{"id":73755,"date":"2021-01-03T16:00:00","date_gmt":"2021-01-03T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/"},"modified":"2021-01-03T16:00:00","modified_gmt":"2021-01-03T16:00:00","slug":"trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/","title":{"rendered":"Trzy warianty na dolno\u015bl\u0105skie odcinki A4 i S5"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad og\u0142osi\u0142a przetargi na opracowanie dokumentacji dla budowy lub rozbudowy autostrady A4 od Krzy\u017cowej do Wroc\u0142awia oraz budowy drogi ekspresowej S5 od Sob\u00f3tki do Bolkowa \u2013 poda\u0142 w komunikacie resort infrastruktury.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Jak wyja\u015bniono, oba post\u0119powania dotycz\u0105 opracowania studium techniczno-ekonomiczno-\u015brodowiskowego z elementami koncepcji programowej (STE\u015a-R) oraz programem funkcjonalno-u\u017cytkowym (PFU).<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Co si\u0119 zmieni? <\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eWojew\u00f3dztwo dolno\u015bl\u0105skie bardzo mocno zyskuje dzi\u0119ki inwestycjom drogowym. W budowie jest droga ekspresowa S3 mi\u0119dzy Bolkowem a Lubawk\u0105, ko\u0144czy si\u0119 przetarg na przebudow\u0119 po\u0142udniowej jezdni autostrady A18, a teraz og\u0142aszamy przetargi zwi\u0105zane z autostrad\u0105 A4 i drog\u0105 ekspresow\u0105 S5. To krok w kierunku poprawy bezpiecze\u0144stwa na dolno\u015bl\u0105skich drogach w tranzycie oraz ruchu lokalnym\u201d &#8211; powiedzia\u0142 cytowany w komunikacie minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Szef Kancelarii Prezesa Rady Ministr\u00f3w Micha\u0142 Dworczyk podkre\u015bli\u0142, \u017ce og\u0142oszenie przetarg\u00f3w na prace przygotowawcze do poszerzenia dolno\u015bl\u0105skiego odcinka autostrady A4 i do budowy drogi S5 to dobra wiadomo\u015b\u0107 dla regionu.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201ePokazuje ona, \u017ce rz\u0105d spe\u0142nia swoje obietnice oraz realizuje odwa\u017cne projekty. Poprawa jako\u015bci transportu na Dolnym \u015al\u0105sku jest piln\u0105 potrzeb\u0105 i dzi\u0119ki tym przetargom zbli\u017camy si\u0119 do realizacji tego celu\u201d &#8211; powiedzia\u0142 Dworczyk, kt\u00f3ry jest pos\u0142em ziemi wa\u0142brzyskiej.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Pierwszy przetarg dotyczy opracowania dokumentacji dla odcinka autostrady A4 od w\u0119z\u0142a Krzy\u017cowa do w\u0119z\u0142a Legnica Po\u0142udnie o d\u0142ugo\u015bci ok. 36 km. W ramach dokumentacji STE\u015a-R dla tego odcinka zostan\u0105 przeanalizowane warianty rozbudowy autostrady A4 w istniej\u0105cym \u015bladzie.<\/p>\n\n\n\n<p>Drugie post\u0119powanie, ze wzgl\u0119du na wzajemne oddzia\u0142ywanie na siebie dr\u00f3g S5 i A4, prowadzone jest jednocze\u015bnie dla odcinka A4 od w\u0119z\u0142a Legnica Po\u0142udnie do w\u0119z\u0142a Wroc\u0142aw Wsch\u00f3d\/Stary \u015alesz\u00f3w o d\u0142ugo\u015bci ok. 80 km oraz dla drogi ekspresowej S5 Bolk\u00f3w &#8211; Sob\u00f3tka o d\u0142ugo\u015bci ok. 50 km. W ramach dokumentacji STE\u015a-R przeanalizowane zostan\u0105 trzy warianty budowy lub rozbudowy A4 wraz z budow\u0105 S5.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">trzy warianty <\/h2>\n\n\n\n<p>Pierwszy wariant przewiduje rozbudow\u0119 w istniej\u0105cym \u015bladzie autostrady A4 od w\u0119z\u0142a Legnica Po\u0142udnie do w\u0119z\u0142a Wroc\u0142aw Wsch\u00f3d oraz budow\u0119 nowej drogi ekspresowej S5. Wariant ten zak\u0142ada, \u017ce autostrada A4 b\u0119dzie wyposa\u017cona w dwie jezdnie po trzy pasy ruchu wraz z pasem awaryjnym, a w\u0119z\u0142y i obiekty in\u017cynierskie zostan\u0105 przebudowane. Droga ekspresowa S5 po\u0142\u0105czy si\u0119 z projektowan\u0105 obecnie drog\u0105 ekspresow\u0105 S8 w w\u0119\u017ale Olbrachtowice i z drog\u0105 ekspresow\u0105 S3 w w\u0119\u017ale Bolk\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Drugi wariant przewiduje rozbudow\u0119 w istniej\u0105cym \u015bladzie odcinka A4 od w\u0119z\u0142a Legnica Po\u0142udnie do projektowanego w\u0119z\u0142a Wichr\u00f3w. Natomiast na odcinku od projektowanego w\u0119z\u0142a Wichr\u00f3w do w\u0119z\u0142a Stary \u015alesz\u00f3w przewiduje budow\u0119 autostrady A4 w nowym korytarzu. Autostrada A4 wyposa\u017cona b\u0119dzie w dwie jezdnie po trzy pasy ruchu oraz pas awaryjny. Natomiast droga ekspresowa S5 w tym wariancie po\u0142\u0105czy si\u0119 z projektowan\u0105 obecnie drog\u0105 ekspresow\u0105 S8 w w\u0119\u017ale Olbrachtowice i z drog\u0105 ekspresow\u0105 S3 w w\u0119\u017ale Bolk\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Trzeci wariant przewiduje rozbudow\u0119 w istniej\u0105cym \u015bladzie odcinka A4 od w\u0119z\u0142a Legnica Po\u0142udnie do projektowanego w\u0119z\u0142a Wichr\u00f3w. Natomiast na odcinku od w\u0119z\u0142a Wichr\u00f3w do w\u0119z\u0142a Stary \u015alesz\u00f3w wariant ten przewiduje budow\u0119 autostrady A4 w nowym korytarzu. Autostrada A4 wyposa\u017cona b\u0119dzie w dwie jezdnie po trzy pasy ruchu oraz pas awaryjny. Droga ekspresowa S5 w tym wariancie po\u0142\u0105czy si\u0119 z projektowan\u0105 autostrad\u0105 A4 w w\u0119\u017ale Miros\u0142awice oraz z S3 w w\u0119\u017ale Bolk\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eWe wszystkich wariantach budowy lub rozbudowy odcink\u00f3w A4 i S5 przebieg tras zostanie zaproponowany tak, aby przebiega\u0142y one mo\u017cliwie jak najdalej od zabudowa\u0144, z zachowaniem dr\u00f3g poprzecznych \u0142\u0105cz\u0105cych miejscowo\u015bci. Ponadto w wariantach 2. i 3., kt\u00f3re przewiduj\u0105 budow\u0119 A4 w nowym korytarzu, uwzgl\u0119dnione b\u0119d\u0105 m.in. odcinki ca\u0142kowicie omijaj\u0105ce obszary Natura 2000\u201d &#8211; napisano w komunikacie.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Autostrada A4, droga ekspresowa S5 wraz z budowan\u0105 obecnie S3 i projektowan\u0105 S8 stworz\u0105 sp\u00f3jny uk\u0142ad komunikacyjny dr\u00f3g szybkiego ruchu na Dolnym \u015al\u0105sku. Realizacja tego przedsi\u0119wzi\u0119cia planowana jest w systemie Projektuj i buduj w latach 2026-2029\/30.<\/p>\n\n\n\n<p>Autostrada A4 na terenie Polski ma ok. 666 km d\u0142ugo\u015bci, tym samym jest najd\u0142u\u017csz\u0105 autostrad\u0105 w naszym kraju. Dolno\u015bl\u0105ski odcinek A4 od Wroc\u0142awia do Krzy\u017cowej o d\u0142ugo\u015bci ok. 105 km wybudowany zosta\u0142 w latach 30. XX wieku, co sprawia, \u017ce jest najstarszym odcinkiem autostradowym w naszym kraju. Na niekt\u00f3rych fragmentach nie spe\u0142nia wymog\u00f3w atostrady z braku pasa awaryjnego.(PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":73756,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[1434,518],"class_list":["post-73755","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-droga","tag-przetarg"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Trzy warianty na dolno\u015bl\u0105skie odcinki A4 i S5 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Trzy warianty na dolno\u015bl\u0105skie odcinki A4 i S5\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad og\u0142osi\u0142a przetargi na opracowanie dokumentacji dla budowy lub...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/\",\"name\":\"Trzy warianty na dolno\u015bl\u0105skie odcinki A4 i S5 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/trans3.jpg\",\"datePublished\":\"2021-01-03T16:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-01-03T16:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/trans3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/trans3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Trzy warianty na dolno\u015bl\u0105skie odcinki A4 i S5\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Trzy warianty na dolno\u015bl\u0105skie odcinki A4 i S5 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Trzy warianty na dolno\u015bl\u0105skie odcinki A4 i S5","og_description":"Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad og\u0142osi\u0142a przetargi na opracowanie dokumentacji dla budowy lub...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/","name":"Trzy warianty na dolno\u015bl\u0105skie odcinki A4 i S5 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/trans3.jpg","datePublished":"2021-01-03T16:00:00+00:00","dateModified":"2021-01-03T16:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/trans3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/trans3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-warianty-na-dolnoslaskie-odcinki-a4-i-s5\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Trzy warianty na dolno\u015bl\u0105skie odcinki A4 i S5"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/73755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73755"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}