{"id":7334,"date":"2005-12-19T22:32:28","date_gmt":"2005-12-19T22:32:28","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=7334"},"modified":"2025-01-07T07:02:07","modified_gmt":"2025-01-07T06:02:07","slug":"czy-rynek-przewozow-regionalnych-czeka-rewolucja","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-rynek-przewozow-regionalnych-czeka-rewolucja\/","title":{"rendered":"Czy rynek przewoz\u00f3w regionalnych czeka rewolucja?"},"content":{"rendered":"

W 2007 r. ko\u0144czy si\u0119 okres przej\u015bciowy na dostosowanie polskich przepis\u00f3w o dop\u0142atach do bilet\u00f3w ulgowych w przewozach regionalnych do norm unijnych. Zmiany zasad mog\u0105 oznacza\u0107 dramatyczne zmiany w\u015br\u00f3d PKS\u00f3w. „Kto dostanie te pieni\u0105dze, przetrwa. Kto nie, wypadnie z gry.” – prognozuje szef pozna\u0144skiego PKS-u Bogdan Zastawny. Firmy autobusowe w ca\u0142ym kraju ju\u017c rozpocz\u0119\u0142y przygotowania do tej batalii – informuje „Gazeta Wyborcza”. Bie\u017c\u0105cy rok jest chyba jednym z najgorszych w historii polskich przedsi\u0119biorstw PKS. G\u0142\u00f3wn\u0105 przyczyn\u0105 jest drastyczna podwy\u017cka cen paliwa. „Wzrost ceny o 40 gr. netto przy zu\u017cyciu miliona litr\u00f3w w naszym przedsi\u0119biorstwie rocznie to strata 400 tys. z\u0142. To oznacza, \u017ce nie kupimy jednego nowego autobusu niez\u0142ej klasy.” – m\u00f3wi dyrektor PKS Ostr\u00f3w Wielkopolski, Maciej Pietrzykowski. PKS-y dobija tak\u017ce prywatna konkurencja. Bo w\u0142a\u015bciciele bus\u00f3w nie musz\u0105 utrzymywa\u0107 dworc\u00f3w, p\u0142ac\u0105 jedynie za wjazd na nie. „Wiele takich woz\u00f3w nie ma kas fiskalnych, a nawet bilet\u00f3w. W niekt\u00f3rych regionach wo\u017c\u0105 "na zeszyt", co u nas jest nie do pomy\u015blenia.” – denerwuj\u0105 si\u0119 kierowcy. Drobne PKS-y nie maj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci rozwoju i inwestowania w nowy sprz\u0119t. Ponad po\u0142owa z nich zako\u0144czy ten rok ze strat\u0105. A to z kolei przek\u0142ada si\u0119 na brak wiarygodno\u015bci kredytowej. Banki przydzieli\u0142y je do grupy przedsi\u0119biorstw bardzo wysokiego ryzyka, odmawiaj\u0105c kredytowania m.in. zakupu nowych autobus\u00f3w. Tymczasem, wszystko wskazuje na to, \u017ce w 2007 r. sytuacja mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 jeszcze trudniejsza, zw\u0142aszcza dla mniejszych przewo\u017anik\u00f3w. Zgodnie z wytycznymi UE, kt\u00f3re w Polsce zaczn\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 w 2007 r., gminy b\u0119d\u0105 musia\u0142y og\u0142asza\u0107 przetargi na dop\u0142aty do bilet\u00f3w ulgowych. Dostanie ten, kto zaoferuje nie zawsze najta\u0144szy, ale najbardziej profesjonalny pakiet obs\u0142ugi tras regionalnych. B\u0119d\u0105 to najprawdopodobniej umowy pi\u0119cioletnie zapewniaj\u0105ce pasa\u017cerom dojazd bez wzgl\u0119du na ob\u0142o\u017cenie, a przewo\u017anikom – gwarancje wp\u0142yw\u00f3w umo\u017cliwiaj\u0105ce utrzymanie sprz\u0119tu i pracownik\u00f3w. Ju\u017c dzi\u015b mo\u017cna sobie wyobrazi\u0107, co b\u0119dzie to oznacza\u0142o dla ma\u0142ych, cz\u0119sto niesprywatyzowanych przedsi\u0119biorstw PKS. „Bo kto przetarg przegra, wypadnie z rynku.” – prognozuje Waldemar Kici\u0144ski, dyrektor PKS Ciechan\u00f3w. Zdaniem szefa pozna\u0144skiego PKS, Bogdana Zastawnego, z istniej\u0105cych obecnie ok. 170 przedsi\u0119biorstw PKS pozostanie ok. 30. Ale jego zdaniem nie oznacza to katastrofy, tylko rozw\u00f3j. „Profesjonali\u015bci b\u0119d\u0105 przejmowa\u0107 trasy s\u0142abszych, a p\u00f3\u017aniej ich przedsi\u0119biorstwa i ludzi. Albo w drodze fuzji, albo na licytacjach, bo je\u015bli nie b\u0119dzie porozumienia, tamci zaczn\u0105 bankrutowa\u0107. Z czasem tak jak na Zachodzie silne finansowo firmy zapewni\u0105 pasa\u017cerom wygodny dojazd do ka\u017cdego zak\u0105tka Polski. A czy to si\u0119 b\u0119dzie odbywa\u0107 pod logo takiego czy innego przedsi\u0119biorstwa, nie b\u0119dzie mia\u0142o wi\u0119kszego znaczenia.” – m\u00f3wi. Do fuzji przygotowuje si\u0119 m.in. PKS Gda\u0144sk. Niekt\u00f3rzy przewo\u017anicy zaznaczaj\u0105 tak\u017ce, \u017ce obecny system dop\u0142acania do bilet\u00f3w ulgowych musi ulec zmianie, bo jest niesprawiedliwy. Ich zdaniem, preferuje niski poziom us\u0142ug i „bylejako\u015b\u0107”. Dzi\u015b, prawo do dop\u0142at do bilet\u00f3w ulgowych ma ka\u017cdy przewo\u017anik, o ile uda mu si\u0119 sprzeda\u0107 takie bilety uczniom, studentom, emerytom. A skutek jest taki, \u017ce im dro\u017cszy bilet, tym wi\u0119ksza dop\u0142ata z kasy samorz\u0105du. W\u0142a\u015bciciele du\u017cych przedsi\u0119biorstw z\u017cymaj\u0105 si\u0119, widz\u0105c, jak w\u0142a\u015bciciele rz\u0119ch\u00f3w inkasuj\u0105 wysokie dop\u0142aty za drogie przewozy. „Ten system musi si\u0119 szybko zmieni\u0107. Bo jest niesprawiedliwy dla pasa\u017cera, podatnik\u00f3w i dobrych, solidnych firm.” – m\u00f3wi\u0105. Niekt\u00f3rzy, mniejsi przewo\u017anicy tak\u017ce zdaj\u0105 sobie spraw\u0119 ze swojej sytuacji i poszukuj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci \u0142\u0105czenia si\u0119 z innymi firmami. „Skonsolidowani przewo\u017anicy mog\u0105 negocjowa\u0107 ceny paliwa. Takie po\u0142\u0105czenie to zupe\u0142nie inna moc kredytowa firmy. Mo\u017cna nie tylko inwestowa\u0107 w nowe autobusy, ale te\u017c domaga\u0107 si\u0119 upust\u00f3w.” – zaznacza Maciej Pietrzykowski z PKS Ostr\u00f3w Wielkopolski. Wi\u0119cej na: http:\/\/gospodarka.gazeta.pl\/gospodarka\/1,33205,3064030.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-7334","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\nCzy rynek przewoz\u00f3w regionalnych czeka rewolucja? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-rynek-przewozow-regionalnych-czeka-rewolucja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czy rynek przewoz\u00f3w regionalnych czeka rewolucja?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2007 r. ko\u0144czy si\u0119 okres przej\u015bciowy na dostosowanie polskich przepis\u00f3w o dop\u0142atach do...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-rynek-przewozow-regionalnych-czeka-rewolucja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-07T06:02:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-rynek-przewozow-regionalnych-czeka-rewolucja\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-rynek-przewozow-regionalnych-czeka-rewolucja\/\",\"name\":\"Czy rynek przewoz\u00f3w regionalnych czeka rewolucja? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2005-12-19T22:32:28+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-07T06:02:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-rynek-przewozow-regionalnych-czeka-rewolucja\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-rynek-przewozow-regionalnych-czeka-rewolucja\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-rynek-przewozow-regionalnych-czeka-rewolucja\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czy rynek przewoz\u00f3w regionalnych czeka rewolucja?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czy rynek przewoz\u00f3w regionalnych czeka rewolucja? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-rynek-przewozow-regionalnych-czeka-rewolucja\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czy rynek przewoz\u00f3w regionalnych czeka rewolucja?","og_description":"W 2007 r. ko\u0144czy si\u0119 okres przej\u015bciowy na dostosowanie polskich przepis\u00f3w o dop\u0142atach do...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-rynek-przewozow-regionalnych-czeka-rewolucja\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-07T06:02:07+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-rynek-przewozow-regionalnych-czeka-rewolucja\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-rynek-przewozow-regionalnych-czeka-rewolucja\/","name":"Czy rynek przewoz\u00f3w regionalnych czeka rewolucja? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2005-12-19T22:32:28+00:00","dateModified":"2025-01-07T06:02:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-rynek-przewozow-regionalnych-czeka-rewolucja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-rynek-przewozow-regionalnych-czeka-rewolucja\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-rynek-przewozow-regionalnych-czeka-rewolucja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czy rynek przewoz\u00f3w regionalnych czeka rewolucja?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/7334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}