{"id":75265,"date":"2021-03-16T12:00:39","date_gmt":"2021-03-16T12:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/"},"modified":"2021-03-16T12:00:39","modified_gmt":"2021-03-16T12:00:39","slug":"polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w styczniu 2021 r."},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>W styczniu segment nowych elektrobus\u00f3w w Polsce odnotowa\u0142 12 nowych rejestracji i tym samym dobili\u015bmy do poziomu 428 autobus\u00f3w elektrycznych w naszym kraju.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dla por\u00f3wnania \u2013 w ca\u0142ym 2020 r. zarejestrowano 200 nowych ebus\u00f3w, co daje \u015bredni\u0105 miesi\u0119czn\u0105 na poziomie 16 szt., ale w\u00f3wczas mieli\u015bmy kontrakt stulecia na 130 przegubowych ebus\u00f3w dla MZA Warszawa. Takie zam\u00f3wienie szybko si\u0119 powt\u00f3rzy, tak\u017ce na razie nie jest \u017ale&#8230;<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">428 POLSKICH EBUS\u00d3W<\/h2>\n\n\n\n<p>W styczniu sprzedano w Polsce 33 autobusy miejskie, czyli udzia\u0142 elektrobus\u00f3w plasuje si\u0119 na imponuj\u0105cym poziomie 36%, czyli co trzeci miejskie pojazd mia\u0142 elektryczny silnik. To dane tylko za stycze\u0144, tak\u017ce poczekajmy chwile z prognozami, ale pocz\u0105tek naprawd\u0119 elektryzuj\u0105cy.<\/p>\n\n\n\n<p>Dla por\u00f3wnania &#8211; w 2020 r. poziom sprzeda\u017cy wszystkich autobus\u00f3w miejskich w naszym kraju wyni\u00f3s\u0142 704 szt., w tym:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>306 szt. z nap\u0119dem diesla (udzia\u0142 43,4%);<\/li><li>200 szt. z nap\u0119dem elektrycznym (udzia\u0142 28,5%);<\/li><li>165 szt. z nap\u0119dem gazowym (udzia\u0142 23,5%) ;<\/li><li>33 szt. z nap\u0119dem hybrydowym (udzia\u0142 4,6%).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>To oznacza, \u017ce w zesz\u0142ym roku ponad po\u0142owa zarejestrowanych nowych autobus\u00f3w miejskich mia\u0142a alternatywny nap\u0119d, a co czwarty mia\u0142 nap\u0119d elektryczny! Ten rekordowy udzia\u0142 na poziomie 28,5% jest efektem przede wszystkim realizacji jednego kontraktu \u2013 dla MZA Warszawa na \u0142\u0105cznie 130 szt. przegubowych elektrobus\u00f3w Solaris Urbino 18 electric.<\/p>\n\n\n\n<p>Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2019 r. zosta\u0142o zarejestrowanych w Polsce 55 ebus\u00f3w, co oznacza\u0142o spadek w por\u00f3wnaniu do 2018 r. o 9 szt. W\u00f3wczas mieli\u015bmy \u0142\u0105cznie 216 ebus\u00f3w \u2013 teraz jest to a\u017c 416 szt.! Dla lata temu i rok temu udzia\u0142 ebus\u00f3w w miejskim rynku wynosi\u0142 5,6%, a teraz a\u017c 28,5%. To oznacza elektryczn\u0105 rewolucj\u0119!<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eRok 2021 rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 dobrze i zapowiada si\u0119 bardzo interesuj\u0105co dla rynku elektrobus\u00f3w. Wiele miast zrealizuje swoje projekty wdra\u017cania zeroemisyjnego transportu. Kolejne projekty rozstrzygaj\u0105 si\u0119 co potwierdza ostatnia konferencja w Katowicach z udzia\u0142em Ministra Klimatu i Marsza\u0142ka Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego podczas kt\u00f3rej zapowiedziano wdro\u017cenie 43 elektrobus\u00f3w w GZM, Tychach, Zawierciu oraz Czechowicach &#8211; Dziedzicach w ramach realizacji strategii\u00a0\u201eZielone \u015al\u0105skie 2030\u201d. Zakupy zostan\u0105 sfinansowane z kilku program\u00f3w dofinansowa\u0144 \u2013 podsumowa\u0142 te wyniki Krzysztof Burda, prezes Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilno\u015bci.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Elektryczny stycze\u0144<\/h2>\n\n\n\n<p>Pierwszy miesi\u0105c 2021 r. elektryczny rynek zdominowa\u0142 Solaris i dostawy dla PKM Jaworzno. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2020 r. najwi\u0119cej ebus\u00f3w w Polsce odebra\u0142y takie miasta, jak: Warszawa i Radom. Z kolei w 2019 r. najwi\u0119cej elektrobus\u00f3w dostarczono do: Poznania; i Rzeszowa.<\/p>\n\n\n\n<p>Ca\u0142y czas zdecydowanym liderem rynku elektrobus\u00f3w w Polsce jest marka Solaris, kt\u00f3ra dostarczy\u0142a wszystkie styczniowe ebusy w Polsce (poza jednym minibusem Karsan Jest electric dla Na\u0142\u0119czowa). Podobnie by\u0142o w 2020 r., kiedy poza pojazdami z Bolechowa sprzeda\u0142o si\u0119 jeszcze sze\u015b\u0107 ebus\u00f3w marek; Automet, Autosan, SOR i Volvo. Dla por\u00f3wnania w rankingu e-marek w 2019 roku dominowa\u0142 Solaris (39) przed Volvo (8) i Ursusem (7).<\/p>\n\n\n\n<p>Po styczniu 2021 r. najwi\u0119cej autobus\u00f3w elektrycznych w naszym kraju je\u017adzi w nast\u0119puj\u0105cych miastach:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Warszawa \u2013161 szt.<\/li><li>Zielona G\u00f3ra \u2013 43 szt.<\/li><li>Jaworzno \u2013 34 szt.<\/li><li>Krak\u00f3w \u2013 29 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>W przeliczenie na poszczeg\u00f3lne wojew\u00f3dztwa, to najwi\u0119cej elektrycznych autobus\u00f3w mamy w:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Mazowieckim \u2013 181 szt.<\/li><li>Wielkopolskim \u2013 47 szt.<\/li><li>\u015al\u0105skim \u2013 56 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Je\u017celi chodzi o najpopularniejsze marki to zdecydowanie wygrywa tutaj Solaris, kt\u00f3ry od 2015 r. do ko\u0144ca 2020 r. dostarczy\u0142 na polski rynek ponad 330 szt. elektrobus\u00f3w. Drugie miejsce ma Ursus z liczb\u0105 68 szt., a stawk\u0119 trzech najmocniejszych e-marek zamyka Volvo, kt\u00f3re w tym roku awansowa\u0142o na podium dzi\u0119ki inowroc\u0142awskiemu i \u015bwidnickiemu zam\u00f3wieniu (razem 10 szt.)<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ELEKTRYCZNA PULA<\/h2>\n\n\n\n<p>Dane za 2020 rok pokazuj\u0105, \u017ce polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w zaczyna si\u0119 dynamicznie rozkr\u0119ca\u0107. Na koniec grudnia prognozy dla tego segmentu rynku wygl\u0105daj\u0105 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>w trakcie dostaw (z podpisanymi umowami) jest 271 autobus\u00f3w elektrycznych;<\/li><li>w procedurze przetargowej mamy 36 ebus\u00f3w<\/li><li>z uzyskanym finansowaniem, ale jeszcze przed og\u0142oszeniem przetargu jest 67 elektrobus\u00f3w.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>To razem daje liczb\u0119 385 autobus\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3re w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci \u2013 czyli w latach 2020-2022 \u2013 wyjad\u0105 na polskie ulice. Na razie nie bierzemy pod uwag\u0119 302 ebus\u00f3w zg\u0142oszonych do programu \u201eZielony Transport Publiczny\u201d. Jak tylko te wnioski otrzymaj\u0105 formalnie dofinansowanie&nbsp; &#8211; w\u0142\u0105czymy je do puli.<\/p>\n\n\n\n<p>W tym kontek\u015bcie nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce polskie zakupy elektrobus\u00f3w w zdecydowanej mierze opieraj\u0105 si\u0119 na wsparciu ze strony Unii Europejskiej. Po zamkni\u0119ciu aktualnej perspektywy finansowej spodziewali\u015bmy si\u0119, \u017ce dalszy rozw\u00f3j tego rynku zapewni rz\u0105dowy program Bezemisyjnego Transportu Publicznego do kt\u00f3rego miasta zg\u0142osi\u0142y wol\u0119 zakupu do 1082 elektrobus\u00f3w. Tak si\u0119 jednak nie stanie. W marcu 2020 r. NCBiR poinformowa\u0142 o zawieszeniu procedury. Teraz o popularno\u015bci nap\u0119du maj\u0105 zadecydowa\u0107 pieni\u0105dze z NFO\u015aiGW w ramach program\u00f3w Kangur, Gepard, a przede wszystkim \u201cZielony transport publiczny\u201d, kt\u00f3ry ma wesprze\u0107 samorz\u0105dy kwot\u0105 1,3 mld z\u0142 &nbsp;Obecne Narodowy Fundusz Ochrony \u015arodowiska zamkn\u0105\u0142 pierwszy nab\u00f3r ZTP, gdzie 33 miasta zg\u0142osi\u0142y swoje wnioski o dofinansowanie zakupu:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>302 ebus\u00f3w,<\/li><li>7 trolejbus\u00f3w<\/li><li>i 122 pojazd\u00f3w wodorowych.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Te ostatnie konstrukcje chce kupi\u0107 Pozna\u0144, GZM, Che\u0142m i W\u0142oc\u0142awek. Jak na razie trwa procedura oceny formalnej i merytorycznej z\u0142o\u017conych projekt\u00f3w. Spodziewamy si\u0119, \u017ce pierwsze przetargi z ZTP rusz\u0105 pod koniec br. i b\u0119d\u0105 mia\u0142y realny wp\u0142yw na obraz rynku w 2022, a przede wszystkim w 2023 r. Teraz czekamy na wyniki oceny merytorycznej.<\/p>\n\n\n\n<p>Szybko wyczerpane \u015brodki z alokacji programu Zielony Transport Publiczny to potwierdzenie, \u017ce zwi\u0119ksza si\u0119 \u015bwiadomo\u015b\u0107 znaczenia elektromobilno\u015bci w samorz\u0105dach i ch\u0119tnie wdra\u017cane s\u0105 nowe technologie. To dobry krok w kierunku zeroemisyjno\u015bci w polskich miastach. Transport publiczny to dobry pierwszy krok aby upowszechni\u0107 elektromobilno\u015b\u0107 w\u015br\u00f3d mieszka\u0144c\u00f3w i pokaza\u0107 zalety pojazd\u00f3w elektrycznych na szerok\u0105 skal\u0119 tak jak to dzieje si\u0119 chocia\u017cby w Warszawie, czy Zielonej G\u00f3rze.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Statystyczna oferta<\/h2>\n\n\n\n<p>Przedstawiona analiza to tylko wycinek autobusowych danych, jakie na bie\u017c\u0105co zbiera firma &#8222;JMK analizy rynku transportowego&#8221;. Zapraszamy do zamawiania poszerzonych opracowa\u0144 na temat ca\u0142ego transportowego rynku w Polsce. Na rok 2020 przygotowali\u015bmy szeroki zbi\u00f3r transportowych opracowa\u0144, w tym m.in.:<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych i u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowych autobus\u00f3w miejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskich linii autobusowych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnych i mi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne potrzeby. Ceny analiz firmy JMK zaczynaj\u0105 si\u0119 od 150 PLN netto za m-c. Jeste\u015b zainteresowany? Napisz na a.kierecki@jmk.org.pl \/ zadzwo\u0144 506 03 71 71, a otrzymasz szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 wycen\u0119. Do us\u0142yszenia!<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":75266,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,8515,7350,651],"class_list":["post-75265","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-jmk","tag-pire","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w styczniu 2021 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w styczniu 2021 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W styczniu segment nowych elektrobus\u00f3w w Polsce odnotowa\u0142 12 nowych rejestracji i tym samym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w styczniu 2021 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_2021-scaled-6.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-16T12:00:39+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-16T12:00:39+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_2021-scaled-6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_2021-scaled-6.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w styczniu 2021 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w styczniu 2021 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w styczniu 2021 r.","og_description":"W styczniu segment nowych elektrobus\u00f3w w Polsce odnotowa\u0142 12 nowych rejestracji i tym samym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w styczniu 2021 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_2021-scaled-6.jpg","datePublished":"2021-03-16T12:00:39+00:00","dateModified":"2021-03-16T12:00:39+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_2021-scaled-6.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_2021-scaled-6.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-styczniu-2021-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w styczniu 2021 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/75265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}