{"id":74126,"date":"2021-01-22T07:00:02","date_gmt":"2021-01-22T07:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/"},"modified":"2021-01-22T07:00:02","modified_gmt":"2021-01-22T07:00:02","slug":"sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/","title":{"rendered":"Sejm za pierwsze\u0144stwem pieszych przy wchodzeniu na pasy"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Sejm uchwali\u0142 w czwartek, 21 stycznia, nowelizacj\u0119 Prawa o ruchu drogowym. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Nowela wprowadza m.in. zasad\u0119 pierwsze\u0144stwa pieszych tak\u017ce przy wchodzeniu na pasy i reguluje kwesti\u0119 tzw. jazdy na zderzaku. Zgodnie z zapisami noweli pieszy podczas przechodzenia przez jezdni\u0119 nie b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 korzysta\u0107 z telefonu. Za przyj\u0119ciem nowelizacji Prawa o ruchu drogowym g\u0142osowa\u0142o 423 pos\u0142\u00f3w, 22 by\u0142o przeciw, za\u015b czterech wstrzyma\u0142o si\u0119 od g\u0142osu.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Od 1 czerwca <\/h2>\n\n\n\n<p>Pos\u0142owie przeg\u0142osowali r\u00f3wnie\u017c poprawk\u0119 z\u0142o\u017con\u0105 przez klub PiS, zak\u0142adaj\u0105c\u0105 wyd\u0142u\u017cenie vacatio legis projektu nowelizacji Prawa o ruchu drogowym do 1 czerwca tego roku.<\/p>\n\n\n\n<p>Do Sejmu z\u0142o\u017cono trzy projekty nowelizacji Prawa o ruchu drogowym &#8211; dwa poselskie, z\u0142o\u017cone przez KO i Lewic\u0119, oraz jeden rz\u0105dowy. Jako bazowy przyj\u0119to ten przygotowany przez rz\u0105d. W jego pierwotnej wersji zmiany mia\u0142y wej\u015b\u0107 w \u017cycie po up\u0142ywie 14 dni od dnia og\u0142oszenia ustawy.<\/p>\n\n\n\n<p>Wcze\u015bniej na czwartkowym posiedzeniu sejmowa komisja infrastruktury zarekomendowa\u0142a przyj\u0119cie poprawki zak\u0142adaj\u0105cej wyd\u0142u\u017cenie vacatio legis projektu nowelizacji Prawa o ruchu drogowym do 1 czerwca tego roku. Negatywnie zarekomendowa\u0142a natomiast ponad 30 poprawek zg\u0142oszonych w drugim czytaniu przez klub Lewicy oraz ko\u0142o Konfederacji. Pozytywn\u0105 rekomendacj\u0119 uzyska\u0142a tylko ta wyd\u0142u\u017caj\u0105ca vacatio legis zg\u0142oszona przez klub PiS.<\/p>\n\n\n\n<p>Strona rz\u0105dowa wskazywa\u0142a, \u017ce 1 czerwca tego roku wydaje si\u0119 najlepszym terminem na wdro\u017cenie przepis\u00f3w m.in. ze wzgl\u0119du na konieczno\u015b\u0107 przeprowadzenia kampanii informacyjno-edukacyjnej na temat wprowadzanych zmian. &#8222;Jeste\u015bmy w fazie ko\u0144cowej realizacji materia\u0142\u00f3w kampanijnych&#8221; &#8211; m\u00f3wi\u0142 dyrektor Krajowej Rady Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego Konrad Romik.<\/p>\n\n\n\n<p>Nowela zak\u0142ada, \u017ce piesi b\u0119d\u0105 mieli pierwsze\u0144stwo tak\u017ce przed wej\u015bciem na pasy. &#8222;Kieruj\u0105cy pojazdem, zbli\u017caj\u0105c si\u0119 do przej\u015bcia dla pieszych, jest obowi\u0105zany zachowa\u0107 szczeg\u00f3ln\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107, zmniejszy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 tak, aby nie narazi\u0107 na niebezpiecze\u0144stwo pieszego znajduj\u0105cego si\u0119 na tym przej\u015bciu albo na nie wchodz\u0105cego i ust\u0105pi\u0107 pierwsze\u0144stwa pieszemu znajduj\u0105cemu si\u0119 na tym przej\u015bciu albo wchodz\u0105cemu na to przej\u015bcie&#8221; &#8211; napisano w projekcie nowelizacji.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tramwaj wyj\u0105tkiem <\/h2>\n\n\n\n<p>Jak dodano, pieszy ju\u017c znajduj\u0105cy si\u0119 na przej\u015bciu ma pierwsze\u0144stwo przed ka\u017cdym pojazdem, a z kolei pieszy dopiero na nie wchodz\u0105cy ma pierwsze\u0144stwo przed ka\u017cdym pojazdem za wyj\u0105tkiem tramwaju.<\/p>\n\n\n\n<p>W uzasadnieniu tych zmian powo\u0142ano si\u0119 m.in. na badanie dotycz\u0105ce relacji pieszy-kierowca z 2018 r. Wynika z niego, \u017ce 64 proc. pieszych z du\u017cych miast i 81 proc. pieszych z ma\u0142ych miejscowo\u015bci stwierdzi\u0142o, \u017ce najwi\u0119kszym problemem ich bezpiecze\u0144stwa jest fakt, \u017ce kierowcy nie zatrzymuj\u0105 si\u0119, aby pieszy m\u00f3g\u0142 bezpiecznie przej\u015b\u0107 przez jezdni\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>Jednocze\u015bnie badania wykaza\u0142y, \u017ce pojazdy w rejonie przej\u015b\u0107 dla pieszych poruszaj\u0105 si\u0119 z du\u017cymi pr\u0119dko\u015bciami i cz\u0119sto przekraczaj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 dozwolon\u0105 w danym obszarze.<\/p>\n\n\n\n<p>W nowelizacji przepis\u00f3w zawarto zapis, zgodnie z kt\u00f3rym podczas wchodzenia czy przechodzenia przez jezdni\u0119 lub torowisko, w tym r\u00f3wnie\u017c na pasach, pieszy nie b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 korzysta\u0107 z telefonu lub innego urz\u0105dzenia elektronicznego, kt\u00f3re mo\u017ce rozprasza\u0107 jego uwag\u0119.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Na zderzaku <\/h2>\n\n\n\n<p>Zmiany wprowadzaj\u0105 tak\u017ce zakaz jazdy zbyt blisko nast\u0119pnego samochodu na autostradach i drogach ekspresowych, popularnie nazywanej jazd\u0105 na zderzaku. Odst\u0119p mi\u0119dzy pojazdami ma by\u0107 nie mniejszy ni\u017c po\u0142owa pr\u0119dko\u015bci, z jak\u0105 porusza si\u0119 dany pojazd. Oznacza to, \u017ce kierowca jad\u0105cy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 100 km\/h powinien jecha\u0107 w odleg\u0142o\u015bci 50 metr\u00f3w za pojazdem przed nim. Wyj\u0105tkiem ma by\u0107 manewr wyprzedzania.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;To w\u0142a\u015bnie na drogach ekspresowych i autostradach, jak wynika ze statystyk, niezachowanie odleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy pojazdami jest jedn\u0105 z g\u0142\u00f3wnych przyczyn wypadk\u00f3w. Z danych Komendy G\u0142\u00f3wnej Policji wynika, \u017ce w 2019 r. z tego powodu tylko na autostradach dosz\u0142o do 94 wypadk\u00f3w, w kt\u00f3rych zosta\u0142o zabitych 13 os\u00f3b, a ranne zosta\u0142y 143 osoby&#8221; &#8211; napisano.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Proponowane przepisy ujednolicaj\u0105 tak\u017ce dopuszczaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 w obszarze zabudowanym, obni\u017caj\u0105c j\u0105 do 50 km\/h bez wzgl\u0119du na por\u0119 doby. Obecnie w godzinach nocnych (g. 23-5) dopuszczaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105 jest 60 km\/h. Jak wskazano w uzasadnieniu projektu, r\u00f3\u017cnica pr\u0119dko\u015bci mi\u0119dzy 50 a 60 km\/h ma istotne znaczenie w kontek\u015bcie d\u0142ugo\u015bci drogi hamowania pojazdu oraz potencjalnych skutk\u00f3w zdarze\u0144 drogowych. (PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74127,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[107,338],"class_list":["post-74126","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-sejm","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Sejm za pierwsze\u0144stwem pieszych przy wchodzeniu na pasy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sejm za pierwsze\u0144stwem pieszych przy wchodzeniu na pasy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sejm uchwali\u0142 w czwartek, 21 stycznia, nowelizacj\u0119 Prawa o ruchu drogowym. Nowela wprowadza m.in....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/\",\"name\":\"Sejm za pierwsze\u0144stwem pieszych przy wchodzeniu na pasy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/51a17293991670d0df324b2a918ed1b7-1.jpg\",\"datePublished\":\"2021-01-22T07:00:02+00:00\",\"dateModified\":\"2021-01-22T07:00:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/51a17293991670d0df324b2a918ed1b7-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/51a17293991670d0df324b2a918ed1b7-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Sejm za pierwsze\u0144stwem pieszych przy wchodzeniu na pasy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sejm za pierwsze\u0144stwem pieszych przy wchodzeniu na pasy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Sejm za pierwsze\u0144stwem pieszych przy wchodzeniu na pasy","og_description":"Sejm uchwali\u0142 w czwartek, 21 stycznia, nowelizacj\u0119 Prawa o ruchu drogowym. Nowela wprowadza m.in....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/","name":"Sejm za pierwsze\u0144stwem pieszych przy wchodzeniu na pasy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/51a17293991670d0df324b2a918ed1b7-1.jpg","datePublished":"2021-01-22T07:00:02+00:00","dateModified":"2021-01-22T07:00:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/51a17293991670d0df324b2a918ed1b7-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/51a17293991670d0df324b2a918ed1b7-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-za-pierwszenstwem-pieszych-przy-wchodzeniu-na-pasy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Sejm za pierwsze\u0144stwem pieszych przy wchodzeniu na pasy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/74126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74126"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}