{"id":74195,"date":"2021-01-26T10:00:00","date_gmt":"2021-01-26T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/"},"modified":"2021-01-26T10:00:00","modified_gmt":"2021-01-26T10:00:00","slug":"dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/","title":{"rendered":"Dla kogo nowa autobusowa Tarcza? Analiza PTC"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>21 stycznia Sejm przyj\u0105\u0142 kolejna \u201eCOVIDow\u0105\u201d nowelizacj\u0119, kt\u00f3ra zawiera kilka istotnych poprawek dotycz\u0105cych transportu publicznego, a dok\u0142adniej \u2013 przewo\u017anik\u00f3w autobusowych.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Informowali\u015bmy ju\u017c o tej zianiu w InfoBusie <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/kolejna-tarcza-dla-autobusow-bez-komunikacji-miejskiej\" class=\"rank-math-link\">TUTAJ<\/a>, teraz przedstawiamy analiz\u0119 nowego przepisu przeprowadzon\u0105 przez firm\u0119 Marcin Gromadzki &#8211; Public Transport Consulting.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak ju\u017c pisali\u015bmy, opisywane wsparcie nie dotyczy komunikacji miejskiej. Wprawdzie stanowisko Senatu zmierza\u0142o do dopisania &#8222;komunikacji miejskiej&#8221; w noweli, to zdaniem PTC by\u0142by to przepis martwy, gdy\u017c komunikacja miejska nie otrzymuje refundacji ulg ustawowych ani dofinansowania z FRPA, nie by\u0142oby wi\u0119c punktu odniesienia. To oznacza, \u017ce ca\u0142y czas czekam na stricte miejsk\u0105 Tarcz\u0119, bo pandemia tak szybko nie pu\u015bci, a bran\u017ca ta potrzebuje jak najszybszej pomocy.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dla kogo ta pomoc?<\/h2>\n\n\n\n<p>Na mocy nowego artyku\u0142u 15zzzzl5, w celu przeciwdzia\u0142ania skutkom COVID-19, przewo\u017anicy wykonuj\u0105cy przewozy autobusowe oraz operatorzy przewoz\u00f3w autobusowych o charakterze u\u017cyteczno\u015bci publicznej, z wy\u0142\u0105czeniem komunikacji miejskiej, otrzymuj\u0105 wsparcie finansowe za miesi\u0105ce obowi\u0105zywania ogranicze\u0144 w przemieszczaniu si\u0119 \u015brodkami publicznego transportu zbiorowego w zakresie liczby zaj\u0119tych miejsc siedz\u0105cych albo miejsc siedz\u0105cych i stoj\u0105cych w stosunku do dokumentacji technicznej lub techniczno-ruchowej pojazdu, jednak nie d\u0142u\u017cej ni\u017c do dnia 31 grudnia 2021 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Wysoko\u015b\u0107 tego wsparcia ustala si\u0119 dla ka\u017cdego z beneficjent\u00f3w przez por\u00f3wnanie poniesionych koszt\u00f3w i osi\u0105gni\u0119tych przychod\u00f3w w przeliczeniu na prac\u0119 eksploatacyjn\u0105 zrealizowan\u0105 za ka\u017cdy miesi\u0105c roku 2019 \u2013 w stosunku do poniesionych koszt\u00f3w i osi\u0105gni\u0119tych przychod\u00f3w w przeliczeniu na prac\u0119 eksploatacyjn\u0105 zrealizowan\u0105 za ten sam miesi\u0105c roku 2021.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eJest to bardzo du\u017ce uproszczenie w stosunku do pierwotnej wersji ustawy, gdy\u017c dofinansowanie okre\u015bla si\u0119 podmiotowo dla ka\u017cdego z przewo\u017anik\u00f3w i operator\u00f3w, por\u00f3wnuj\u0105c koszty i przychody w przeliczeniu na 1 wozokilometr ca\u0142o\u015bci wykonywanych us\u0142ug, a nie odr\u0119bnie dla poszczeg\u00f3lnych linii. Na marginesie dodam, \u017ce by\u0142oby idealnie, gdyby takie samo rozwi\u0105zanie przyj\u0119to dla ca\u0142ych sieci linii zlecanych przez organizatora danemu operatorowi ze wsparciem z FRPA \u2013 to te\u017c u\u0142atwi\u0142oby wszystkim \u017cycie\u201d \u2013 zauwa\u017ca Marcin Gromadzki.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Przyznanie wsparcia obwarowano dwoma warunkami \u2013 jest ono nale\u017cne beneficjentowi, w przypadku gdy:<\/p>\n\n\n\n<p>1) z por\u00f3wnania, o kt\u00f3rym mowa wy\u017cej, wynika\u0107 b\u0119dzie pogorszenie wyniku finansowego w odniesieniu do wozokilometra przewozu za obj\u0119ty wsparciem miesi\u0105c roku 2021<\/p>\n\n\n\n<p>oraz<\/p>\n\n\n\n<p>2) w miesi\u0105cu obj\u0119tym wsparciem utrzymana zosta\u0142a praca eksploatacyjna wyra\u017cona w wozokilometrach na poziomie tego samego miesi\u0105ca roku 2019, a w przypadku obni\u017cenia pracy eksploatacyjnej \u2013 kwota wsparcia ulega proporcjonalnemu zmniejszeniu.<\/p>\n\n\n\n<p>Oznacza to, \u017ce wsparcie otrzymaj\u0105 tylko te przedsi\u0119biorstwa, kt\u00f3re \u015bwiadczy\u0107 b\u0119d\u0105 w 2021 r. us\u0142ugi przewozowe \u2013 a najwi\u0119ksze ci przewo\u017anicy, kt\u00f3rzy zachowaj\u0105 wymiar tych us\u0142ug z 2019 r.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ogranicze\u0144 nigdy do\u015b\u0107 <\/h2>\n\n\n\n<p>Kolejne ograniczenie dotyczy wysoko\u015bci wsparcia, kt\u00f3re nie mo\u017ce przekroczy\u0107:<\/p>\n\n\n\n<p>1) dla przewo\u017anik\u00f3w \u2013 kwoty dop\u0142aty do krajowych autobusowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich, wynikaj\u0105cej z refundacji ulg ustawowych, rozliczonej za te same miesi\u0105ce roku 2019, pomniejszonej o przekazane tym przewo\u017anikom dop\u0142aty na finansowanie utraconych przychod\u00f3w w zwi\u0105zku ze stosowaniem ustawowych uprawnie\u0144 do ulgowych przejazd\u00f3w za te miesi\u0105ce;<\/p>\n\n\n\n<p>2) dla operator\u00f3w \u2013 rekompensaty od organizatora, rozliczonej za te same miesi\u0105ce roku 2019, pomniejszonej o przekazan\u0105 tym operatorom rekompensat\u0119 na finansowanie utraconych przychod\u00f3w w zwi\u0105zku ze stosowaniem ustawowych uprawnie\u0144 do ulgowych przejazd\u00f3w za te miesi\u0105ce.<\/p>\n\n\n\n<p>Punkt 1 stanowi przys\u0142owiow\u0105 kropk\u0119 nad \u201ei\u201d, gdy\u017c ogranicza przewo\u017anikom wysoko\u015b\u0107 wsparcia do r\u00f3\u017cnic w kwotach refundacji ulg \u2013 beneficjenci nie otrzymaj\u0105 wi\u0119c wsparcia stanowi\u0105cego wyr\u00f3wnanie spadku z przychod\u00f3w z bilet\u00f3w, a ten jest przecie\u017c bardzo du\u017cy.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eUstawa ta nie wprowadza \u017cadnego mechanizmu finansowania spadku przychod\u00f3w w 2020 r. \u2013 obejmie dopiero rok bie\u017c\u0105cy, gdy\u017c ustawa wchodzi w \u017cycie z dniem nast\u0119puj\u0105cym po dniu og\u0142oszenia, z wyj\u0105tkiem m.in. om\u00f3wionych wy\u017cej przepis\u00f3w, kt\u00f3re wchodz\u0105 w \u017cycie z moc\u0105 wsteczn\u0105 \u2013 od dnia 1 stycznia 2021 r. \u2013 przebija si\u0119 przez meandry najnowszego przepisu Marcin Gromadzki.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Pe\u0142n\u0105 wersj\u0119 opisywanej noweli mo\u017cna znale\u017a\u0107 <a href=\"http:\/\/orka.sejm.gov.pl\/opini...\/nazwa\/828_u\/$file\/828_u.pdf\" class=\"rank-math-link\">TUTAJ <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74196,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[3532,107,338],"class_list":["post-74195","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-ptc","tag-sejm","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Dla kogo nowa autobusowa Tarcza? Analiza PTC - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dla kogo nowa autobusowa Tarcza? Analiza PTC\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"21 stycznia Sejm przyj\u0105\u0142 kolejna \u201eCOVIDow\u0105\u201d nowelizacj\u0119, kt\u00f3ra zawiera kilka istotnych poprawek dotycz\u0105cych transportu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/\",\"name\":\"Dla kogo nowa autobusowa Tarcza? Analiza PTC - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/busy-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-01-26T10:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-01-26T10:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/busy-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/busy-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dla kogo nowa autobusowa Tarcza? Analiza PTC\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dla kogo nowa autobusowa Tarcza? Analiza PTC - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dla kogo nowa autobusowa Tarcza? Analiza PTC","og_description":"21 stycznia Sejm przyj\u0105\u0142 kolejna \u201eCOVIDow\u0105\u201d nowelizacj\u0119, kt\u00f3ra zawiera kilka istotnych poprawek dotycz\u0105cych transportu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/","name":"Dla kogo nowa autobusowa Tarcza? Analiza PTC - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/busy-1.jpg","datePublished":"2021-01-26T10:00:00+00:00","dateModified":"2021-01-26T10:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/busy-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/busy-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/dla-kogo-nowa-autobusowa-tarcza-analiza-ptc\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dla kogo nowa autobusowa Tarcza? Analiza PTC"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/74195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74195"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}