{"id":74852,"date":"2021-02-24T14:38:31","date_gmt":"2021-02-24T14:38:31","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/"},"modified":"2021-02-24T14:38:31","modified_gmt":"2021-02-24T14:38:31","slug":"solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/","title":{"rendered":"Solaris zdobywa Bonn. Elektrycznie"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Solaris zako\u0144czy\u0142 dostawy trzech Urbino 18 electric do\u00a0Bonn.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>To&nbsp;pierwszy kontrakt wielkopolskiego producenta zrealizowany dla&nbsp;klienta Stadtwerke Bonn Bus&nbsp;und Bahn (SWB).<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przysz\u0142o\u015b\u0107 jest elektryczna<\/h2>\n\n\n\n<p>Elektryfikacja transportu autobusowego w&nbsp;stolicy jest niezwykle istotna w&nbsp;Bonn. Flota autobus\u00f3w w&nbsp;nadre\u0144skim mie\u015bcie zmienia si\u0119&nbsp;w spos\u00f3b zr\u00f3wnowa\u017cony i&nbsp;stanowi element kompleksowego planu ochrony klimatu w&nbsp;regionie. Co&nbsp;wa\u017cne, dostarczone trzy Urbino 18 electric s\u0105&nbsp;nap\u0119dzane wy\u0142\u0105cznie tzw. \u201ezielon\u0105\u201d energi\u0105, czyli pochodz\u0105c\u0105 ze&nbsp;\u017ar\u00f3de\u0142 odnawialnych.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201ePrzysz\u0142o\u015b\u0107 jest elektryczna. Trzymamy si\u0119\u00a0planu stopniowego przekszta\u0142cania floty autobus\u00f3w w\u00a0bezemisyjn\u0105 i\u00a0inwestujemy w\u00a0wygodne i\u00a0ciche autobusy elektryczne, kt\u00f3re \u2013 dzi\u0119ki niskiej emisji CO2 \u2013 s\u0105\u00a0lokalnie neutralne dla\u00a0\u015brodowiska\u201d &#8211; m\u00f3wi Anja Wenmakers, dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105ca SWB\u00a0Bus und\u00a0Bahn.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">550 kWh<\/h2>\n\n\n\n<p>Dostarczone autobusy przez okres 12 lat&nbsp;u\u017cytkowania gwarantuj\u0105 zasi\u0119g 200 km&nbsp;na jednym \u0142adowaniu, bez&nbsp;wzgl\u0119du na&nbsp;panuj\u0105ce warunki zewn\u0119trzne. Spe\u0142nienie takich wymaga\u0144 by\u0142o mo\u017cliwe dzi\u0119ki zastosowaniu nowej generacji baterii High Energy. \u0141\u0105czna pojemno\u015b\u0107 baterii zamontowanych w&nbsp;autobusach dla&nbsp;Bonn wynosi ponad 550 kWh. Dzi\u0119ki temu pojazdy, niezale\u017cnie od&nbsp;warunk\u00f3w klimatycznych i&nbsp;drogowych, z&nbsp;w\u0142\u0105czonym ogrzewaniem lub&nbsp;klimatyzacj\u0105 oraz z&nbsp;kompletem pasa\u017cer\u00f3w na&nbsp;pok\u0142adzie, bez&nbsp;problemu pokonaj\u0105 wymagany przez klienta dystans.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eW przeciwie\u0144stwie do\u00a0innych lokalnych firm transportowych polegamy tylko na\u00a0autobusach elektrycznych o\u00a0du\u017cym zasi\u0119gu. Dlatego mo\u017cemy obej\u015b\u0107 si\u0119\u00a0bez po\u015brednich obci\u0105\u017ce\u0144 w\u00a0sieci tras w\u00a0Bonn\u201d, dodaje Anja Wenmakers.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Jednostk\u0105 nap\u0119dow\u0105&nbsp; w&nbsp;Urbino 18 electric jest o\u015b&nbsp;elektryczna z&nbsp;dwoma zintegrowanymi silnikami o&nbsp;mocy 125 kW&nbsp;ka\u017cdy. Pojazdy s\u0105&nbsp;ogrzewane wy\u0142\u0105cznie elektrycznie, a&nbsp;komfort klimatyczny w&nbsp;autobusach zapewnia efektywna i&nbsp;ekologiczna klimatyzacja z&nbsp;pomp\u0105 ciep\u0142a. Urz\u0105dzenie to&nbsp;do uzyskania odpowiedniej temperatury w&nbsp;poje\u017adzie wykorzystuje ciep\u0142o pochodz\u0105ce z&nbsp;zewn\u0105trz.<\/p>\n\n\n\n<p>W ci\u0105gu ostatnich kilku miesi\u0119cy, w&nbsp;zajezdni we&nbsp;Friesdorf powsta\u0142a nowa infrastruktura \u0142adowania. Baterie trakcyjne przegubowych elektryk\u00f3w \u0142adowane s\u0105&nbsp;tam w&nbsp;nocy, wy\u0142\u0105cznie poprzez z\u0142\u0105cze plug-in. Punkty \u0142adowania powsta\u0142y w&nbsp;oparciu o&nbsp;aktualnie obowi\u0105zuj\u0105ce normy i&nbsp;dlatego s\u0105&nbsp;kompatybilne z&nbsp;ka\u017cdym typem pojazdu, kt\u00f3ry \u0142adowany jest pr\u0105dem sta\u0142ym. Nocne \u0142adowanie pozwala na&nbsp;elastyczne wykorzystanie autobus\u00f3w elektrycznych SWB&nbsp;na prawie wszystkich liniach.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowe wn\u0119trze<\/h2>\n\n\n\n<p>Przegubowe elektrobusy mog\u0105 pomie\u015bci\u0107 do&nbsp;100 pasa\u017cer\u00f3w. Na&nbsp;potrzeby klienta Solaris zaprojektowa\u0142 zupe\u0142nie nowy layout siedze\u0144, z&nbsp;dodatkow\u0105 \u0142awk\u0105 dla&nbsp;trzech podr\u00f3\u017cnych, znajduj\u0105c\u0105 z&nbsp;ty\u0142u pojazdu. To&nbsp;rozwi\u0105zanie umo\u017cliwi\u0142o zwi\u0119kszenie liczby miejsc siedz\u0105cych w&nbsp;autobusach do&nbsp;44, spo\u015br\u00f3d kt\u00f3rych 12 dost\u0119pnych jest bezpo\u015brednio z&nbsp;niskiej pod\u0142ogi, co&nbsp;u\u0142atwia podr\u00f3\u017cowanie osobom z&nbsp;ograniczeniami ruchowymi. Dodatkowo, w&nbsp;nowych autobusach pasa\u017cerowie maj\u0105 do&nbsp;dyspozycji a\u017c&nbsp;21 podw\u00f3jnych gniazd USB&nbsp;do \u0142adowania urz\u0105dze\u0144 mobilnych.<\/p>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105c autobusy, przewo\u017anik mia\u0142 r\u00f3wnie\u017c na&nbsp;uwadze bezpiecze\u0144stwo i&nbsp;komfort pracy kierowc\u00f3w. Dostarczone Solarisy posiadaj\u0105 nowoczesne systemy wsparcia, takie jak&nbsp;MobilEye Shield+. Urz\u0105dzenie pozwala kierowcy dostrzec wi\u0119cej dzi\u0119ki kamerom umieszczonym na&nbsp;zewn\u0105trz pojazdu, kt\u00f3re wykrywaj\u0105 pieszych oraz rowerzyst\u00f3w, znajduj\u0105cych si\u0119&nbsp;w martwym polu pojazdu. Jest to&nbsp;szczeg\u00f3lnie istotne przy manewrach skr\u0119tu, kiedy widoczno\u015b\u0107 mo\u017ce by\u0107&nbsp;ograniczona. Ponadto jeden z&nbsp;autobus\u00f3w zamiast lusterek bocznych posiada kamery dodatkowo poprawiaj\u0105ce widoczno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Niemiecki rynek<\/h2>\n\n\n\n<p>Niemiecki rynek autobus\u00f3w elektrycznych dynamicznie si\u0119&nbsp;rozwija, a&nbsp;bateryjne Urbino je\u017cd\u017c\u0105 po&nbsp;drogach w&nbsp;Niemczech od&nbsp;2013 roku. Solaris do&nbsp;swoich niemieckich klient\u00f3w dostarczy\u0142 ju\u017c&nbsp;200 elektrobus\u00f3w. Producent jest liderem elektromobilno\u015bci w&nbsp;transporcie publicznym w&nbsp;Europie. W&nbsp;trzech pierwszych kwarta\u0142ach 2020 roku odnotowa\u0142 najwi\u0119kszy udzia\u0142 (blisko 25 proc.) spo\u015br\u00f3d wszystkich producent\u00f3w w&nbsp;nowo zarejestrowanych autobusach z&nbsp;nap\u0119dem elektrycznym w&nbsp;Europie Zachodniej.<\/p>\n\n\n\n<p>Warto doda\u0107, \u017ce elektryczny boom w Niemczech to efekt pomocy pa\u0144stwa w zakresie dofinansowa\u0144 zakupu czystego taboru. Przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 w\u0142a\u015bnie Bonn. Zar\u00f3wno pojazdy, jak i infrastruktura do \u0142adowania zosta\u0142y zam\u00f3wione w ramach dotacji pa\u0144stwowe. Ca\u0142kowita warto\u015b\u0107 projektu wynios\u0142a oko\u0142o 7,6 mln euro. Oko\u0142o jednej trzeciej ca\u0142kowitych koszt\u00f3w pokrywa kraj zwi\u0105zkowy Nadrenia P\u00f3\u0142nocna-Westfalia. Pozosta\u0142e dodatkowe koszty ponios\u0142o SWB.<\/p>\n\n\n\n<p>Dane bo\u0144skiego Urbino 18 electric :<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>D\u0142ugo\u015b\u0107: 18 metr\u00f3w<\/li><li>Szeroko\u015b\u0107: 2,55 metra<\/li><li>Wysoko\u015b\u0107 ca\u0142kowita: 3,30 m<\/li><li>O\u015b przednia: ZF RL 82 EC (niezale\u017cna)<\/li><li>O\u015b nap\u0119dowa: elektryczna o\u015b portalowa ze zintegrowanymi silnikami elektrycznymi (2 x 125 kW)<\/li><li>System \u0142adowania: Plug-in<\/li><li>Akumulatory: Solaris High Energy: 553 kWh<\/li><li>Miejsca siedz\u0105ce: 44<\/li><li>Miejsca dost\u0119pne z niskiej pod\u0142ogi: 12<\/li><\/ul>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74853,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2184,374,813,909],"class_list":["post-74852","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-elektrobus","tag-niemcy","tag-solaris","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Solaris zdobywa Bonn. Elektrycznie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Solaris zdobywa Bonn. Elektrycznie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Solaris zako\u0144czy\u0142 dostawy trzech Urbino 18 electric do\u00a0Bonn. To&nbsp;pierwszy kontrakt wielkopolskiego producenta zrealizowany dla&nbsp;klienta...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/\",\"name\":\"Solaris zdobywa Bonn. Elektrycznie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_210216_neue_E_Gelenkbusse_8124_d4b2d05fed.jpg\",\"datePublished\":\"2021-02-24T14:38:31+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-24T14:38:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_210216_neue_E_Gelenkbusse_8124_d4b2d05fed.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_210216_neue_E_Gelenkbusse_8124_d4b2d05fed.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Solaris zdobywa Bonn. Elektrycznie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Solaris zdobywa Bonn. Elektrycznie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Solaris zdobywa Bonn. Elektrycznie","og_description":"Solaris zako\u0144czy\u0142 dostawy trzech Urbino 18 electric do\u00a0Bonn. To&nbsp;pierwszy kontrakt wielkopolskiego producenta zrealizowany dla&nbsp;klienta...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/","name":"Solaris zdobywa Bonn. Elektrycznie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_210216_neue_E_Gelenkbusse_8124_d4b2d05fed.jpg","datePublished":"2021-02-24T14:38:31+00:00","dateModified":"2021-02-24T14:38:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_210216_neue_E_Gelenkbusse_8124_d4b2d05fed.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/csm_210216_neue_E_Gelenkbusse_8124_d4b2d05fed.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-zdobywa-bonn-elektrycznie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Solaris zdobywa Bonn. Elektrycznie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/74852","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74852"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74852"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74852"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74852"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}