W Polowie grudnia 2005 roku Departament Spraw Wewn\u0119trznych w Hamburgu, odpowiedzialny m.in. za funkcjonowanie stra\u017cy po\u017carnej, zaprezentowa\u0142 trzy pojazdy specjalne bazuj\u0105ce na autobusach Mercedes-Benz w postaci specjalnie wyposa\u017conych, 12-metrowych autobus\u00f3w wysokopod\u0142ogowych Integro H.
\nWraz z dwoma dostarczonymi wcze\u015bniej ambulansami o bardzo du\u017cej pojemno\u015bci (GRTW), opartych na konstrukcji przegubowych Citaro, nowe pojazdy dowodzenia – nazwane ELW3 – przyczyniaj\u0105 si\u0119 do znacznego zwi\u0119kszenia elastyczno\u015bci dzia\u0142ania hamburskiej stra\u017cy po\u017carnej.<\/p>\n
Pojazdy specjalne w hamburskiej stra\u017cy po\u017carnej<\/strong><\/p>\n Wsp\u00f3\u0142praca pomi\u0119dzy koncernem DaimlerChrysler a hambursk\u0105 stra\u017c\u0105 po\u017carn\u0105 trwa ju\u017c od ponad 50 lat. Tu\u017c po II Wojnie \u015awiatowej, stra\u017c po\u017carna w Hamburgu zam\u00f3wi\u0142a du\u017cej pojemno\u015bci ambulanse, zbudowane na bazie autobus\u00f3w Mercedesa, przeznaczone do transportowania du\u017cych liczb pacjent\u00f3w do szpitali po\u0142o\u017conych pod miastem. Od 1970 r. u\u017cywano do tego celu standardowych autobus\u00f3w liniowych Mercedes-Benz. Obecnie, stra\u017c po\u017carna w Hamburgu dysponuje dwoma ambulansami bardzo du\u017cej pojemno\u015bci (GRTW), kt\u00f3re s\u0105 u\u017cywane zawsze wtedy, kiedy trzeba zapewni\u0107 schronienie mieszka\u0144com budynk\u00f3w podczas akcji ga\u015bniczych. Pojazdy s\u0105 tak\u017ce przystosowane do u\u017cycia jako mobilne centra leczenia, na wypadek nag\u0142ych atak\u00f3w epidemii. Mobilne Centrum Dowodzenia<\/strong><\/p>\n Przekazane w grudniu ubieg\u0142ego roku trzy pojazdy to mobilne centra dowodzenia oznaczone symbolem ELW3. Pojazdy skonstruowano na bazie dobrze znanego wysokopok\u0142adowego Mercedesa Integro H. Podsumowanie<\/strong><\/p>\n Przekazane trzy specjalistyczne mobilne centra dowodzenia oparte na bazie mi\u0119dzymiastowego Integro H wzmocni\u0105 i tak ju\u017c bardzo siln\u0105 hambursk\u0105 stra\u017c po\u017carn\u0105. \n \n","protected":false},"author":2,"featured_media":7551,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2743,10378],"class_list":["post-7550","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-hamburg","tag-specjalne"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\n Kolejna dostawa pojazd\u00f3w specjalnych dla stra\u017cy po\u017carnej z Hamburga mia\u0142a miejsce we wrze\u015bniu 2004 roku, kiedy to niemiecki Urz\u0105d Spraw Wewn\u0119trznych przekaza\u0142 trzy specjalne autobusy opracowane na bazie seryjnego Citaro.
\n Przekazane pojazdy charakteryzuj\u0105 si\u0119 innowacyjnymi rozwi\u0105zaniami w zakresie zaprojektowania wn\u0119trza. Wn\u0119trze autobusu mo\u017cna zagospodarowa\u0107 na dwa r\u00f3\u017cne sposoby. Po pierwsze – "opcja ewakuacyjna": przy konieczno\u015bci przewiezienia du\u017cej liczby os\u00f3b autobus dysponuje 19 miejscami siedz\u0105cymi. Poszkodowanym mo\u017ce by\u0107 podawany tlen z butli tlenowych za pomoc\u0105 w\u0119\u017ca lub sondy donosowej. W autobusie przewidziano tak\u017ce miejsce na dwa w\u00f3zki inwalidzkie, cztery pary noszy i kompletne \u0142\u00f3\u017cko szpitalne. Druga opcja funkcjonalna to "polowy szpital". Mo\u017cna w\u00f3wczas uzyska\u0107 miejsce dla czterech dodatkowych par noszy. W tym celu wystarczy roz\u0142o\u017cy\u0107 oparcia podw\u00f3jnych siedze\u0144. Jednocze\u015bnie pozostaje dostatecznie du\u017co miejsca do przechowywania materia\u0142\u00f3w i sprz\u0119tu, dzi\u0119ki czemu lekarze i sanitariusze mog\u0105 obj\u0105\u0107 opiek\u0105 ratownicz\u0105 i powypadkow\u0105 do 24 os\u00f3b.<\/p>\n
\n Stra\u017c po\u017carna b\u0119dzie korzysta\u0107 z autobus\u00f3w Integro do bardziej nietypowych akcji, w kt\u00f3rych rozwa\u017cania taktyczne lub przestrzenne b\u0119d\u0105 sugerowa\u0142y dzia\u0142anie w kilku fazach. Autobusy Integro H zosta\u0142y pomalowane w zastrze\u017cone tylko dla stra\u017cy po\u017carnej, jasnoczerwone barwy (REAL 30-20).
\n Pojazdy maja ponadto podniesiony poziom dachu, dodatkowe tylne drzwi, a tak\u017ce dwie komory baga\u017cowe pod pod\u0142og\u0105 o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci 6,6 m3, gdzie umieszczono wyposa\u017cenie telekomunikacyjne oraz sprz\u0119t do przetwarzania danych.
\n Mobilne centrum dowodzenia, oparte na konstrukcji autobusu mi\u0119dzymiastowego Integro H, stworzono w celu zapewnienia optymalnego wsparcia i koordynacji pracownik\u00f3w s\u0142u\u017cb. Wn\u0119trze zosta\u0142o podzielone na trzy cz\u0119\u015bci – stanowisko kierowcy, cz\u0119\u015b\u0107 operacyjn\u0105 oraz pomieszczenie telekomunikacyjne. Uk\u0142ady ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji s\u0105 osobne dla ka\u017cdej z tych cz\u0119\u015bci i korzystaj\u0105 ze standardowego uk\u0142adu klimatyzacyjnego modelu Integro, uzupe\u0142nionego jedynie o modyfikacje przystosowuj\u0105ce go do d\u0142ugotrwa\u0142ej pracy w stanie stacjonarnym. Dodatkowe grzejniki konwektorowe zamontowano w przestrzeni operacyjnej.<\/p>\n
\n Hamburska jednostka stra\u017cy po\u017carnej jest jedn\u0105 z lepiej wyszkolonych i wyposa\u017conych jednostek w Niemczech, szczeg\u00f3lnie w dziedzinie katastrof chemicznych\u00a0 i biologicznych oraz atak\u00f3w terrorystycznych.<\/p>\n