{"id":73425,"date":"2020-12-15T07:00:00","date_gmt":"2020-12-15T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/"},"modified":"2020-12-15T07:00:00","modified_gmt":"2020-12-15T07:00:00","slug":"volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/","title":{"rendered":"Volvo i Scania wespr\u0105 szwedzkie baterie"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong><br>10 grudnia Komisja Europejska przyj\u0119\u0142a projekt nowego rozporz\u0105dzenia w sprawie bardziej ekologicznych baterii. To jak najbardziej pomy\u015blna decyzja dla szwedzkiego biznesu. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p><br>Projekt oparto na ambitnych za\u0142o\u017ceniach, gdy\u017c jego celem jest zminimalizowanie zar\u00f3wno \u015bladu w\u0119glowego, jak i wp\u0142ywu przemys\u0142u bateryjnego na spo\u0142ecze\u0144stwo. Projekt zyska\u0142 poparcie europejskiego stowarzyszenia European Battery Alliance, za\u0142o\u017conego w 2017 r. przez komisarza EU Maro\u0161a \u0160ef\u010dovica w celu zbudowania w Europie zr\u00f3wnowa\u017conego \u0142a\u0144cucha warto\u015bci przemys\u0142u bateryjnego.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Szwecja gotowa<\/h2>\n\n\n\n<p><br>Szwedzka strategia na rzecz zr\u00f3wnowa\u017conego \u0142a\u0144cucha warto\u015bci przemys\u0142u bateryjnego pokazuje, jak dzia\u0142ania podejmowane przez Szwecj\u0119 przyczyni\u0105 si\u0119 do rozwoju europejskiego przemys\u0142u bateryjnego.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Rozw\u00f3j zr\u00f3wnowa\u017conej produkcji baterii jest wa\u017cny nie tylko w kontek\u015bcie osi\u0105gania cel\u00f3w klimatycznych, ale tak\u017ce dlatego, \u017ce pozwoli on na powstanie konkurencyjnej bran\u017cy charakteryzuj\u0105cej si\u0119 potencja\u0142em wzrostu i tworz\u0105cej miejsca pracy we wszystkich ogniwach \u0142a\u0144cucha warto\u015bci przemys\u0142u bateryjnego.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Zdaniem Svante Axelssona, krajowego koordynatora inicjatywy Fossil Free Sweden \u201eWysokie zapotrzebowanie na elektryfikacj\u0119 sektora transportowego i proces\u00f3w stosowanych w bran\u017cy sprawi\u0142o, \u017ce odpowiedni poziom produkcji baterii sta\u0142 si\u0119 podstawowym warunkiem rozwoju. Tymczasem baterie produkowane w spos\u00f3b zr\u00f3wnowa\u017cony mog\u0105 sta\u0107 si\u0119 kolejnym, milowym krokiem na drodze ku ekspansji szwedzkiego przemys\u0142u bateryjnego&#8221;.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Na podstawie danych z rankingu Bloomberg NEF \u201eGlobalny ranking \u0142a\u0144cucha dostaw akumulator\u00f3w litowo-jonowych&#8221; prognozuje si\u0119, \u017ce do roku 2025 Szwecja awansuje z 10. na 4. miejsce w rankingu i uplasuje si\u0119 zaraz po Chinach, Japonii i USA.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Szwedzka przewaga <\/h2>\n\n\n\n<p>Szwecja ma przewag\u0119 dzi\u0119ki dost\u0119pno\u015bci surowc\u00f3w, taniej energii elektrycznej opartej na innych \u017ar\u00f3d\u0142ach ni\u017c paliwa kopalne, do\u015bwiadczeniu i wprowadzeniu mechanizm\u00f3w polityki sprzyjaj\u0105cej dalszej elektryfikacji, adekwatnej do wymaga\u0144 \u015brodowiskowych. Ponadto szereg czo\u0142owych sp\u00f3\u0142ek tworz\u0105cych ogniwa \u0142a\u0144cucha warto\u015bci, od recyklingu przez kopalnictwo, produkcj\u0119 materia\u0142\u00f3w aktywnych, ogniw akumulatorowych i pakiet\u00f3w baterii, po zastosowania w przemy\u015ble motoryzacyjnym i energetycznym, pochodzi w\u0142a\u015bnie ze Szwecji.<\/p>\n\n\n\n<p>Krajowa strategia na rzecz zr\u00f3wnowa\u017conego \u0142a\u0144cucha warto\u015bci przemys\u0142u bateryjnego zosta\u0142a opracowana przez rz\u0105dow\u0105 inicjatyw\u0119 Fossil Free Sweden we wsp\u00f3\u0142pracy z EIT InnoEnergy, kt\u00f3ra stworzy\u0142a r\u00f3wnie\u017c podwaliny pod przed\u0142o\u017con\u0105 Komisji Europejskiej Europejsk\u0105 strategi\u0119 dla przemys\u0142u bateryjnego.<\/p>\n\n\n\n<p>Strategi\u0119 popar\u0142y sp\u00f3\u0142ki uczestnicz\u0105ce w ca\u0142ym \u0142a\u0144cuchu warto\u015bci, pocz\u0105wszy od sp\u00f3\u0142ek zajmuj\u0105cych si\u0119 wydobyciem, poprzez producenta ogniw akumulatorowych Northvolt, producent\u00f3w samochod\u00f3w, jak na przyk\u0142ad Volvo Cars, Volvo Group i Scania i dostawc\u0119 energii elektrycznej Vattenfall, a\u017c po uniwersytety i organizacje dzia\u0142aj\u0105ce na rzecz ochrony \u015brodowiska.<\/p>\n\n\n\n<p>Strategia zawiera wykaz postulowanych cel\u00f3w polityki krajowej na kolejne pi\u0119\u0107 lat:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Zr\u00f3wnowa\u017cona produkcja akumulator\u00f3w oparta na innych ni\u017c paliwa kopalne \u017ar\u00f3d\u0142ach energii: stymulowanie zapotrzebowania na akumulatory produkowane w spos\u00f3b zr\u00f3wnowa\u017cony i ich wykorzystania.<\/li><li>Zr\u00f3wnowa\u017cona produkcja akumulator\u00f3w, nowy sektor przemys\u0142u szwedzkiego: stworzenie warunk\u00f3w dla utworzenia w Szwecji zr\u00f3wnowa\u017conego \u0142a\u0144cucha warto\u015bci przemys\u0142u bateryjnego.<\/li><li>Odzyskiwanie i wydobywanie surowc\u00f3w dla zr\u00f3wnowa\u017conego przemys\u0142u bateryjnego o obiegu zamkni\u0119tym: stworzenie warunk\u00f3w umo\u017cliwiaj\u0105cych sektorowi g\u00f3rnictwa i recyklingu wniesienie wk\u0142adu w uzyskiwanie zr\u00f3wnowa\u017conych surowc\u00f3w.<\/li><li>Rozw\u00f3j umiej\u0119tno\u015bci na rzecz zelektryfikowanej przysz\u0142o\u015bci: inwestycje w badania, innowacje i edukacj\u0119 w celu rozwoju umiej\u0119tno\u015bci.<\/li><li>Nawi\u0105zanie wsp\u00f3\u0142pracy i dialogu na rzecz rozwoju i zwi\u0119kszenia eksportu: wdro\u017cenie i realizacja proponowanych dzia\u0142a\u0144 poprzez szeroko zakrojon\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 w ramach \u0142a\u0144cucha warto\u015bci przemys\u0142u bateryjnego.<br>Kenneth Johansson, dyrektor generalny EIT InnoEnergy Scandinavia powiedzia\u0142: \u201eSzwecja ju\u017c dzi\u015b jest integralnym elementem europejskiego ekosystemu bateryjnego, ma jednak jeszcze wiele do zrobienia w kwestii rozwoju wielu ogniw \u0142a\u0144cucha warto\u015bci i w\u0142a\u015bnie tu jest miejsce na wdro\u017cenie strategii. Jeste\u015bmy pod wra\u017ceniem zaanga\u017cowania wszystkich zainteresowanych stron i z niecierpliwo\u015bci\u0105 czekamy na efekty, jakie przyniesie wdro\u017cenie strategii, kt\u00f3ra mo\u017ce pos\u0142u\u017cy\u0107 za wzorzec post\u0119powania dla innych pa\u0144stw europejskich&#8221;.<\/li><\/ol>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":73426,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1603,2269,2077],"class_list":["post-73425","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-bateria","tag-scania","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Volvo i Scania wespr\u0105 szwedzkie baterie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volvo i Scania wespr\u0105 szwedzkie baterie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"10 grudnia Komisja Europejska przyj\u0119\u0142a projekt nowego rozporz\u0105dzenia w sprawie bardziej ekologicznych baterii. To...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/\",\"name\":\"Volvo i Scania wespr\u0105 szwedzkie baterie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/129317571_10159349715608888_1848326365317342115_o.jpg\",\"datePublished\":\"2020-12-15T07:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-15T07:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/129317571_10159349715608888_1848326365317342115_o.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/129317571_10159349715608888_1848326365317342115_o.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Volvo i Scania wespr\u0105 szwedzkie baterie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volvo i Scania wespr\u0105 szwedzkie baterie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Volvo i Scania wespr\u0105 szwedzkie baterie","og_description":"10 grudnia Komisja Europejska przyj\u0119\u0142a projekt nowego rozporz\u0105dzenia w sprawie bardziej ekologicznych baterii. To...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/","name":"Volvo i Scania wespr\u0105 szwedzkie baterie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/129317571_10159349715608888_1848326365317342115_o.jpg","datePublished":"2020-12-15T07:00:00+00:00","dateModified":"2020-12-15T07:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/129317571_10159349715608888_1848326365317342115_o.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/129317571_10159349715608888_1848326365317342115_o.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-i-scania-wespra-szwedzkie-baterie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Volvo i Scania wespr\u0105 szwedzkie baterie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/73425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73425"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}