{"id":74860,"date":"2021-02-25T07:00:00","date_gmt":"2021-02-25T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/"},"modified":"2021-02-25T07:00:00","modified_gmt":"2021-02-25T07:00:00","slug":"polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/","title":{"rendered":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w \u2013 01.2021"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>W styczniu 2021 roku sprowadzono do Polski 165 szt. u\u017cywanych autobus\u00f3w, czyli o 150 szt. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (-47,6% r\/r).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d sprowadzonych pojazd\u00f3w najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 stanowi\u0142y konstrukcje o DMC powy\u017cej 8 ton.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Autobusowy stycze\u0144<\/h2>\n\n\n\n<p>Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w. W styczniu na polskim rynku sprowadzanych, u\u017cywanych autobus\u00f3w odnotowali\u015bmy 165 rejestracji, co w por\u00f3wnaniu z ubieg\u0142ym rokiem oznacza spadek a\u017c o 150 szt. (-47,6% r\/r). To pokazuje, \u017ce kryzys wywo\u0142any pandemi\u0105 COVID-19 utrzymuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na rynku sprowadzanych, u\u017cywanych autobus\u00f3w. I si\u0119 pog\u0142\u0119bia. Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2020 roku sprowadzono do Polski \u0142\u0105cznie 2350 szt. u\u017cywanych autobus\u00f3w, czyli o 883 szt.&nbsp; mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (-27,3% r\/r). Teraz mamy ju\u017c spadek powy\u017cej 40 procent.<\/p>\n\n\n\n<p>O powadze sytuacji \u015bwiadczy te\u017c fakt, \u017ce w styczniu spadki odnotowali\u015bmy we wszystkich segmentach \u2013 zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d minibus\u00f3w (-24 szt. \/ -41,4% r\/r), jak i autobus\u00f3w miejskich (-13 szt.&nbsp; \/ -33,3 % r\/r), mi\u0119dzymiastowych (-51 szt. \/ -42,5% r\/r) i turystycznych (-61 szt. \/ -66,3% r\/r).<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a0Od lat przewo\u017anicy sprowadzali do naszego kraju ponad 3 tys. u\u017cywanych autobus\u00f3w rocznie i dopiero pandemia powstrzyma\u0142a ten trend. Warto przypomnie\u0107, \u017ce w rekordowym 2015 roku zarejestrowano w Polsce a\u017c 3824 szt. u\u017cywanych autobus\u00f3w zza granicy; w 2016 r. &#8211; 3575 szt., w 2017 r. &#8211; 3321, w 2018 r. &#8211; 3150 szt., a w 2019 r. &#8211; 3233 szt. To najlepiej pokazuje, jak silna jest ta cz\u0119\u015b\u0107 wt\u00f3rnego rynku autobus\u00f3w w Polsce. Teraz mierzymy si\u0119 z trzeci\u0105\u00a0 fal\u0105 pandemii i wida\u0107 wyra\u017anie, \u017ce nawet rynek sprowadzanych autobus\u00f3w mocno zwolni\u0142, a prywatni przedsi\u0119biorcy nie widz\u0105 na razie perspektyw na powr\u00f3t transportu pasa\u017cerskiego. Dlatego dopiero po ustaniu obostrze\u0144, ta ga\u0142\u0105\u017a gospodarki ma szanse wr\u00f3ci\u0107 do formy. I to pewnie szybciej ni\u017c autobusy fabrycznie nowe.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Obraz1-1-3.jpg\" alt=\"Obraz1 1\" class=\"wp-image-912583\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowe kontra u\u017cywane<\/h2>\n\n\n\n<p>Por\u00f3wnuj\u0105c styczniowy rynek sprowadzanych, u\u017cywanych autobus\u00f3w (165) z rynkiem nowych (93) wida\u0107 wyra\u017anie, \u017ce ca\u0142y czas \u201eg\u00f3r\u0105\u201d s\u0105 pojazdy u\u017cywane. Spodziewamy si\u0119, \u017ce taka sytuacja utrzyma si\u0119 do ko\u0144ca roku, a dodatkowo \u2013 po ustaniu pandemii \u2013 rynek wt\u00f3rny jeszcze wzmocni swoj\u0105 przewag\u0119. Przewo\u017anicy b\u0119d\u0105 szukali ta\u0144szych sposob\u00f3w na odnow\u0119 taboru, a rz\u0105d nie zapowiada \u017cadnych systemowych zmian, kt\u00f3re mog\u0142yby powstrzyma\u0107 import starszych i nieekologicznych pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>R\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy rynkiem sprowadzanych z rynku wt\u00f3rnego a nowych autobus\u00f3w wynosi obecnie 72 szt. (o 77% wi\u0119cej ni\u017c sprzedano nowych), w styczniu przed rokiem by\u0142o to o 99% wi\u0119cej. Natomiast w ca\u0142ym 2020 r. o 57% wi\u0119cej. Dla por\u00f3wnania w 2019 r. sprowadzono do Polski o 30% wi\u0119cej u\u017cywanych autobus\u00f3w z zagranicy ni\u017c sprzedano nowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Oczywi\u015bcie nadal istniej\u0105 du\u017ce r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi segmentami. Najwi\u0119ksza dysproporcja &#8211; na korzy\u015b\u0107 rynku wt\u00f3rnego &#8211; panuje niezmiennie w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych i turystycznych. W pierwszym z nich, w styczniu, zarejestrowano 69 wi\u0119cej pojazd\u00f3w ni\u017c nowych (69 szt. wobec 0), natomiast w drugim: 31 razy wi\u0119cej (31 szt. wobec 1 szt.).<\/p>\n\n\n\n<p>Z kolei w kategorii MINI mamy odwrotn\u0105 sytuacj\u0119. Nowe minibusy przewy\u017cszaj\u0105 rynek sprowadzanych u\u017cywanych pojazd\u00f3w, osi\u0105gaj\u0105c proporcj\u0119 59 szt. do 34 szt. Podobny trend panuje w segmencie nowych autobus\u00f3w miejskich, kt\u00f3rych kupujemy wi\u0119cej fabrycznie nowych (33) ni\u017c sprowadzanych u\u017cywanych (26). Przynajmniej tutaj pandemia nic nie zmieni\u0142a.<\/p>\n\n\n\n<p>Utrzymuj\u0105ca si\u0119 ca\u0142y czas du\u017ca dysproporcja pomi\u0119dzy nowymi i u\u017cywanymi autokarami daje nam jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie, dlaczego w Polsce sprzeda\u017c fabrycznie nowych tych pojazd\u00f3w jest na stosunkowo niskim poziomie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce nasza ca\u0142a autobusowa flota to ok. 100 tys. pojazd\u00f3w, to zgodnie z racjonaln\u0105 polityk\u0105 taborow\u0105 ok. 5% z nich powinno by\u0107 rocznie wymieniane na nowe. To daje potencjaln\u0105 sprzeda\u017c na poziomie 5 tysi\u0119cy szt. rocznie. W ostatnim \u201enormalnym\u201d roku, czyli w 2019 r. zakupiono 2478 nowych autobus\u00f3w, a luk\u0119 w tym rachunku uzupe\u0142nili przewo\u017anicy liczb\u0105 3233 u\u017cywanych pojazd\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142y sprowadzone do Polski.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Obraz2-1-1.jpg\" alt=\"Obraz2 1\" class=\"wp-image-912584\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Na czele Euro 4<\/h2>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d sprowadzonych od pocz\u0105tku roku autobus\u00f3w dominuj\u0105 pojazdy z norm\u0105 emisji Euro IV produkowane w latach 2005 &#8211; 2009 (57% udzia\u0142). Drug\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dem popularno\u015bci stanowi\u0142y m\u0142odsze z produkcji lat 2010-2020 (25% udzia\u0142). Trzeci\u0105 autobusy produkowane w latach 2000 &#8211; 2004 (17% udzia\u0142) czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro III. . Starsze \u2013 z lat 1996-1999 z norm\u0105 Euro II zaj\u0119\u0142y 1%.<\/p>\n\n\n\n<p>Aktualnie najstarszym autobusem zarejestrowanym w tym roku jest Mercedes-Benz Citaro z 2000r., kt\u00f3ry sprowadzony zosta\u0142 do powiatu goleniowskiego w Zachodniopomorskim. Z kolei najm\u0142odsze zarejestrowane pojazdy to dwa modele ZAZ A08 z 2021 r. i to one stanow\u0105 grup\u0119 &#8222;prawie nowych&#8221; autobus\u00f3w. Dla por\u00f3wnania &#8211; w ca\u0142ym 2020 r. by\u0142a to grupa 60 pojazd\u00f3w (47 szt. z rokiem produkcji 2020 i 13 szt. z rokiem produkcji 2019). Z kolei w 2018 r. takich pojazd\u00f3w by\u0142o tylko 3 szt. (1 szt. z 2018 r. i 2 szt. z 2017 r.); w 2017 r. 8 szt. (2 szt. z 2017 r. i 6 szt. z 2016 r.), a w 2016 r. a\u017c 101 szt. (z rocznik\u00f3w 2016 (54) i 2015 (47).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Segment po segmencie<\/h2>\n\n\n\n<p>Analiza styczniowych wynik\u00f3w wed\u0142ug poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<p>Autobusy mi\u0119dzymiastowe to najwa\u017cniejsza kategoria sprowadzanych pojazd\u00f3w z wt\u00f3rnego rynku w Polsce, w kt\u00f3rej rejestruje si\u0119 najstarsze i najmniej ekologiczne pojazdy. Paradoksalnie w 2019 r., dzi\u0119ki rz\u0105dowemu Funduszowi Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowych, zacz\u0119\u0142a ona ponownie nabiera\u0107 na znaczeniu i ca\u0142y czas stanowi pot\u0119\u017cn\u0105 konkurencj\u0119 dla analogicznego segmentu w\u015br\u00f3d fabrycznie nowych pojazd\u00f3w. Teraz \u2013 w trakcie pandemii \u2013 r\u00f3wnie\u017c ten segment si\u0119 skurczy\u0142, ale najmniej z spo\u015br\u00f3d wszystkich segment\u00f3w w tej cz\u0119\u015bci wt\u00f3rnego rynku. W styczniu sprowadzono 69 szt. u\u017cywanych autobus\u00f3w miejskich (-51 szt. \/ -42,5% r\/r). Najlepiej sprzedaj\u0105cy si\u0119 w tym roku model tego segmentu, to Iveco\/Karosa Recreo (13).<\/p>\n\n\n\n<p>Autobusy turystyczne to drugi strategiczny segment dla rynku sprowadzanych autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce, ale teraz \u2013 podobnie jak segment nowych autokar\u00f3w \u2013 ta kategoria prze\u017cywa spore problemy \u2013 r\u00f3wnie powa\u017cne, jak w\u015br\u00f3d fabrycznie nowych konstrukcji. Wynik za stycze\u0144 to 31 rejestracje, czyli a\u017c o 61 szt. mniej (-66,3% r\/r) i jest to najwi\u0119kszy spadek w\u015br\u00f3d wszystkich segment\u00f3w na wt\u00f3rnym rynku w pierwszym miesi\u0105cu 2021 r. Co warto podkre\u015bli\u0107, w tym segmencie rejestrowane s\u0105 najm\u0142odsze roczniki na ca\u0142ym wt\u00f3rnym rynku. Najlepiej sprzedaj\u0105cy si\u0119 w tym roku sprowadzany u\u017cywany autokar, to Mercedes-Benz Tourismo L (3).<\/p>\n\n\n\n<p>Autobusy MINI \u2013&nbsp; w styczniu sprowadzono do kraju 34 szt. u\u017cywanych minibus\u00f3w, czyli o 23 szt. mniej (-41,4% r\/r) ni\u017c przed rokiem. To jeden z najbardziej stabilnych segment\u00f3w wt\u00f3rnego rynku i jednocze\u015bnie obok pojazd\u00f3w miejskich jedna z dw\u00f3ch kategorii w Polsce, w kt\u00f3rej rejestruje si\u0119 wi\u0119cej nowych ni\u017c u\u017cywanych pojazd\u00f3w. Najlepiej sprzedaj\u0105cy si\u0119 model w tej kategorii to niezmiennie Mercedes-Benz Sprinter (13).<\/p>\n\n\n\n<p>Autobusy miejskie to zdecydowanie najs\u0142absza kategoria w\u015br\u00f3d u\u017cywanych autobus\u00f3w, ale od 2019 roku obserwujemy tutaj spor\u0105 dynamik\u0119 i wzrost importu. Istnieje du\u017ca szansa, \u017ce ta kategoria szybko powr\u00f3ci do tego trendu. Sprzeda\u017c w tym segmencie nap\u0119dzaj\u0105 nie tylko zakupy prywatnych przewo\u017anik\u00f3w, ale tak\u017ce samorz\u0105dowe sp\u00f3\u0142ki, kt\u00f3re w ten spos\u00f3b dora\u017anie odnawiaj\u0105 sw\u00f3j tabor. W styczniu kategoria ta osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 26 szt. (-13 szt. \/ -33,3% r\/r). Najlepiej sprzedaj\u0105cy si\u0119 w tym roku model na miejskim wt\u00f3rnym rynku to Solaris Urbino 18 (7).<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Obraz3-2.jpg\" alt=\"Obraz3\" class=\"wp-image-912585\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&nbsp;Lista rankingowa marek<\/h2>\n\n\n\n<p>W styczniu mamy dw\u00f3ch lider\u00f3w na rynku u\u017cywanych autobus\u00f3w sprowadzanych do Polski. Pierwszym, tradycyjnym, jest marka Mercedes-Benz. Zarejestrowano \u0142\u0105cznie 35 szt. pojazd\u00f3w z logo niemieckiego producenta (-37 szt. \/-51,4% r\/r). Mercedes zajmuje 21,2% rynku, co oznacza udzia\u0142 o 1,6 pkt proc mniejszy ni\u017c rok wcze\u015bniej.<\/p>\n\n\n\n<p>Ex aequo t\u0105 pozycj\u0119 zajmuje dotychczasowy wicelider \u2013 marka Iveco \u2013 z liczb\u0105 tak\u017ce 35 rejestracji, czyli o 23 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (-39,7% r\/r). Jak wida\u0107 kryzys jej sprzyja i zapewni\u0142 wzrost udzia\u0142\u00f3w w rynku o 2,8 pkt proc. do poziomu 21,2%. Wysok\u0105 pozycj\u0119 w rankingu Iveco zawdzi\u0119cza przej\u0119ciu pod koniec lat 90-tych autobusowego dzia\u0142u Renault, kt\u00f3rego popularno\u015b\u0107 w Polsce teraz zaczyna dzia\u0142a\u0107 na korzy\u015b\u0107 koncernu. Dodajmy, \u017ce w styczniu br. do Polski sprowadzono te\u017c 5 pojazd\u00f3w marki Renault i 3 autobusy pod mark\u0105 Karosa, przej\u0119tych ca\u0142kowicie przez koncern Iveco.<\/p>\n\n\n\n<p>Trzecie miejsce na wt\u00f3rnym rynku autobusowym w Polsce zajmuje Setra z liczb\u0105 17 rejestracji (-19 szt. \/-52,8% r\/r) i udzia\u0142em 10,3% &#8211; czyli o 1,1 pkt. proc. mniejni\u017c przed rokiem. Tym samym Setra i Mercedes-Benz, druga marka koncernu Daimler Buses, maj\u0105 ponad 30% udzia\u0142 na polskim rynku sprowadzanych u\u017cywanych autobus\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Stawk\u0119 najwa\u017cniejszych graczy na rynku sprowadzanych autobus\u00f3w do Polski zamyka Temsa (16) i VDL (11).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Statystyczna oferta<\/h2>\n\n\n\n<p>W powy\u017cszym artykule wykorzystano dane z raportu o polskim rynku u\u017cywanych autobus\u00f3w, kt\u00f3ry zosta\u0142 przygotowany przez firm\u0119 &#8222;JMK analizy rynku transportowego&#8221;. Jego koszt to 150 PLN netto miesi\u0119cznie.<\/p>\n\n\n\n<p>Na rok 2020 JMK przygotowa\u0142o szeroki zbi\u00f3r transportowych opracowa\u0144, w tym m.in.:<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych i u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowych autobus\u00f3w miejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskich linii autobusowych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnych i mi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne potrzeby. Jeste\u015b zainteresowany? Napisz na a.kierecki@jmk.org.pl \/ zadzwo\u0144 506 03 71 71, a otrzymasz szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 wycen\u0119. Do us\u0142yszenia!<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74861,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[8515,651,2238],"class_list":["post-74860","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-jmk","tag-rynek","tag-uzywane"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w \u2013 01.2021 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w \u2013 01.2021\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W styczniu 2021 roku sprowadzono do Polski 165 szt. u\u017cywanych autobus\u00f3w, czyli o 150...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/\",\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w \u2013 01.2021 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/a.-uzywane.jpg\",\"datePublished\":\"2021-02-25T07:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-25T07:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/a.-uzywane.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/a.-uzywane.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w \u2013 01.2021\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w \u2013 01.2021 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w \u2013 01.2021","og_description":"W styczniu 2021 roku sprowadzono do Polski 165 szt. u\u017cywanych autobus\u00f3w, czyli o 150...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/","name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w \u2013 01.2021 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/a.-uzywane.jpg","datePublished":"2021-02-25T07:00:00+00:00","dateModified":"2021-02-25T07:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/a.-uzywane.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/a.-uzywane.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2021\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w \u2013 01.2021"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/74860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74860"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}