W dniu 16 grudnia 2005r. Sejm RP uchwali\u0142 ustawy: o Funduszu Kolejowym, o finansowaniu infrastruktury transportu l\u0105dowego, oraz o zmianie ustawy o transporcie kolejowym i skierowa\u0142 je do rozpatrzenia przez Senat RP. Ustawa o Funduszu Kolejowym tworzy \u017ar\u00f3d\u0142o finansowania inwestycji i utrzymania infrastruktury kolejowej. Przej\u015bciowo z Funduszu Kolejowego b\u0119d\u0105 uregulowane zaleg\u0142e zobowi\u0105zania bud\u017cetu pa\u0144stwa wobec przewo\u017anik\u00f3w kolejowych wynikaj\u0105ce z braku pe\u0142nego pokrycia dotacjami przedmiotowymi w latach 2002 – 2003 utraconych przez nich przychod\u00f3w z tytu\u0142u obowi\u0105zuj\u0105cych ustawowych ulg taryfowych w krajowych przewozach pasa\u017cerskich w kwocie 280 mln z\u0142. Fundusz gromadzi \u015brodki pochodz\u0105ce przede wszystkim z 20% odpisu z op\u0142aty paliowej od paliw silnikowych. Ustawa o finansowaniu infrastruktury transportu l\u0105dowego przewiduje rozszerzenie zada\u0144 inwestycyjnych finansowanych ze \u015brodk\u00f3w pochodz\u0105cych z wp\u0142yw\u00f3w z podatku akcyzowego od paliw silnikowych o zadania w zakresie infrastruktury kolejowej. Na rok 2006 jest to 12%. Od roku 2007 Sejm zaproponowa\u0142 18% (w przed\u0142o\u017ceniu rz\u0105dowym projektu ustawy by\u0142o 14%). Ustawa zmieniaj\u0105ca ustaw\u0119 o transporcie kolejowym wnosi nowe elementy oraz modyfikuje dotychczasowe przepisy m.in. w nast\u0119puj\u0105cym zakresie:
\n– u\u0142atwia wykup gruntu pod budow\u0119 i przebudow\u0119 linii kolejowych realizowanych w ramach Narodowego Planu Rozwoju (przyj\u0119to rozwi\u0105zania analogiczne do rozwi\u0105za\u0144 ustawowych dotycz\u0105cych inwestycji w infrastruktur\u0119 drogow\u0105);
\n– otwiera rynek przewozu rzeczy dla przewo\u017anik\u00f3w kolejowych z innych ni\u017c Polska kraj\u00f3w Wsp\u00f3lnoty, w pierwszej kolejno\u015bci dla przewoz\u00f3w mi\u0119dzynarodowych, a nast\u0119pnie dla wszystkich przewoz\u00f3w od 1 stycznia 2007 r.;
\n– daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 dofinansowania z bud\u017cetu pa\u0144stwa i Funduszu Kolejowego koszt\u00f3w remontu i utrzymania istniej\u0105cej infrastruktury kolejowej;
\n– wprowadza obowi\u0105zek zawierania um\u00f3w ramowych o \u015bwiadczenie us\u0142ug publicznych na okres nie kr\u00f3tszy ni\u017c 3 lata (dotychczas by\u0142 to okres jednoroczny);
\n– daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 dotowania w ramach us\u0142ug publicznych kolejowych przewoz\u00f3w os\u00f3b wykonywanych w po\u0142\u0105czeniach mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich i mi\u0119dzynarodowych na terenie Rzeczypospolitej.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[61],"class_list":["post-7399","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-kolej"],"acf":[],"yoast_head":"\n