{"id":74527,"date":"2021-02-09T08:00:00","date_gmt":"2021-02-09T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/"},"modified":"2021-02-09T08:00:00","modified_gmt":"2021-02-09T08:00:00","slug":"citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/","title":{"rendered":"Citaro na sygnale! Jako autobus \u201enormalny\u201d i ratunkowy"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Mercedes-Benz Citaro to najbardziej wszechstronny autobus miejski i podmiejski.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dowodem na to jest model Citaro LE \u00dc, kt\u00f3ry funkcjonuje r\u00f3wnie\u017c jako autobus podmiejski oraz \u2026 ratunkowy, wspomagaj\u0105c stra\u017c po\u017carn\u0105 i ratownik\u00f3w w razie wypadku czy po\u017caru.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Na sygnale<\/h2>\n\n\n\n<p>Specjalistyczny model Citaro LE \u00dc zosta\u0142 opracowany dla firmy transportowej regiobus Potsdam Mittelmark z Bad Belzig, na zach\u00f3d od Berlina. Co najwa\u017cniejsze, autobus na co dzie\u0144 obs\u0142uguje regularne linie, natomiast w sytuacjach awaryjnych mo\u017cna go w kilka chwil przerobi\u0107 na pojazd ratowniczy \u2013 m.in. dzi\u0119ki obrotowym lampom ostrzegawczym, syrenie i przednim migaczom.<\/p>\n\n\n\n<p>regiobus utrzymuje autobus i jego przeszkolon\u0105 za\u0142og\u0119 w gotowo\u015bci przez ca\u0142\u0105 dob\u0119. Wyjazd do akcji aktywuje regionalne centrum dowodzenia stra\u017cy po\u017carnej. Pojazd mo\u017ce wtedy s\u0142u\u017cy\u0107, jako \u015brodek do ewakuacji, transportu os\u00f3b rannych lub lekko rannych, jako klimatyzowane i ogrzewane pomieszczenie miejsce ewakuacji.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Specjalne wyposa\u017cenie<\/h2>\n\n\n\n<p>Nowy Citaro LE \u00dc od razu rzuca si\u0119 w oczy jaskrawoczerwon\u0105 kolorystyk\u0105 plus numerem alarmowym 112. Z przodu i z ty\u0142u mamy cztery \u015bwiat\u0142a uprzywilejowania w ruchu.<\/p>\n\n\n\n<p>Pojazd mo\u017ce rozwija\u0107 maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 100 km\/ h, dzi\u0119ki czemu szybko dociera do celu w sytuacji awaryjnej.<\/p>\n\n\n\n<p>We wn\u0119trzu panuje przyjemna atmosfera dzi\u0119ki pod\u0142odze imituj\u0105cej drewno i panelom na \u015bcianach. Plus tapicerowane fotele Inter Star Eco. W dodatkowej szafce za kabin\u0105 kierowcy znajduj\u0105 si\u0119 materia\u0142y pierwszej pomocy medycznej, napoje, koce, a nawet \u2026 przytulanka dla dzieci. Zas\u0142ony chroni\u0105 wn\u0119trze przed wzrokiem ciekawskich. S\u0142u\u017c\u0105 r\u00f3wnie\u017c do podzia\u0142u wn\u0119trza, na przyk\u0142ad podczas opieki nad rannymi lub jako szatnia.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eJeste\u015bmy dumni, \u017ce mo\u017cemy wspiera\u0107 wa\u017cn\u0105 prac\u0119 ratownik\u00f3w w naszym regionie. Dzi\u0119ki nowemu autobusowi ratunkowemu i jego rozbudowanemu wyposa\u017ceniu mo\u017cemy reagowa\u0107 jeszcze szybciej i jeszcze lepiej pomaga\u0107 poszkodowanym i ratownikom \u201d- podkre\u015bla Hans-J\u00fcrgen Hennig, dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy regiobus.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Nowy autobus ratunkowy zast\u0119puje poprzedni model, kt\u00f3ry zosta\u0142 przebudowany pi\u0119\u0107 lat temu. Jak podaje regiobus, by\u0142 on wzywano do akcji \u015brednio raz na kwarta\u0142 &#8211; na przyk\u0142ad podczas powa\u017cnych wypadk\u00f3w samochodowych, po\u017car\u00f3w las\u00f3w lub ewakuacji z p\u0142on\u0105cych dom\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Troch\u0119 techniki<\/h2>\n\n\n\n<p>Dwuosiowy autobus mi\u0119dzymiastowy Citaro LE \u00dc o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 12 m oferuje w przedniej cz\u0119\u015bci niskopod\u0142ogow\u0105 platform\u0119, co jest du\u017cym plusem w ratunkowej s\u0142u\u017cbie. Do tego mamy elektrycznie sterowane drzwi przesuwne z nap\u0119dem elektrycznym, reflektory LED, system kontroli ci\u015bnienia w oponach oraz asystent skr\u0119tu Sideguard Assist. <\/p>\n\n\n\n<p>Nap\u0119d zapewnia sze\u015bciocylindrowy Mercedes-Benz OM 936 w najmocniejszej wersji o mocy 260 kW (354 KM) plus \u00a0automatyczna skrzyni\u0105 bieg\u00f3w ZF z przek\u0142adni\u0105 hydrokinetyczn\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Opr\u00f3cz zwyk\u0142ego wyposa\u017cenia, jak niskopod\u0142ogowy autobus mi\u0119dzymiastowy, autobus ratunkowy ma podw\u00f3jne szyby, kamer\u0119 cofania, akustyczny i optyczny system ostrzegaj\u0105cy o zamkni\u0119ciu drzwi w drzwiach, zamra\u017cark\u0119 z przodu i hak holowniczy z g\u0142owic\u0105 kulow\u0105. Dodatkowe akumulatory rozruchowe zapewniaj\u0105 zasilanie, WiFi \u0142\u0105czy pasa\u017cer\u00f3w ze \u015bwiatem zewn\u0119trznym, a podw\u00f3jne gniazda USB zapewniaj\u0105 \u0142adowanie kom\u00f3rek. Ze wzgl\u0119du na ci\u0119\u017car dodatkowego wyposa\u017cenia ratunkowego, &nbsp;przy wyborze felg zdecydowano si\u0119 na wersje ze stop\u00f3w lekkich.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74528,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2144,374,2326],"class_list":["post-74527","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-mercedes","tag-niemcy","tag-specbus"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Citaro na sygnale! Jako autobus \u201enormalny\u201d i ratunkowy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Citaro na sygnale! Jako autobus \u201enormalny\u201d i ratunkowy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mercedes-Benz Citaro to najbardziej wszechstronny autobus miejski i podmiejski. Dowodem na to jest model...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/\",\"name\":\"Citaro na sygnale! Jako autobus \u201enormalny\u201d i ratunkowy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20C0694_005-1280x1066-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-02-09T08:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-09T08:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20C0694_005-1280x1066-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20C0694_005-1280x1066-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Citaro na sygnale! Jako autobus \u201enormalny\u201d i ratunkowy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Citaro na sygnale! Jako autobus \u201enormalny\u201d i ratunkowy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Citaro na sygnale! Jako autobus \u201enormalny\u201d i ratunkowy","og_description":"Mercedes-Benz Citaro to najbardziej wszechstronny autobus miejski i podmiejski. Dowodem na to jest model...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/","name":"Citaro na sygnale! Jako autobus \u201enormalny\u201d i ratunkowy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20C0694_005-1280x1066-1.jpg","datePublished":"2021-02-09T08:00:00+00:00","dateModified":"2021-02-09T08:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20C0694_005-1280x1066-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/20C0694_005-1280x1066-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-na-sygnale-jako-autobus-normalny-i-ratunkowy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Citaro na sygnale! Jako autobus \u201enormalny\u201d i ratunkowy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/74527","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74527"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}