{"id":74139,"date":"2021-01-22T12:00:24","date_gmt":"2021-01-22T12:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/"},"modified":"2021-01-22T12:00:24","modified_gmt":"2021-01-22T12:00:24","slug":"gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/","title":{"rendered":"Gazowe autobusy za burt\u0105 e-ustawy? IGKM domaga si\u0119 konsultacji"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Niekorzystne dla gazowych autobus\u00f3w zmiany w przygotowanej nowelizacji ustawy o elektromobilno\u015bci!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Zdaniem Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej wiele nowych zapis\u00f3w jest szkodliwych dla autobusowej bran\u017cy \u2013 szczeg\u00f3lnie w zakresie \u201ewyci\u0119cia\u201d z niej nap\u0119d\u00f3w niskoemisyjnych, a wi\u0119c pojazd\u00f3w CNG\/LNG. To zagro\u017cenie dla tych operator\u00f3w autobusowych, kt\u00f3rzy w ostatnim czasie mocno zainwestowali w autobusy gazowe oraz pe\u0142n\u0105 infrastruktur\u0119 potrzebn\u0105 do ich zasilania. Do tego dochodz\u0105 o wiele wy\u017csze koszty dla mniejszych operator\u00f3w, kt\u00f3rzy b\u0119d\u0105 musieli spe\u0142ni\u0107 wymogi ustawy kupuj\u0105c tylko preferowane przez Ministerstwo Klimatu elektrobusy czy autobusy wodorowe.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Do premiera<\/h2>\n\n\n\n<p>O swoich \u201eelektro\u201d w\u0105tpliwo\u015bciach Izba informowa\u0142a ju\u017c w grudniu <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/igkm-o-elektromobilnej-noweli-uderza-w-gazowe-autobusy\/\" class=\"rank-math-link\">TUTAJ<\/a>. Od tamtej pory nic si\u0119 nie zmieni\u0142o, a nawet jest jeszcze gorzej. Dlatego 22 stycznia IGKM napisa\u0142a list do premiera, kt\u00f3ry przede wszystkim dotyczy przepis\u00f3w zwi\u0105zanych z kontraktowaniem autobus\u00f3w nisko- i zeroemisyjnych.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eNiestety, w trakcie konsultacji spo\u0142ecznych Ministerstwo Klimatu i \u015arodowiska pomija\u0142o nasze uwagi, skupiaj\u0105c si\u0119 na innych, naszym zdaniem mniej istotnych, zagadnieniach zwi\u0105zanych z ustaw\u0105 \u2013 pisze Dorota Kacprzyk, prezes Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Izbie przede wszystkim nie podoba si\u0119 wywr\u00f3cenie &#8222;do g\u00f3ry nogami&#8221; dotychczasowej polityki wspierania autobus\u00f3w CNG\/LNG, realizowanej i wspieranej m.in. poprzez dzia\u0142ania aktualnego rz\u0105du. Przecie\u017c to w\u0142a\u015bnie gabinet Mateusza Morawieckiego zadecydowa\u0142 o ponownym zawieszeniu akcyzy na paliwa CNG i LNG, co zosta\u0142o zakomunikowane, jako wielki, ekologiczny sukces. Teraz Ministerstwo Klimatu odwraca si\u0119 plecami od tej polityki i obiera zupe\u0142nie nowy, stricte elektryczny kierunek. <\/p>\n\n\n\n<p>W nowelizowanej ustawie resort chce traktowa\u0107 pojazdy zeroemisyjne priorytetowo i wyci\u0105\u0142 wsparcie dla paliw gazowych, co jest inn\u0105 strategi\u0105 ni\u017c ta, kt\u00f3r\u0105 przyj\u0119\u0142a Komisja Europejska w Dyrektywie 1161\/2019. Nie jest tak ona tak restrykcyjna jak [polska wersja i pozwala m.in. na 50% udzia\u0142 autobus\u00f3w gazowych&nbsp; w realizacji cel\u00f3w ekologicznych. IGKM chce przywr\u00f3cenia tego 50-prcentowego parytetu, jako racjonalnego &#8222;pomostu&#8221; w doj\u015bciu polskiej komunikacji do bezemisyjno\u015bci. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Czy nas na to sta\u0107?<\/h2>\n\n\n\n<p>Taka masowa eliminacja w ustawie wszystkiego co o nieelektryczne i niewodorowe stawia tych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy od lata kupowali i ca\u0142y czas kupuj\u0105 autobusy CNG\/LNG w bardzo niekorzystnym po\u0142o\u017ceniu. Dlaczego? Nie wype\u0142ni\u0105 oni przewidzianych ustaw\u0105 prog\u00f3w. R\u00f3wnolegle powstaje te\u017c zasadnicze pytanie, czy nas na tak\u0105 elektryfikacj\u0119 za wszelk\u0105 cen\u0119 sta\u0107? I to w sytuacji pandemii, kt\u00f3ra wyniszcza transport publiczny przy braku jakiejkolwiek rz\u0105dowej Tarczy dla miejskiej komunikacji.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eTo oznacza pomini\u0119cie&nbsp; problemu&nbsp; ogromnego&nbsp; wzrostu&nbsp; obci\u0105\u017ce\u0144&nbsp; finansowych, kt\u00f3re&nbsp; w&nbsp; zwi\u0105zku z zapisami nowelizowanej ustawy ponosi\u0107 b\u0119d\u0105 samorz\u0105dy a w konsekwencji polski podatnik. Dodajmy, \u017ce unijna Dyrektywa widzi ten problem i nie jest tak restrykcyjna &#8211; pozwala na 50% udzia\u0142 autobus\u00f3w gazowych w realizacji cel\u00f3w ekologicznych, co oznacza znacz\u0105ce obni\u017cenie nak\u0142ad\u00f3w finansowych \u2013 t\u0142umaczy IGKM i dodaje. \u2013 \u201eNale\u017cy bowiem podkre\u015bli\u0107, \u017ce koszty nabycia autobus\u00f3w gazowych s\u0105 dwukrotnie ni\u017csze od koszt\u00f3w nabycia autobus\u00f3w elektrycznych (koszt nabycia autobusu elektrycznego wynosi powy\u017cej 2 mln z\u0142otych a koszt autobusu gazowego to ok. l mln z\u0142). Przekonanie, \u017ce przecie\u017c te (wy\u017csze) koszty b\u0119d\u0105 rekompensowane w ramach wsparcia unijnego jest nieuzasadnione, gdy\u017c&nbsp; zaoszcz\u0119dzone&nbsp; fundusze&nbsp; unijne&nbsp; mo\u017cna&nbsp; przeznaczy\u0107 na inne wa\u017cne cele.\u201d<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">IGKM&nbsp; punktuje<\/h2>\n\n\n\n<p>Kolejne &#8222;elektromobilne&#8221; problemy, jakie podnosi w li\u015bcie do premiera IGKM dotycz\u0105 m.in.:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>zastosowania bardziej\u00a0 restrykcyjnych\u00a0 wymaga\u0144\u00a0 inwestycyjnych\u00a0 wobec\u00a0 samorz\u0105d\u00f3w (i to w okresie g\u0142\u0119bokich perturbacji bud\u017cetowych wynikaj\u0105cych z pandemii koronawirusa) w stosunku do przepis\u00f3w dyrektywy unijnej ;<\/li><li>zawi\u0142o\u015bci nowego brzmienia ustawy w odniesieniu do\u00a0 autobus\u00f3w, kt\u00f3ra powoduje niejasno\u015bci\u00a0 interpretacyjne;<\/li><li>nieuwzgl\u0119dnienia specyfiki funkcjonowania transportu publicznego, kt\u00f3rego us\u0142ugi s\u0105 \u015bwiadczone na podstawie porozumie\u0144 mi\u0119dzygminnych\u00a0 oraz w ramach obszar\u00f3w metropolitarnych, co jest zwi\u0105zane s\u0105 wsp\u00f3\u0142dzia\u0142aniem podmiot\u00f3w o zr\u00f3\u017cnicowanym charakterze, r\u00f3wnie\u017c w zakresie zapisanych wymaga\u0144;<\/li><li>pomini\u0119cia kwestii bezpiecze\u0144stwa energetycznego oraz lokalnych uwarunkowa\u0144 w dost\u0119pie do r\u00f3\u017cnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii (w wi\u0119kszo\u015bci miejsc kraju pojawiaj\u0105 si\u0119 perturbacje zwi\u0105zane z przydzia\u0142em mocy koniecznej do zasilania flot autobus\u00f3w elektrycznych, brak odpowiedniego przygotowania infrastruktury w minionych latach, wzrastaj\u0105ce ryzyko awarii przeci\u0105\u017conego sytemu energetycznego, co skutkowa\u0107 b\u0119dzie ograniczeniami w funkcjonowaniu nie tylko transportu publicznego , ale innych obszar\u00f3w gospodarki;<\/li><li>nier\u00f3wne traktowania operator\u00f3w komunikacji miejskiej (w praktyce inne wymagania b\u0119d\u0105 dotyczy\u0107 przewo\u017anik\u00f3w komunalnych , a inne przedsi\u0119biorc\u00f3w prywatnych).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Z pe\u0142n\u0105 tre\u015bci\u0105 wszystkich postulat\u00f3w IGKM mo\u017cna zapozna\u0107 si\u0119 poni\u017cej<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pismo-dot.-projektu-ustawy-o-elektromobilnosci.pdf\">pismo-dot.-projektu-ustawy-o-elektromobilnosci<\/a><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pismo-dot.-projektu-ustawy-o-elektromobilnosci.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download>Pobierz<\/a><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Brak dialogu<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eZe wzgl\u0119du na mnogo\u015b\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci wyra\u017canych przez nasze \u015brodowisko, przy jednoczesnym&nbsp; zmarginalizowaniu&nbsp; najbardziej&nbsp; kosztotw\u00f3rczych zagadnie\u0144 kontraktowania autobus\u00f3w w procesie konsultacji&nbsp; spo\u0142ecznych&nbsp; zwi\u0105zanych&nbsp; z&nbsp; projektem zmiany ustawy o elektromobilno\u015bci,&nbsp; zwracamy si\u0119 z apelem o przeprowadzenie dodatkowych konsultacji&nbsp; obejmuj\u0105cych wy\u0142\u0105cznie zagadnienia zwi\u0105zane z autobusami. Skupienie si\u0119 Ministerstwa Klimatu i \u015arodowiska na konsultowaniu spraw zwi\u0105zanych np. z rowerami elektrycznymi czy zagadnieniami carsharingu, przy jednoczesnym zbagatelizowaniu g\u0142osu reprezentanta ca\u0142ego \u015brodowiska autobusowego transportu publicznego,&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; uwa\u017camy za&nbsp; dzia\u0142anie&nbsp; nieprofesjonalne i krzywdz\u0105ce nasze&nbsp; \u015brodowisko \u2013 konkluduje Dorota Kacprzyk, wzywaj\u0105 jednocze\u015bnie premiera do debaty na ten temat.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Warto na koniec zauwa\u017cy\u0107, \u017ce najnowsza nowela bezpo\u015brednio bije w pa\u0144stwowego Autosan, kt\u00f3ry wyspecjalizowa\u0142 si\u0119 w produkcji&nbsp; autobus\u00f3w gazowych, a w obecnej sytuacji jego przysz\u0142o\u015b\u0107 jest zagro\u017cona<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">#stopCNG<\/h2>\n\n\n\n<p>Na koniec warto zada\u0107 sobie pytanie, kto doprowadzi\u0142 do tych zmian w nowelizowanej ustawie, skoro jeszcze niedawno stanowisko naszego rz\u0105du&nbsp; zakresie promocji CNG\/LNG by\u0142o kompletnie inne. Odpowiedzi dostarcza najnowsza kampania #stopCNG, za kt\u00f3r\u0105 stoj\u0105 stowarzyszenia zwi\u0105zane z pojazdami osobowymi, promuj\u0105cymi elektromobilno\u015b\u0107 plus ekologiczne lobby jak: Greenpeace Polska, WWF Polska, Instytut Spraw Obywatelskich i Polski Klub Ekologiczny Okr\u0119g Mazowiecki<\/p>\n\n\n\n<p>W styczniu rozpocz\u0119\u0142y one kampani\u0119, kt\u00f3ra ma obali\u0107 mit o ekologiczno\u015bci gazowych autobus\u00f3w. Ich argumenty to:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>autobusy CNG to pojazdy wykorzystuj\u0105ce paliwo kopalne, ka\u017cdy taki pojazd generuje spaliny i przyczynia si\u0119 do kryzysu klimatycznego emituj\u0105c du\u017ce ilo\u015bci CO2;<\/li><li>autobusy CNG generuj\u0105 tak\u017ce du\u017ce ilo\u015bci gaz\u00f3w cieplarnianych &#8211; badania potwierdzaj\u0105, \u017ce nawet nowe diesle s\u0105 bardziej przyjazne \u015brodowisku pod tym wzgl\u0119dem;<\/li><li>autobusy CNG to kosztowne spo\u0142ecznie i finansowo odk\u0142adanie niezb\u0119dnej elektryfikacji transportu publicznego.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Bior\u0105c to pod uwag\u0119 \u015brodowiska te apeluj\u0105 do rz\u0105du o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>obj\u0119cie paliwa gazowego CNG i LNG podatkiem akcyzowym;<\/li><li>likwidacj\u0119 instrument\u00f3w wsparcia dla zakup\u00f3w pojazd\u00f3w zasilanych CNG i LNG, zar\u00f3wno z funduszy unijnych, jak i polskich funduszy (FNT i NFO\u015a);<\/li><li>wy\u0142\u0105czenie pojazd\u00f3w na CNG z mo\u017cliwo\u015bci wjazdu do stref czystego transportu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Zestaw wszystkich \u201eantygazowych\u201d argument\u00f3w zebrano w raporcie <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Rynek-autobusow-CNG-w-komunikacji-publicznej-w-Polsce-1.pdf\">Rynek-autobusow-CNG-w-komunikacji-publicznej-w-Polsce-1<\/a><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Rynek-autobusow-CNG-w-komunikacji-publicznej-w-Polsce-1.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download>Pobierz<\/a><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74140,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[562,2184,1145,222,361,338],"class_list":["post-74139","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-cng","tag-elektrobus","tag-igkm","tag-lng","tag-rzad","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Gazowe autobusy za burt\u0105 e-ustawy? IGKM domaga si\u0119 konsultacji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gazowe autobusy za burt\u0105 e-ustawy? IGKM domaga si\u0119 konsultacji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niekorzystne dla gazowych autobus\u00f3w zmiany w przygotowanej nowelizacji ustawy o elektromobilno\u015bci! Zdaniem Izby Gospodarczej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/\",\"name\":\"Gazowe autobusy za burt\u0105 e-ustawy? IGKM domaga si\u0119 konsultacji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/57019580_2428264507212720_3687782632583593984_o.jpg\",\"datePublished\":\"2021-01-22T12:00:24+00:00\",\"dateModified\":\"2021-01-22T12:00:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/57019580_2428264507212720_3687782632583593984_o.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/57019580_2428264507212720_3687782632583593984_o.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gazowe autobusy za burt\u0105 e-ustawy? IGKM domaga si\u0119 konsultacji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gazowe autobusy za burt\u0105 e-ustawy? IGKM domaga si\u0119 konsultacji - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gazowe autobusy za burt\u0105 e-ustawy? IGKM domaga si\u0119 konsultacji","og_description":"Niekorzystne dla gazowych autobus\u00f3w zmiany w przygotowanej nowelizacji ustawy o elektromobilno\u015bci! Zdaniem Izby Gospodarczej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/","name":"Gazowe autobusy za burt\u0105 e-ustawy? IGKM domaga si\u0119 konsultacji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/57019580_2428264507212720_3687782632583593984_o.jpg","datePublished":"2021-01-22T12:00:24+00:00","dateModified":"2021-01-22T12:00:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/57019580_2428264507212720_3687782632583593984_o.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/57019580_2428264507212720_3687782632583593984_o.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gazowe-autobusy-za-burta-e-ustawy-igkm-domaga-sie-konsultacji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gazowe autobusy za burt\u0105 e-ustawy? IGKM domaga si\u0119 konsultacji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/74139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74139"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}