{"id":74803,"date":"2021-02-22T12:00:46","date_gmt":"2021-02-22T12:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/"},"modified":"2021-02-22T12:00:46","modified_gmt":"2021-02-22T12:00:46","slug":"tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/","title":{"rendered":"Tylko Solaris w Opolu. Oferta na 5 elektrobus\u00f3w prawie w bud\u017cecie"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>22 lutego Opole otworzy\u0142o oferty \u2013 a w zasadzie to ofert\u0119 &#8211; w ponowionym przetargu na zakup 5 szt. nowych autobus\u00f3w elektrycznych klasy MAXI wraz z dostaw\u0105 i monta\u017cem infrastruktury \u0142adowania, w ramach projektu \u201eElektromobilne Opole\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tym razem miasto ma powody do zadowolenia. Ma ofert\u0119, kt\u00f3ra minimalnie przekracza bud\u017cet!<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Do dw\u00f3ch razy sztuka<\/h2>\n\n\n\n<p>W ramach pierwszym podej\u015bciu miasto otrzyma\u0142o tak\u017ce jedn\u0105 ofert\u0119 \u2013 od Solarisa, kt\u00f3ra jednak znacznie przekracza\u0142a mo\u017cliwo\u015bci finansowe zamawiaj\u0105cego. W\u00f3wczas za dostaw\u0119 pi\u0119ciu autobus\u00f3w elektrycznych oraz monta\u017c potrzebnej im infrastruktury firma z Bolechowa za\u017c\u0105da\u0142a 19,8 mln z\u0142. Tymczasem miasto przewidzia\u0142o na ten cel 17,5 mln z\u0142. W takiej sytuacji, pod koniec listopada przetarg uniewa\u017cni\u0142o, informuj\u0105c \u017ce \u201ezamawiaj\u0105cy nie mo\u017ce zwi\u0119kszy\u0107 \u015brodk\u00f3w finansowych\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Teraz mamy drugie podej\u015bcie do pierwszego elektrobus\u00f3w w Opolu. Termin wykonania zam\u00f3wienia to maksymalnie 350 dni od podpisania umowy (nie zmieni\u0142 si\u0119 w stosunku do poprzedniego SIWZ). O warunkach formalnych aktualnego zam\u00f3wienia pisali\u015bmy<a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/co-sie-zmienilo-w-elektrycznym-siwz-opola-sprawdzamy\/\" class=\"rank-math-link\"> TUTAJ<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Zmieni\u0142o si\u0119 kilka rzeczy w dokumentacji przetargu &#8211; m.in. skr\u00f3cono czas gwarancji na baterie. Inaczej te\u017c zaplanowano punktacj\u0119 w zakresie Techniki. Teraz Opole najbardziej premiowa\u0142o nast\u0119puj\u0105ce rozwi\u0105zania:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>szkielet nadwozia i podwozia wykonany ze stali odpornej na korozj\u0119 (zgodnie z PN\u2013EN 10088) lub aluminium niewymagaj\u0105ce zabezpieczenia antykorozyjnego lub ze stali lub \u017celiwa o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL \u2013 kataforezy) \u2013 2 pkt,<\/li><li>materia\u0142 oraz spos\u00f3b&nbsp; zabezpieczenia antykorozyjnego poszycia zewn\u0119trznego nadwozia \u2013 2 pkt,<\/li><li>silnik pojedynczy centralny \u2013 2 pkt,<\/li><li>autobus wyposa\u017cony w szyb\u0119 czo\u0142ow\u0105, dzielon\u0105 sk\u0142adaj\u0105c\u0105 si\u0119 z trzech cz\u0119\u015bci \u2013 2 pkt,<\/li><li>zawieszenie \u2013 o\u015b sztywna \u2013 2 pkt,<\/li><li>zu\u017cycie energii elektrycznej ni\u017csze lub r\u00f3wne 0,85 kWh\/km \u2013 8 pkt,<\/li><li>co najmniej 10 miejsc siedz\u0105cych dost\u0119pnych z niskiego poziomu pod\u0142ogi \u2013 2 pkt,<\/li><li>8 uchylnych okien bocznych \u2013 1 pkt,<\/li><li>pojemno\u015b\u0107 magazyn\u00f3w energii powy\u017cej 235 kWh do 265 kWh \u2013 9 pkt,<\/li><li>dwa gniazda s\u0142u\u017c\u0105ce do \u0142adowania baterii trakcyjnych \u2013 2 pkt,<\/li><li>\u015brodek ga\u015bniczy (w systemie redukcji palno\u015bci magazynu energii) o cechach ekologicznie czystego \u015brodowiska ga\u015bniczego \u2013 1 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w homologacji w zakresie typu pojazdu w odniesieniu do palno\u015bci cz\u0119\u015bci&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; w pomieszczeniu wewn\u0119trznym, komorze silnika i w ka\u017cdym oddzielnym przedziale grzewczym lub odporno\u015bci na dzia\u0142anie paliw lub smar\u00f3w materia\u0142\u00f3w izolacyjnych stosowanych w komorze silnika i w ka\u017cdym oddzielnym przedziale grzewczym \u2013 1 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w homologacji typu pojazdu w zakresie wytrzyma\u0142o\u015bci konstrukcji no\u015bnej du\u017cych pojazd\u00f3w pasa\u017cerskich \u2013 1 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>W przypadku warunk\u00f3w gwarancji, zamawiaj\u0105cy najbardziej premiuje udzielenie gwarancji ca\u0142opojazdowej w okresie 60 miesi\u0119cy i d\u0142u\u017cej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jedna oferta<\/h2>\n\n\n\n<p>Przy takich warunkach mocno wzros\u0142o zainteresowanie opolskim przetargiem. Zg\u0142oszono ok. 200 pyta\u0144, z czego wi\u0119kszo\u015b\u0107 dotyczy\u0142a \u0142adowarek. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce prawie wszystkie postulaty-zapytania w zakresie zmian technicznych autobus\u00f3w zosta\u0142a pozytywnie rozpatrzona, czyli opolski SIWZ zmienia\u0142 si\u0119 na wniosek wykonawc\u00f3w. Przyk\u0142ady? Prawdopodobnie Volvo zapyta\u0142o o mo\u017cliwo\u015b\u0107 dopuszczenia szeroko\u015bci drzwi poni\u017cej 1.200 mm. Opole si\u0119 zgodzi\u0142o. Kolejne pytania r\u00f3wnie\u017c zosta\u0142y pozytywnie rozpatrzone. To kompletne inaczej ni\u017c w Szczecinie, ale mimo tak otwartego podej\u015bcia Opole otrzyma\u0142o tylko jedn\u0105 ofert\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>Propozycja Solarisa opiewa na sum\u0119 18.734.622 PLN brutto \u2013 w tym zawiera deklaracj\u0119 wykonania zam\u00f3wienia w ci\u0105gu 420 dni i gwarancj\u0119 na 36 m-cy.<\/p>\n\n\n\n<p>Z kolei miasto na ten cel przeznaczy\u0142o sum\u0119 18.717.645 PLN brutto, co oznacza przekroczenie o \u2026 16 977 PLN brutto. Przy takiej skali opolskiego kontraktu nie wyobra\u017camy sobie uniewa\u017cnienia przetargu z powodu przekroczenia bud\u017cetu.<\/p>\n\n\n\n<p>To z kolei oznacza , \u017ce tabor MZK Opole wzbogaci si\u0119 o kolejne autobusy marki Solaris, kt\u00f3rych po zamkni\u0119ciu elektrycznego kontraktu b\u0119dzie \u0142\u0105cznie 15 szt.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Screenshot_2021-02-22-zestawienie-ofert-pdf.png\" alt=\"Screenshot 2021 02 22 Zestawienie Ofert Pdf\" class=\"wp-image-911825\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jakie autobusy?<\/h2>\n\n\n\n<p>Pi\u0119\u0107 pierwszy elektrycznych autobus\u00f3w w opolskiej flocie b\u0119dzie mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 11,8 do 12,2 m, a wysoko\u015b\u0107 max. 3,4 m. Autobusy maj\u0105 przewie\u017a\u0107 minimum 80 pasa\u017cer\u00f3w, z czego 28 na miejscach siedz\u0105cych. Wej\u015bcie na pok\u0142ad odbywa\u0107 si\u0119 b\u0119dzie poprzez 3 pary drzwi w uk\u0142adzie 2-2-2. W standardzie jak zwykle przewidziano funkcj\u0119 przykl\u0119ku, kt\u00f3ra pozwoli obni\u017cy\u0107 wysoko\u015b\u0107 wej\u015bcia.<\/p>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy wymaga, aby silnik lub silniki elektryczne posiada\u0142y moc zapewniaj\u0105c\u0105 trakcj\u0119 autobusu, podobn\u0105 do autobusu wyposa\u017conego w klasyczny uk\u0142ad nap\u0119dowy z silnikiem Diesla o mocy nie mniejszej ni\u017c 160 kW. Je\u017celi autobus wyposa\u017cony b\u0119dzie w dwa silniki elektryczne umieszczone w piastach mostu nap\u0119dowego lub w mo\u015bcie nap\u0119dowym, wymagana przez zamawiaj\u0105cego moc minimalna dotyczy sumy mocy tych silnik\u00f3w. Elektryki b\u0119d\u0105 posiadaj\u0105c funkcj\u0119 odzyskiwania energii podczas hamowania. Silnik ma umo\u017cliwia\u0107 ci\u0105g\u0142\u0105 prac\u0119 w skrajnie niekorzystnych warunkach eksploatacji miejskiej. Z kolei w przypadku baterii, miasto wymaga zastosowania akumulator\u00f3w High Power typu LTO lub r\u00f3wnowa\u017cnych NMC pozwalaj\u0105cych przejecha\u0107 w ruchu miejskim minimum 52 km na jednym cyklu \u0142adowania, umo\u017cliwiaj\u0105cych \u0142adowanie pr\u0105dem o mocy 300 kW. Pojemno\u015b\u0107 baterii ma by\u0107 nie mniejsza ni\u017c 180 kWh. \u0141adowanie magazynu energii musi by\u0107 realizowane dwojako: przewodowo \u2013 zewn\u0119trzn\u0105 \u0142adowark\u0105 Plug-in, dlatego te\u017c autobus musi by\u0107 wyposa\u017cony w 2 przy\u0142\u0105cza oraz instalacje do pod\u0142\u0105czenia zewn\u0119trznej \u0142adowarki Plug, umo\u017cliwiaj\u0105ce \u0142adowania z moc\u0105 120 kW \u2013 a tak\u017ce systemem pantografowym za pomoc\u0105 odwr\u00f3conego pantografu.<\/p>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy ma r\u00f3wnie\u017c okre\u015blone wymagania wzgl\u0119dem stanowiska pracy kierowcy. Kabina kierowcy ma by\u0107 zabudowana, wydzielona z oszklonymi drzwiami (oszklenie kabiny musi by\u0107 pe\u0142ne, zabudowane wysoko w okolice sufitu) oraz wbudowanym okienkiem do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w. Ma by\u0107 wyposa\u017cona w takie udogodnienia jak radio czy lod\u00f3wk\u0119. Zar\u00f3wno kabina kierowcy jak i przestrze\u0144 pasa\u017cerska maj\u0105 by\u0107 klimatyzowane.<\/p>\n\n\n\n<p>System informacji pasa\u017cerskiej maj\u0105 stanowi\u0107 trzy tablice zewn\u0119trzne i jedna wewn\u0119trzna. Tablice elektroniczne zewn\u0119trzne b\u0119d\u0105 diodowe w kolorze bursztynowym. Tablica wewn\u0119trzna ma by\u0107 oparta na monitorze LCD w celu prezentacji realizowanego przebiegu trasy oraz ewentualnych tre\u015bci reklamowych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pierwsza linia<\/h2>\n\n\n\n<p>Pierwsz\u0105 w pe\u0142ni zelektryfikowan\u0105 tras\u0105 autobusow\u0105 w Opolu b\u0119dzie linia nr 25. Na jej trasie &#8211; a dok\u0142adniej na przystanku Pr\u00f3szkowska &#8211; Politechnika &#8211; P\u0119tla powstanie pantografowa stacja szybkiego \u0142adowania o mocy 300 kW, a w  zajezdni MZK trzy dwustanowiskowe \u0142adowarki typu plug-in o mocy 120 kW ka\u017cda. W trakcie dnia autobusy b\u0119d\u0105 do\u0142adowywane podczas ka\u017cdej wizyty na przystanku.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74804,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,2270,2401,813,909],"class_list":["post-74803","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-ladowarka","tag-mzk-opole","tag-solaris","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tylko Solaris w Opolu. Oferta na 5 elektrobus\u00f3w prawie w bud\u017cecie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tylko Solaris w Opolu. Oferta na 5 elektrobus\u00f3w prawie w bud\u017cecie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"22 lutego Opole otworzy\u0142o oferty \u2013 a w zasadzie to ofert\u0119 &#8211; w ponowionym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/\",\"name\":\"Tylko Solaris w Opolu. Oferta na 5 elektrobus\u00f3w prawie w bud\u017cecie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Screenshot_2020-11-24-20-Watch-Facebook-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-02-22T12:00:46+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-22T12:00:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Screenshot_2020-11-24-20-Watch-Facebook-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Screenshot_2020-11-24-20-Watch-Facebook-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tylko Solaris w Opolu. Oferta na 5 elektrobus\u00f3w prawie w bud\u017cecie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tylko Solaris w Opolu. Oferta na 5 elektrobus\u00f3w prawie w bud\u017cecie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tylko Solaris w Opolu. Oferta na 5 elektrobus\u00f3w prawie w bud\u017cecie","og_description":"22 lutego Opole otworzy\u0142o oferty \u2013 a w zasadzie to ofert\u0119 &#8211; w ponowionym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/","name":"Tylko Solaris w Opolu. Oferta na 5 elektrobus\u00f3w prawie w bud\u017cecie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Screenshot_2020-11-24-20-Watch-Facebook-1.jpg","datePublished":"2021-02-22T12:00:46+00:00","dateModified":"2021-02-22T12:00:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Screenshot_2020-11-24-20-Watch-Facebook-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Screenshot_2020-11-24-20-Watch-Facebook-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-w-opolu-oferta-na-5-elektrobusow-prawie-w-budzecie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tylko Solaris w Opolu. Oferta na 5 elektrobus\u00f3w prawie w bud\u017cecie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/74803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74803"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}