{"id":74856,"date":"2021-02-24T16:00:13","date_gmt":"2021-02-24T16:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/"},"modified":"2021-02-24T16:00:13","modified_gmt":"2021-02-24T16:00:13","slug":"polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2020 r."},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>W 2020 r. br. segment nowych elektrobus\u00f3w w Polsce odnotowa\u0142 a\u017c 200 nowych rejestracji i tym samym przekroczyli\u015bmy poziom 400 autobus\u00f3w elektrycznych w naszym kraju.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Oczywi\u015bcie to elektryczne przyspieszenie zawdzi\u0119czamy kontraktowi stulecia na 130 przegubowych ebus\u00f3w dla MZA Warszawa. Niepr\u0119dko taki kontrakt si\u0119 powt\u00f3rzy\u2026<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">416 polskich ebus\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<p>W 2020 r. poziom sprzeda\u017cy wszystkich autobus\u00f3w miejskich w naszym kraju wyni\u00f3s\u0142 704 szt., w tym:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>306 szt. z nap\u0119dem diesla (udzia\u0142 43,4%);<\/li><li>200 szt. z nap\u0119dem elektrycznym (udzia\u0142 28,5%);<\/li><li>165 szt. z nap\u0119dem gazowym (udzia\u0142 23,5%) ;<\/li><li>33 szt. z nap\u0119dem hybrydowym (udzia\u0142 4,6%).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>To oznacza, \u017ce ponad po\u0142owa zarejestrowanych nowych autobus\u00f3w miejskich w zesz\u0142ym roku mia\u0142 alternatywny nap\u0119d, a co czwarty mia\u0142 nap\u0119d elektryczny! Ten rekordowy udzia\u0142 na poziomie 28,5% jest efektem przede wszystkim realizacji jednego kontraktu \u2013 dla MZA Warszawa na \u0142\u0105cznie 130 szt. przegubowych elektrobus\u00f3w Solaris Urbino 18 electric.<\/p>\n\n\n\n<p>Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2019 r. zosta\u0142o zarejestrowanych w Polsce 55 ebus\u00f3w, co oznacza\u0142o spadek w por\u00f3wnaniu do 2018 r. o 9 szt. W\u00f3wczas mieli\u015bmy \u0142\u0105cznie 216 ebus\u00f3w \u2013 teraz jest to a\u017c 416 szt.! Dla lata temu i rok temu udzia\u0142 ebus\u00f3w w miejskim rynku wynosi\u0142 5,6%, a teraz a\u017c 28,5%. To oznacza elektryczn\u0105 rewolucj\u0119!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dobry rok<\/h2>\n\n\n\n<p>W 2020 r. najwi\u0119cej ebus\u00f3w w Polsce odebra\u0142y takie miasta, jak: Warszawa i Radom. Z kolei w 2019 r. najwi\u0119cej elektrobus\u00f3w dostarczono do: Poznania; i Rzeszowa.<\/p>\n\n\n\n<p>Zdecydowanym liderem rynku elektrobus\u00f3w w Polsce jest marka Solaris, kt\u00f3ra dostarczy\u0142a wszystkie ebusy w Polsce (poza sze\u015bcioma egzemplarzami, kt\u00f3re zarejestrowa\u0142 Automet, Autosan, SOR i Volvo). Dla por\u00f3wnania w rankingu e-marek w 2019 roku dominowa\u0142 Solaris (39) przed Volvo (8) i Ursusem (7).<\/p>\n\n\n\n<p>Po 2020 r. najwi\u0119cej autobus\u00f3w elektrycznych w naszym kraju je\u017adzi\u0142o w nast\u0119puj\u0105cych miastach:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Warszawie \u2013161 szt.<\/li><li>Zielonej G\u00f3rze \u2013 43 szt.<\/li><li>Krakowie \u2013 29 szt.<\/li><li>Jaworznie \u2013 24 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>W przeliczenie na poszczeg\u00f3lne wojew\u00f3dztwa, to najwi\u0119cej elektrycznych autobus\u00f3w mamy w:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Mazowieckim \u2013 181 szt.<\/li><li>Wielkopolskim \u2013 47 szt.<\/li><li>Lubuskim \u2013 43 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Je\u017celi chodzi o najpopularniejsze marki to zdecydowanie wygrywa tutaj Solaris, kt\u00f3ry od 2015 r. do ko\u0144ca 2020 r. dostarczy\u0142 na polski rynek prawie 324 szt. elektrobus\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Drugie miejsce ma Ursus z liczb\u0105 68 szt., a stawk\u0119 trzech najmocniejszych e-marek zamyka Volvo, kt\u00f3re w tym roku awansowa\u0142o na podium dzi\u0119ki inowroc\u0142awskiemu i \u015bwidnickiemu zam\u00f3wieniu (razem 10 szt.)<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Elektryczna pula<\/h2>\n\n\n\n<p>Dane za 2020 rok pokazuj\u0105, \u017ce polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w zaczyna si\u0119 dynamicznie rozkr\u0119ca\u0107. Na koniec grudnia prognozy dla tego segmentu rynku wygl\u0105daj\u0105 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>w trakcie dostaw (z podpisanymi umowami) by\u0142o 257 autobus\u00f3w elektrycznych;<\/li><li>w procedurze przetargowej by\u0142y 62 e-busy;<\/li><li>z uzyskanym finansowaniem, ale jeszcze przed og\u0142oszeniem przetargu by\u0142o 26 elektrobus\u00f3w.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>To razem daje liczb\u0119 345 autobus\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3re w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci \u2013 czyli w latach 2020-2022 \u2013 wyjad\u0105 na polskie ulice.<\/p>\n\n\n\n<p>W tym kontek\u015bcie nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce polskie zakupy elektrobus\u00f3w w zdecydowanej mierze opieraj\u0105 si\u0119 na wsparciu ze strony Unii Europejskiej. Po zamkni\u0119ciu aktualnej perspektywy finansowej spodziewali\u015bmy si\u0119, \u017ce dalszy rozw\u00f3j tego rynku zapewni rz\u0105dowy program Bezemisyjnego Transportu Publicznego do kt\u00f3rego miasta zg\u0142osi\u0142y wol\u0119 zakupu do 1082 elektrobus\u00f3w. Tak si\u0119 jednak nie stanie. W marcu 2020 r. NCBiR poinformowa\u0142 o zawieszeniu procedury. Teraz o popularno\u015bci nap\u0119du maj\u0105 zadecydowa\u0107 pieni\u0105dze z NFO\u015aiGW w ramach program\u00f3w Kangur, Gepard, a przede wszystkim \u201cZielony transport publiczny\u201d, kt\u00f3ry ma wesprze\u0107 samorz\u0105dy kwot\u0105 1,3 mld z\u0142 na zakup co najmniej 500 autobus\u00f3w zasilanych pr\u0105dem lub wodorem. <\/p>\n\n\n\n<p>Obecne Narodowy Fundusz Ochrony \u015arodowiska zamkn\u0105\u0142 pierwszy nab\u00f3r ZTPO, gdzie 33 miasta zg\u0142osi\u0142y swoje wnioski o dofinansowanie zakupu <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>302 ebus\u00f3w, <\/li><li>7 trolejbus\u00f3w <\/li><li>i 122 pojazd\u00f3w wodorowych. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Te ostatnie konstrukcje chce kupi\u0107 Pozna\u0144, GZM, Che\u0142m i W\u0142oc\u0142awek. Jak na razie trwa procedura oceny formalnej i merytorycznej z\u0142o\u017conych projekt\u00f3w. Spodziewamy si\u0119, \u017ce pierwsze przetargi z ZTP rusz\u0105 pod koniec br. i b\u0119d\u0105 mia\u0142y realny wp\u0142yw na obraz rynku w 2022, a przede wszystkim w 2023 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Szybko wyczerpane \u015brodki z alokacji programu Zielony Transport Publiczny to potwierdzenie, \u017ce zwi\u0119ksza si\u0119 \u015bwiadomo\u015b\u0107 znaczenia elektromobilno\u015bci w samorz\u0105dach i ch\u0119tnie wdra\u017cane s\u0105 nowe technologie. To dobry krok w kierunku zeroemisyjno\u015bci w polskich miastach. Transport publiczny to dobry pierwszy krok aby upowszechni\u0107 elektromobilno\u015b\u0107 w\u015br\u00f3d mieszka\u0144c\u00f3w i pokaza\u0107 zalety pojazd\u00f3w elektrycznych na szerok\u0105 skal\u0119 tak jak to dzieje si\u0119 chocia\u017cby w Warszawie, czy Zielonej G\u00f3rze.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Statystyczna oferta<\/h2>\n\n\n\n<p>W powy\u017cszym artykule wykorzystano dane z raportu o polskim rynku nowych autobus\u00f3w, kt\u00f3ry zosta\u0142 przygotowany przez firm\u0119 &#8222;JMK analizy rynku transportowego&#8221;. Jego koszt to 150 PLN netto miesi\u0119cznie.<\/p>\n\n\n\n<p>Na rok 2020 JMK przygotowa\u0142o szeroki zbi\u00f3r transportowych opracowa\u0144, w tym m.in.:<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych i u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowych autobus\u00f3w miejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskich linii autobusowych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnych i mi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne potrzeby. Jeste\u015b zainteresowany? Napisz na a.kierecki@jmk.org.pl \/ zadzwo\u0144 506 03 71 71, a otrzymasz szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 wycen\u0119. Do us\u0142yszenia!<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74857,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,651],"class_list":["post-74856","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2020 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2020 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2020 r. br. segment nowych elektrobus\u00f3w w Polsce odnotowa\u0142 a\u017c 200 nowych rejestracji...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2020 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_v2-1-scaled-7.jpg\",\"datePublished\":\"2021-02-24T16:00:13+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-24T16:00:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_v2-1-scaled-7.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_v2-1-scaled-7.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2020 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2020 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2020 r.","og_description":"W 2020 r. br. segment nowych elektrobus\u00f3w w Polsce odnotowa\u0142 a\u017c 200 nowych rejestracji...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2020 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_v2-1-scaled-7.jpg","datePublished":"2021-02-24T16:00:13+00:00","dateModified":"2021-02-24T16:00:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_v2-1-scaled-7.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne_v2-1-scaled-7.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2020-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2020 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/74856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74856"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}