{"id":73423,"date":"2020-12-14T18:00:43","date_gmt":"2020-12-14T18:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/"},"modified":"2020-12-14T18:00:43","modified_gmt":"2020-12-14T18:00:43","slug":"corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/","title":{"rendered":"Corocznie kontrowersyjny przetarg Szczecina na obs\u0142ug\u0119 linii"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>ZDiTM Szczecin jak co roku szuka przewo\u017anika do obs\u0142ugi pakietu linii dziennych, nocnych i transportu na \u017c\u0105danie. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Rozpocz\u0119cie \u015bwiadczenia us\u0142ug planowane jest od 1 marca 2021 roku a zako\u0144czenie 31 grudnia 2021 roku.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Linie dla przewo\u017anika<\/h2>\n\n\n\n<p>Zam\u00f3wienie dotyczy wykonywania us\u0142ug przewozowych zgodnie z rozk\u0142adami jazdy dostarczonymi przez zamawiaj\u0105cego na liniach autobusowych w dziennej, nocnej komunikacji i obs\u0142udze transportu na \u017c\u0105danie. W ramach tych us\u0142ug obs\u0142ugiwane b\u0119d\u0105 linie:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 dzienne zwyk\u0142e &#8211; 52, 58, 59, 70, 76, 81, 83, 88, 98, 105, 108, 121, 122, 123, 124,<br>\u2022 nocne \u2013 522, 523, 530, 531, 532, 535, 536,<br>\u2022 trasy sta\u0142e oraz wygenerowane dla transportu na \u017c\u0105danie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jaki tabor?<\/h2>\n\n\n\n<p>ZDiTM planuje, \u017ce przewo\u017anik w trakcie obowi\u0105zywania umowy wykona 2 280 361,32 wzkm wynikaj\u0105ce z rozk\u0142ad\u00f3w jazdy oraz 6 450 wzkm wynikaj\u0105ce z czasu funkcjonowania transportu na \u017c\u0105danie. Powy\u017csze wielko\u015bci mog\u0105 ulec zmianie w granicach +\/- 30%. Do realizacji zada\u0144 przewozowych ZDiTM wymaga minimum 60 autobus\u00f3w w tym:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 6 sztuk autobus\u00f3w klasy MINI,<br>\u2022 16 sztuk pojazd\u00f3w MIDI,<br>\u2022 19 sztuk taboru MAXI,<br>\u2022 19 sztuk autobus\u00f3w MEGA &#8211; przegubowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Wszystkie pojazdy zg\u0142oszone do obs\u0142ugi w ci\u0105gu 60 dni od podpisania umowy musz\u0105 by\u0107 w barwach miasta Szczecin, tj. Floating Garden. \u015aredni wiek taboru nie mo\u017ce przekracza\u0107 17 lat, przy czym \u015bredni wiek taboru w grupie MIKRO i MINI nie mo\u017ce przekroczy\u0107 12 lat. Zamawiaj\u0105cy wymaga, aby przewo\u017anik posiada\u0142 na obszarze dzia\u0142ania zamawiaj\u0105cego lub gmin s\u0105siednich baz\u0119 transportow\u0105 wraz z niezb\u0119dnym wyposa\u017ceniem dla dokonywania bie\u017c\u0105cych napraw i codziennej kontroli stanu sprawno\u015bci technicznej taboru realizuj\u0105cego us\u0142ugi b\u0119d\u0105ce przedmiotem zam\u00f3wienia. Wykonawca kupuj\u0105c nowy autobus musi naby\u0107 go z silnikiem spe\u0142niaj\u0105cym norm\u0119 EURO 5, je\u017celi natomiast dokonuje zakupu autobusu u\u017cywanego, kilkuletniego, to musi on posiada\u0107 silnik spe\u0142niaj\u0105cy norm\u0119 emisji spalin nie mniejsz\u0105 ni\u017c EURO 3.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowy przetarg, stare kontrowersje<\/h2>\n\n\n\n<p>Nie ulega w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce najwi\u0119ksze szanse na zwyci\u0119stwo szczeci\u0144skim przetargu ma dotychczasowy przewo\u017anik &#8211; PKS Szczecin (o<a href=\"https:\/\/gs24.pl\/szczecin-czy-zarzad-drog-i-transportu-miejskiego-faworyzuje-jednego-przewoznika-niejasnosci-wokol-przetargu\/ar\/c1-15335394\" class=\"rank-math-link\"> czym pisz\u0105 r\u00f3wnie\u017c lokalne media np. TUTAJ<\/a>). Wydaje si\u0119 ma\u0142o prawdopodobne, aby zewn\u0119trzny podmiot zorganizowa\u0142 baz\u0119 transportow\u0105, zakupi\u0142 autobusy, wydzier\u017cawi\u0142 i dostosowa\u0142 teren pod zajezdni\u0119, zatrudni\u0142 kierowc\u00f3w, przygotowa\u0142 serwis techniczny, dope\u0142ni\u0142 obowi\u0105zki administracyjno-prawne w terminie 4 miesi\u0119cy (licz\u0105c od og\u0142oszenia przetargu). Co wi\u0119cej, umowa z przewo\u017anikiem ma obowi\u0105zywa\u0107 tylko przez 10 miesi\u0119cy, zatem trudno oczekiwa\u0107, i\u017c na tak kr\u00f3tki czas, zewn\u0119trzny podmiot chcia\u0142by podj\u0105\u0107 si\u0119 ryzyka inwestycji w now\u0105 baz\u0119 autobusow\u0105 i tabor. <\/p>\n\n\n\n<p>Oczywi\u015bcie warto chroni\u0107 lokalne firmy, ale nale\u017cy je tak\u017ce rozwija\u0107. Tymczasem ZDiTM wymaga w najnowszym zam\u00f3wieniu taboru ze \u015brednim wiekiem nie przekraczaj\u0105cym 17 lat i spe\u0142niaj\u0105cym minimum norm\u0119 emisji spalin EURO 3. Dodajmy, i\u017c \u015bredni wiek taboru np. SPA Klonowica (miejskiej sp\u00f3\u0142ki) wynosi 9,65 lat (stan na dzie\u0144 22 wrze\u015bnia 2020 roku), a sp\u00f3\u0142ka posiada w taborze nie tylko autobusy spe\u0142niaj\u0105ce norm\u0119 EEV, EURO 6, ale tak\u017ce autobusy hybrydowe, a w przysz\u0142ym roku &#8211; r\u00f3wnie\u017c elektryczne. Tymczasem wymogi przetargu otwieraj\u0105 furtk\u0119 do obs\u0142ugi linii autobusami u\u017cywanymi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Warunki przetargu<\/h2>\n\n\n\n<p>ZDiTM zaplanowa\u0142 otwarcie ofert na dzie\u0144 11 stycznia.<\/p>\n\n\n\n<p> Kryteria oceny ofert to: <\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>cena (60%), <\/li><li>liczba pojazd\u00f3w wyposa\u017conych w klimatyzacje przestrzeni pasa\u017cerskiej (20%),<\/li><li> \u015bredni wiek taboru (20%).<\/li><\/ul>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":73424,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[35,2321,518,2322],"class_list":["post-73423","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-linie","tag-pks-szczecin","tag-przetarg","tag-zditm-szczecin"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Corocznie kontrowersyjny przetarg Szczecina na obs\u0142ug\u0119 linii - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Corocznie kontrowersyjny przetarg Szczecina na obs\u0142ug\u0119 linii\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"ZDiTM Szczecin jak co roku szuka przewo\u017anika do obs\u0142ugi pakietu linii dziennych, nocnych i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/\",\"name\":\"Corocznie kontrowersyjny przetarg Szczecina na obs\u0142ug\u0119 linii - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/5fd08def696c2_p.jpg\",\"datePublished\":\"2020-12-14T18:00:43+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-14T18:00:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/5fd08def696c2_p.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/5fd08def696c2_p.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Corocznie kontrowersyjny przetarg Szczecina na obs\u0142ug\u0119 linii\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Corocznie kontrowersyjny przetarg Szczecina na obs\u0142ug\u0119 linii - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Corocznie kontrowersyjny przetarg Szczecina na obs\u0142ug\u0119 linii","og_description":"ZDiTM Szczecin jak co roku szuka przewo\u017anika do obs\u0142ugi pakietu linii dziennych, nocnych i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/","name":"Corocznie kontrowersyjny przetarg Szczecina na obs\u0142ug\u0119 linii - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/5fd08def696c2_p.jpg","datePublished":"2020-12-14T18:00:43+00:00","dateModified":"2020-12-14T18:00:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/5fd08def696c2_p.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/5fd08def696c2_p.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/corocznie-kontrowersyjny-przetarg-szczecina-na-obsluge-linii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Corocznie kontrowersyjny przetarg Szczecina na obs\u0142ug\u0119 linii"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/73423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73423"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}