{"id":73718,"date":"2020-12-30T14:00:39","date_gmt":"2020-12-30T14:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/"},"modified":"2020-12-30T14:00:39","modified_gmt":"2020-12-30T14:00:39","slug":"kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/","title":{"rendered":"Kolejny krwiobus w Polsce. Dla Krakowa"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Regionalne Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa w Krakowie og\u0142osi\u0142o przetarg na zakup wysokopok\u0142adowego pojazdu na bazie autobusu turystycznego z pi\u0119cioma stanowiskami do poboru krwi i jej sk\u0142adnik\u00f3w<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Zakup tego sprz\u0119tu, kt\u00f3ry b\u0119dzie m.in. wykorzystywany w walce z epidemi\u0105 koronawirusa, zosta\u0142 dofinansowany w wysoko\u015bci 3 mln z\u0142 z Ma\u0142opolskiej Tarczy Antykryzysowej.<\/p>\n\n\n\n<p>Naturalnym faworytem do tego zam\u00f3wienia jest firma Zeszuta, specjalizuj\u0105ca si\u0119 w specjalistycznych zabudowach i kt\u00f3ra wykona\u0142a zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 krwiobus\u00f3w w Polsce. G\u0142\u00f3wnie na bazie topowego modelu Travego, jednak teraz po wycofaniu tego pojazdu z oferty Mercedesa, zabudowy opieraj\u0105 si\u0119 o autokar Tourismo. Na taki w\u0142a\u015bnie pojazd firma otrzyma\u0142a w tym roku zam\u00f3wienie od Regionalnego Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa w Poznaniu i by\u0142 to ostatni tego typu kontrakt w Polsce. O tym wydarzeniu pisali\u015bmy TUTAJ. https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-tradycyjnie-od-zeszuty-_more_128421\/ Dodajmy, \u017ce b\u0119dzie to ju\u017c drugi autobusowy \u201ekrwiopijca\u201d w Krakowie. Pierwszy na bazie Travego zosta\u0142 przekazany w 2020 r.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Trzy osie<\/h2>\n\n\n\n<p>Podstawowe parametry krwiobusu s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>D\u0142ugo\u015b\u0107: 13 650 do 14 000 mm.<\/li><li>Szeroko\u015b\u0107: 2 530 do 2 700 mm.<\/li><li>Wysoko\u015b\u0107 zewn\u0119trzna nie wi\u0119cej ni\u017c 3 800 mm &#8211; min. 3 700 mm.<\/li><li>Wysoko\u015b\u0107 wewn\u0119trzna mierzona w osi pojazdu po zabudowie na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci cz\u0119\u015bci roboczej mierz\u0105c od pod\u0142ogi do sufitu nie mniej ni\u017c 1 950 mm.<\/li><li>Silnik: diesel, moc minimum: 345 kW; poj. silnika min. 12 600 cm3 + skrzynia bieg\u00f3w automatyczna lub p\u00f3\u0142automatyczna lub ze sterowaniem elektro-pneumatycznym.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>W zakresie dodatkowych wymaga\u0144 mamy m.in.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Agregat&nbsp; pr\u0105dotw\u00f3rczy&nbsp; 230\/400V\/50Hz&nbsp; o&nbsp; mocy&nbsp; ok.&nbsp; 30&nbsp; kW&nbsp; zasilany&nbsp; paliwem ze zbiornika g\u0142\u00f3wnego do zasilania wszystkich urz\u0105dze\u0144 pok\u0142adowych i medycznych wy\u0142\u0105cznie na postoju, przy wy\u0142\u0105czonym silniku mobilnego punktu poboru krwi. Agregat zabudowany w baga\u017cniku w zabudowie d\u017awi\u0119koch\u0142onnej. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 u\u017cywania agregatu tylko podczas postoju pojazdu.<\/li><li>Zesp\u00f3\u0142 prostowniczy do agregatu pr\u0105dotw\u00f3rczego 12\/ 24 V.<\/li><li>Zasilanie z zewn\u0119trznego \u017ar\u00f3d\u0142a pr\u0105du tr\u00f3jfazowego 400V lub dw\u00f3ch obwod\u00f3w jednofazowych o mocy 230 V.<\/li><li>Podw\u00f3jne gniazda 230V \u2013 10 szt., rozmieszczone w pobli\u017cu stanowisk roboczych + 2 szt. w luku baga\u017cowym i 2 szt. w luku wy\u0142o\u017conym materia\u0142em \u0142atwo zmywalnym. Gniazda elektryczne na wysoko\u015bci ok. 50 \u2013 80 cm od poziomu pod\u0142ogi.<\/li><li>Gniazda 24V \u2013 nie miej ni\u017c 10 szt., z tego 2 sztuki w lukach baga\u017cowych. Gniazda 12V &#8211; 2 szt. w&nbsp; lukach baga\u017cowych;<\/li><li>Elektrycznie sterowane markizy na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci mobilnego punktu poboru krwi, po obu stronach o wysi\u0119gu niemniejszym ni\u017c 1,5 m, z awaryjnym r\u0119cznym trybem pracy i z blokad\u0105 otwarcia markiz w czasie pracy g\u0142\u00f3wnego silnika pojazdu.<\/li><li>Dodatkowa spr\u0119\u017carka do wielokrotnego otwierania i zamykania drzwi w czasie postoju.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>W zakresie do\u015bwiadczenia, RCKiK wymaga w okresie ostatnich 3 lat jednej dostawy pojazdu specjalnego odpowiadaj\u0105cego swoim rodzajem i przeznaczeniem przedmiotowi zam\u00f3wienia o warto\u015bci nie mniejszej ni\u017c 2 000 000,00 PLN.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pi\u0119\u0107 kryteri\u00f3w Oceny<\/h2>\n\n\n\n<p>Oferty zostan\u0105 ocenione przez zamawiaj\u0105cego w oparciu a\u017c pi\u0119\u0107 kryteri\u00f3w. To:<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-table,table{margin:0 0 1.5rem;width:100%;border:0.0625rem solid rgba(0,0,0,.1)}.wp-block-table th,.wp-block-table td,table th,table td{border-style:solid;border-color:rgba(0,0,0,.1);border-width:0 0.0625rem 0.0625rem 0;padding:0.5rem}.wp-block-table th,table th{font-weight:700}.wp-block-table{border-width:0}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><tbody><tr><td>Lp.<\/td><td>Kryterium<\/td><td>Waga kryterium<\/td><td>Zasady oceny<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Cena (C)<\/td><td>60%<\/td><td>(najni\u017csza cena zaoferowana\/cena badanej oferty) x 100 x waga.<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Okres i warunki gwarancji (G)<\/td><td>20%<\/td><td>Ocenie podlega okres gwarancji oraz warunki serwisu. Za ka\u017cdy dodatkowy miesi\u0105c gwarancji na pojazd bazowy powy\u017cej 36 miesi\u0119cznego okresu gwarancji podstawowej, Zamawiaj\u0105cy przyzna 1 punkt, nie wi\u0119cej jednak ni\u017c 36 punkt\u00f3w. Za ka\u017cdy dodatkowy miesi\u0105c gwarancji perforacyjnej powy\u017cej 60 miesi\u0119cznego okresu gwarancji podstawowej, Zamawiaj\u0105cy przyzna 1 punkt, nie wi\u0119cej jednak ni\u017c 36 punkt\u00f3w. Okres dost\u0119pno\u015bci cz\u0119\u015bci zamiennych po up\u0142ywie gwarancji: do 5 lat \u2013 0 punkt\u00f3w, od 5 do 10 lat \u2013 7 punkt\u00f3w, powy\u017cej 10 lat \u2013 14 punkt\u00f3w. Liczba przegl\u0105d\u00f3w wymaganych do utrzymania sprawno\u015bci pojazdu: 1\/rok \u2013 14 punkt\u00f3w, 2 i wi\u0119cej\/rok \u2013 0 punkt\u00f3w. Maksymalna liczba punkt\u00f3w mo\u017cliwych do uzyskania w kryterium: 100 punkt\u00f3w.<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Realizacja zam\u00f3wienia z udzia\u0142em os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych (S)<\/td><td>4%<\/td><td>Ocenie podlega zadeklarowany udzia\u0142 os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych w wykonaniu przedmiotu zam\u00f3wienia. Zamawiaj\u0105cy przyzna nast\u0119puj\u0105ce warto\u015bci punktowe: 100 punkt\u00f3w \u2013 za realizacj\u0119 przedmiotu zam\u00f3wienia z udzia\u0142em os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych; 0 punkt\u00f3w \u2013 za realizacj\u0119 przedmiotu zam\u00f3wienia bez udzia\u0142u os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych.<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Koszt utrzymania (aktualny na dzie\u0144 z\u0142o\u017cenia oferty) (K)<\/td><td>10%<\/td><td>(najni\u017cszy zaoferowany koszt utrzymania\/koszt utrzymania w badanej ofercie) x 100 x waga. Przez koszt utrzymania nale\u017cy rozumie\u0107 wszelkie koszty jakie Zamawiaj\u0105cy poniesie w celu zapewnienia bezpiecznej eksploatacji przedmiotu zam\u00f3wienia w okresie 12 miesi\u0119cy od zako\u0144czenia obowi\u0105zywania gwarancji, w szczeg\u00f3lno\u015bci koszty obowi\u0105zkowych przegl\u0105d\u00f3w w tym koszty robocizny, wymiany cz\u0119\u015bci zamiennych\u00a0 podlegaj\u0105cych normalnemu zu\u017cyciu, wymiany materia\u0142\u00f3w eksploatacyjnych itp.<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Termin realizacji zam\u00f3wienia (T)<\/td><td>6%<\/td><td>Ocenie podlega zadeklarowany przez Wykonawc\u0119 termin realizacji zam\u00f3wienia. Za ka\u017cde skr\u00f3cenie terminu realizacji zam\u00f3wienia o 5 dni wzgl\u0119dem terminu podstawowego Zamawiaj\u0105cy przyzna 5 punkt\u00f3w. Nie wi\u0119cej jednak ni\u017c 100 punkt\u00f3w.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>O tym kto podejdzie to tego zam\u00f3wienia przekonamy si\u0119 ju\u017c niebawem \u2013 15 stycznia, natomiast termin dostawy wydaje si\u0119 do\u015b\u0107 kr\u00f3tki. To 19 marzec.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":73719,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[52,518,3480,2326],"class_list":["post-73718","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-malopolskie","tag-przetarg","tag-rckik","tag-specbus"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kolejny krwiobus w Polsce. Dla Krakowa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kolejny krwiobus w Polsce. Dla Krakowa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Regionalne Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa w Krakowie og\u0142osi\u0142o przetarg na zakup wysokopok\u0142adowego pojazdu na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/\",\"name\":\"Kolejny krwiobus w Polsce. Dla Krakowa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/86498930_2437337466596765_8202057525722349568_o.jpg\",\"datePublished\":\"2020-12-30T14:00:39+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-30T14:00:39+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/86498930_2437337466596765_8202057525722349568_o.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/86498930_2437337466596765_8202057525722349568_o.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kolejny krwiobus w Polsce. Dla Krakowa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kolejny krwiobus w Polsce. Dla Krakowa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kolejny krwiobus w Polsce. Dla Krakowa","og_description":"Regionalne Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa w Krakowie og\u0142osi\u0142o przetarg na zakup wysokopok\u0142adowego pojazdu na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/","name":"Kolejny krwiobus w Polsce. Dla Krakowa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/86498930_2437337466596765_8202057525722349568_o.jpg","datePublished":"2020-12-30T14:00:39+00:00","dateModified":"2020-12-30T14:00:39+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/86498930_2437337466596765_8202057525722349568_o.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/86498930_2437337466596765_8202057525722349568_o.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-krwiobus-w-polsce-dla-krakowa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kolejny krwiobus w Polsce. Dla Krakowa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/73718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73718"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}