{"id":73579,"date":"2020-12-22T08:00:00","date_gmt":"2020-12-22T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/"},"modified":"2020-12-22T08:00:00","modified_gmt":"2020-12-22T08:00:00","slug":"15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/","title":{"rendered":"15 przegubowc\u00f3w dla Gliwic. Najlepiej hybrydowych. SIWZ!"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>PKM Gliwice jest w trakcie poszukiwania dostawcy 15 fabrycznie nowych niskopod\u0142ogowych przegubowych autobus\u00f3w komunikacji miejskiej, jednego producenta, o d\u0142ugo\u015bci ca\u0142kowitej od 17,50 m do 18,75 m. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pierwszy autobus ma by\u0107 dostarczony do bazy PKM nie wcze\u015bniej ni\u017c w pa\u017adzierniku 2021 roku, za\u015b ostatni &#8211; nie p\u00f3\u017aniej ni\u017c w 280. dniu od daty zawarcia umowy. O warunkach formalnych tego zam\u00f3wienia pisali\u015bmy <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/gliwice-na-przegubowych-zakupach-z-wlasnego-portfela\" class=\"rank-math-link\">TUTAJ<\/a> . <\/p>\n\n\n\n<p>Teraz przyszed\u0142 czas na analiz\u0119 zapis\u00f3w SIWZ. Sprawdzamy zatem jakich konstrukcji szuka PKM.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Premiowane rozwi\u0105zania techniczne<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy wybierze najlepsz\u0105 ofert\u0119 na podstawie oceny nast\u0119puj\u0105cych kryteri\u00f3w: ceny (50%), oceny technicznej (20%), ekologii (20%), warunk\u00f3w gwarancji i serwisu (5%), ceny wybranych cz\u0119\u015bci zamiennych (5%).<\/p>\n\n\n\n<p>W przypadku parametr\u00f3w technicznych, PKM premiuje nast\u0119puj\u0105ce rozwi\u0105zania:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>szkielet nadwozia oraz poszycie (blachy) nadwozia pojazdu zbudowane s\u0105 z element\u00f3w gwarantuj\u0105cych znaczn\u0105 odporno\u015b\u0107 na korozj\u0119, wykonanych z materia\u0142\u00f3w takich, jak: &#8211; aluminium, tworzywo sztuczne, szk\u0142o hartowane, stal odporna na korozj\u0119 (zgodnie z PN\u2013EN 10088), stal konstrukcyjna &#8211; wy\u0142\u0105cznie w elementach kratownicy \u015bciany przedniej lub \u015bciany tylnej lub kratownicy podwozia, elementy stalowe, zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL &#8211; kataforezy) ca\u0142ej, kompletnej karoserii w ramach zamkni\u0119tego cyklu technologicznego \u2013 15 pkt,<\/li><li>pojemno\u015b\u0107 skokowa silnika powy\u017cej 10&nbsp;000 cm3 \u2013 6 pkt,<\/li><li>zale\u017cna sztywna o\u015b \u2013 2 pkt,<\/li><li>szyba czo\u0142owa sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z trzech cz\u0119\u015bci \u2013 2 pkt,<\/li><li>poszycie zewn\u0119trzne \u015bcian bocznych autobusu podzielone pionowo na cz\u0119\u015bci w ca\u0142ym pasie podokiennym \u2013 3 pkt,<\/li><li>materia\u0142, z kt\u00f3rego wykonane jest poszycie zewn\u0119trzne dachu nadwozia autobusu &#8211; stal odporna na korozj\u0119 (zgodnie z PN\u2013EN 10088) lub stop aluminium, lub elementy stalowe zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL &#8211; kataforezy) ca\u0142ej, kompletnej karoserii w ramach zamkni\u0119tego cyklu technologicznego \u2013 2 pkt,<\/li><li>liczba wszystkich miejsc &#8211; powy\u017cej 144 \u2013 10 pkt,<\/li><li>udzia\u0142 procentowy liczby miejsc do siedzenia dost\u0119pnych bezpo\u015brednio z niskiej pod\u0142ogi w liczbie wszystkich siedze\u0144 \u2013 40% i wi\u0119cej \u2013 10 pkt,<\/li><li>ilo\u015b\u0107 czynnika ch\u0142odniczego w uk\u0142adzie systemu klimatyzacji przestrzeni pasa\u017cerskiej i kabiny kierowcy \u2013 do 12 kg w\u0142\u0105cznie \u2013 2 pkt,<\/li><li>system klimatyzacji z u\u0142atwionym dost\u0119pem (tzn. od strony przestrzeni pasa\u017cer\u00f3w pojazdu) do wybranych element\u00f3w serwisowych systemu \u2013 1 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w Regulaminu nr 29 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych (EKG ONZ) &#8211; w zakresie ochrony os\u00f3b przebywaj\u0105cych w kabinie pojazdu u\u017cytkowego (Dz.U.UE.L.2010.304.21 z dnia 20 listopada 2010r. z p\u00f3\u017aniejszymi zmianami), potwierdzone przez niezale\u017cn\u0105, certyfikowan\u0105 jednostk\u0119 badawcz\u0105, upowa\u017cnion\u0105 do wykonywania bada\u0144 homologacyjnych, po przeprowadzeniu badania oferowanego typu pojazdu w zakresie i w spos\u00f3b okre\u015blony w Regulaminie nr 29 EKG ONZ \u2013 5 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w homologacji typu pojazdu w zakresie wytrzyma\u0142o\u015bci konstrukcji no\u015bnej du\u017cych pojazd\u00f3w pasa\u017cerskich (homologacja udzielona zgodnie z Regulaminem nr 66 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych (EKG ONZ) &#8211; Jednolite przepisy dotycz\u0105ce homologacji du\u017cych pojazd\u00f3w pasa\u017cerskich w zakresie wytrzyma\u0142o\u015bci ich konstrukcji no\u015bnej, zawieraj\u0105cego seri\u0119 poprawek 02 (Dz.U.UE.L.2011.84.1 z dnia 30 listopada 2011r. z p\u00f3\u017aniejszymi zmianami \u2013 5 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w homologacji typu pojazdu w zakresie typu pojazdu w odniesieniu do palno\u015bci cz\u0119\u015bci w pomieszczeniu wewn\u0119trznym, komorze silnika i w ka\u017cdym oddzielnym przedziale grzewczym lub odporno\u015bci na dzia\u0142anie paliw lub smar\u00f3w materia\u0142\u00f3w izolacyjnych stosowanych w komorze silnika i w ka\u017cdym oddzielnym przedziale grzewczym (homologacja udzielona zgodnie z cz\u0119\u015bci\u0105 I Regulaminu nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych (EKG ONZ) &#8211; Jednolite przepisy techniczne dotycz\u0105ce palno\u015bci materia\u0142\u00f3w u\u017cywanych w konstrukcji niekt\u00f3rych kategorii pojazd\u00f3w samochodowych oraz ich odporno\u015bci na dzia\u0142anie paliw lub smar\u00f3w (Dz.U.UE L z dnia 21 lutego 2020 r. z p\u00f3\u017aniejszymi zmianami) \u2013 5 pkt,<\/li><li>okna awaryjne (wyj\u015bcia bezpiecze\u0144stwa) autobusu znajduj\u0105 si\u0119 co najmniej w lewej, prawej oraz tylnej \u015bcianie pojazdu \u2013 2 pkt,<\/li><li>autobus, kt\u00f3rego producent jest r\u00f3wnocze\u015bnie producentem zastosowanego w nim silnika (silnik i autobus tego samego producenta) \u2013 10 pkt,<\/li><li>autobus hybrydowy, tzn. spe\u0142niaj\u0105cy jednocze\u015bnie ni\u017cej wymienione warunki: autobus posiada homologacj\u0119 pojazdu hybrydowego i jednocze\u015bnie posiada funkcj\u0119 rekuperacji energii, a tak\u017ce silnik spalinowy autobusu jest wspierany w czasie nap\u0119du pojazdu przez silnik elektryczny, kt\u00f3rego moc znamionowa wynosi co najmniej 5 kW \u2013 20 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Specyfikacja techniczna<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Autobusy dla Gliwic maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 17,50 m do 18,75 m. Oferowane konstrukcje powinny by\u0107 pojazdami z ca\u0142kowicie nisk\u0105 pod\u0142og\u0105, bez stopni po\u015brednich wewn\u0105trz, o wysoko\u015bci pod\u0142ogi do 340 mm w ka\u017cdych drzwiach. Przep\u0142yw pasa\u017cer\u00f3w ma odbywa\u0107 si\u0119 przez czworo dwuskrzyd\u0142owych drzwi, w uk\u0142adzie 2-2-2-2, otwieranych do wewn\u0105trz. Autobusy b\u0119d\u0105 nap\u0119dzane olejem nap\u0119dowym z silnikiem rz\u0119dowym spe\u0142niaj\u0105cym norm\u0119 czysto\u015bci spalin EURO 6. Pojemno\u015b\u0107 skokowa silnika ma wynosi\u0107 co najmniej 8 dm3. Z kolei moc maksymalna silnika powinna wynie\u015b\u0107 co najmniej 235 kW, z momentem obrotowym minimum 1200 Nm. Autobusy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w czterobiegow\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w ze zintegrowanym retarderem, zaprogramowan\u0105 na jazd\u0119 oszcz\u0119dno\u015bciow\u0105 z ogranicznikiem pr\u0119dko\u015bci. <\/p>\n\n\n\n<p>W przedziale pasa\u017cerskim znajd\u0105 si\u0119 siedzenia o budowie modu\u0142owej, wykonane z tworzywa sztucznego na szkielecie stalowym lub z tworzywa sztucznego, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 \u0142atwego monta\u017cu i demonta\u017cu. Siedzenia maj\u0105 posiada\u0107 pe\u0142n\u0105 tapicerk\u0119 siedziska i oparcia z mi\u0119kkim wype\u0142nieniem o grubo\u015bci co najmniej 15 mm dla siedziska i 10 mm dla oparcia, pokryte wyk\u0142adzin\u0105 tapicerowan\u0105 odporn\u0105 na \u015bcieranie i zabrudzenia, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 \u0142atwego zmywania. Przestrze\u0144 pasa\u017cerska jak i kabina kierowcy maj\u0105 by\u0107 klimatyzowane. <\/p>\n\n\n\n<p>Z kolei stanowisko kierowcy ma by\u0107 ca\u0142kowicie oddzielone od przedzia\u0142u dla pasa\u017cer\u00f3w, ze \u015bcian\u0105 za miejscem kierowcy i zawiasowo uchylnym skrzyd\u0142em drzwi z prawej strony fotela. Zamawiaj\u0105cy nie dopuszcza wykorzystania I skrzyd\u0142a przednich drzwi jako drzwi wej\u015bciowych do kabiny kierowcy. Fotel kierowcy b\u0119dzie obrotowy, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 wielostopniowej regulacji co najmniej w pionie i poziomie oraz z oparciem w rejonie odcinka l\u0119d\u017awiowego, z zag\u0142\u00f3wkiem i pod\u0142okietnikami, podgrzewany, wyposa\u017cony w trzypunktowy pas bezpiecze\u0144stwa, wype\u0142niony piank\u0105, pokryty materia\u0142em tekstylnym, wyposa\u017cony dodatkowo w pokrowiec wykonany z tego samego materia\u0142u (pokrowiec powinien umo\u017cliwia\u0107 korzystanie z pasa bezpiecze\u0144stwa i pod\u0142okietnik\u00f3w). Ponadto, w kabinie znajdzie si\u0119 m.in.: uchwyt na kubek, gniazdo USB, radio, schowki, wieszak. System informacji pasa\u017cerskiej stanowi\u0107 b\u0119d\u0105 tablice zewn\u0119trzne LED w kolorze bursztynowym (przednia, dwie boczne, tylna). Wewn\u0105trz znajdzie si\u0119 tablica wewn\u0119trzna umieszczona w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego za miejscem kierowcy, skierowan\u0105 do ty\u0142u pojazdu, umo\u017cliwiaj\u0105ca wy\u015bwietlanie nast\u0119puj\u0105cych informacji: numer linii, nazw\u0119 przystanku ko\u0144cowego i przystank\u00f3w po\u015brednich (ewentualnie nazwy miejscowo\u015bci) na trasie danej linii oraz posiada\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wy\u015bwietlania dowolnych reklam i komunikat\u00f3w specjalnych. Tablica powinna by\u0107 wykonana jako dwurz\u0119dowa, o czerwonym kolorze liter<strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kto z\u0142o\u017cy ofert\u0119?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Z lektury SIWZ wynika, \u017ce PKM bardzo rozbudowa\u0142 kryteria oceny technicznej autobus\u00f3w. Na uwag\u0119 zwraca premia za silnik tego samego producenta co autobus, co daje przewag\u0119 takim producentom jak MAN czy Mercedes. <\/p>\n\n\n\n<p>Jednak dla r\u00f3wnowagi, ci producenci trac\u0105 punkty za brak szyby przedniej dzielonej w pionie. To sprawia, \u017ce mo\u017cemy by\u0107 \u015bwiadkami zaci\u0119tego pojedynku. Czekamy zatem z niecierpliwo\u015bci\u0105 na otwarcie ofert, kt\u00f3re wyznaczono na dzie\u0144 18 stycznia.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":73580,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[615,2312,518,2234],"class_list":["post-73579","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-hybryda","tag-pkm-gliwice","tag-przetarg","tag-siwz"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>15 przegubowc\u00f3w dla Gliwic. Najlepiej hybrydowych. SIWZ! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"15 przegubowc\u00f3w dla Gliwic. Najlepiej hybrydowych. SIWZ!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"PKM Gliwice jest w trakcie poszukiwania dostawcy 15 fabrycznie nowych niskopod\u0142ogowych przegubowych autobus\u00f3w komunikacji...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/\",\"name\":\"15 przegubowc\u00f3w dla Gliwic. Najlepiej hybrydowych. SIWZ! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Screenshot_2020-12-21-bus5-jpg-obraz-JPEG-1200\u00d7800-pikseli.jpg\",\"datePublished\":\"2020-12-22T08:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-22T08:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Screenshot_2020-12-21-bus5-jpg-obraz-JPEG-1200\u00d7800-pikseli.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Screenshot_2020-12-21-bus5-jpg-obraz-JPEG-1200\u00d7800-pikseli.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"15 przegubowc\u00f3w dla Gliwic. Najlepiej hybrydowych. SIWZ!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"15 przegubowc\u00f3w dla Gliwic. Najlepiej hybrydowych. SIWZ! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"15 przegubowc\u00f3w dla Gliwic. Najlepiej hybrydowych. SIWZ!","og_description":"PKM Gliwice jest w trakcie poszukiwania dostawcy 15 fabrycznie nowych niskopod\u0142ogowych przegubowych autobus\u00f3w komunikacji...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/","name":"15 przegubowc\u00f3w dla Gliwic. Najlepiej hybrydowych. SIWZ! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Screenshot_2020-12-21-bus5-jpg-obraz-JPEG-1200\u00d7800-pikseli.jpg","datePublished":"2020-12-22T08:00:00+00:00","dateModified":"2020-12-22T08:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Screenshot_2020-12-21-bus5-jpg-obraz-JPEG-1200\u00d7800-pikseli.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Screenshot_2020-12-21-bus5-jpg-obraz-JPEG-1200\u00d7800-pikseli.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/15-przegubowcow-dla-gliwic-najlepiej-hybrydowych-siwz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"15 przegubowc\u00f3w dla Gliwic. Najlepiej hybrydowych. SIWZ!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/73579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73579"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}