{"id":75828,"date":"2021-04-16T13:00:00","date_gmt":"2021-04-16T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/"},"modified":"2021-04-16T13:00:00","modified_gmt":"2021-04-16T13:00:00","slug":"14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/","title":{"rendered":"14 metr\u00f3w, pi\u0119cioro drzwi i dwie osie? Tak! Autobus dla Brazylii"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Koncern Daimler Buses wprowadzi\u0142 na brazylijski rynek nowe podwozie &#8211; Mercedes-Benz Super Padron O 500 R 1830, kt\u00f3re umo\u017cliwia transport nawet 100. pasa\u017cer\u00f3w.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Super Padron jest szczeg\u00f3lnie polecany do szybkich system\u00f3w transportu publicznego (BRT) i mo\u017ce wykorzystywa\u0107 nadwozia z maksymalnie pi\u0119cioma drzwiami (!)<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dwie osie<\/h2>\n\n\n\n<p>Zdaniem Daimlera &#8211; dzi\u0119ki uk\u0142adowi nap\u0119dowemu 4&#215;2, nowe podwozie jest bardziej ekonomiczne ni\u017c 15-metrowe warianty 6&#215;2, oferowane przez lokalnych konkurent\u00f3w. Po pierwsze &#8211; nie ma potrzeby serwisu dodatkowej, trzeciej osi skr\u0119tnej. Po drugie &#8211; przewo\u017c\u0105 one prawie tak\u0105 sam\u0105 liczb\u0105 pasa\u017cer\u00f3w co \u201epi\u0119tnastki\u201d w po\u0142\u0105czeniu z mniejszym zu\u017cyciem paliwa.<\/p>\n\n\n\n<p>Dodatkowo Super Padron wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 dobrym stosunkiem masy do mocy i przy dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej 19,6 tony posiada silnik OM 926 LA o mocy 310 KM (plus automat ZF Ecolife AP1200 ze zintegrowanym retarderem).<\/p>\n\n\n\n<p>Do wyboru s\u0105 trzy opcje pojemno\u015bciowe:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>pierwszy wariant &#8211; z najd\u0142u\u017cszym nadwoziem (14 metr\u00f3w) zapewnia miejsce dla maksymalnie 95 pasa\u017cer\u00f3w (64 stoj\u0105cych, 30 siedz\u0105cych + jeden w\u00f3zek inwalidzki).<\/li><li>przy tej samej d\u0142ugo\u015bci mamy jeszcze opcj\u0119 90 osobow\u0105 (60 stoj\u0105cych, 29 siedz\u0105cych + jeden w\u00f3zek inwalidzki). Oba te warianty s\u0105 dostosowane do d\u0142u\u017cszych tras, na kt\u00f3rych pasa\u017cerowie zwykle siedz\u0105 przez d\u0142u\u017cszy czas.<\/li><li>trzeci wariant \u2013 z nadwoziem o d\u0142ugo\u015bci 13,6 metra zapewnia miejsce dla maksymalnie 100 pasa\u017cer\u00f3w (76 stoj\u0105cych, 23 siedz\u0105cych, jeden w\u00f3zek inwalidzki). Ta wersja jest szczeg\u00f3lnie przydatna na trasach, na kt\u00f3rych pasa\u017cerowie cz\u0119\u015bciej wchodz\u0105 i wychodz\u0105 z autobusu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">z podniesion\u0105 pod\u0142og\u0105<\/h2>\n\n\n\n<p>Super Padron jest fabrycznie dostarczany z podniesion\u0105 pod\u0142og\u0105, kt\u00f3ra jest kompatybilna z przystankami o wysoko\u015bci 920 mm, stosowanymi w systemach BRT zar\u00f3wno w Brazylii &#8211; w Belo Horizonte, Recife, Porto Alegre i Kurytybie, jak i w innych du\u017cych miastach Ameryki \u0141aci\u0144skiej.<\/p>\n\n\n\n<p>Do tego pojazd mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w nadwozia z maksymalnie pi\u0119cioma drzwiami (troje drzwi po prawej stronie, dwoje drzwi po lewej stronie).<\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki silnikowi zamontowanemu z ty\u0142u, Mercedes uzyska\u0142 d\u0142u\u017cszy zwis przedni, co z kolei umo\u017cliwia jeszcze \u0142atwiejszy dost\u0119p z przodu pojazdu i jednocze\u015bnie prowadzi do zmniejszenia ha\u0142asu odczuwanego przez kierowc\u0119. Dodatkowo pe\u0142ne zawieszenie pneumatyczne &#8211; z dwoma przednimi i czterema tylnymi miechami, gwarantuje wysoki komfort dla pasa\u017cer\u00f3w na pok\u0142adzie oraz dobre warunki pracy dla kierowcy.<\/p>\n\n\n\n<p>Super Padron posiada tak\u017ce funkcj\u0119 przykl\u0119ku, co zapewnia wygodny i bezpieczny dost\u0119p tak\u017ce dla niepe\u0142nosprawnych pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Patent na pandemi\u0119?<\/h2>\n\n\n\n<p>Pandemia COVID-19 uderzy\u0142a mocno tak\u017ce w miejski transport w Brazylii, powoduj\u0105c znaczne spadki liczby pasa\u017cer\u00f3w. Dlatego lokalne firmy autobusowe szukaj\u0105 szczeg\u00f3lnie ekonomicznych i wszechstronnych rozwi\u0105za\u0144 przy zakupie nowych pojazd\u00f3w. I to w\u0142a\u015bnie to sk\u0142oni\u0142o firm\u0119 Mercedes-Benz do Brasil do opracowania modelu Super Padron.<\/p>\n\n\n\n<p>Zdaniem producenta, jest to op\u0142acalny i elastyczny spos\u00f3b transportu przy obecnej ma\u0142ej liczbie pasa\u017cer\u00f3w. P\u00f3\u017aniej tego typu konstrukcje mog\u0105 stanowi\u0107 dobre, pozaszczytowe  uzupe\u0142nienie komunikacyjnego sytemu.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":75829,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[536,2521,2144,909],"class_list":["post-75828","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-brazylia","tag-brt","tag-mercedes","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>14 metr\u00f3w, pi\u0119cioro drzwi i dwie osie? Tak! Autobus dla Brazylii - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"14 metr\u00f3w, pi\u0119cioro drzwi i dwie osie? Tak! Autobus dla Brazylii\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Koncern Daimler Buses wprowadzi\u0142 na brazylijski rynek nowe podwozie &#8211; Mercedes-Benz Super Padron O...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/\",\"name\":\"14 metr\u00f3w, pi\u0119cioro drzwi i dwie osie? Tak! Autobus dla Brazylii - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/21C0229_003.jpg\",\"datePublished\":\"2021-04-16T13:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-04-16T13:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/21C0229_003.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/21C0229_003.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"14 metr\u00f3w, pi\u0119cioro drzwi i dwie osie? Tak! Autobus dla Brazylii\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"14 metr\u00f3w, pi\u0119cioro drzwi i dwie osie? Tak! Autobus dla Brazylii - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"14 metr\u00f3w, pi\u0119cioro drzwi i dwie osie? Tak! Autobus dla Brazylii","og_description":"Koncern Daimler Buses wprowadzi\u0142 na brazylijski rynek nowe podwozie &#8211; Mercedes-Benz Super Padron O...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/","name":"14 metr\u00f3w, pi\u0119cioro drzwi i dwie osie? Tak! Autobus dla Brazylii - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/21C0229_003.jpg","datePublished":"2021-04-16T13:00:00+00:00","dateModified":"2021-04-16T13:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/21C0229_003.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/21C0229_003.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/14-metrow-piecioro-drzwi-i-dwie-osie-tak-autobus-dla-brazylii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"14 metr\u00f3w, pi\u0119cioro drzwi i dwie osie? Tak! Autobus dla Brazylii"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/75828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75828"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}