{"id":75454,"date":"2021-03-26T12:02:06","date_gmt":"2021-03-26T12:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/"},"modified":"2021-03-26T12:02:06","modified_gmt":"2021-03-26T12:02:06","slug":"autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/","title":{"rendered":"Autobusowy klasyk w Krakowie. Mercedes vs Solaris"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>26 marca sp\u00f3\u0142ka-c\u00f3rka MPK Krak\u00f3w &#8211; KrakTransRem \u2013 otworzy\u0142a oferty w przetargu na zakup 12 nowych autobus\u00f3w miejskich, w tym 3 autobus\u00f3w klasy MEGA i 9 autobus\u00f3w klasy MAXI.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Zam\u00f3wienie b\u0119dzie realizowane w formie leasingu.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Co chce KrakTransRem?<\/h2>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy wyodr\u0119bni\u0142 tylko dwa kryteria oceny ofert: cen\u0119 (75%), kryteria techniczne (25%). KrakTransRem premiuje nast\u0119puj\u0105ce rozwi\u0105zania dla autobus\u00f3w solowych:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>okres gwarancji ca\u0142opojazdowej d\u0142u\u017cszy ni\u017c 54 miesi\u0105ce \u2013 6 pkt,<\/li><li>liczba wszystkich miejsc pasa\u017cerskich w autobusie powy\u017cej 96 \u2013 5 pkt,<\/li><li>uk\u0142ad rekuperacji energii hamowania \u2013 3 pkt,<\/li><li>aktywny tempomat oraz asystent kontroli prawej strony \u2013 5 pkt,<\/li><li>co najmniej 6 bieg\u00f3w \u2013 3 pkt,<\/li><li>wszystkie drzwi za wyj\u0105tkiem pierwszych, odskokowo-przesuwne otwierane na zewn\u0105trz \u2013 3 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>W przypadku autobus\u00f3w przegubowych maksymalna punktacja w kryteriach technicznych wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>okres gwarancji ca\u0142opojazdowej d\u0142u\u017cszy ni\u017c 54 miesi\u0105ce \u2013 6 pkt,<\/li><li>liczba wszystkich miejsc pasa\u017cerskich w autobusie powy\u017cej 146 \u2013 5 pkt,<\/li><li>uk\u0142ad rekuperacji energii hamowania \u2013 3 pkt,<\/li><li>aktywny tempomat oraz asystent kontroli prawej strony \u2013 5 pkt,<\/li><li>co najmniej 6 bieg\u00f3w \u2013 3 pkt,<\/li><li>wszystkie drzwi za wyj\u0105tkiem pierwszych, odskokowo-przesuwne otwierane na zewn\u0105trz \u2013 3 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dwie oferty<\/h2>\n\n\n\n<p>Teraz na te kryteria nak\u0142adamy z\u0142o\u017cone dzisiaj oferty, z informacj\u0119, \u017ce KrakTransRem przeznaczy\u0142 na sfinansowanie tego zam\u00f3wienia kwot\u0119 21 538 023,39 z\u0142 brutto.<\/p>\n\n\n\n<p>Firma otrzyma\u0142a dwie oferty:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>od konsorcjum Solaris Bus &amp; Coach i PEKAO LEASING na kwot\u0119 20.226.021,75 z\u0142 brutto \/ 16.443.920,12 z\u0142 netto za autobusy Urbino 12\/Urbino 18;<\/li><li>od konsorcjum EvoBus Polska i Millennium Leasing na kwot\u0119 22.625.459,75 z\u0142 brutto \/ 18.394.682,72 z\u0142 netto za autobusy Citaro \/Citaro G.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Tym samym tylko oferta Solarisa zmie\u015bci\u0142a si\u0119 w krakowskim bud\u017cecie i producent z Bolechowa mo\u017ce ju\u017c ch\u0142odzi\u0107 szampana. Przypomnijmy, \u017ce ostatnie zam\u00f3wienie na przegubowe autobusy z silnikami diesla dla Krakowa (w 2018 r.) wygra\u0142 tak\u017ce Solaris. W\u00f3wczas by\u0142a to dostawa 38 przegubowych autobus\u00f3w Urbino 18 zrealizowana w formie leasingu finansowego. W\u00f3wczas w konsorcjum z Solarisem wyst\u0105pi\u0142 \u2026 Millenium Leasing, a warto\u015b\u0107 zam\u00f3wienia wynios\u0142a ponad 75 mln z\u0142 brutto.<\/p>\n\n\n\n<p>Dodajmy, \u017ce Solaris wsp\u00f3\u0142pracuje z MPK Krak\u00f3w od 1997 roku. W tym czasie dostarczy\u0142 do stolicy Ma\u0142opolski 483 autobusy, w tym 47 bezemisyjnych o nap\u0119dzie elektrycznym. Do zamkni\u0119cia ostatniego elektrycznego kontraktu (na 50 szt.) zosta\u0142y jeszcze 32 szt. Urbino 18 electric.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Autobusy dla Krakowa<\/h2>\n\n\n\n<p>Autobusy klasy MAXI maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 11,8 \u2013 13,5 m, a przegubowce \u2013 od 17,5 do 18,75 m. Nadwozia pojazd\u00f3w b\u0119d\u0105 si\u0119 charakteryzowa\u0107 szeroko\u015bci\u0105 od 2,5 m do 2,55 m i wysoko\u015bci\u0105 maksimum 3,3 m. Jednostk\u0105 nap\u0119dow\u0105 b\u0119dzie silnik, spe\u0142niaj\u0105cy normy spalania EURO 6, o minimalnej pojemno\u015bci 6,7 dm3 (autobusy MAXI) i 9,0 dm3 (autobusy MEGA). Silnik musi by\u0107 przystosowany do paliwa zawieraj\u0105cego biokomponenty w ilo\u015bciach maksymalnych przewidzianych przez obowi\u0105zuj\u0105ce normy i przepisy. Autobusy mog\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w uk\u0142ad rekuperacji energii hamowania, z kt\u00f3rego energia powinna by\u0107 wykorzystana do zasilania silnik\u00f3w elektrycznych wspomagaj\u0105cych silnik spalinowy lub oddawana do instalacji elektrycznej autobusu (jest to kryterium oceny ofert).<\/p>\n\n\n\n<p>Ka\u017cdy autobus winien posiada\u0107 nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 na ca\u0142ej powierzchni przeznaczonej dla pasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych. Progi wej\u015bciowe b\u0119d\u0105 pod\u015bwietlane listw\u0105 \u015bwietln\u0105 LED. Pasa\u017cerowie pojad\u0105 na siedzeniach o ergonomicznym kszta\u0142cie, wandaloodpornych, tj. o powierzchniach utrudniaj\u0105cych naniesienie napis\u00f3w typu \u201egraffiti\u201d. Wk\u0142adki tapicerskie siedziska i oparcia maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w g\u0105bk\u0119 (piank\u0119) zmi\u0119kczaj\u0105c\u0105 pod tapicerk\u0105. Z kolei miejsce pracy kierowcy to kabina cz\u0119\u015bciowo oddzielona od przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego. Zar\u00f3wno kabina kierowcy jak i przestrze\u0144 pasa\u017cerska b\u0119d\u0105 klimatyzowane. System informacji pasa\u017cerskiej stanowi\u0107 maj\u0105 tablice zewn\u0119trzne LED w kolorze bursztynowym oraz tablice wewn\u0119trzne (wy\u015bwietlacz boczny LCD oraz tablice podsufitowe).<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":75455,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2144,812,518,813,909],"class_list":["post-75454","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-mercedes","tag-mpk-krakow","tag-przetarg","tag-solaris","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Autobusowy klasyk w Krakowie. Mercedes vs Solaris - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusowy klasyk w Krakowie. Mercedes vs Solaris\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"26 marca sp\u00f3\u0142ka-c\u00f3rka MPK Krak\u00f3w &#8211; KrakTransRem \u2013 otworzy\u0142a oferty w przetargu na zakup...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/\",\"name\":\"Autobusowy klasyk w Krakowie. Mercedes vs Solaris - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Untitled-1-19.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-26T12:02:06+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-26T12:02:06+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Untitled-1-19.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Untitled-1-19.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusowy klasyk w Krakowie. Mercedes vs Solaris\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusowy klasyk w Krakowie. Mercedes vs Solaris - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusowy klasyk w Krakowie. Mercedes vs Solaris","og_description":"26 marca sp\u00f3\u0142ka-c\u00f3rka MPK Krak\u00f3w &#8211; KrakTransRem \u2013 otworzy\u0142a oferty w przetargu na zakup...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/","name":"Autobusowy klasyk w Krakowie. Mercedes vs Solaris - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Untitled-1-19.jpg","datePublished":"2021-03-26T12:02:06+00:00","dateModified":"2021-03-26T12:02:06+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Untitled-1-19.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Untitled-1-19.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-mercedes-vs-solaris\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusowy klasyk w Krakowie. Mercedes vs Solaris"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/75454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75454"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}