{"id":75522,"date":"2021-03-30T13:00:00","date_gmt":"2021-03-30T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/"},"modified":"2021-03-30T13:00:00","modified_gmt":"2021-03-30T13:00:00","slug":"gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/","title":{"rendered":"Gorz\u00f3w wybiera Solarisa na dwie hybrydy. Wygrana o 0,08 pkt!"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Znamy wynik gorzowskiego pojedynku na szczycie, \u00a0w kt\u00f3rym wzi\u0119li udzia\u0142 liderzy autobusowego rynku w Polsce &#8211; MAN, Mercedes i Solaris.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>30 marca firma MZK Gorz\u00f3w Wlkp. poinformowa\u0142a o wyborze najkorzystniejszej oferty. \u00a0Przypomnijmy, \u017ce pojazdy maj\u0105 by\u0107 dostarczone w ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy od podpisania umowy, a formalnych szczeg\u00f3\u0142ach tego zam\u00f3wienia pisali\u015bmy <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/gorzowski-siwz-hybrydy-z-roznymi-silnikami-mile-widziane\/\" class=\"rank-math-link\">w InfoBusie TUTAJ<\/a><\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">AUTOBUSOWE WYMAGANIA<\/h2>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy wybra\u0142 najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 na podstawie oceny nast\u0119puj\u0105cych kryteri\u00f3w: ca\u0142kowitego kosztu oferowanych pojazd\u00f3w (70%), w\u0142a\u015bciwo\u015bci techniczno-eksploatacyjnych (22%), warunk\u00f3w gwarancji (5%), gotowo\u015bci technicznej (3%). W przypadku parametr\u00f3w technicznych, MZK premiuje nast\u0119puj\u0105ce rozwi\u0105zania:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>szkielet nadwozia wykonany ze stali nierdzewnej \u2013 odpornej na korozj\u0119 zgodnej z PN-EN 10088 lub stali zabezpieczonej metod\u0105 KTL, lub aluminium \u2013 15 pkt,<\/li><li>najwi\u0119ksza powierzchnia niskiej pod\u0142ogi \u2013 10 pkt,<\/li><li>12 lub wi\u0119cej siedze\u0144 dost\u0119pnych z poziomu niskiej pod\u0142ogi \u2013 8 pkt,<\/li><li>zaoferowanie autobusu wyposa\u017conego w superkondensatory \u2013 10 pkt,<\/li><li>mo\u017cliwo\u015b\u0107 jednoczesnej regulacji wysoko\u015bci i nachylenia kolumny kierowniczej wraz z kokpitem \u2013 5 pkt,<\/li><li>najni\u017csze zu\u017cycie paliwa \u2013 25 pkt,<\/li><li>pojemno\u015b\u0107 skokowa silnika powy\u017cej 9 dm3 \u2013 14 pkt,<\/li><li>autobusy spe\u0142niaj\u0105ce wymogi homologacji typu pojazdu w zakresie wytrzyma\u0142o\u015bci ich konstrukcji no\u015bnej \u2013 5 pkt,<\/li><li>silnik z maksymalnym momentem obrotowym powy\u017cej 1250 Nm \u2013 5 pkt,<\/li><li>niepalno\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w u\u017cytych wewn\u0105trz konstrukcji autobus\u00f3w \u2013 3 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">TRZY OFERTY<\/h2>\n\n\n\n<p>24 lutego swoje propozycje z\u0142o\u017cy\u0142y trzy firmy:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>MAN TRUCK &amp; BUS z cen\u0105 2.949.540 PLN netto \/ 2.398.000 PLN netto, co daje jednostkowy koszt modelu MAN Lion`s City EfficientHybrid na poziomie 1.1999.000 PLN netto. Plus 36 miesi\u0119cy gwarancji ca\u0142opojazdowej i 120 miesi\u0119cy gwarancji na perforacj\u0119;<\/li><li>EvoBus Polska z cen\u0105 3.207.079,68 PLN brutto \/ 2.607.381,30 PLN netto, co daje jednostkowy koszt Mercedes-Benz Citaro MildHybrid na poziomie 1.303.690,60 PLN netto. Plus 36 miesi\u0119cy gwarancji ca\u0142opojazdowej i 120 miesi\u0119cy gwarancji na perforacj\u0119;<\/li><li>Solaris Bus &amp; Coach z cen\u0105 2.790.762,99 PLN brutto \/ 2.268.912,9 PLN netto, co daje jednostkowy koszt Solaris Urbino 12 Hybrid na poziomie 1.124.456,40 PLN netto. Plus 36 miesi\u0119cy gwarancji ca\u0142opojazdowej i 120 miesi\u0119cy gwarancji na perforacj\u0119;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>I teraz najwa\u017cniejsze \u2013 bud\u017cet. Zamawiaj\u0105cy na sfinansowanie tego zam\u00f3wienia (z unijnym dofinansowaniem) przeznaczy\u0142 kwot\u0119 2.614.980 z\u0142 brutto \/ 2.126.000 PLN netto, czyli koszt jednej gorzowskiej hybrydy to 1.063.000 PLN netto. To oznacza, \u017ce \u017cadna ze z\u0142o\u017conych oferta nie zmie\u015bci\u0142a si\u0119 w gorzowskim bud\u017cecie, a do najta\u0144szej propozycji (od Solarisa) brakowa\u0142o tylko 175 782 PLN brutto.<\/p>\n\n\n\n<p>W tej sytuacji sp\u00f3\u0142ka podj\u0119\u0142a decyzj\u0119 o do\u0142o\u017ceniu brakuj\u0105cej sumy i przedstawi\u0142a ostateczn\u0105 punktacj\u0119 ofert. Wynika z niej, \u017ce Solaris wygra\u0142 gorzowskie zam\u00f3wienie dos\u0142ownie o w\u0142os, a dok\u0142adnie o 0,08 pkt.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Screenshot_2021-03-30-Informacja-o-wyborze-oferty-najkorzystniejszej-pdf.png\" alt=\"Screenshot 2021 03 30 Informacja O Wyborze Oferty Najkorzystniejszej Pdf\" class=\"wp-image-920771\" \/><figcaption>Screenshot 2021 03 30 Informacja O Wyborze Oferty Najkorzystniejszej Pdf<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Obecnie po Gorzowie kursuje ok 90 autobus\u00f3w, z czego 33 egzemplarze maj\u0105 logo Solarisa. Hybrydowa flota to 6 szt. MAN Lion&#8217;s City Hybrid, do kt\u00f3rej teraz do\u0142\u0105cz\u0105 nowe &#8222;jamniki&#8221;.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">CO CHCIA\u0141 GORZ\u00d3W?<\/h2>\n\n\n\n<p>Autobusy dla Gorzowa Wielkopolskiego maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 11,5 do 12,5 m. Oferowane konstrukcje powinny by\u0107 pojazdami z ca\u0142kowicie nisk\u0105 pod\u0142og\u0105, bez stopni po\u015brednich wewn\u0105trz, o wysoko\u015bci pod\u0142ogi od 320 mm do 470 mm (nad II osi\u0105). Przep\u0142yw pasa\u017cer\u00f3w ma odbywa\u0107 si\u0119 przez troje dwuskrzyd\u0142owych drzwi, w uk\u0142adzie 2-2-2. Autobusy b\u0119d\u0105 nap\u0119dzane czterosuwowym silnikiem Diesla spe\u0142niaj\u0105cym norm\u0119 czysto\u015bci spalin EURO 6d. Pojemno\u015b\u0107 skokowa silnika ma by\u0107 wy\u017csza ni\u017c 4,5 dm3. Z kolei moc maksymalna silnika powinna wynie\u015b\u0107 co najmniej 210 kW, z momentem obrotowym minimum 1100 Nm. Nap\u0119d hybrydowy b\u0119dzie realizowany poprzez uk\u0142ad spalinowo elektryczny. Magazynowanie energii elektrycznej musi odbywa\u0107 si\u0119 w oparciu o akumulatory lub superkondensatory lub te\u017c inne urz\u0105dzenia, zdolne do magazynowania energii elektrycznej i wsp\u00f3\u0142pracy z systemem zarz\u0105dzania energi\u0105 nap\u0119du hybrydowego. Energia elektryczna do magazynu energii musi by\u0107 generowana podczas hamowania autobusu na zasadzie rekuperacji (przetwarzania energii hamowania na energi\u0119 elektryczn\u0105). Moc silnika lub silnik\u00f3w wykorzystywanych do nap\u0119dzania pojazdu nie mo\u017ce by\u0107 mniejsza ni\u017c 130 kW. Silnik ten mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c pe\u0142ni\u0107 funkcj\u0119 generatora energii elektrycznej. W przypadku kiedy silnik jest wykorzystywany jedynie jako generator energii elektrycznej jego moc nie mo\u017ce by\u0107 mniejsza ni\u017c 10 kW. Autobusy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w czterobiegow\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w ze zintegrowanym retarderem, zaprogramowan\u0105 na jazd\u0119 oszcz\u0119dno\u015bciow\u0105 z ogranicznikiem pr\u0119dko\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p>W przedziale pasa\u017cerskim znajd\u0105 si\u0119 siedzenia ukszta\u0142towane ergonomicznie z uchwytami przy siedzeniach od strony przej\u015bcia. Pasa\u017cerowie i kierowca b\u0119d\u0105 mogli na\u0142adowa\u0107 urz\u0105dzenia mobilne dzi\u0119ki gniazdom USB. Przestrze\u0144 pasa\u017cerska jak i kabina kierowcy maj\u0105 by\u0107 klimatyzowane.<\/p>\n\n\n\n<p>Z kolei stanowisko kierowcy oddzielone b\u0119dzie od przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego, kabin\u0105 typu zamkni\u0119tego posiadaj\u0105c\u0105 oszklone drzwi z tzw. \u201dkieszeni\u0105\u201d i mo\u017cliwo\u015bci\u0105 przej\u015bcia od przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego. Pierwsze skrzyd\u0142o I drzwi ma by\u0107 wydzielone jako wej\u015bcie do kabiny kierowcy, ca\u0142kowicie oddzielone od przestrzeni pasa\u017cerskiej. Siedzenie kierowcy ma by\u0107 amortyzowane, regulowane w p\u0142aszczy\u017anie pionowej i poziomej, obrotowe. Na wyposa\u017ceniu kabiny znajdzie si\u0119 r\u00f3wnie\u017c lod\u00f3wka dla kierowcy.<\/p>\n\n\n\n<p>System informacji pasa\u017cerskiej stanowi\u0107 b\u0119d\u0105 tablice zewn\u0119trzne LED w kolorze bursztynowym (przednia, dwie boczne, tylna). Wewn\u0105trz znajdzie si\u0119 tablica LCD \u2013 umo\u017cliwiaj\u0105ca prezentowanie przebiegu trasy oraz reklam.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":75523,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[615,1210,518,813,909],"class_list":["post-75522","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-hybryda","tag-mzk-gorzow-wlkp","tag-przetarg","tag-solaris","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Gorz\u00f3w wybiera Solarisa na dwie hybrydy. Wygrana o 0,08 pkt! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gorz\u00f3w wybiera Solarisa na dwie hybrydy. Wygrana o 0,08 pkt!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Znamy wynik gorzowskiego pojedynku na szczycie, \u00a0w kt\u00f3rym wzi\u0119li udzia\u0142 liderzy autobusowego rynku w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/\",\"name\":\"Gorz\u00f3w wybiera Solarisa na dwie hybrydy. Wygrana o 0,08 pkt! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-17-22.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-30T13:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-30T13:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-17-22.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-17-22.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gorz\u00f3w wybiera Solarisa na dwie hybrydy. Wygrana o 0,08 pkt!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gorz\u00f3w wybiera Solarisa na dwie hybrydy. Wygrana o 0,08 pkt! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gorz\u00f3w wybiera Solarisa na dwie hybrydy. Wygrana o 0,08 pkt!","og_description":"Znamy wynik gorzowskiego pojedynku na szczycie, \u00a0w kt\u00f3rym wzi\u0119li udzia\u0142 liderzy autobusowego rynku w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/","name":"Gorz\u00f3w wybiera Solarisa na dwie hybrydy. Wygrana o 0,08 pkt! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-17-22.jpg","datePublished":"2021-03-30T13:00:00+00:00","dateModified":"2021-03-30T13:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-17-22.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-17-22.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-wybiera-solarisa-na-dwie-hybrydy-wygrana-o-008-pkt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gorz\u00f3w wybiera Solarisa na dwie hybrydy. Wygrana o 0,08 pkt!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/75522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75522"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}