{"id":73903,"date":"2021-01-11T18:00:42","date_gmt":"2021-01-11T18:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/"},"modified":"2021-01-11T18:00:42","modified_gmt":"2021-01-11T18:00:42","slug":"polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych w 2020 r."},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>W 2020 roku przyby\u0142o w Polsce 22 156 nowych pojazd\u00f3w u\u017cytkowych o DMC pow. 3,5t. co oznacza spadek o 28,0% r\/r.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W grupie samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych rejestracji uby\u0142o o 27% w por\u00f3wnaniu z rezultatem od stycznia do grudnia 2019 r. a w grupie autobus\u00f3w o 39,9%.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">U\u017cytkowy grudzie\u0144<\/h2>\n\n\n\n<p>W grudniu 2020r. zarejestrowano 2 448 pojazd\u00f3w u\u017cytkowych pow. 3,5t, to wi\u0119cej a\u017c o 37,9% ni\u017c rok wcze\u015bniej.<\/p>\n\n\n\n<p>Ostatni miesi\u0105c zamkn\u0105\u0142 si\u0119 \u015brednim wynikiem dla analogicznego miesi\u0105ca z ostatnich 6. lat (od 2015r.). Po bardzo trudnym ubieg\u0142ym roku jest to dobry rezultat mimo spadku m\/m o 16,3%. Wysokie, por\u00f3wnywalne z osi\u0105gni\u0119tym w listopadzie tempo wzrostu r\/r, to podobnie jak i miesi\u0105c wcze\u015bniej efekt niskiej bazy z 2019 r. Od lipca 2019 nieprzerwanie przez kolejne jedena\u015bcie miesi\u0119cy obserwowali\u015bmy negatywny trend na rynku. Pierwszy \u201eplus\u201d pojawi\u0142 si\u0119 w lipcu ub.r. +3,5%, ale dopiero ko\u0144c\u00f3wka roku odwr\u00f3ci\u0142a ten trend, w listopadzie zanotowano +38,9% r\/r a w ostatnim miesi\u0105cu jeden punkt proc. mniej. \u0141\u0105czna liczba grudniowych rejestracji pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, to trzeci po listopadzie ( 2923 szt.) i pa\u017adzierniku (2583 szt.)&nbsp; miesi\u0119czny rezultat 2019r.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Kierunek zmiany w obydwu kategoriach sk\u0142adowych by\u0142 odmienny; rynek samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 o r\/r o 41,6% a rynek autobus\u00f3w&nbsp; nieznacznie si\u0119 obni\u017cy\u0142 o 3,4%.<\/p>\n\n\n\n<p>W grupie samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych popraw\u0119 zanotowali\u015bmy we wszystkich kategoriach &#8211; ci\u0105gniki samochodowe wzros\u0142y o 60,2% , podwozia ci\u0119\u017carowe&nbsp; o 17,6% a samochody&nbsp; specjalne o 6,4%. Dostawy wszystkich ci\u0119\u017car\u00f3wek do odbiorc\u00f3w obj\u0119\u0142y 2 306 szt. a autobus\u00f3w&nbsp; 142 szt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowe autobusy o DMC&gt;3,5T<\/h2>\n\n\n\n<p>Rynek autobus\u00f3w osi\u0105gn\u0105\u0142 w grudniu 2020 r. 142 rejestracje ze spadkiem r\/r o 3,4% i m\/m o 15,5%. By\u0142 to jeden ze s\u0142abszych rezultat\u00f3w grudniowych od 2008r, sporo poni\u017cej \u015bredniej, kt\u00f3ra dla analogicznego miesi\u0105ca ukszta\u0142towa\u0142a si\u0119 na poziomie 209 szt.&nbsp; Jednocze\u015bnie by\u0142 to czwarty pod wzgl\u0119dem liczby rejestracji miesi\u0105c minionego roku.<\/p>\n\n\n\n<p>W grupie autobus\u00f3w najci\u0119\u017cszych od 16t. wyr\u00f3\u017cnili\u015bmy w grudniu ub.r. 74 szt. wobec&nbsp; 87 szt. w listopadzie. Wzrost r\/r wyni\u00f3s\u0142&nbsp; 42% a do poprzedniego by\u0142 spadek o 15%. Najliczniej reprezentowane w ostatnim miesi\u0105cu by\u0142y marki: SOLARIS (25) i&nbsp; MAN (25) oraz AUTOSAN (23).<\/p>\n\n\n\n<p>W og\u00f3lnym rankingu marek w grudniu 2020r. przewodzi\u0142 MERCEDES-BENZ (38szt.; -42%), za nim SOLARIS i MAN po 25 szt. za nimi FORD (24 szt.) i AUTOSAN (23).<\/p>\n\n\n\n<p>Od pocz\u0105tku 2020 roku przyby\u0142o 1 485 autobus\u00f3w, mniej o -39,9% ni\u017c w 2019r. W og\u00f3lnym rankingu marek pierwsze miejsce ma bezapelacyjnie MERCEDES-BENZ, kt\u00f3ry wyda\u0142 604 autobusy (-44%) z du\u017c\u0105 przewag\u0105 nad drug\u0105 mark\u0105 SOLARIS (369 szt. -15%), trzeci&nbsp; FORD z rejestracj\u0105 144 szt. i poka\u017anym wzrostem o 136%. Dalej MAN (98 szt. -70%) i AUTOSAN (76 szt. +27%) zamkn\u0105\u0142 pierwsz\u0105 pi\u0105tk\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>W grupie pojazd\u00f3w najci\u0119\u017cszych od 16t. w 2020r. przyby\u0142o 753 (-43%) autobusy, podczas gdy rok wcze\u015bniej 1329. Najmocniej w tej grupie by\u0142y reprezentowane autobusy marek: SOLARIS (359szt.) i MERCEDES-BENZ (157 szt.), za nimi i MAN ( 78 szt.) AUTOSAN (69 szt.)<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowe samochody ci\u0119\u017carowe o DMC&gt;3,5t<\/h2>\n\n\n\n<p>Mocna, &#8222;ci\u0119\u017car\u00f3wkowa&#8221; ko\u0144c\u00f3wka ub.r. napawa optymizmem i daje nadziej\u0119, \u017ce kryzys trwaj\u0105cy od lipca ub.r. straci\u0142 impet. Do dobrych rezultat\u00f3w ca\u0142ej grupy \u015brednich i ci\u0119\u017ckich samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych mog\u0142o nieznacznie przyczyni\u0107 si\u0119\u00a0 wyga\u015bni\u0119cie decyzji derogacyjnej z ko\u0144cem br. zwi\u0105zanej z wdra\u017caniem VECTO. Wydaje si\u0119, \u017ce wraz z rozwojem w czasie pandemii handlu w internecie, przewo\u017anicy powinni mie\u0107 rosn\u0105c\u0105 liczb\u0119 zg\u0142osze\u0144 co u\u0142awia\u0142oby im decyzje o doko\u0144czeniu zawieszonych w pierwszej po\u0142owie br. z powodu COViD-19, zam\u00f3wie\u0144. Jednak badania nastroj\u00f3w GUS nadal nie potwierdzaj\u0105 dobrych nastroj\u00f3w w transporcie i powi\u0105zanej gospodarce magazynowej. Chocia\u017c w grudniu br. og\u00f3lny klimat koniunktury ukszta\u0142towa\u0142 si\u0119 w tej grupie przedsi\u0119biorc\u00f3w na nieznacznie mniej negatywnym poziomie minus 11,5 punkt\u00f3w podczas gdy w listopadzie minus 16,5. Zar\u00f3wno diagnozy, jak i prognozy popytu, sprzeda\u017cy oraz sytuacji finansowej s\u0105 mniej pesymistyczne od zg\u0142aszanych w listopadzie. W ostatnim listopadzie (ostatnie dost\u0119pne dane) wg. danych GUS, przewozy \u0142adunk\u00f3w transportem samochodowym w tys. ton by\u0142y stabilne w por\u00f3wnaniu z poprzednim miesi\u0105cem &#8211; spadek o 0,7% po wzro\u015bcie o 2,2% w pa\u017adzierniku do wrze\u015bnia, ale przy spadku r\/r o 5,9% ( w pa\u017adzierniku by\u0142o -8,8%). Dodatkowo pomimo trwaj\u0105cej pandemii informacje o 2% wzro\u015bcie eksportu w III kw. br. i stabilnym w skali roku po 10. miesi\u0105cach 2020, s\u0105 podstaw\u0105 do bardziej optymistycznego spojrzenia r\u00f3wnie\u017c na rynek samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych. Podobnie pozytywnie oddzia\u0142uje m.in. na ca\u0142y rynek transportowy (przewo\u017anik\u00f3w i dostawc\u00f3w pojazd\u00f3w u\u017cytkowych) podpisanie w ostatnich dniach grudnia minionego roku umowy handlowej pomi\u0119dzy Wielk\u0105 Brytani\u0105 i Uni\u0105 Europejsk\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>W ca\u0142ym 2020 roku rynek samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych o dmc pow. 3,5 t wyni\u00f3s\u0142 20 671 szt. W\u015br\u00f3d nich na czele niezachwianie zosta\u0142 DAF z liczb\u0105 3 812 rejestracji (-23%). Mimo spadku zwi\u0119kszy\u0142 udzia\u0142 na przestrzeni roku o 2,1 pkt. proc. do pond 26%. Za nim&nbsp; pozosta\u0142a marka VOLVO (2 644 szt. -22%), kt\u00f3ra wzmocni\u0142a sw\u00f3j udzia\u0142 o 1,5 pkt. proc. i przekroczy\u0142a 18% rynku. Po stracie 1 pozycji w por\u00f3wnaniu z sytuacj\u0105 rok wcze\u015bniej na trzecim miejscu ub.r. zamkn\u0119\u0142a SCANIA po rejestracji 2 292 szt. (-46%; 16% udz.). Niedaleko na czwartym uplasowa\u0142 si\u0119 MERCEDES-BENZ (2 227; -28%) utrzymuj\u0105c ponad 15% udz. Pierwsz\u0105 pi\u0105tk\u0119 zamkn\u0105\u0142 ze zbli\u017conym 15% udzia\u0142em MAN (2 221 ; -33%).<\/p>\n\n\n\n<p>W tym samym czasie przyby\u0142o&nbsp; 6 206 kompletnych lub skompletowanych podwozi (-22,9%; -1 839 szt.). W\u015br\u00f3d nich podobnie jak w 2019 r. zdecydowanym liderem zosta\u0142 MAN (1 279 szt. 21% udz.) i vice liderem MERCEDES-BENZ (1 130 szt.; 18% udz.). Ca\u0142kiem blisko na trzeciej pozycji zosta\u0142o IVECO (1 109 szt. i nieca\u0142e 18% udz.). Na czwartym miejscu rok zako\u0144czy\u0142a w tej kategorii marka VOLVO (789) a na pi\u0105tej DAF (716).<\/p>\n\n\n\n<p>W og\u00f3lnym rankingu marek w grupie samochod\u00f3w o DMC powy\u017cej 3,5t w 2020r. najwi\u0119cej pojazd\u00f3w wyda\u0142 DAF (4 441; -22%). Na drugie miejsce wskoczy\u0142a dzi\u0119ki rezultatom z ostatniego miesi\u0105ca, marka MAN (3 500; -33%) i wyprzedzi\u0142a mark\u0119 VOLVO (3 433; -19%). MERCEDES-BENZ&nbsp; podobnie jak rok wcze\u015bniej zosta\u0142 czwarty, teraz z niedu\u017cym dystansem do podium (3 358 szt. -25%). Najwi\u0119cej w pierwszej pi\u0105tce straci\u0142a SCANIA (-43%) po wydaniu 3 008szt. , kt\u00f3ra w 2019 r. by\u0142a druga.<\/p>\n\n\n\n<p>Leader DAF przekroczy\u0142 w 2020 r. 21% udzia\u0142 w rynku. MAN i VOLVO uzyska\u0142y niemal po 17% rynku ka\u017cdy \u2013 dzieli je 67 szt. (0,3 pkt. proc udz.). MERCEDES-BENZ wzmocni\u0142 sw\u00f3j udzia\u0142 sprzed roku o 0,4 pkt. proc. i przekroczy\u0142 16%. Ale do podium zabrak\u0142o mu 75 szt. czyli jeszcze 0,4 pkt. proc. SCANIA by\u0142a blisko 15% udzia\u0142u (-4,1 pkt. proc. udzia\u0142u). Pierwsza pi\u0105tka skupi\u0142a 2020r. prawie 86% rynku podczas gdy w 2019 przekracza\u0142a 88%.<\/p>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d samochod\u00f3w najci\u0119\u017cszych o DMC od 16t; kt\u00f3ry stanowi 89% rynku samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych, od pocz\u0105tku 2020 w og\u00f3lnym rankingu \u2013 pierwszy by\u0142 DAF (4 326 szt.; 24% udz.) po spadku o 23%. Na drugim miejscu VOLVO (3 416 szt.; 19% udz.) , spadek&nbsp; o 19% a trzecia SCANIA (3 008 szt.; -43% i 16% udz.) kt\u00f3ra w 2019 r. by\u0142a druga. Tu\u017c za podium MAN (2 973 szt.; -34%; 16% udz.). Pierwsz\u0105 pi\u0105tk\u0119 zamkn\u0105\u0142 MERCEDES-BENZ (2 912 szt.; -27% i 16% udz.). Marki w drugiej pi\u0105tce s\u0105 bardzo zr\u00f3\u017cnicowane RENAULT (840), IVECO (620) a dalej FORD TRUCKS (146) ale z najwy\u017cszym wzrostem o 564%.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowe samochody dostawcze o DMC&lt;=3,5t*<\/h2>\n\n\n\n<p>W og\u00f3lnym rankingu modeli, w grudniu ub.r. na pierwszym miejscu \u2013 Renault Master (1 114) podobnie jak przed rokiem i przed miesi\u0105cem. Teraz za nim by\u0142 Mercedes-Benz Sprinter (895). Trzeci \u2013 Iveco Daily (770) a czwarty Fiat<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">U\u017cywane u\u017cytkowe<\/h2>\n\n\n\n<p>W ca\u0142ym 2020r. sprowadzono&nbsp; 29 503 u\u017cywane pojazdy u\u017cytkowe (-6,2%; -1 948szt.), w tej liczbie znalaz\u0142o si\u0119 27 174 samochody ci\u0119\u017carowe (-3,8%; -1 070 szt.) i 2 329 autobus\u00f3w (-27,4%; -878 szt.). Wszystkich sprowadzonych u\u017cywanych pojazd\u00f3w by\u0142o o 33,2% wi\u0119cej ni\u017c zarejestrowano w tym czasie nowych.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":73904,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651,2238],"class_list":["post-73903","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek","tag-uzywane"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych w 2020 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych w 2020 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2020 roku przyby\u0142o w Polsce 22 156 nowych pojazd\u00f3w u\u017cytkowych o DMC pow....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/\",\"name\":\"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych w 2020 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0_3-2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-01-11T18:00:42+00:00\",\"dateModified\":\"2021-01-11T18:00:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0_3-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0_3-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych w 2020 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych w 2020 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych w 2020 r.","og_description":"W 2020 roku przyby\u0142o w Polsce 22 156 nowych pojazd\u00f3w u\u017cytkowych o DMC pow....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/","name":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych w 2020 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0_3-2.jpg","datePublished":"2021-01-11T18:00:42+00:00","dateModified":"2021-01-11T18:00:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0_3-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0_3-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-w-2020-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych w 2020 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/73903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73903"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}