{"id":74755,"date":"2021-02-19T12:00:55","date_gmt":"2021-02-19T12:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/"},"modified":"2021-02-19T12:00:55","modified_gmt":"2021-02-19T12:00:55","slug":"mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/","title":{"rendered":"Mercedesa walka o Szczecin. O 8 cm za wysoko"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Trwa szczeci\u0144skie post\u0119powanie przetargowe na 6 szt. nowych autobus\u00f3w elektrycznych.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pojawi\u0142o si\u0119 w nim sporo pyta\u0144 ze strony wykonawc\u00f3w. Okazuje si\u0119, \u017ce jeden z producent\u00f3w ma zastrze\u017cenia do przetargu, o kt\u00f3rego og\u0142oszeniu pisali\u015bmy <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/ile-szczecin-otrzyma-ofert-na-elektryki-analiza-siwz\" class=\"rank-math-link\">TUTAJ<\/a><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/ile-szczecin-otrzyma-ofert-na-elektryki-analiza-siwz\/\" class=\"rank-math-link\"> <\/a>i nie poprzestaje tylko na pytaniach, ale wysuwa r\u00f3wnie\u017c swoje zastrze\u017cenia , co do otwartej i konkurencyjnej formu\u0142y post\u0119powania.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jakie zmiany?<\/h2>\n\n\n\n<p>Jeden z producent\u00f3w poprosi\u0142 zamawiaj\u0105cego o zmian\u0119 SIWZ m.in. w nast\u0119puj\u0105cym zakresie:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>mo\u017cliwo\u015b\u0107 zaoferowania pojazdu o wysoko\u015bci 3430 mm z funkcj\u0105 czasowego opuszczania poziomu ca\u0142ego pojazdu o kilkadziesi\u0105t milimetr\u00f3w, co umo\u017cliwi uzyskanie wysoko\u015bci 3370 mm (SIWZ wymaga wysoko\u015bci do 3350 mm),<\/li><li>uwzgl\u0119dnienie w kryteriach najwy\u017cszej oceny uk\u0142adu klimatyzacji (ilo\u015b\u0107 czynnika ch\u0142odniczego), tak\u017ce uk\u0142ad\u00f3w z u\u017cytym jako czynnik ch\u0142odniczy dwutlenkiem w\u0119gla, a tak\u017ce o rezygnacj\u0119 z obostrzenia, i\u017c maksymalna dopuszczalna ilo\u015b\u0107 czynnika ch\u0142odz\u0105cego w autobusie nie mo\u017ce by\u0107 wi\u0119ksza ni\u017c 4 kg (wed\u0142ug SIWZ, maksymalna dopuszczalna ilo\u015b\u0107 czynnika ch\u0142odz\u0105cego nie mo\u017ce by\u0107 wy\u017csza ni\u017c 4 kg),<\/li><li>mo\u017cliwo\u015b\u0107 zastosowania uchwyt\u00f3w do chor\u0105giewek montowanych w okolicy nad lusterkami pojazdu (wed\u0142ug SIWZ uchwyty na chor\u0105giewki maj\u0105 znajdowa\u0107 si\u0119 na przednim zderzaku z prawej i lewej strony),<\/li><li>dopuszczenie rozwi\u0105zania, w kt\u00f3rym o\u015bwietlenie zewn\u0119trzne drzwi b\u0119dzie realizowane poprzez listwy LED wpuszczone w progi wej\u015b\u0107 oraz o\u015bwietlaj\u0105ce w bardzo wydajny spos\u00f3b obszar przed wej\u015bciem do autobusu (wed\u0142ug SIWZ drzwi powinny by\u0107 o\u015bwietlone zewn\u0119trznie w momencie otwarcia).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Miasto na te i inne propozycje producenta odpowiedzia\u0142o negatywnie, tzn. utrzyma\u0142o SIWZ bez zmian. Bior\u0105c pod uwag\u0119 parametry techniczne o jakie wnosi\u0142 producent nietrudno zgadn\u0105\u0107, i\u017c zagadkowym producentem jest prawdopodobnie Mercedes-Benz z modelem eCitaro, kt\u00f3rego wysoko\u015b\u0107 to w\u0142a\u015bnie 3430 mm. Wydawa\u0107 by si\u0119 mog\u0142o, \u017ce brak zmiany SIWZ, mimo wniosku wykonawcy zamyka ten temat. Okaza\u0142o si\u0119 jednak, \u017ce jest inaczej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nale\u017cyty poziom konkurencyjno\u015bci<\/h2>\n\n\n\n<p>Na 6 dni przed otwarciem ofert tajemniczy producent ponowi\u0142 swoje pytania do zamawiaj\u0105cego i zach\u0119ci\u0142 miasto do \u201eutrzymania nale\u017cytego, europejskiego poziomu konkurencyjno\u015bci\u201d. W dalszej cz\u0119\u015bci producent zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119 na funkcjonalno\u015b\u0107 jego rozwi\u0105za\u0144 i niezrozumienie co do post\u0119powania zamawiaj\u0105cego.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eProducent nie rozumie, dlaczego Zamawiaj\u0105cy nie wyra\u017ca zgody na modyfikacj\u0119 zapis\u00f3w, je\u017celi proponowane rozwi\u0105zania s\u0105 kompatybilne lub\/i oferuj\u0105 zbie\u017cn\u0105 funkcjonalno\u015b\u0107, co powinno by\u0107 najistotniejsze z punktu widzenia operatora i pasa\u017cera jak r\u00f3wnie\u017c organizatora transportu, szczeg\u00f3lnie w punktach odnosz\u0105cych si\u0119 w\u0142a\u015bnie do komfortu pasa\u017cer\u00f3w oraz ekologii. Dla przyk\u0142adu, rozwi\u0105zania Producenta w zakresie ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji oferuj\u0105 wy\u017cszy komfort dla pasa\u017cera, natomiast zastosowanie dwutlenku w\u0119gla jako czynnika w uk\u0142adzie klimatyzacji jest najbardziej ekologiczn\u0105 propozycj\u0105 dost\u0119pn\u0105 na rynku. Zdaniem Producenta wprowadzenie wymogu spe\u0142nienia konkretnego wymiaru wysoko\u015bci, gdzie o mo\u017cliwo\u015bci z\u0142o\u017cenia oferty decyduj\u0105 milimetry, jawi si\u0119 jako nieodpowiednie do oceny tak wysoce innowacyjnego produktu jakim jest autobus elektryczny i jednocze\u015bnie jest dyskryminuj\u0105ce. Pragnie si\u0119 zauwa\u017cy\u0107, \u017ce jest to ju\u017c trzecie post\u0119powanie na zakup autobus\u00f3w elektrycznych w kt\u00f3rym Zamawiaj\u0105cy poprzez udzielenie negatywnych odpowiedzi wyklucza mo\u017cliwo\u015b\u0107 udzia\u0142u w post\u0119powaniu i przed\u0142o\u017cenia oferty. Producent posiada uzasadnione obawy, \u017ce pozostawienie zapis\u00f3w opisu technicznego pojazdu w obecnym brzmieniu, skutkowa\u0107 b\u0119dzie istotnym zaw\u0119\u017ceniem konkurencji i przed\u0142o\u017ceniem oferty tylko przez jednego Wykonawc\u0119!\u201d<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Odpowied\u017a miasta<\/h2>\n\n\n\n<p>W odpowiedzi na powy\u017csze, miasto wskaza\u0142o, \u017ce nie zmieni swojego stanowiska i podtrzymuje dotychczasowe zapisy SIWZ. Wed\u0142ug miasta \u201eproponowane przez zadaj\u0105cego pytania rozwi\u0105zania maj\u0105 wielokrotnie charakter innowacyjny &#8211; w inny spos\u00f3b rozwi\u0105zuj\u0105 okre\u015blone zagadnienia techniczne, co przek\u0142ada si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na ich inne w\u0142a\u015bciwo\u015bci eksploatacyjne\u201d. Z jednej strony zatem miasto przyzna\u0142o, \u017ce rozwi\u0105zania producenta s\u0105 innowacyjne, ale odrzuci\u0142o je z powodu bli\u017cej nie okre\u015blonych \u201einnych w\u0142a\u015bciwo\u015bci eksploatacyjnych\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>W dalszej cz\u0119\u015bci odpowiedzi miasta czytamy, \u017ce \u201esk\u0142adaj\u0105cy pytania s\u0142usznie zauwa\u017cy\u0142, \u017ce Zamawiaj\u0105cy podtrzymuje swoje zapisy w specyfikacji w trzecim ju\u017c post\u0119powaniu na zakup autobus\u00f3w elektrycznych maj\u0105c na uwadze posiadan\u0105 infrastruktur\u0119 warsztatow\u0105, wiedz\u0119 techniczn\u0105 i merytoryczn\u0105 oraz posiadane do\u015bwiadczenie w zakresie stosowanych rozwi\u0105za\u0144 technicznych w eksploatowanych pojazdach. Wcze\u015bniejsze post\u0119powania (z kt\u00f3rych jedno zosta\u0142o wszcz\u0119te niespe\u0142na rok temu) nie tylko by\u0142y przedmiotem pozytywnie zako\u0144czonych kontroli organ\u00f3w zewn\u0119trznych, ale r\u00f3wnie\u017c nie by\u0142y przedmiotem uwag\/zaskar\u017cenia ze strony jakiegokolwiek podmiotu\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">23 luty <\/h2>\n\n\n\n<p>Miasto przekonuje, \u017ce przetarg jest konkurencyjny i \u017ce nieprawd\u0105 jest, i\u017c \u201epozostawienie zapis\u00f3w opisu technicznego pojazdu w obecnym brzmieniu, skutkowa\u0107 b\u0119dzie zaw\u0119\u017ceniem konkurencji i przed\u0142o\u017ceniem oferty tylko przez jednego wykonawc\u0119, poniewa\u017c Producenci przy dost\u0119pie do ju\u017c obecnych technologii i stosowanych rozwi\u0105za\u0144 s\u0105 w stanie spe\u0142ni\u0107 proponowane zapisy wymog\u00f3w technicznych\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Kto ma racj\u0119 w tym sporze? Czy rzeczywi\u015bcie w Szczecinie po raz kolejny tylko Solaris z\u0142o\u017cy ofert\u0119? Przekonamy si\u0119 ju\u017c niebawem, bo 23 lutego, kiedy zaplanowano otwarcie ofert.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74756,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,2144,518,545],"class_list":["post-74755","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-mercedes","tag-przetarg","tag-um-szczecin"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Mercedesa walka o Szczecin. O 8 cm za wysoko - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedesa walka o Szczecin. O 8 cm za wysoko\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Trwa szczeci\u0144skie post\u0119powanie przetargowe na 6 szt. nowych autobus\u00f3w elektrycznych. Pojawi\u0142o si\u0119 w nim...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/\",\"name\":\"Mercedesa walka o Szczecin. O 8 cm za wysoko - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ecitaro-teaser-equipment.jpg\",\"datePublished\":\"2021-02-19T12:00:55+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-19T12:00:55+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ecitaro-teaser-equipment.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ecitaro-teaser-equipment.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mercedesa walka o Szczecin. O 8 cm za wysoko\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedesa walka o Szczecin. O 8 cm za wysoko - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Mercedesa walka o Szczecin. O 8 cm za wysoko","og_description":"Trwa szczeci\u0144skie post\u0119powanie przetargowe na 6 szt. nowych autobus\u00f3w elektrycznych. Pojawi\u0142o si\u0119 w nim...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/","name":"Mercedesa walka o Szczecin. O 8 cm za wysoko - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ecitaro-teaser-equipment.jpg","datePublished":"2021-02-19T12:00:55+00:00","dateModified":"2021-02-19T12:00:55+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ecitaro-teaser-equipment.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ecitaro-teaser-equipment.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedesa-walka-o-szczecin-o-8-cm-za-wysoko\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mercedesa walka o Szczecin. O 8 cm za wysoko"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/74755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74755"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}