{"id":73913,"date":"2021-01-12T10:00:00","date_gmt":"2021-01-12T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/"},"modified":"2021-01-12T10:00:00","modified_gmt":"2021-01-12T10:00:00","slug":"okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/","title":{"rendered":"Okiem PIRE: Zielony transport publiczny a ustawowe progi"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Dopiero co rozpocz\u0119ty nab\u00f3r wniosk\u00f3w w programie \u201eZielony transport publiczny\u201d NFO\u015aiGW to doskona\u0142a okazja dla samorz\u0105d\u00f3w, by zwi\u0119kszy\u0107 udzia\u0142 \u201ezielonych\u201d autobus\u00f3w w taborze.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Polska Izba Rozwoju Elektromobilno\u015bci przypomina jednak &#8211; oganizatorzy i operatorzy transportu publicznego musz\u0105 jednak pami\u0119ta\u0107 o wymogach ustawowych.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tegoroczna pi\u0105tka<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201ePlanuj\u0105c udzia\u0142 w programie nale\u017cy pami\u0119ta\u0107 o ustawowej definicji autobusu zeroemisyjnego oraz na\u0142o\u017conym przez Ustaw\u0119 o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych wymogu posiadania we flocie: 5% autobus\u00f3w zeroemisyjnych ju\u017c od 1 stycznia 2021 roku, a 30% od 1 stycznia 2028 roku&nbsp;&nbsp; \u2013 wskazuje Marcin Nowak, ekspert Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilno\u015bci (PIRE).&nbsp; &#8211; Cho\u0107 samorz\u0105dy maj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 przeprowadzania analizy koszt\u00f3w i korzy\u015bci zwi\u0105zanych z wykorzystaniem w transporcie zbiorowym pojazd\u00f3w zasilanych CNG, nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce tego typu pojazdy nie spe\u0142niaj\u0105 definicji autobusu zeroemisyjnego \u2013 podkre\u015bla ekspert.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Sama ustawa, a tak\u017ce przygotowywane przez ekspert\u00f3w komentarze do poszczeg\u00f3lnych definicji ustawowych, wyja\u015bnia w spos\u00f3b zrozumia\u0142y i precyzyjny, \u017ce autobusem zeroemisyjnym jest: \u201eautobus w rozumieniu art. 2 pkt 41 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. \u2013 Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2020 r. poz. 110, 284, 568 i 695), wykorzystuj\u0105cy do nap\u0119du energi\u0119 elektryczn\u0105 wytworzon\u0105 z wodoru w zainstalowanych w nim ogniwach paliwowych lub wy\u0142\u0105cznie silnik, kt\u00f3rego cykl pracy nie prowadzi do emisji gaz\u00f3w cieplarnianych lub innych substancji obj\u0119tych systemem zarz\u0105dzania emisjami gaz\u00f3w cieplarnianych, o kt\u00f3rym mowa w ustawie z dnia 17 lipca 2009 r. o systemie zarz\u0105dzania emisjami gaz\u00f3w cieplarnianych i innych substancji (Dz. U. z 2019 r. poz. 1447 i 1501 oraz z 2020 r. poz. 284), oraz trolejbus w rozumieniu art. 2 pkt 83 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. \u2013 Prawo o ruchu drogowym (PrDrog)\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zeroemisyjna definicja<\/h2>\n\n\n\n<p>W zwi\u0105zku z powy\u017cszym definicj\u0119 autobusu zeroemisyjnego spe\u0142niaj\u0105:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>autobus wodorowy, czyli autobus wykorzystuj\u0105cy do nap\u0119du energi\u0119 elektryczn\u0105 wytworzon\u0105 z wodoru w zainstalowanych w nim ogniwach paliwowych;<\/li><li>trolejbus, czyli autobus przystosowany do zasilania energi\u0105 elektryczn\u0105 z sieci trakcyjnej (art. 2 pkt 83 PrDrog);<\/li><li>autobus, czyli pojazd samochodowy przeznaczony konstrukcyjnie do przewozu wi\u0119cej ni\u017c 9 os\u00f3b \u0142\u0105cznie z kierowc\u0105 (art. 2 pkt 41a PrDrog), w tym tak\u017ce autobus szkolny, kt\u00f3ry wykorzystuje do nap\u0119du wy\u0142\u0105cznie silnik, kt\u00f3rego cykl pracy nie prowadzi do emisji gaz\u00f3w cieplarnianych lub innych substancji obj\u0119tych systemem zarz\u0105dzania emisjami gaz\u00f3w cieplarnianych, o kt\u00f3rym mowa w ustawie z 17.7.2009 r. o systemie zarz\u0105dzania emisjami gaz\u00f3w cieplarnianych i innych substancji.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>W przypadku dw\u00f3ch pierwszych rodzaj\u00f3w pojazd\u00f3w mamy jasno\u015b\u0107, \u017ce s\u0105 to pojazdy zeroemisyjne. Natomiast w trzecim przypadku b\u0119dzie to wy\u0142\u0105cznie autobus, kt\u00f3ry w czasie swojej pracy nie emituje \u017cadnych &#8211; to nale\u017cy podkre\u015bli\u0107 &#8211; gaz\u00f3w cieplarnianych. Zdaniem Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilno\u015bci nie ma wi\u0119c tutaj w\u0105tpliwo\u015bci &#8211; definicja autobusu zeroemisyjnego nie obejmuje: autobus\u00f3w hybrydowych \u2013 gdzie wyst\u0119puje emisja gaz\u00f3w z silnika spalinowego, autobus\u00f3w zasilanych na biopaliwa ciek\u0142e, paliwa syntetyczne i parafinowe, spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG), skroplony gaz ziemny (LNG), gaz pochodz\u0105cy z biometanu czy gaz p\u0142ynny (LPG). Zastosowanie tych paliw powoduje bowiem emisj\u0119 okre\u015blonych substancji do atmosfery i tym samym&nbsp; jest sprzeczne z poj\u0119ciem &#8222;autobusu zeroemisyjnego&#8221; (zob. komentarz do art. 2; Ustawa o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych. Komentarz 2020, wyd. 1, red. Kokoci\u0144ska). W my\u015bl przepis\u00f3w ustawy autobusem zeroemisyjnym jest wi\u0119c wy\u0142\u0105cznie autobus elektryczny [tak\u017ce \u201ewodorowy\u201d], kt\u00f3ry w czasie swojej pracy nie prowadzi do emisji \u017cadnych gaz\u00f3w cieplarnianych.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eInwestowanie w pojazdy zasilane CNG lub LNG przyczynia si\u0119 do nieznacznego zmniejszenia emisji, ale nie do jej radykalnego ograniczenia w transporcie publicznym. Niezale\u017cnie od oceny korzy\u015bci \u015brodowiskowych, spo\u0142ecznych i finansowych, samorz\u0105dy, kt\u00f3re dokona\u0142y ju\u017c zakupu autobus\u00f3w nieb\u0119d\u0105cych autobusami zeroemisyjnymi i tak b\u0119d\u0105 musia\u0142y osi\u0105gn\u0105\u0107 pu\u0142ap 30% autobus\u00f3w zeroemisyjnych w taborze. Planuj\u0105c kolejne inwestycje nale\u017cy zatem racjonalnie wykorzystywa\u0107 dost\u0119pne \u015brodki \u2013 zaznacza Nowak.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>W \u015bwietle szans, jakie daje udzia\u0142 w programie NFO\u015aiGW \u201eZielony transport publiczny\u201d, Polska Izba Rozwoju Elektromobilno\u015bci zach\u0119ca samorz\u0105dy do rewizji swoich plan\u00f3w, analiz koszt\u00f3w i korzy\u015bci oraz&nbsp; jak najlepszego wykorzystania \u015brodk\u00f3w publicznych przeznaczonych na rozw\u00f3j transportu zeroemisyjnego. Izba rekomenduje, \u017ceby ubiegaj\u0105c si\u0119 o finansowanie samorz\u0105dy planowa\u0142y inwestycje, kt\u00f3re pozwol\u0105 organizatorom i operatorom transportu publicznego osi\u0105gn\u0105\u0107 wymogi ustawowe, tj. zakup autobus\u00f3w zeroemisyjnych.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":73914,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[562,2184,615,222,7350,5333,497,6171],"class_list":["post-73913","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-cng","tag-elektrobus","tag-hybryda","tag-lng","tag-pire","tag-program","tag-wodor","tag-ztp"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Okiem PIRE: Zielony transport publiczny a ustawowe progi - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Okiem PIRE: Zielony transport publiczny a ustawowe progi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dopiero co rozpocz\u0119ty nab\u00f3r wniosk\u00f3w w programie \u201eZielony transport publiczny\u201d NFO\u015aiGW to doskona\u0142a okazja...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/\",\"name\":\"Okiem PIRE: Zielony transport publiczny a ustawowe progi - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/136149752_215531956822039_4111518263423151100_o.jpg\",\"datePublished\":\"2021-01-12T10:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-01-12T10:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/136149752_215531956822039_4111518263423151100_o.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/136149752_215531956822039_4111518263423151100_o.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Okiem PIRE: Zielony transport publiczny a ustawowe progi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Okiem PIRE: Zielony transport publiczny a ustawowe progi - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Okiem PIRE: Zielony transport publiczny a ustawowe progi","og_description":"Dopiero co rozpocz\u0119ty nab\u00f3r wniosk\u00f3w w programie \u201eZielony transport publiczny\u201d NFO\u015aiGW to doskona\u0142a okazja...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/","name":"Okiem PIRE: Zielony transport publiczny a ustawowe progi - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/136149752_215531956822039_4111518263423151100_o.jpg","datePublished":"2021-01-12T10:00:00+00:00","dateModified":"2021-01-12T10:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/136149752_215531956822039_4111518263423151100_o.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/136149752_215531956822039_4111518263423151100_o.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-pire-zielony-transport-publiczny-a-ustawowe-progi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Okiem PIRE: Zielony transport publiczny a ustawowe progi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/73913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73913"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}