy w og\u00f3le w stolicy Urbino 12 CNG oraz pierwsze w MZA &#8211; Urbino 18 CNG. A skoro Warszawa to oczywi\u015bcie mamy kilka nowo\u015bci, kt\u00f3re czyni\u0105 t\u0105 dostaw\u0119 wyj\u0105tkow\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">dwa z siedemdziesi\u0119ciu <\/h2>\n\n\n\n<p>To pocz\u0105tek dostaw w ramach kontraktu na 70 autobus\u00f3w zasilanych spr\u0119\u017conym gazem ziemnym. Umowa mi\u0119dzy MZA a Solarisem opiewa na \u0142\u0105czn\u0105 cen\u0119 116.389.980,00 PLN brutto. W ramach zam\u00f3wienia podstawowego sto\u0142eczny przewo\u017anik otrzyma:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>30 autobus\u00f3w Urbino 12 CNG w cenie jednostkowej 1.195.800,00 PLN netto <\/li><li>40 sztuk Urbino 18 CNG w cenie 1.559.800,00 PLN netto za ka\u017cdego. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Kontrakt mo\u017ce ulec jednak rozszerzeniu o kolejnych 30 autobus\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Pierwszy Urbino 12 CNG w\u0142a\u015bnie trafi\u0142 do MZA na odbiory. Autobus umo\u017cliwia podr\u00f3\u017c ok. 90 pasa\u017cerom. Wygl\u0105da na to, \u017ce pojazd ma 24-26 miejsc siedz\u0105cych. Zastosowano dedykowane dla Solarisa fotele firmy Ster typu 8MU z rodziny Ultra Light. Z niskiej pod\u0142ogi dost\u0119pnych mamy najprawdopodobniej osiem siedze\u0144. Wej\u015bcie na pok\u0142ad tych w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowych pojazd\u00f3w jest mo\u017cliwe dzi\u0119ki trzem wej\u015bciom w uk\u0142adzie 2-2-2. Solaris zastosowa\u0142 drzwi firmy Ventura. Pierwsze i ostatnie drzwi otwieraj\u0105 si\u0119 do \u015brodka, natomiast drugie s\u0105 odskokowo-przesuwne oraz dodatkowo przesuni\u0119to je bli\u017cej osi nap\u0119dowej. Zabieg ten ma na celu wygospodarowanie dw\u00f3ch platform dla w\u00f3zk\u00f3w. A to od kilku lat jest nowym warszawskim standardem.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/176615554_4227540517285101_128124815726521286_n-1.jpg\" alt=\"176615554 4227540517285101 128124815726521286 N 1\" class=\"wp-image-926282\" \/><figcaption>176615554 4227540517285101 128124815726521286 N 1<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Warszawski standard <\/h2>\n\n\n\n<p>Je\u015bli chodzi o przegubowce to ka\u017cdy z nich umo\u017cliwi podr\u00f3\u017c ok. 130 pasa\u017cerom, w tym 39 na fotelach Ster 8MU Ultra Light. Oczywi\u015bcie obitych warszawsk\u0105 tapicerk\u0105. Dost\u0119p na pok\u0142ad tych w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowych \u201cjamnik\u00f3w na gaz\u201d jest mo\u017cliwy dzi\u0119ki czterem wej\u015bciom w uk\u0142adzie 2-2-2-2. Solaris zastosowa\u0142 drzwi firmy Ventura. Co ciekawe tylko drugie drzwi s\u0105 odskokowo-przesuwne, a reszta otwiera si\u0119 do \u015brodka.<\/p>\n\n\n\n<p>W kr\u00f3tkim i d\u0142ugim Solarisie zastosowano ten sam gazowy silnik. To motor typu Cummins L9NE6D II 320. To mocna, bo prawie dziewi\u0119ciolitrowa jednostka, kt\u00f3ra spe\u0142nia norm\u0119 Euro 6D. Ma ona 235 kW mocy i osi\u0105ga 1356 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Zblokowano j\u0105 z czterobiegow\u0105 automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w Voith D864.6 Diwa.<\/p>\n\n\n\n<p>Skoro jeste\u015bmy w Warszawie to nie zapomniano o kierowcach. Mog\u0105 oni liczy\u0107 na komfortowe warunki pracy. A to dzi\u0119ki zastosowaniu wydzielonej i w pe\u0142ni odseparowanej od przestrzeni pasa\u017cerskiej kabiny dla kieruj\u0105cego. Jest ona zabudowana na pe\u0142nej szeroko\u015bci autobusu (z dwoma niezale\u017cnymi wyj\u015bciami).<\/p>\n\n\n\n<p>Naturaln\u0105 wentylacj\u0119 przestrzeni pasa\u017cerskiej zapewniaj\u0105 przesuwne okna. Nie mog\u0142o oczywi\u015bcie zabrakn\u0105\u0107 klimatyzacji od Konvekty, monitoringu i gniazd z portami USB. Pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mogli zakupi\u0107 bilety w automatach, kt\u00f3re dopiero zostan\u0105 zamontowane.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/177324817_4227540273951792_7574734490001161392_n-2.jpg\" alt=\"177324817 4227540273951792 7574734490001161392 N 1\" class=\"wp-image-926284\" \/><figcaption>177324817 4227540273951792 7574734490001161392 N 2<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Najwi\u0119ksza niespodzianka <\/h2>\n\n\n\n<p>Dostawc\u0105 systemu informacji pasa\u017cerskiej jest\u2026 Solaris. Warszawa to debiut autorskiej linii produkt\u00f3w Oneline producenta \u201ejamnik\u00f3w\u201d. Gazowy nU12 CNG jest wyposa\u017cony w cztery, a nU18 CNG w pi\u0119\u0107 wy\u015bwietlaczy zewn\u0119trznych o wysokiej rozdzielczo\u015bci. \u015awiec\u0105 si\u0119 one na bia\u0142o. A wn\u0119trze? Tutaj znajdziemy cztery tablice LCD. Zastosowano ma\u0142e o przek\u0105tnej 22\u2033, na kt\u00f3rych prezentowana jest informacja liniowa oraz reklamy. Z prawej strony, tu\u017c przed drugimi drzwiami (w obu typach) oraz naprzeciw trzecich drzwi (w przegubowcu) mamy monitor LCD 38\u201d, na kt\u00f3rym informacja liniowa jest prezentowana w formie \u201ce-koralik\u00f3w\u201d. <\/p>\n\n\n\n<p>Nie mog\u0142o oczywi\u015bcie zabrakn\u0105\u0107 GPS i g\u0142osowego zapowiadania przystank\u00f3w. Ca\u0142o\u015bci\u0105 steruje autokomputer z dotykowym interfejsem.<\/p>\n\n\n\n<p>Wzorcowe Solarisy robi\u0105 bardzo dobre wra\u017cenie, mimo, \u017ce brakuje jeszcze niekt\u00f3rych element\u00f3w wyposa\u017cenia. Warszawa od zawsze wysoko stawia poprzeczk\u0119 przed producentami. Jedna od trzech lat jest ona na szczeg\u00f3lnie wysokim poziomie. W tej chwili ka\u017cdy autobus, kt\u00f3ry jest dostarczany do stolicy musi tak naprawd\u0119 by\u0107 \u201cszyty na miar\u0119\u201d. I pierwsze autobusy na CNG dla MZA to potwierdzaj\u0105. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":75955,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[562,2286,813,909],"class_list":["post-75954","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-cng","tag-mza-warszawa","tag-solaris","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jakie Urbino CNG dla MZA Warszawa? Podw\u00f3jny debiut - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jakie Urbino CNG dla MZA Warszawa? Podw\u00f3jny debiut\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pierwsze gazowe Solarisy z tegorocznej puli 70 autobus\u00f3w trafi\u0142y ju\u017c na odbiory do warszawskich...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/\",\"name\":\"Jakie Urbino CNG dla MZA Warszawa? Podw\u00f3jny debiut - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Untitled-1-1-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-04-22T13:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-04-22T13:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Untitled-1-1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Untitled-1-1-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jakie Urbino CNG dla MZA Warszawa? Podw\u00f3jny debiut\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jakie Urbino CNG dla MZA Warszawa? Podw\u00f3jny debiut - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jakie Urbino CNG dla MZA Warszawa? Podw\u00f3jny debiut","og_description":"Pierwsze gazowe Solarisy z tegorocznej puli 70 autobus\u00f3w trafi\u0142y ju\u017c na odbiory do warszawskich...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/","name":"Jakie Urbino CNG dla MZA Warszawa? Podw\u00f3jny debiut - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Untitled-1-1-1.jpg","datePublished":"2021-04-22T13:00:00+00:00","dateModified":"2021-04-22T13:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Untitled-1-1-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Untitled-1-1-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-urbino-cng-dla-mza-warszawa-podwojny-debiut\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jakie Urbino CNG dla MZA Warszawa? Podw\u00f3jny debiut"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/75954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75954"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}