{"id":75933,"date":"2021-04-21T11:00:00","date_gmt":"2021-04-21T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/"},"modified":"2021-04-21T11:00:00","modified_gmt":"2021-04-21T11:00:00","slug":"polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w w I kwartale 2021 r."},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>W I kwartale br. segment autobus\u00f3w elektrycznych w Polsce odnotowa\u0142 \u0142\u0105cznie 40 nowych rejestracji i tym samym dobili\u015bmy do poziomu 457 elektrobus\u00f3w w naszym kraju.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dla por\u00f3wnania \u2013 w ca\u0142ym 2020 r. zarejestrowano 200 szt. nowych e-bus\u00f3w, co daje \u015bredni\u0105 miesi\u0119czn\u0105 na poziomie 16 szt. Pami\u0119tajmy jednak, \u017ce w zesz\u0142ym roku mieli\u015bmy kontrakt stulecia na 130 przegubowych elektryk\u00f3w dla MZA Warszawa. W tym roku \u2013 bez tak gigantycznego kontraktu &#8211; \u015brednia wynosi 13,3, czyli na razie jest ca\u0142kiem dobrze\u2026<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">457 POLSKICH EBUS\u00d3W<\/h2>\n\n\n\n<p>W okresie stycze\u0144-marzec sprzedano w Polsce 40 nowych autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 prawe wy\u0142\u0105cznie w wersji miejskiej, poza jednym pojazdem szkolnym i jednym minibusem. Nak\u0142adaj\u0105 na to liczb\u0119 rejestracji wszystkich autobus\u00f3w miejskich w I kwartale br. (97) okazuje si\u0119, \u017ce udzia\u0142 elektrobus\u00f3w plasuje si\u0119 na imponuj\u0105cym 39% poziomie, czyli w tym roku co trzeci miejski pojazd zarejestrowany w naszym kraju mia\u0142 elektryczny silnik. To naprawd\u0119 elektryzuj\u0105cy pocz\u0105tek roku!<\/p>\n\n\n\n<p>Dla por\u00f3wnania \u2013 w 2020 r. poziom sprzeda\u017cy wszystkich autobus\u00f3w miejskich w naszym kraju wyni\u00f3s\u0142 704 szt., w tym:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>306 szt. mia\u0142o nap\u0119d konwencjonalny (udzia\u0142 43,4%);<\/li><li>200 szt. nap\u0119d elektryczny (udzia\u0142 28,5%);<\/li><li>165 szt. nap\u0119d gazowy (udzia\u0142 23,5%) ;<\/li><li>33 szt. nap\u0119d hybrydowy (udzia\u0142 4,6%).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>To oznacza, \u017ce w zesz\u0142ym roku ponad po\u0142owa zarejestrowanych nowych autobus\u00f3w miejskich posiada\u0142a alternatywny nap\u0119d, a co czwarty mia\u0142 by\u0142 zasilany silnikiem elektrycznym. Ten rekordowy udzia\u0142 na poziomie 28,5% by\u0142 przede wszystkim efektem realizacji jednego kontraktu \u2013 dla MZA Warszawa na \u0142\u0105cznie 130 szt. przegubowych elektrobus\u00f3w Solaris Urbino 18 electric.<\/p>\n\n\n\n<p>Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2019 r. zosta\u0142o zarejestrowanych w Polsce 55 ebus\u00f3w, co oznacza\u0142o spadek w por\u00f3wnaniu do 2018 r. o 9 szt. Trzy i dwa lata temu udzia\u0142 ebus\u00f3w w miejskim rynku wynosi\u0142 5,6%, a teraz ponad 30%. To oznacza elektryczn\u0105 rewolucj\u0119!<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>-\u201eTransport publiczny najlepiej radzi sobie z elektromobilno\u015bci\u0105. Rynek powi\u0119ksza si\u0119 z roku na rok. Samorz\u0105dy \u2013 z jednej strony realizuj\u0105 za\u0142o\u017cenia ustawy o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych, z drugiej natomiast widz\u0105 w transporcie elektrycznym korzy\u015bci ekonomiczne. Szacujemy, \u017ce rynek b\u0119dzie ca\u0142y czas r\u00f3s\u0142, przyczyni\u0105 si\u0119 do tego kolejne umowy w ramach programu \u201eZielony transport publiczny\u201d, a kolejne nabory wniosk\u00f3w niew\u0105tpliwie si\u0119 do tego przyczyni\u0105\u201d &#8211; komentuje te wyniki Krzysztof Burda, prezes Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilno\u015bci.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ELEKTRYCZNY KWARTA\u0141<\/h2>\n\n\n\n<p>I kwarta\u0142 2021 r. elektryczny rynek zdominowa\u0142 Solaris i dostawy dla MPK Krak\u00f3w i PKM Jaworzno.&nbsp; Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2020 r. najwi\u0119cej ebus\u00f3w w Polsce odebra\u0142y takie miasta, jak: Warszawa i Radom. Z kolei w 2019 r. najwi\u0119cej elektrobus\u00f3w dostarczono do: Poznania; i Rzeszowa.<\/p>\n\n\n\n<p>Ca\u0142y czas zdecydowanym liderem rynku elektrobus\u00f3w w Polsce jest marka Solaris, kt\u00f3ra dostarczy\u0142a wszystkie e-busy w Polsce w I kwartale (poza jednym minibusem Karsan Jest electric dla Na\u0142\u0119czowa i jednym szkolnym elektrobusem marki Yutong dla Bobowej). Podobnie by\u0142o w 2020 r., kiedy poza pojazdami z Bolechowa sprzeda\u0142o si\u0119 jeszcze sze\u015b\u0107 e-bus\u00f3w marek; Automet, Autosan, SOR i Volvo. Dla por\u00f3wnania \u2013 w 2019 r. rankingu e-marek dominowa\u0142 Solaris (39) przed Volvo (8) i Ursusem (7).<\/p>\n\n\n\n<p>Po I kwartale 2021 r. najwi\u0119cej autobus\u00f3w elektrycznych w naszym kraju je\u017adzi w nast\u0119puj\u0105cych miastach:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Warszawa \u2013 161 szt.<\/li><li>Krak\u00f3w \u2013 48 szt.<\/li><li>Jaworzno \u2013 44 szt.<\/li><li>Zielona G\u00f3ra \u2013 43 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>W przeliczenie na poszczeg\u00f3lne wojew\u00f3dztwa, to najwi\u0119cej elektrycznych autobus\u00f3w ma:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Mazowieckie \u2013 181 szt.<\/li><li>\u015al\u0105skie \u2013 61 szt.<\/li><li>Ma\u0142opolskie \u2013 53 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Je\u017celi chodzi o najpopularniejsze marki, to Solaris nie ma sobie r\u00f3wnych. Od 2015 r. do marca 2021 r. wielkopolski producent dostarczy\u0142 na polski rynek ponad 365 szt. elektrobus\u00f3w. Drugie miejsce ma Ursus z liczb\u0105 68 szt., a stawk\u0119 trzech najmocniejszych e-marek zamyka Volvo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ELEKTRYCZNA PULA<\/h2>\n\n\n\n<p>Dane za 2020 rok pokazuj\u0105, \u017ce polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w zaczyna si\u0119 dynamicznie rozkr\u0119ca\u0107. Po I kwartale prognozy dla tego segmentu rynku wygl\u0105daj\u0105 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<p>w trakcie dostaw (z podpisanymi umowami) jest 259 autobus\u00f3w elektrycznych;<\/p>\n\n\n\n<p>w procedurze przetargowej mamy 23 e-busy<\/p>\n\n\n\n<p>z uzyskanym finansowaniem, ale jeszcze przed og\u0142oszeniem przetargu jest 26 elektrobus\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>To razem daje liczb\u0119 308 autobus\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3re w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci \u2013 czyli w latach 2021-2022 \u2013 wyjad\u0105 na polskie ulice. Na razie nie bierzemy pod uwag\u0119 grupy 302 e-bus\u00f3w zg\u0142oszonych do programu \u201eZielony Transport Publiczny\u201d. Jak tylko te wnioski formalnie otrzymaj\u0105 dofinansowanie \u2013 w\u0142\u0105czymy je do puli.<\/p>\n\n\n\n<p>W tym kontek\u015bcie nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce zakupy polskich elektrobus\u00f3w w zdecydowanej mierze opieraj\u0105 si\u0119 na wsparciu ze strony Unii Europejskiej. Po zamkni\u0119ciu aktualnej perspektywy finansowej spodziewamy si\u0119, \u017ce t\u0119 rol\u0119 przejmie program \u201cZielony Transport Publiczny\u201d, kt\u00f3ry ma wesprze\u0107 samorz\u0105dy kwot\u0105 1,3 mld z\u0142. Najprawdopodobniej w ca\u0142o\u015bci ta kwota b\u0119dzie pochodzi\u0107 z Krajowego Programu Odbudowy.<\/p>\n\n\n\n<p>Obecnie Narodowy Fundusz Ochrony \u015arodowiska, kt\u00f3ry prowadzi program ZTP, zamkn\u0105\u0142 pierwszy nab\u00f3r, gdzie 33 miasta zg\u0142osi\u0142y swoje wnioski o dofinansowanie zakupu:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>302 szt. e-bus\u00f3w,<\/li><li>7 szt. trolejbus\u00f3w<\/li><li>i 122 szt. pojazd\u00f3w wodorowych.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Te ostatnie konstrukcje chce kupi\u0107 Pozna\u0144, Che\u0142m, W\u0142oc\u0142awek i GZM. Jak na razie trwa procedura oceny formalnej i merytorycznej z\u0142o\u017conych projekt\u00f3w. Spodziewamy si\u0119, \u017ce pierwsze przetargi z ZTP rusz\u0105 pod koniec br. i b\u0119d\u0105 mia\u0142y realny wp\u0142yw na obraz rynku w 2022, a przede wszystkim w 2023 r.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">STATYSTYCZNA OFERTA<\/h2>\n\n\n\n<p>Przedstawiona analiza to tylko wycinek autobusowych danych, jakie na bie\u017c\u0105co zbiera firma \u201cJMK analizy rynku transportowego\u201d. Zapraszamy do zamawiania poszerzonych opracowa\u0144 na temat ca\u0142ego transportowego rynku w Polsce. Na rok 2020 przygotowali\u015bmy szeroki zbi\u00f3r transportowych opracowa\u0144, w tym m.in.:<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych i u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowych autobus\u00f3w miejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskich linii autobusowych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnych i mi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne potrzeby. Ceny analiz firmy JMK zaczynaj\u0105 si\u0119 od 150 PLN netto za m-c. Jeste\u015b zainteresowany? Napisz na <a href=\"mailto:a.kierecki@jmk.org.pl\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">a.kierecki@jmk.org.pl<\/a> \/ zadzwo\u0144 506 03 71 71, a otrzymasz szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 wycen\u0119. Do us\u0142yszenia!<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":75934,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,8515,2231,651],"class_list":["post-75933","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-jmk","tag-nowe","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w w I kwartale 2021 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w w I kwartale 2021 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W I kwartale br. segment autobus\u00f3w elektrycznych w Polsce odnotowa\u0142 \u0142\u0105cznie 40 nowych rejestracji...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/\",\"name\":\"Polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w w I kwartale 2021 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/031_elektryczne-scaled-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-04-21T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-04-21T11:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/031_elektryczne-scaled-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/031_elektryczne-scaled-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w w I kwartale 2021 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w w I kwartale 2021 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w w I kwartale 2021 r.","og_description":"W I kwartale br. segment autobus\u00f3w elektrycznych w Polsce odnotowa\u0142 \u0142\u0105cznie 40 nowych rejestracji...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/","name":"Polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w w I kwartale 2021 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/031_elektryczne-scaled-2.jpg","datePublished":"2021-04-21T11:00:00+00:00","dateModified":"2021-04-21T11:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/031_elektryczne-scaled-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/031_elektryczne-scaled-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-elektrycznych-autobusow-w-i-kwartale-2021-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w w I kwartale 2021 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/75933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75933"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}