{"id":74613,"date":"2021-02-12T12:00:00","date_gmt":"2021-02-12T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/"},"modified":"2021-02-12T12:00:00","modified_gmt":"2021-02-12T12:00:00","slug":"nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/","title":{"rendered":"Nowa generacja skrzyni bieg\u00f3w EcoLife 2. W MAN-ach"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Najnowsza propozycja od firmy ZF &#8211; EcoLife2 jest ju\u017c standardem w najnowszej generacji MAN Lion&#8217;s City oraz Intercity, a tak\u017ce w autobusach Neoplan Tourliner oraz Cityliner.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Autobusy posiadaj\u0105 wygodne automatyczne skrzynie bieg\u00f3w z przemiennikiem momentu obrotowego, wszystko to aby zapewni\u0107 maksymaln\u0105 ulg\u0119 kierowcy podczas prowadzenia.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wysoki standard prowadzenia i niskiego spalania<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Monta\u017c EcoLife od&nbsp; jakiego\u015b czasu jest cz\u0119\u015bci\u0105 standardowego repertuaru zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci autobus\u00f3w miejskich, staje si\u0119 coraz bardziej popularny w segmencie autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, a od 2017 roku jest nawet hitem w segmencie autokar\u00f3w: wysokowydajne automatyczne skrzynie bieg\u00f3w z przemiennikiem momentu obrotowego, kt\u00f3re odci\u0105\u017caj\u0105 kierowcy maksymalnie uci\u0105\u017cliwej pracy, optymalnie zachowuj\u0105 wysoce wyrafinowan\u0105 technologi\u0119 nap\u0119du, a tak\u017ce optymalnie zmniejszaj\u0105 zu\u017cycie paliwa w zale\u017cno\u015bci od zastosowania. MAN EfficientHybrid z funkcj\u0105 Stop \/ Start zosta\u0142 wprowadzony we wszystkich modelach Lion&#8217;s City z nap\u0119dem wysokopr\u0119\u017cnym i gazowym dopiero w momencie wprowadzenia nowej generacji autobus\u00f3w miejskich. System hybrydowy zapewnia oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa o oko\u0142o dwana\u015bcie procent i a w du\u017cym znaczeniu zawdzi\u0119czane jest to dzi\u0119ki skrzyni bieg\u00f3w EcoLife. Dzi\u0119ki tej nowej generacji skrzyni bieg\u00f3w, wydajno\u015b\u0107 systemu EfficientHybrid jest dodatkowo zwi\u0119kszona przez wyd\u0142u\u017cone fazy rekuperacji. Niez\u0142e osi\u0105gni\u0119cie.<\/p>\n\n\n\n<p>Nowe skrzynie bieg\u00f3w b\u0119d\u0105 dost\u0119pne dla wszystkich modeli nowego MAN Lion&#8217;s City wyposa\u017conych w 9-litrowe silniki wysokopr\u0119\u017cne nowej serii D15 o mocy od 280 KM (206 kW) do 360 KM (265 kW) lub 280 KM. KM (206 kW) i 320 KM (235 kW), 9,5-litrowy silnik E18 na gaz ziemny, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c zosta\u0142 nowo opracowany. Oba warianty s\u0105 oczywi\u015bcie wyposa\u017cone w MAN EfficientHybrid z funkcj\u0105 Stop \/ Start. Autobus mi\u0119dzymiastowy \u201eMAN Lion&#8217;s Intercity\u201d, kt\u00f3ry jest teraz dost\u0119pny r\u00f3wnie\u017c z nowym silnikiem D15 i jego trzema stopniami mocy od 280 KM (206 kW) do 360 KM (265 kW), opr\u00f3cz wypr\u00f3bowanego i przetestowanego 290 KM ( 213 kW) D08, mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cy\u0107 w now\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, oferuj\u0105c w ten spos\u00f3b \u0142\u0105cznie cztery alternatywy skrzyni bieg\u00f3w. Oczywi\u015bcie MAN Lion&#8217;s Chassis RR8 \/ 9 i RC2 \/ 3 (z silnikami D15 i D08 w ka\u017cdym przypadku) do autobus\u00f3w miejskich i mi\u0119dzymiastowych b\u0119d\u0105 r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cone w nowy wariant skrzyni bieg\u00f3w. Mo\u017ce by\u0107 ona optymalnie dostosowana do r\u00f3\u017cnych wariant\u00f3w silnika ze wzgl\u0119du na zdolno\u015b\u0107 jednostki steruj\u0105cej, a&nbsp; skrzynia bieg\u00f3w do selektywnego dostosowywania si\u0119 do zmiennych pr\u0119dko\u015bci obrotowych na biegu ja\u0142owym i map silnika. Autobusy MAN Lion&#8217;s Coach, NEOPLAN Tourliner i NEOPLAN Cityliner, a tak\u017ce podwozie RR2 \/ 3\/4\/5 (silnik D26) pojawi\u0105 si\u0119 w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci w postaci wariantu EcoLife 2 Coach z wej\u015bciowymi momentami obrotowymi do 2500 Nm. W zwi\u0105zku z tym autokary, a tak\u017ce ich nabywcy r\u00f3wnie\u017c skorzystaj\u0105 na tych nowych rozwi\u0105zaniach.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>L\u017cejszy, mocniejszy, \u0142atwiejszy w serwisie: osprz\u0119t skrzyni bieg\u00f3w<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Istnieje tylko jeden trend rozwojowy, je\u015bli chodzi o nowoczesne komponenty wysoce wydajnego uk\u0142adu nap\u0119dowego: l\u017cejsze, solidniejsze i bardziej inteligentne. In\u017cynierowie trzymali si\u0119 tego podej\u015bcia podczas opracowywania nowej skrzyni bieg\u00f3w EcoLife 2. Pomimo w du\u017cej mierze identycznych wymiar\u00f3w i wspornik\u00f3w monta\u017cowych, uda\u0142o si\u0119 uczyni\u0107 urz\u0105dzenie l\u017cejszym o osiem kilogram\u00f3w. W wi\u0119kszo\u015bci osi\u0105gni\u0119to to poprzez usuni\u0119cie oddzielnego uk\u0142adu ch\u0142odzenia zwalniacza i zintegrowanego z ca\u0142ym uk\u0142adem ch\u0142odzenia. Zestawy tarcz sprz\u0119g\u0142a s\u0105 teraz ch\u0142odzone w razie potrzeby, co sprawia, \u017ce sprz\u0119g\u0142o jest znacznie bardziej wytrzyma\u0142e. Zastosowano r\u00f3wnie\u017c koncepcj\u0119 uszczelnienia zoptymalizowan\u0105 pod k\u0105tem tarcia.<\/p>\n\n\n\n<p>In\u017cynierowie zwr\u00f3cili szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 na element, kt\u00f3ry jest w du\u017cej mierze odpowiedzialny za kontrol\u0119 drga\u0144 przy niskich pr\u0119dko\u015bciach i zredukowany poziom ha\u0142asu: t\u0142umik drga\u0144 hydrodynamicznego przemiennika momentu obrotowego. Sk\u0142ada si\u0119 z zestawu spr\u0119\u017cyn, kt\u00f3ry u\u0142atwia obr\u00f3t mi\u0119dzy wa\u0142em korbowym, a wa\u0142em wej\u015bciowym skrzyni bieg\u00f3w dzi\u0119ki spr\u0119\u017cynom \u015brubowym umieszczonym w oknach oraz z urz\u0105dzenia ciernego. K\u0105t skr\u0119cenia zosta\u0142 zwi\u0119kszony z 8,9 do 14,3 stopnia, a moment obci\u0105\u017cenia wst\u0119pnego zosta\u0142 wyeliminowany. To, wraz z zastosowaniem kutej konstrukcji pokrywy amortyzatora stosowanego w wysoce obci\u0105\u017conych wersjach MAN EfficientHybrid, umo\u017cliwi\u0142o zmniejszenie sztywno\u015bci przy jednoczesnym zwi\u0119kszeniu wytrzyma\u0142o\u015bci, a co za tym idzie &#8211; niezawodno\u015bci. Sam konwerter zosta\u0142 r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cony w now\u0105 os\u0142on\u0119 obwodu, kt\u00f3ra zapewnia, \u017ce wszystkie warianty skrzyni bieg\u00f3w maj\u0105 funkcj\u0119 Stop \/ Start. Je\u015bli chodzi o zu\u017cycie paliwa i emisj\u0119 ha\u0142asu, znacz\u0105ce korzy\u015bci mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107 dzi\u0119ki wynikaj\u0105cemu z tego zmniejszeniu pr\u0119dko\u015bci obrotowych, w szczeg\u00f3lno\u015bci do 550 obr \/ min.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ni\u017csze pr\u0119dko\u015bci, ulepszona moc zwalniacza: nowy system sterowania<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Centralnym elementem nowej skrzyni bieg\u00f3w jest jednak nowa logika zmiany bieg\u00f3w, kt\u00f3ra wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 inteligentnymi funkcjami. Dzi\u0119ki nowoczesnemu sterownikowi programowemu, kt\u00f3ry jest zintegrowany ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w, system sterowania skrzyni\u0105 bieg\u00f3w zosta\u0142 zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o bardzo d\u0142ugiej \u017cywotno\u015bci i oferuje imponuj\u0105ce rezerwy mocy do przysz\u0142ych zastosowa\u0144. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, udoskonalona logika zmiany bieg\u00f3w opiera si\u0119 na nowej gradacji sze\u015bciu bieg\u00f3w. Ca\u0142kowity rozrzut prze\u0142o\u017ce\u0144 bieg\u00f3w w zmodyfikowanym zestawie bieg\u00f3w wzr\u00f3s\u0142 z 5469 do 5727. W szczeg\u00f3lno\u015bci dwa stopnie nadbiegu, pi\u0105ty i sz\u00f3sty, s\u0105 zaprojektowane tak, aby by\u0142y znacznie d\u0142u\u017csze ni\u017c poprzednio, co w po\u0142\u0105czeniu z dwoma mo\u017cliwymi prze\u0142o\u017ceniami osi i = 4,56 i 5,67 prowadzi do znacznego zmniejszenia obrot\u00f3w przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach (oko\u0142o 1400 obr.\/min. przy 100 km \/ h dla Lion&#8217;s Intercity z silnikiem D15) i pomaga zapobiega\u0107 wahaniom mi\u0119dzy czwartym i pi\u0105tym biegiem podczas jazdy miejskiej. Zmniejszaj\u0105c r\u00f3\u017cnic\u0119 prze\u0142o\u017ce\u0144 mi\u0119dzy pierwszym a drugim biegiem, wykorzystywany jest odwrotny efekt. W ten spos\u00f3b zmian\u0119 biegu mo\u017cna wykona\u0107 wcze\u015bniej przy ruszaniu lub p\u00f3\u017aniej przy zwalnianiu &#8211; to chroni silnik, gdy\u017c nie trzeba go w tak du\u017cym stopniu rozp\u0119dza\u0107. Inteligentny, udoskonalony system sterowania TopoDyn Life zapewnia r\u00f3wnie\u017c, \u017ce topografia, masa pojazdu i wszystkie inne opory jazdy s\u0105 inteligentnie rejestrowane w czasie rzeczywistym i uwzgl\u0119dniane w z\u0142o\u017conej strategii zmiany bieg\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Kolejn\u0105 korzy\u015bci\u0105 jest przeprojektowany zwalniacz o zoptymalizowanej wydajno\u015bci hamowania. Zamiast dezaktywowa\u0107 go na drugim biegu, jak to mia\u0142o miejsce wcze\u015bniej, jest on teraz dezaktywowany na pierwszym biegu tu\u017c powy\u017cej pr\u0119dko\u015bci biegu ja\u0142owego. Podobnie sprz\u0119g\u0142o blokuj\u0105ce konwertera, kt\u00f3re jest niezb\u0119dne w tego typu skrzyni bieg\u00f3w, nie jest otwierane do tego momentu. W zwi\u0105zku z tym faza wybiegu bez dop\u0142ywu paliwa, kt\u00f3ra ko\u0144czy si\u0119 w tym momencie, mo\u017ce by\u0107 utrzymywana na kr\u00f3tko przed zatrzymaniem i dlatego jest wyd\u0142u\u017cana o oko\u0142o dwie sekundy. W autobusach miejskich z MAN EfficientHybrid, wa\u017cne fazy rekuperacji, w kt\u00f3rych cenna energia zwalniania jest wprowadzana do magazynuj\u0105cych energi\u0119 Ultracaps, s\u0105 r\u00f3wnie\u017c wyd\u0142u\u017cane &#8211; to wyra\u017ana zaleta w zakresie wydajno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p>Funkcja EfficientRoll, znana r\u00f3wnie\u017c jako funkcja \u201etoczenia\u201d lub \u201e\u015blizgu\u201d, to kolejna nowo\u015b\u0107 w wariancie autokaru EcoLife 2. Ta funkcja jest wykorzystywana na przyk\u0142ad na trasach mi\u0119dzymiastowych lub na autostradzie, aby wykorzysta\u0107 istniej\u0105cy p\u0119d na pochy\u0142o\u015bciach w d\u00f3\u0142 do zlikwidowania po\u0142\u0105czenia ciernego mi\u0119dzy silnikiem a skrzyni\u0105 bieg\u00f3w, osi\u0105gaj\u0105c w ten spos\u00f3b najwi\u0119ksz\u0105 mo\u017cliw\u0105 oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa. W tym celu konwerter-sprz\u0119g\u0142o otwiera si\u0119 automatycznie, bez udzia\u0142u kierowcy. Przetwornik utrzymuje silnik nieco powy\u017cej obrot\u00f3w biegu ja\u0142owego, dzi\u0119ki czemu dop\u0142yw paliwa nie jest ca\u0142kowicie odci\u0119ty. Od jakiego\u015b czasu podobny system zapewnia zautomatyzowana 12-biegowa skrzynia bieg\u00f3w nowej generacji MAN TipMatic Coach w po\u0142\u0105czeniu ze strategi\u0105 zmiany bieg\u00f3w EfficientCruise.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ulepszona us\u0142uga zapewnia niski ca\u0142kowity koszt posiadania (TCO)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Serwis to niezwykle wa\u017cny temat dla klient\u00f3w &#8211; i to nie bez powodu. W nowej skrzyni bieg\u00f3w EcoLife 2 mo\u017cliwe jest zmniejszenie oporu i strat zwi\u0105zanych z ubijaniem poprzez optymalizacj\u0119 ilo\u015bci oleju smarnego, mi\u0119dzy innymi poprzez integracj\u0119 zwalniacza w g\u0142\u00f3wnym obwodzie ch\u0142odzenia. Podw\u00f3jny system ch\u0142odzenia zapewnia niezawodn\u0105 ochron\u0119 przed przegrzaniem, umo\u017cliwiaj\u0105c po raz pierwszy w historii indywidualne wyd\u0142u\u017cenie okres\u00f3w wymiany oleju o 180 000 kilometr\u00f3w na \u017cyczenie klienta, w zale\u017cno\u015bci od profilu zastosowania i u\u017cytkowania pojazdu. W tym celu niezb\u0119dne cyfrowe dane trend\u00f3w skrzyni bieg\u00f3w s\u0105 eksportowane i analizowane przez serwis MAN. Stosowany jest olej EcoFluid Life dostosowany do konkretnych wymaga\u0144. Nowo\u015bci\u0105 jest pozycja rury wlewu oleju, kt\u00f3ra zawsze znajduje si\u0119 w tym samym miejscu i jest \u0142atwo dost\u0119pna, co zwi\u0119ksza \u0142atwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi. Wszystkie inne wymiary monta\u017cowe i przy\u0142\u0105czeniowe pozostaj\u0105 niezmienione, co w po\u0142\u0105czeniu z nowymi uchwytami transportowymi na obudowie sprawia, \u017ce \u200b\u200bpraca serwisanta jest przyjemna i \u0142atwa. Wszystkie \u015brodki zwi\u0105zane ze zwi\u0119kszon\u0105 u\u017cyteczno\u015bci\u0105 przyczyniaj\u0105 si\u0119 do utrzymania TCO na jak najni\u017cszym poziomie. Co wi\u0119cej, uda\u0142o si\u0119 r\u00f3wnie\u017c poprawi\u0107 \u017cywotno\u015b\u0107 skrzyni bieg\u00f3w, a tak\u017ce jej niezawodno\u015b\u0107 przez ca\u0142y okres u\u017cytkowania, wdra\u017caj\u0105c wszelkie \u015brodki optymalizacyjne, takie jak u\u017cycie komponent\u00f3w o wy\u017cszym poziomie wytrzyma\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p>Podsumujmy zatem korzy\u015bci dla klienta wynikaj\u0105ce z EcoLife 2 w skr\u00f3cie:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ni\u017csze zu\u017cycie paliwa w por\u00f3wnaniu z poprzednimi skrzyniami bieg\u00f3w ze wzgl\u0119du na mniejsze straty oporu, zmodyfikowany zestaw bieg\u00f3w z wi\u0119kszym rozrzutem prze\u0142o\u017ce\u0144 i d\u0142u\u017cszymi prze\u0142o\u017ceniami ko\u0144cowymi.<\/li><li>Konsekwentna redukcja pr\u0119dko\u015bci obrotowych silnika dzi\u0119ki nowym prze\u0142o\u017ceniom, ulepszonemu sterowaniu zmian\u0105 bieg\u00f3w TopoDyn Life i ulepszonemu t\u0142umikowi drga\u0144 skr\u0119tnych ze zmniejszonym poziomem ha\u0142asu.<\/li><li>Zoptymalizowane dzia\u0142anie zwalniacza dzi\u0119ki ci\u0105g\u0142emu uruchamianiu w trybie ja\u0142owym a\u017c do zatrzymania, bez dostarczania paliwa.<\/li><li>Poprawiona jako\u015b\u0107 zmiany bieg\u00f3w we wszystkich sytuacjach drogowych zapewnia odci\u0105\u017cenie kierowcy i zwi\u0119ksza zar\u00f3wno komfort jazdy, jak i trwa\u0142o\u015b\u0107 uk\u0142adu nap\u0119dowego.<\/li><li>Wi\u0119ksza niezawodno\u015b\u0107 i \u0142atwo\u015b\u0107 serwisowania dzi\u0119ki zwi\u0119kszonej wytrzyma\u0142o\u015bci podzespo\u0142\u00f3w z okresami wymiany oleju, kt\u00f3re mo\u017cna w indywidualnych przypadkach wyd\u0142u\u017cy\u0107 poza dotychczasowe 180 000 kilometr\u00f3w.<\/li><li>Optymalizacja automatycznego systemu stop \/ start dla autobus\u00f3w miejskich ze znacznym wyd\u0142u\u017ceniem faz rekuperacji w wariantach MAN EfficientHybrid.<\/li><\/ul>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74614,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2174,8578,1634],"class_list":["post-74613","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-man","tag-skrzynia-biegow","tag-starachowice"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nowa generacja skrzyni bieg\u00f3w EcoLife 2. W MAN-ach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowa generacja skrzyni bieg\u00f3w EcoLife 2. W MAN-ach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Najnowsza propozycja od firmy ZF &#8211; EcoLife2 jest ju\u017c standardem w najnowszej generacji MAN...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/\",\"name\":\"Nowa generacja skrzyni bieg\u00f3w EcoLife 2. W MAN-ach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/500_p-bus-eot-lionscity12g-07-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-02-12T12:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-12T12:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/500_p-bus-eot-lionscity12g-07-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/500_p-bus-eot-lionscity12g-07-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowa generacja skrzyni bieg\u00f3w EcoLife 2. W MAN-ach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowa generacja skrzyni bieg\u00f3w EcoLife 2. W MAN-ach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowa generacja skrzyni bieg\u00f3w EcoLife 2. W MAN-ach","og_description":"Najnowsza propozycja od firmy ZF &#8211; EcoLife2 jest ju\u017c standardem w najnowszej generacji MAN...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/","name":"Nowa generacja skrzyni bieg\u00f3w EcoLife 2. W MAN-ach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/500_p-bus-eot-lionscity12g-07-2.jpg","datePublished":"2021-02-12T12:00:00+00:00","dateModified":"2021-02-12T12:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/500_p-bus-eot-lionscity12g-07-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/500_p-bus-eot-lionscity12g-07-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowa-generacja-skrzyni-biegow-ecolife-2-dla-miejskich-i-miedzymiastowych-autobusow-man-ze-starachowic\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowa generacja skrzyni bieg\u00f3w EcoLife 2. W MAN-ach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/74613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74613"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}