{"id":75225,"date":"2021-03-15T08:00:17","date_gmt":"2021-03-15T08:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/"},"modified":"2021-03-15T08:00:17","modified_gmt":"2021-03-15T08:00:17","slug":"autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/","title":{"rendered":"Autobusowy klasyk w Krakowie? Analiza SIWZ KrakTransRem"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>KrakTransRem \u2013 czyli miejska sp\u00f3\u0142ka nale\u017c\u0105ca do MPK Krak\u00f3w szuka dostawcy 12 nowych autobus\u00f3w miejskich, w tym 3 autobus\u00f3w klasy MEGA i 9 autobus\u00f3w klasy MAXI. Zam\u00f3wienie b\u0119dzie realizowane w formie leasingu. <\/p>\n\n\n\n<p>O og\u0142oszeniu tego przetargu pisali\u015bmy <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/krakow-na-autobusowych-zakupach-12-x-diesel\/\" class=\"rank-math-link\">TUTAJ<\/a>. Przetarg jest w toku, a my przygl\u0105damy si\u0119 zapisom SIWZ.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kryteria oceny ofert<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy wyodr\u0119bni\u0142 tylko dwa kryteria oceny ofert: cen\u0119 (75%), kryteria techniczne (25%). KrakTransRem premiuje nast\u0119puj\u0105ce rozwi\u0105zania dla autobus\u00f3w solowych:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>okres gwarancji ca\u0142opojazdowej d\u0142u\u017cszy ni\u017c 54 miesi\u0105ce \u2013 6 pkt,<\/li><li>liczba wszystkich miejsc pasa\u017cerskich w autobusie powy\u017cej 96 \u2013 5 pkt,<\/li><li>uk\u0142ad rekuperacji energii hamowania \u2013 3 pkt,<\/li><li>aktywny tempomat oraz asystent kontroli prawej strony \u2013 5 pkt,<\/li><li>co najmniej 6 bieg\u00f3w \u2013 3 pkt,<\/li><li>wszystkie drzwi za wyj\u0105tkiem pierwszych, odskokowo-przesuwne otwierane na zewn\u0105trz \u2013 3 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>W przypadku autobus\u00f3w przegubowych maksymalna punktacja w kryteriach technicznych wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>okres gwarancji ca\u0142opojazdowej d\u0142u\u017cszy ni\u017c 54 miesi\u0105ce \u2013 6 pkt,<\/li><li>liczba wszystkich miejsc pasa\u017cerskich w autobusie powy\u017cej 146 \u2013 5 pkt,<\/li><li>uk\u0142ad rekuperacji energii hamowania \u2013 3 pkt,<\/li><li>aktywny tempomat oraz asystent kontroli prawej strony \u2013 5 pkt,<\/li><li>co najmniej 6 bieg\u00f3w \u2013 3 pkt,<\/li><li>wszystkie drzwi za wyj\u0105tkiem pierwszych, odskokowo-przesuwne otwierane na zewn\u0105trz \u2013 3 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Specyfikacja techniczna<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Autobusy klasy MAXI maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 11,8 \u2013 13,5 m, a przegubowce \u2013 od 17,5 do 18,75 m. Nadwozia pojazd\u00f3w b\u0119d\u0105 si\u0119 charakteryzowa\u0107 szeroko\u015bci\u0105 od 2,5 m do 2,55 m i wysoko\u015bci\u0105 maksimum 3,3 m. Jednostk\u0105 nap\u0119dow\u0105 b\u0119dzie silnik, spe\u0142niaj\u0105cy normy spalania EURO 6, o minimalnej pojemno\u015bci 6,7 dm3 (autobusy MAXI) i 9,0 dm3 (autobusy MEGA). Silnik musi by\u0107 przystosowany do paliwa zawieraj\u0105cego biokomponenty w ilo\u015bciach maksymalnych przewidzianych przez obowi\u0105zuj\u0105ce normy i przepisy. Autobusy mog\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w uk\u0142ad rekuperacji energii hamowania, z kt\u00f3rego energia powinna by\u0107 wykorzystana do zasilania silnik\u00f3w elektrycznych wspomagaj\u0105cych silnik spalinowy lub oddawana do instalacji elektrycznej autobusu (jest to kryterium oceny ofert). <\/p>\n\n\n\n<p>Ka\u017cdy autobus winien posiada\u0107 nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 na ca\u0142ej powierzchni przeznaczonej dla pasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych. Progi wej\u015bciowe b\u0119d\u0105 pod\u015bwietlane listw\u0105 \u015bwietln\u0105 LED. Pasa\u017cerowie pojad\u0105 na siedzeniach o ergonomicznym kszta\u0142cie, wandaloodpornych, tj. o powierzchniach utrudniaj\u0105cych naniesienie napis\u00f3w typu \u201egraffiti&#8221;. Wk\u0142adki tapicerskie siedziska i oparcia maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w g\u0105bk\u0119 (piank\u0119) zmi\u0119kczaj\u0105c\u0105 pod tapicerk\u0105. Z kolei miejsce pracy kierowcy to kabina cz\u0119\u015bciowo oddzielona od przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego. Zar\u00f3wno kabina kierowcy jak i przestrze\u0144 pasa\u017cerska b\u0119d\u0105 klimatyzowane. System informacji pasa\u017cerskiej stanowi\u0107 maj\u0105 tablice zewn\u0119trzne LED w kolorze bursztynowym oraz tablice wewn\u0119trzne (wy\u015bwietlacz boczny LCD oraz tablice podsufitowe).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Typujemy<\/strong> klasyk<\/h2>\n\n\n\n<p>Je\u015bli mowa o autobusach dla Krakowa to nie mo\u017ce zabrakn\u0105\u0107 standardowego pojedynku \u2013 tj. Mercedes vs Solaris. Na korzy\u015b\u0107 tego pierwszego przemawiaj\u0105 dodatkowe punkty za asystenta kontroli prawej strony pojazdu. To w\u0142a\u015bnie m.in. dzi\u0119ki systemom bezpiecze\u0144stwa Mercedes uzyska\u0142 przewag\u0119 nad konkurentem w gdy\u0144skim przetargu. <\/p>\n\n\n\n<p>Czy w Krakowie b\u0119dzie podobnie? Zanim si\u0119 tego dowiemy, przed nami otwarcie ofert zaplanowane na dzie\u0144 26 marca.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":75226,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2938,812,518,2234,909],"class_list":["post-75225","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-diesel","tag-mpk-krakow","tag-przetarg","tag-siwz","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Autobusowy klasyk w Krakowie? Analiza SIWZ KrakTransRem - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusowy klasyk w Krakowie? Analiza SIWZ KrakTransRem\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"KrakTransRem \u2013 czyli miejska sp\u00f3\u0142ka nale\u017c\u0105ca do MPK Krak\u00f3w szuka dostawcy 12 nowych autobus\u00f3w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/\",\"name\":\"Autobusowy klasyk w Krakowie? Analiza SIWZ KrakTransRem - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/86184709_2981362801876762_3247891128644534272_o.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-15T08:00:17+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-15T08:00:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/86184709_2981362801876762_3247891128644534272_o.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/86184709_2981362801876762_3247891128644534272_o.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusowy klasyk w Krakowie? Analiza SIWZ KrakTransRem\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusowy klasyk w Krakowie? Analiza SIWZ KrakTransRem - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusowy klasyk w Krakowie? Analiza SIWZ KrakTransRem","og_description":"KrakTransRem \u2013 czyli miejska sp\u00f3\u0142ka nale\u017c\u0105ca do MPK Krak\u00f3w szuka dostawcy 12 nowych autobus\u00f3w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/","name":"Autobusowy klasyk w Krakowie? Analiza SIWZ KrakTransRem - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/86184709_2981362801876762_3247891128644534272_o.jpg","datePublished":"2021-03-15T08:00:17+00:00","dateModified":"2021-03-15T08:00:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/86184709_2981362801876762_3247891128644534272_o.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/86184709_2981362801876762_3247891128644534272_o.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-klasyk-w-krakowie-analiza-siwz-kraktransrem\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusowy klasyk w Krakowie? Analiza SIWZ KrakTransRem"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/75225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}