{"id":75261,"date":"2021-03-16T09:00:00","date_gmt":"2021-03-16T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/"},"modified":"2021-03-16T09:00:00","modified_gmt":"2021-03-16T09:00:00","slug":"lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/","title":{"rendered":"Lublin z 50% udzia\u0142em pojazd\u00f3w zeroemisyjnych. W 2021"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Inwestycje w autobusy elektryczne i trolejbusy sprawiaj\u0105, \u017ce Lublin ju\u017c dzi\u015b spe\u0142nia 30% pr\u00f3g udzia\u0142u pojazd\u00f3w zeroemisyjnych w ca\u0142ej flocie, b\u0119d\u0105c w \u015bcis\u0142ej czo\u0142\u00f3wce system\u00f3w elektromobilnych w Polsce, a nawet w Europie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dla por\u00f3wnania w skali Polski, ustawa o elektromobilno\u015bci nakazuje spe\u0142nienie tego progu do 2028 r. W Lublinie w 2021 roku ta proporcja znacz\u0105co si\u0119 zmieni osi\u0105gaj\u0105c 50% udzia\u0142u pojazd\u00f3w zeroemisyjnych w komunikacji miejskiej.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">lubelska elektromobilno\u015b\u0107<\/h2>\n\n\n\n<p>Za pocz\u0105tek rozwoju lubelskiej elektromobilno\u015bci nale\u017cy przyj\u0105\u0107 rok 1953, kiedy do eksploatacji w komunikacji miejskiej wprowadzono pierwsze trolejbusy. Od tego roku datuje si\u0119 sta\u0142y rozw\u00f3j taboru trolejbusowego oraz infrastruktury niezb\u0119dnej do jego funkcjonowania, sk\u0142adaj\u0105cej si\u0119 w g\u0142\u00f3wnie z sieci trakcyjnej, jak i podstacji zasilaj\u0105cych. Obecnie Lublin posiada najwi\u0119kszy system trolejbusowy w kraju. Sk\u0142ada si\u0119 na niego 128 trolejbus\u00f3w oraz ponad 70 km trakcji. Dzi\u0119ki zaanga\u017cowaniu funduszy unijnych miasto przesz\u0142o prawdziw\u0105 transformacj\u0119 lubelskiej komunikacyjn\u0105 i praktycznie ca\u0142kowit\u0105 odnow\u0119 taboru.<\/p>\n\n\n\n<p>W latach 2010-2015 Lublin zrealizowa\u0142 jeden z najwi\u0119kszych projekt\u00f3w transportowych, kt\u00f3rego warto\u015b\u0107 przekroczy\u0142a 460 mln z\u0142. Kompleksowa przebudowa systemu podnios\u0142a atrakcyjno\u015b\u0107 komunikacji publicznej zach\u0119caj\u0105c do korzystania z tej formy transportu, dodatkowo wprowadzi\u0142a po\u0142\u0105czenia funkcjonalne Lublina z gminami o\u015bciennymi. W ramach perspektywy finansowej 2014-2020 program by\u0142 kontynuowany, dzi\u0119ki czemu lubelska komunikacja wzbogaci si\u0119 w bie\u017c\u0105cym roku o autobusy elektryczne.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Trolejbusy w Lublinie<\/h2>\n\n\n\n<p>Lublin by\u0142 pierwszym polskim miastem, kt\u00f3ry postawi\u0142 na fabrycznie nowe i niskopod\u0142ogowe trolejbusy przegubowe. W 2014 roku miasto kupi\u0142o dwana\u015bcie Solaris\u00f3w Trollino 18. W 2018 roku natomiast pojawi\u0142o si\u0119 15 sztuk Ursus\u00f3w CS18LFT. Po realizacji dostaw w ramach og\u0142oszonych post\u0119powa\u0144, w taborze lubelskiej komunikacji miejskiej b\u0119d\u0105 \u0142\u0105cznie 42 przegubowe trolejbusy.<\/p>\n\n\n\n<p>Najnowsze pojazdy \u201ena szelkach\u201d by\u0142y dostarczone w grudniu 2020 r. Trolejbusy to fabrycznie nowe, 18-metrowe, niskopod\u0142ogowe i klimatyzowane pojazdy. S\u0105 to pierwsze w Polsce przegubowe trolejbusy Solaris z nadwoziem IV generacji po modyfikacji design. Trolejbusy s\u0105 wyposa\u017cone w baterie trakcyjne, kt\u00f3re pozwol\u0105 im pokonywa\u0107 odcinki tras niewyposa\u017cone w trakcj\u0119 trolejbusow\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Termin na dostaw\u0119 kolejnych 10 sztuk przypada na pocz\u0105tek kwietnia 2021 r. Zakup taboru jest wsp\u00f3\u0142finansowany ze \u015brodk\u00f3w Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020, z projekt\u00f3w unijnych \u201eRozbudowa i udro\u017cnienie sieci komunikacji zbiorowej dla obszaru specjalnej strefy ekonomicznej i strefy przemys\u0142owej Lublinie\u201d (5 sztuk trolejbus\u00f3w) oraz&nbsp; \u201eNiskoemisyjna sie\u0107 komunikacji zbiorowej dla p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci LOF wraz z budow\u0105 systemu biletu elektronicznego komunikacji aglomeracyjnej (10 trolejbus\u00f3w).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Autobusy elektryczne<\/h2>\n\n\n\n<p>W 2015 r. Lublin do\u0142\u0105czy\u0142 do grona polskich miast, w kt\u00f3rych eksploatowane s\u0105 autobusy elektryczne. Od czerwca 2015 r. pasa\u017cerowie komunikacji miejskiej korzystaj\u0105 z linii obs\u0142ugiwanych elektrycznym autobusem Ekovolt. Pojazd to efekt wsp\u00f3\u0142pracy sp\u00f3\u0142ki Ursus z Miejskim Przedsi\u0119biorstwem Komunikacyjnym Sp. z o.o. \u2013 Lublin oraz Politechnik\u0105 Lubelsk\u0105 w ramach Konsorcjum \u2013 Autobus Elektryczny. Zasilanie elektrycznego silnika zapewniaj\u0105 litowo-\u017celazowo-fosforowe baterie. URSUS Elektrowolt, sta\u0142 si\u0119 baz\u0105 do bada\u0144 przygotowawczych dla systemu autobusu elektrycznego.<\/p>\n\n\n\n<p>Bie\u017c\u0105cy rok to dla Lublina wa\u017cny moment. Ju\u017c w czerwcu do \u201eKoziego Grodu\u201d trafi pierwsza partia autobus\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n<p>Pierwsze kontrakty na dostaw\u0119 elektrobus\u00f3w z firm\u0105 Solaris, kt\u00f3ra wygra\u0142a post\u0119powanie przetargowe, zosta\u0142y podpisane w grudniu 2019 r. Zakup 20 sztuk pojazd\u00f3w by\u0142 mo\u017cliwy dzi\u0119ki dofinansowaniu udzielonemu przez Polsk\u0105 Agencj\u0119 Rozwoju Przedsi\u0119biorczo\u015bci. Warto\u015b\u0107 zawartych kontrakt\u00f3w przekracza 106 mln z\u0142otych. Zakup taboru jest wsp\u00f3\u0142finansowany ze \u015brodk\u00f3w Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020 z projekt\u00f3w:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>\u201eNiskoemisyjna sie\u0107 komunikacji zbiorowej dla p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci LOF wraz z budow\u0105 systemu biletu elektronicznego komunikacji aglomeracyjnej\u201d. Docelowo elektrobusy dedykowane b\u0119d\u0105 dla linii nr: 13, 23 i 29.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>W ramach kolejnej umowy podpisanej w maju 2020 r., dostawy elektrobus\u00f3w przewidziane s\u0105 w listopadzie 2021 roku (7 sztuk) oraz w kwietniu 2022 roku (5 sztuk). 7 autobus\u00f3w elektrycznych zostanie skierowanych na linie nr: 1, 6 i 7, za\u015b pozosta\u0142a &#8222;pi\u0105tka&#8221; do obs\u0142ugi linii nr 2. Przedmiot zam\u00f3wienia jest wsp\u00f3\u0142finansowany z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020 Osi priorytetowej II: Nowoczesna struktura transportowa Dzia\u0142ania 2.1. Zr\u00f3wnowa\u017cony transport miejski, z projekt\u00f3w:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>\u201eRozbudowa i udro\u017cnienie sieci komunikacji zbiorowej dla obszaru specjalnej strefy ekonomicznej i strefy przemys\u0142owej Lublinie\u201d \u2013 7 sztuk elektrycznych autobus\u00f3w<\/li><li>\u201ePrzebudowa strategicznego korytarza transportu zbiorowego wraz z zakupem taboru w centralnej cz\u0119\u015bci obszaru LOF\u201d \u2013 5 sztuk elektrycznych autobus\u00f3w.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Autobusy Solaris Urbino 12 electric wyposa\u017cone b\u0119d\u0105 w baterie Solaris High Power o pojemno\u015bci 116 kWh, przystosowane do cz\u0119stego i szybkiego \u0142adowania. Zmagazynowana w nich energia nap\u0119dza\u0107 b\u0119dzie silnik trakcyjny o mocy 160 kW. Proces kilkuminutowego uzupe\u0142niania baterii nast\u0105pi poprzez zamontowany na dachu pantograf, z kolei w nocy \u0142adowanie nast\u0105pi poprzez z\u0142\u0105cze plug-in na terenie zajezdni. Na dachu znajd\u0105 si\u0119 tak\u017ce panele fotowoltaiczne pozwalaj\u0105ce optymalizowa\u0107 zu\u017cycie energii przez r\u00f3\u017cne systemy autobusu.<\/p>\n\n\n\n<p>Opr\u00f3cz pojazd\u00f3w wybudowana i zainstalowana b\u0119dzie tak\u017ce infrastruktura s\u0142u\u017c\u0105ca do uzupe\u0142niania energii. Cztery \u0142adowarki pantografowe o mocy 450 kW ka\u017cda, przeznaczone do szybkiego \u0142adowania w trakcie dnia, umiejscowione zostan\u0105 na p\u0119tli Choiny, a po dwie sztuki takich \u0142adowarek pojawi si\u0119 w okolicy w\u0119z\u0142\u00f3w przesiadkowych przy ulicy: \u017beglarskiej, Wr\u00f3blej, Zbo\u017cowej i Franczaka Lalka. Na zajezdni przy ul. Grygowej stan\u0105 \u0142adowarki stacjonarne \u2013 ka\u017cda umo\u017cliwiaj\u0105ca jednoczesne \u0142adowanie dw\u00f3ch autobus\u00f3w z moc\u0105 40 kW oraz dodatkowo \u0142adowarki mobilne o mocy 40 kW. \u0141adowarki zlokalizowane b\u0119d\u0105 tak\u017ce w okolicy nowobudowanego Dworca Metropolitarnego.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przystanki proekologiczne<\/h2>\n\n\n\n<p>W 2020 r. w Lublinie zlokalizowane zosta\u0142y dwa proekologiczne przystanki \u2013 przy ul. Grygowej tu\u017c obok zajezdni MPK Lublin (przystanek Pancerniak\u00f3w 04) oraz przy al. Kra\u015bnickiej, tu\u017c obok siedziby ZTM w Lublinie (przystanek Na\u0142\u0119czowska 01).<br>Pierwszy to przystanek proekologiczny, wykorzystuj\u0105cy odnawialne \u017ar\u00f3d\u0142a energii. Jest wyposa\u017cony w panele fotowoltaiczne i turbin\u0119 wiatrow\u0105, kt\u00f3re zasilaj\u0105 zainstalowane na nim urz\u0105dzenia. Dodatkowo, wiata wyposa\u017cona zosta\u0142a w dwie baterie zapewniaj\u0105ce rezerw\u0119 energii na 2-3 dni.<\/p>\n\n\n\n<p>Kolejny, proekologiczny przystanek stan\u0105\u0142 z kolei przy al. Kra\u015bnickiej (Na\u0142\u0119czowska 01), tu\u017c obok siedziby Zarz\u0105du Transportu Miejskiego. To tzw. zielony przystanek, kt\u00f3rego dach pokryty zosta\u0142 zieleni\u0105. Podobne przystanki funkcjonuj\u0105 ju\u017c m.in. w Warszawie, Krakowie, Poznaniu, Wroc\u0142awiu i Rzeszowie.<\/p>\n\n\n\n<p>Na dachu wiaty posadzone zosta\u0142y rozchodniki &#8211; gatunek ten ma zdolno\u015b\u0107 do absorbowania dwutlenku w\u0119gla. System ten jest samowystarczalny, a ro\u015bliny odporne na trudne warunki atmosferyczne.<\/p>\n\n\n\n<p>Od 2019 roku elektroniczne tablice przy 76 przystankach komunikacji miejskiej pokazuj\u0105 dane dotycz\u0105ce jako\u015bci powietrza w Lublinie. Wprowadzenie ich na wy\u015bwietlaczach ZTM w ka\u017cdej dzielnicy Lublina jest kontynuacj\u0105 dzia\u0142a\u0144 edukacyjnych w ramach spo\u0142ecznej kampanii &#8222;Miasto to tez Tw\u00f3j dom &#8211; Masz wp\u0142yw na dobra atmosfer\u0119&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Na terenie miasta 46 przystank\u00f3w wyposa\u017conych jest w odnawialne \u017ar\u00f3d\u0142a energii \u2013 panele fotowoltaiczne, kt\u00f3re wykorzystuj\u0105 energi\u0119 s\u0142oneczn\u0105 do zasilania urz\u0105dze\u0144 wchodz\u0105cych w sk\u0142ad infrastruktury przystankowej. Obecnie w panele fotowoltaiczne wyposa\u017conych jest tak\u017ce 157 autobus\u00f3w MPK Lublin.<\/p>\n\n\n\n<p>Uruchomienie przedsi\u0119wzi\u0119cia, jakim jest monta\u017c paneli na dachach pojazd\u00f3w, rozpocz\u0119\u0142o si\u0119 w 2013 od wsp\u00f3lnego projektu MPK Lublin i Politechniki Lubelskiej pn. \u201eOpracowanie technologii autobusowych struktur fotowoltaicznych zmniejszaj\u0105cych zu\u017cycie paliwa i emisj\u0119 toksycznych sk\u0142adnik\u00f3w spalin\u201d. Projekt zosta\u0142 w\u00f3wczas dofinansowany przez Narodowe Centrum Bada\u0144 i Rozwoju i trwa\u0142 2 lata. W punkcie wyj\u015bcia zak\u0142adano, \u017ce projekt przyczyni si\u0119 do zmniejszenia obci\u0105\u017cenia alternator\u00f3w w autobusach prowadz\u0105c do zmniejszenia zar\u00f3wno zu\u017cycia paliwa jak i zagro\u017ce\u0144 ekologicznych. W efekcie przewo\u017anik zdecydowa\u0142 si\u0119 na wyposa\u017canie w panele fotowoltaiczne innych autobus\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">157 autobus\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<p>Obecnie po ulicach Lublina je\u017adzi ju\u017c 157 autobus\u00f3w (marki Mercedes, Autosan, Ursus i Solaris) z panelami na dachach. Zadanie na wyposa\u017canie w panele kolejnych autobus\u00f3w, dofinansowane jest z Wojew\u00f3dzkiego Funduszu Ochrony \u015arodowiska i Gospodarki Wodnej w Lublinie.<\/p>\n\n\n\n<p>Badania jasno wskazuj\u0105, \u017ce panele pozwalaj\u0105 na konkretne oszcz\u0119dno\u015bci. Przede wszystkim zmniejszaj\u0105 zu\u017cycia paliwa poprzez zmniejszenia obci\u0105\u017cenia alternator\u00f3w oraz zmniejszaj\u0105 koszty eksploatacji pojazd\u00f3w i wp\u0142ywaj\u0105 na zmniejszenie emisji CO2 do atmosfery.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Zamontowane na pojazdach systemy fotowoltaiczne umo\u017cliwiaj\u0105 pokrycie ok. 25 proc. energii elektrycznej generowanej ze spalania oleju nap\u0119dowego energi\u0105 s\u0142oneczn\u0105. Przeprowadzone badania wykaza\u0142y, \u017ce pozwala to na zmniejszenie zu\u017cycia paliwa przez pojazdy. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce oszcz\u0119dno\u015bci paliwa z tytu\u0142u monta\u017cu systemu, si\u0119gaj\u0105 nawet do 5 proc. w ci\u0105gu roku.<\/p>\n\n\n\n<p>System zapewnia utrzymanie pe\u0142nej sprawno\u015bci akumulator\u00f3w w pojazdach, a tym samym powoduje zmniejszenie koszt\u00f3w ich utrzymania (naprawy czy wymiany na nowe). W pojazdach posiadaj\u0105cych system, zosta\u0142 ca\u0142kowicie wyeliminowany problem nadmiernego roz\u0142adowania akumulator\u00f3w, ich \u017cywotno\u015b\u0107 uleg\u0142a znacznemu wyd\u0142u\u017ceniu. Konsekwencj\u0105 tego dla Sp\u00f3\u0142ki jest wyeliminowanie strat spowodowanych utrat\u0105 kurs\u00f3w czy ponoszenia koszt\u00f3w zwi\u0105zanych z dojazdem pogotowia technicznego do usuwania awarii system\u00f3w zasilania elektrycznego.<\/p>\n\n\n\n<p>Kolejnym wa\u017cnym aspektem jest wp\u0142yw zainstalowanych system\u00f3w na popraw\u0119 bilansu energetycznego pojazd\u00f3w. Dzieje si\u0119 tak poniewa\u017c cz\u0119\u015b\u0107 urz\u0105dze\u0144 pok\u0142adowych, jak system monitoringu, czy informacji pasa\u017cerskiej, po wy\u0142\u0105czeniu pojazdu, nadal pracuje i pobiera energi\u0119 z akumulator\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Nale\u017cy mie\u0107 tak\u017ce na uwadze, \u017ce ograniczenie zu\u017cycia paliwa w autobusach wp\u0142ywa na zmniejszenie emisji substancji szkodliwych do atmosfery. Przyk\u0142adowo, przy spalaniu 1 litra oleju nap\u0119dowego do atmosfery emitowane jest 2,64 kg CO2. Zatem zainstalowane na pojazdach systemy fotowoltaiczne pozytywnie wp\u0142ywaj\u0105 popraw\u0119 stanu powietrza.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":75262,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2184,2460,2233],"class_list":["post-75261","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-elektrobus","tag-mpk-lublin","tag-trolejbus"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Lublin z 50% udzia\u0142em pojazd\u00f3w zeroemisyjnych. W 2021 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lublin z 50% udzia\u0142em pojazd\u00f3w zeroemisyjnych. W 2021\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Inwestycje w autobusy elektryczne i trolejbusy sprawiaj\u0105, \u017ce Lublin ju\u017c dzi\u015b spe\u0142nia 30% pr\u00f3g...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/\",\"name\":\"Lublin z 50% udzia\u0142em pojazd\u00f3w zeroemisyjnych. W 2021 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/156476745_3930499620345880_659909257660642040_o.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-16T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-16T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/156476745_3930499620345880_659909257660642040_o.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/156476745_3930499620345880_659909257660642040_o.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Lublin z 50% udzia\u0142em pojazd\u00f3w zeroemisyjnych. W 2021\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lublin z 50% udzia\u0142em pojazd\u00f3w zeroemisyjnych. W 2021 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Lublin z 50% udzia\u0142em pojazd\u00f3w zeroemisyjnych. W 2021","og_description":"Inwestycje w autobusy elektryczne i trolejbusy sprawiaj\u0105, \u017ce Lublin ju\u017c dzi\u015b spe\u0142nia 30% pr\u00f3g...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/","name":"Lublin z 50% udzia\u0142em pojazd\u00f3w zeroemisyjnych. W 2021 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/156476745_3930499620345880_659909257660642040_o.jpg","datePublished":"2021-03-16T09:00:00+00:00","dateModified":"2021-03-16T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/156476745_3930499620345880_659909257660642040_o.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/156476745_3930499620345880_659909257660642040_o.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-z-50-udzialem-pojazdow-zeroemisyjnych-w-2021\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lublin z 50% udzia\u0142em pojazd\u00f3w zeroemisyjnych. W 2021"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/75261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75261"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}