{"id":74597,"date":"2021-02-11T18:00:00","date_gmt":"2021-02-11T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/"},"modified":"2021-02-11T18:00:00","modified_gmt":"2021-02-11T18:00:00","slug":"nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/","title":{"rendered":"Nie wszyscy przewo\u017anicy otrzymali pomoc. Przyk\u0142ad Neobusa"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Pomoc\u0105 z Tarczy 6.0 i 7.0 mieli zosta\u0107 obj\u0119ci przewo\u017anicy autobusowi. Jak si\u0119 okazuje przepisy w tym zakresie s\u0105 mocno kontrowersyjne i niejednoznaczne.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A wszystko rozbija si\u0119 o \u2026 kody PKD.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">49.39.Z tak; 49.39.Z nie?<\/h2>\n\n\n\n<p>Do skorzystania z pomocy w ramach Tarczy 6.0 i 7.0 s\u0105 bowiem uprawnieni przedsi\u0119biorcy prowadz\u0105cy dzia\u0142alno\u015b\u0107 w oparciu o kody: 49.39.Z pozosta\u0142y transport l\u0105dowy pasa\u017cerski, gdzie indziej nie sklasyfikowany oraz 49.32.Z Dzia\u0142alno\u015b\u0107 taks\u00f3wek osobowych. W przypadku przewo\u017anik\u00f3w autobusowych, jak chocia\u017cby Neobusa, przewa\u017caj\u0105cy kod dzia\u0142alno\u015bci PKD to 49.31.Z czyli dzia\u0142alno\u015b\u0107 polegaj\u0105ca na przewozie indywidualnych pasa\u017cer\u00f3w do ustalonych przez nich miejsc, dzia\u0142alno\u015b\u0107 polegaj\u0105c\u0105 na wynajmowaniu samochod\u00f3w osobowych i furgonetek (&lt; =3,5 t) z kierowc\u0105. Tyle, \u017ce ten kod w tarczy nie zosta\u0142 uwzgl\u0119dniony. Kluczowe jest tu r\u00f3wnie\u017c sformu\u0142owanie \u201eprzewa\u017caj\u0105ca dzia\u0142alno\u015b\u0107\u201d. Warunkuje ono bowiem skorzystanie z pomocy.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Co m\u00f3wi przepis?<\/h2>\n\n\n\n<p>Kto zatem mo\u017ce skorzysta\u0107 z pomocy? Zacz\u0105\u0107 nale\u017cy od tego, \u017ce ustawy covidowe to prawdziwe wyzwanie dla czytaj\u0105cego. Wrzucane jest tam dos\u0142ownie wszystko i odnalezienie odpowiednich przepis\u00f3w wymaga nie lada wysi\u0142ku. Ju\u017c sama numeracja kolejnych artyku\u0142\u00f3w nie zach\u0119ca do lektury, ale spr\u00f3bujmy. W ustawie z dnia 21 stycznia 2021 r. o szczeg\u00f3lnych rozwi\u0105zaniach zwi\u0105zanych z zapobieganiem, przeciwdzia\u0142aniem i zwalczaniem COVID-19, innych chor\u00f3b zaka\u017anych oraz wywo\u0142anych nimi sytuacji kryzysowych kluczowy dla poruszanego problemu wydaje si\u0119 art. 15zzzzl<sup> 5<\/sup>, w brzemieniu:<\/p>\n\n\n\n<p><em>1. W celu przeciwdzia\u0142ania skutkom COVID-19 przewo\u017anicy wykonuj\u0105cy przewozy autobusowe oraz operatorzy przewoz\u00f3w autobusowych o charakterze u\u017cyteczno\u015bci publicznej, z wy\u0142\u0105czeniem komunikacji miejskiej, otrzymuj\u0105 wsparcie finansowe za miesi\u0105ce obowi\u0105zywania ogranicze\u0144 w przemieszczaniu si\u0119 \u015brodkami publicznego transportu zbiorowego w zakresie liczby zaj\u0119tych miejsc siedz\u0105cych albo miejsc siedz\u0105cych i stoj\u0105cych w stosunku do dokumentacji technicznej lub techniczno-ruchowej pojazdu, jednak nie d\u0142u\u017cej ni\u017c do dnia 31 grudnia 2021 r.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>2. Wysoko\u015b\u0107 wsparcia, o kt\u00f3rym mowa w ust. 1, ustala si\u0119 dla ka\u017cdego z beneficjent\u00f3w przez por\u00f3wnanie poniesionych koszt\u00f3w i osi\u0105gni\u0119tych przychod\u00f3w w przeliczeniu na prac\u0119 eksploatacyjn\u0105 zrealizowan\u0105 za ka\u017cdy miesi\u0105c roku 2019 w stosunku do poniesionych koszt\u00f3w i osi\u0105gni\u0119tych przychod\u00f3w w przeliczeniu na prac\u0119 eksploatacyjn\u0105 zrealizowan\u0105 za ten sam miesi\u0105c roku 2021. \u00a0\u00a0<\/em>\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p><em>3. Wsparcie, o kt\u00f3rym mowa w ust. 1, jest nale\u017cne beneficjentowi, w przypadku gdy:<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>1) z por\u00f3wnania, o kt\u00f3rym mowa w ust. 2, wynika\u0107 b\u0119dzie pogorszenie wyniku finansowego w odniesieniu do wozokilometra przewozu za obj\u0119ty wsparciem miesi\u0105c roku 2021 oraz<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>2) w miesi\u0105cu obj\u0119tym wsparciem utrzymana zosta\u0142a praca eksploatacyjna wyra\u017cona w wozokilometrach na poziomie tego samego miesi\u0105ca roku 2019, a w przypadku obni\u017cenia pracy eksploatacyjnej kwota wsparcia ulega proporcjonalnemu zmniejszeniu.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>4. Wysoko\u015b\u0107 wsparcia, o kt\u00f3rym mowa w ust. 1, nie mo\u017ce przekroczy\u0107:<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>1) dla przewo\u017anik\u00f3w, o kt\u00f3rych mowa w ust. 1, kwoty dop\u0142aty do krajowych autobusowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich, o kt\u00f3rej mowa w art. 8a ust. 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1992 r. o uprawnieniach do ulgowych przejazd\u00f3w \u015brodkami publicznego transportu zbiorowego, rozliczonej za te same miesi\u0105ce roku 2019, pomniejszonej o przekazane tym przewo\u017anikom dop\u0142aty na finansowanie utraconych przychod\u00f3w w zwi\u0105zku ze stosowaniem ustawowych uprawnie\u0144 do ulgowych przejazd\u00f3w za te miesi\u0105ce;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>2) dla operator\u00f3w, o kt\u00f3rych mowa w ust. 1, rekompensaty, o kt\u00f3rej mowa w art. 54 ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym, rozliczonej za te same miesi\u0105ce roku 2019, pomniejszonej o przekazan\u0105 tym operatorom rekompensat\u0119 na finansowanie utraconych przychod\u00f3w w zwi\u0105zku ze stosowaniem ustawowych uprawnie\u0144 do ulgowych przejazd\u00f3w za te miesi\u0105ce.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>5. Wsparcie, o kt\u00f3rym mowa w ust. 1, jest przekazywane z bud\u017cetu pa\u0144stwa ze \u015brodk\u00f3w zaplanowanych w bud\u017cecie w\u0142a\u015bciwego wojewody przeznaczonych na krajowe pasa\u017cerskie przewozy autobusowe.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>6. Wsparcie, o kt\u00f3rym mowa w ust. 1, otrzymane przez operatora przewoz\u00f3w autobusowych o charakterze u\u017cyteczno\u015bci publicznej jest uwzgl\u0119dniane przy obliczaniu nale\u017cnej operatorowi rekompensaty, o kt\u00f3rej mowa w art. 50 ust. 1 pkt 2 lit. c ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>7. Wysoko\u015b\u0107 wsparcia, o kt\u00f3rym mowa w ust. 1, ulega pomniejszeniu o kwot\u0119 wsparcia uzyskanego z innych \u017ar\u00f3de\u0142 na utrzymanie prowadzonej dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej zwi\u0105zanej ze \u015bwiadczeniem us\u0142ug przewozu os\u00f3b, z wyj\u0105tkiem rekompensaty z tytu\u0142u \u015bwiadczenia us\u0142ug publicznych, o kt\u00f3rej mowa w art. 50 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>8. \u015arodki finansowe s\u0105 przekazywane przez w\u0142a\u015bciwego miejscowo marsza\u0142ka wojew\u00f3dztwa na podstawie wniosk\u00f3w sk\u0142adanych przez przewo\u017anika, o kt\u00f3rym mowa w ust. 1, lub organizatora publicznego transportu zbiorowego na podstawie wniosku z\u0142o\u017conego przez operatora, o kt\u00f3rym mowa w ust. 1, zawieraj\u0105cych kalkulacj\u0119 wnioskowanych kwot wsparcia w uj\u0119ciu miesi\u0119cznym wraz z o\u015bwiadczeniem o prawid\u0142owo\u015bci danych w nich uj\u0119tych.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>9. W celu weryfikacji danych uj\u0119tych we wniosku, o kt\u00f3rym mowa w ust. 8, w\u0142a\u015bciwy miejscowo marsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa mo\u017ce:<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>1) \u017c\u0105da\u0107 od przewo\u017anika oraz organizatora, o kt\u00f3rych mowa w ust. 1, dokument\u00f3w potwierdzaj\u0105cych informacje zawarte we wniosku;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>2) przeprowadza\u0107 kontrole i zleca\u0107 \u2013 na koszt beneficjent\u00f3w \u2013 ich przeprowadzenie.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>10. W przypadku gdy \u0142\u0105czna kwota wsparcia, o kt\u00f3rym mowa w ust. 1, dla pojedynczego beneficjenta za wszystkie miesi\u0105ce 2021 r. przekracza kwot\u0119 500 000 z\u0142, przeprowadzenie kontroli ma charakter obligatoryjny.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>11. Wsparcie, o kt\u00f3rym mowa w ust. 1, stanowi pomoc publiczn\u0105 podlegaj\u0105c\u0105 notyfikacji Komisji Europejskiej i mo\u017ce by\u0107 udzielone zgodnie z postanowieniami zawartymi w decyzji Komisji Europejskiej, wydanej w wyniku notyfikacji.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przepis a rzeczywisto\u015b\u0107<\/h2>\n\n\n\n<p>Oczywi\u015bcie przepisy s\u0105 napisane w taki spos\u00f3b, \u017ce odkodowanie kto dostanie wsparcie, a kto nie dostawnie jest niezwykle trudne. I znowu kluczowy wydaje si\u0119 tu art. 4 ust. 1. Przewo\u017anikom (a takim podmiotem jest Neobus) przys\u0142uguje wsparcie finansowe, je\u015bli stosuj\u0105 oni najpro\u015bciej m\u00f3wi\u0105c ulgi ustawowe. Tymczasem przez Neobusa \u015bwiadczone s\u0105 przewozy na liniach regularnych dalekobie\u017cnych, z kt\u00f3rych w du\u017cej mierze korzystaj\u0105 studenci i uczniowie, kupuj\u0105cy bilety jednorazowe. Te nie s\u0105 obj\u0119te w komunikacji autobusowej ulgami ustawowymi. To z kolei oznacza, \u017ce Neobus nie otrzymuje \u017cadnej dop\u0142aty z Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego. A to prowadzi do wniosku, \u017ce wsparcie finansowe dla przewo\u017anik\u00f3w to fikcja, mimo \u017ce w 2020 roku z tytu\u0142u COVID-19 i wynikaj\u0105cych z tego ogranicze\u0144 firma zanotowa\u0142a spadek 65% przychodu. Ca\u0142y czas, pomimo bardzo ci\u0119\u017ckiej sytuacji finansowej, zapewnia prac\u0119 i wynagrodzenie dla 110 pracownik\u00f3w. Niestety nie jest to wystarczaj\u0105cy pow\u00f3d\/argument dla rz\u0105dz\u0105cych, aby wesprze\u0107 polskiego przedsi\u0119biorc\u0119, kt\u00f3ry ca\u0142y czas prowadzi swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 i realizuje kursy. Co wi\u0119cej \u2013 jako jeden z nielicznych przewo\u017anik\u00f3w \u2013 w czasie pandemii uruchomi\u0142 nowe po\u0142\u0105czenia.<\/p>\n\n\n\n<p>Na co zatem mo\u017ce liczy\u0107 Neobus? I czy rzeczywi\u015bcie Tarcze 6.0 i 7.0 nie s\u0105 dla niego? Te pytania pozostawiamy na razie otwarte. Wysy\u0142amy je te\u017c do Ministerstwa Rozwoju i Ministerstwa Infrastruktury, licz\u0105c na odpowied\u017a i wyja\u015bnienie naszych w\u0105tpliwo\u015bci. &nbsp;&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74598,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[676,2250,8057],"class_list":["post-74597","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-koronawirus","tag-neobus","tag-tarcza"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nie wszyscy przewo\u017anicy otrzymali pomoc. Przyk\u0142ad Neobusa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nie wszyscy przewo\u017anicy otrzymali pomoc. Przyk\u0142ad Neobusa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pomoc\u0105 z Tarczy 6.0 i 7.0 mieli zosta\u0107 obj\u0119ci przewo\u017anicy autobusowi. Jak si\u0119 okazuje...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/\",\"name\":\"Nie wszyscy przewo\u017anicy otrzymali pomoc. Przyk\u0142ad Neobusa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neobus-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-02-11T18:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-11T18:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neobus-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neobus-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nie wszyscy przewo\u017anicy otrzymali pomoc. Przyk\u0142ad Neobusa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nie wszyscy przewo\u017anicy otrzymali pomoc. Przyk\u0142ad Neobusa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nie wszyscy przewo\u017anicy otrzymali pomoc. Przyk\u0142ad Neobusa","og_description":"Pomoc\u0105 z Tarczy 6.0 i 7.0 mieli zosta\u0107 obj\u0119ci przewo\u017anicy autobusowi. Jak si\u0119 okazuje...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/","name":"Nie wszyscy przewo\u017anicy otrzymali pomoc. Przyk\u0142ad Neobusa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neobus-1.jpg","datePublished":"2021-02-11T18:00:00+00:00","dateModified":"2021-02-11T18:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neobus-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neobus-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nie-wszyscy-przewoznicy-otrzymali-pomoc-przyklad-neobusa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nie wszyscy przewo\u017anicy otrzymali pomoc. Przyk\u0142ad Neobusa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/74597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74597"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}