{"id":73335,"date":"2020-12-11T09:00:48","date_gmt":"2020-12-11T09:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/"},"modified":"2020-12-11T09:00:48","modified_gmt":"2020-12-11T09:00:48","slug":"polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/","title":{"rendered":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych \u2013 11.2020"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Prezentujemy wst\u0119pne, listopadowe analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w na temat rynku pojazd\u00f3w u\u017cytkowych pow. 3,5t.<\/strong><\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Listopadowy rekord<\/h2>\n\n\n\n<p>W listopadzie 2020r. zarejestrowano 2 923 pojazdy u\u017cytkowe pow. 3,5t, to wi\u0119cej a\u017c o 38,9% ni\u017c rok wcze\u015bniej. Jest to nie tylko najwy\u017cszy miesi\u0119czny rezultat od pocz\u0105tku br. w tej grupie, ale te\u017c najwy\u017cszy listopadowy wynik w historii. Ostatni miesi\u0105c to dopiero drugi po lipcu br. (+3,5% r\/r) z dodatnim rezultatem od lipca ub.r.&nbsp; Bior\u0105c pod uwag\u0119 liczb\u0119 dni roboczych, kt\u00f3rych w listopadzie by\u0142o wi\u0119cej o jeden dzie\u0144 roboczy ni\u017c przed rokiem, to wzrost jest nieco \u0142agodniejszy i wynosi 32%. Przypomnijmy, \u017ce wysokie spadki liczby rejestracji \u0142\u0105cznie ca\u0142ej grupy pojazd\u00f3w u\u017cytkowych pow. 3,5t utrzymuj\u0105ce si\u0119 od drugiej po\u0142owy 2019 r. prze\u0142o\u017cy\u0142y si\u0119 teraz na nisk\u0105 baz\u0119 do por\u00f3wna\u0144. Jednak w wymiarze bezwzgl\u0119dnym ostatni wynik jest imponuj\u0105cy.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>W obydwu kategoriach sk\u0142adowych wzrosty by\u0142y na podobnym poziomie: rynek samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 o r\/r o 39,4% a autobus\u00f3w o 31,3%.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Od pocz\u0105tku roku<\/h2>\n\n\n\n<p>Od pocz\u0105tku roku przyby\u0142o 19 708 nowych pojazd\u00f3w u\u017cytkowych o DMC pow. 3,5t. co oznacza spadek o 32,1% w skali roku i systematycznie si\u0119 zmniejsza &#8211; po pa\u017adzierniku wynosi\u0142 37,6%, po wrze\u015bniu 41%, po sierpniu&nbsp; 44%, po lipcu&nbsp; 47% a po czerwcu blisko 52%. W grupie samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych rejestracji uby\u0142o o 31,2% w por\u00f3wnaniu z rezultatem od stycznia do listopada ub.r. a w grupie autobus\u00f3w o 42,2%.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Nowe autobusy o DMC&gt;3,5T<\/p>\n\n\n\n<p>Rynek autobus\u00f3w osi\u0105gn\u0105\u0142 w listopadzie 2020 r. 168 rejestracji i jest drugi po lipcu(+50%).&nbsp; miesi\u0105c kiedy&nbsp; zanotowali\u015bmy wzrost o 31,3%. Natomiast zanotowany przez nas wynik by\u0142 wy\u017cszy o 14,3% ni\u017c miesi\u0105c wcze\u015bniej. Jednocze\u015bnie by\u0142 to najwy\u017cszy wynik rejestracji w tym roku<\/p>\n\n\n\n<p>W grupie autobus\u00f3w najci\u0119\u017cszych od 16t. wyr\u00f3\u017cnili\u015bmy w pa\u017adzierniku br.87 szt. wobec&nbsp; 46 szt. we wrze\u015bniu. Jest to trzeci po czerwcu i lipcu (91 szt. i 92 szt.) najlepszy miesi\u0119czny rezultat w grupie najci\u0119\u017cszych autobus\u00f3w w tym roku. Wzrost r\/r wyni\u00f3s\u0142&nbsp; 86% a do poprzedniego przyby\u0142a ich 1 szt. Najliczniej reprezentowane w ostatnim miesi\u0105cu by\u0142y tradycyjnie marki: SOLARIS (45) i MERCEDES-BENZ (34), dalej GULERYUZ (4).<\/p>\n\n\n\n<p>W og\u00f3lnym rankingu marek w listopadzie&nbsp; 2020r. przewodzi\u0142 MERCEDES-BENZ (73 szt.; +16%), za nim SOLARIS (45 szt.; +275%), FORD (30 szt.; +233%) i IVECO (8 szt.;+300%) a i AUTOSAN I VOLKSWAGEN po 3 szt. ka\u017cdej z marek.<\/p>\n\n\n\n<p>Od pocz\u0105tku 2020 roku przyby\u0142o 1 343 autobus\u00f3w, mniej o -42,2% ni\u017c w takim samym czasie 2019r. W og\u00f3lnym rankingu marek pierwsze miejsce ma bezapelacyjnie MERCEDES-BENZ, kt\u00f3ry wyda\u0142 566 autobusy (-45%) z du\u017c\u0105 przewag\u0105 nad drug\u0105 mark\u0105 SOLARIS (344 szt. -16%), trzeci&nbsp; FORD z rejestracj\u0105 120 szt. Jedyna marka z poka\u017anym wzrostem o 186%. Dalej MAN (73 szt. -77%) i IVECO (59 szt. -64%) zamyka pierwsz\u0105 pi\u0105tk\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>W grupie pojazd\u00f3w najci\u0119\u017cszych od 16t. w 2020r. przyby\u0142o 679 (-47%) autobus\u00f3w, podczas gdy rok wcze\u015bniej w analogicznym okresie 1277. Najmocniej w tej grupie by\u0142y reprezentowane w br. autobusy marek: SOLARIS (334szt.) i MERCEDES-BENZ (157 szt.), za nimi i MAN ( 53 szt.) AUTOSAN (46 szt.)<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowe samochody ci\u0119\u017carowe o DMC&gt;3,5t<\/h2>\n\n\n\n<p>Po jedenastu miesi\u0105cach roku rynek wyni\u00f3s\u0142 18,4 tys. szt. Osi\u0105gni\u0119cie liczby rejestracji z&nbsp; 2019 roku, kiedy rynek zamkn\u0105\u0142 si\u0119 rezultatem 28,3 tys. szt. dostarczonych ci\u0119\u017car\u00f3wek do nabywc\u00f3w, nie jest mo\u017cliwe ale spadek o 6-7 tys. szt. wydaje si\u0119 realny, czyli przekroczenie 21 tys. szt..<\/p>\n\n\n\n<p>Kolejny miesi\u0105c wzrost\u00f3w m\/m \u015bwiadczy\u0142 o tym , \u017ce kryzys trwaj\u0105cy od lipca ub.r. straci\u0142 impet. Do bardzo dobrych rezultat\u00f3w ca\u0142ej grupy \u015brednich i ci\u0119\u017ckich samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych mog\u0142o nieznacznie przyczyni\u0107 si\u0119&nbsp; wyga\u015bni\u0119cie decyzji derogacyjnej z ko\u0144cem br. zwi\u0105zanej z wdra\u017caniem VECTO. Wydaje si\u0119, \u017ce wraz z rozwojem w czasie pandemii handlu w internecie, przewo\u017anicy powinni mie\u0107 rosn\u0105c\u0105 liczb\u0119 zg\u0142osze\u0144 co u\u0142awia\u0142oby im decyzje o doko\u0144czeniu zawieszonych w pierwszej po\u0142owie br. z powodu COViD-19, zam\u00f3wie\u0144. Jednak Badania nastroj\u00f3w GUS nie potwierdzaj\u0105 dobrych nastroj\u00f3w w transporcie i powi\u0105zanej gospodarce magazynowej. W listopadzie br. og\u00f3lny klimat koniunktury ukszta\u0142towa\u0142 si\u0119 na poziomie&nbsp; minus 16,5 punkt\u00f3w podczas gdy w pa\u017adzierniku minus 12,8. Zar\u00f3wno diagnozy, jak i prognozy popytu, sprzeda\u017cy oraz sytuacji finansowej s\u0105 bardziej pesymistyczne od zg\u0142aszanych w pa\u017adzierniku. Jednak w ostatnim pa\u017adzierniku wg. danych GUS, wzros\u0142y przewozy \u0142adunk\u00f3w transportem samochodowym w tys. ton o 2,2% w por\u00f3wnaniu z wykonanymi miesi\u0105c wcze\u015bniej (ostatnie dost\u0119pne dane) ale przy spadku r\/r o 8,8%. Dodatkowo pomimo trwaj\u0105cej pandemii informacje o 2% wzro\u015bcie eksportu w III kw. br. s\u0105 podstaw\u0105 do bardziej optymistycznego spojrzenia r\u00f3wnie\u017c na rynek samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych. Zw\u0142aszcza, \u017ce&nbsp; nak\u0142ady inwestycyjne (podajemy za GUS) zrealizowane przez podmioty prowadz\u0105ce dzia\u0142alno\u015b\u0107 w zakresie transportu i gospodarki magazynowej w okresie stycze\u0144\u2013wrzesie\u0144 br. by\u0142y o 7,0% wy\u017csze ni\u017c przed rokiem (wobec wzrostu o 22,0% w analogicznym okresie ub. roku) (w podmiotach zatrudniaj\u0105cych pow. 49 os\u00f3b).<\/p>\n\n\n\n<p>Od pocz\u0105tku 2020 r.&nbsp; zarejestrowano 18 365 samochody ci\u0119\u017carowe pow. 3,5t. Spadek wyni\u00f3s\u0142&nbsp; 31,2%. W ca\u0142ej grupie znalaz\u0142o si\u0119 12 916 ci\u0105gnik\u00f3w i ich liczebno\u015b\u0107 zmniejszy\u0142a si\u0119 por\u00f3wnaniu do analogicznego okresu w 2019r. o 6 388 szt. (-33,1%). W\u015br\u00f3d nich na czele jest DAF z liczb\u0105 3 456 rejestracji (-30%) a za nim VOLVO (2 413 -22%). Dalej SCANIA (2 169; -48%), i MAN (1 942; -38%). Pierwsz\u0105 pi\u0105tk\u0119 zamkn\u0105\u0142 MERCEDES-BENZ (1 812 ; -39%).<\/p>\n\n\n\n<p>W tym samym czasie przyby\u0142o&nbsp; 5 451 kompletnych lub skompletowanych podwozi (-26,2%; -1 934 szt.). W\u015br\u00f3d nich przoduje MAN (1 137) tu\u017c za nim, na drugiej pozycji jest MERCEDES-BENZ (1 006), kt\u00f3ry wyprzedza mark\u0119 IVECO (971) i VOLVO (706) oraz DAF (583).<\/p>\n\n\n\n<p>W og\u00f3lnym rankingu marek w grupie samochod\u00f3w o DMC powy\u017cej 3,5t od pocz\u0105tku&nbsp; 2020r. najwi\u0119cej pojazd\u00f3w wyda\u0142 DAF (4 039; -26%). Po nim&nbsp; VOLVO (3 119; -20%) wyprzedza mark\u0119 MAN (3 079; -37%) i&nbsp; MERCEDES-BENZ (2 819 szt. -34%) i SCANIA (2749 szt. -46%)&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Leader DAF osi\u0105gn\u0105\u0142 do tej pory w 2020 r. 22% i&nbsp; VOLVO I MAN po 17% rynku ka\u017cdy. MERCEDES-BENZ podobnie jak SCANIA 15%. Pierwsza pi\u0105tka skupi\u0142a do tej pory w br. prawie 86% rynku wobec 88% rok wcze\u015bniej.<\/p>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d samochod\u00f3w najci\u0119\u017cszych o DMC od 16t; kt\u00f3ry stanowi 89% rynku samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych, od pocz\u0105tku 2020 w og\u00f3lnym rankingu \u2013 pierwszy jest DAF (3 928 szt.; 24% udz.) po spadku o 27%. Na drugim miejscu VOLVO (3 113 szt.; 19% udz.) , spadek&nbsp; 20% a trzecia SCANIA (2 749 szt.; -46% i 17% udz.) kt\u00f3ra w 2019 r. o tej samej porze by\u0142a druga. Tu\u017c za podium MAN (2 620 szt.; -38%; 16% udz.). Pierwsz\u0105 pi\u0105tk\u0119 zamyka MERCEDES-BENZ (2 428 szt.; -36% i 15% udz.). Marki w drugiej pi\u0105tce s\u0105 bardzo zr\u00f3\u017cnicowane RENAULT (765), IVECO (528) a dalej FORD TRUCKS (117) a za nim KAMAZ (17).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">U\u017cywane u\u017cytkowe<\/h2>\n\n\n\n<p>W grupie u\u017cywanych pojazd\u00f3w u\u017cytkowych o DMC pow. 3,5t sprowadzanych do Polski z zagranicy, w pa\u017adzierniku zarejestrowano 2 737 szt.. Po spadkach obserwowanych od pocz\u0105tku roku do ko\u0144ca maja, listopad (+13,9%) by\u0142 pi\u0105tym miesi\u0105cem z rz\u0119du z dwucyfrowym wzrostem&nbsp; r\/r, po zmianie w pa\u017adzierniku o +11,7% , we wrze\u015bniu o +25,6% a w sierpniu +11,6% i w lipcu o +14,4%. Ostatni wynik by\u0142 ni\u017cszy ni\u017c osi\u0105gni\u0119ty miesi\u0105c wcze\u015bniej o -14,3% (-455 szt.). Ca\u0142y rynek sprowadzanych u\u017cywanych pojazd\u00f3w&nbsp; u\u017cytkowych od maja br. z ma\u0142ym przyhamowaniem w sierpniu r\u00f3s\u0142 z miesi\u0105ca na miesi\u0105c i w przyspieszonym tempie odrabia zatrzymanie z pierwszego lockdownu ale w listopadzie jak zazwyczaj w poprzednich latach przyhamowa\u0142 (-14,3% m\/m). Nie zmienia to faktu, \u017ce r\u00f3wnie\u017c w grupie sprowadzanych u\u017cywanych pojazd\u00f3w u\u017cytkowych by\u0142 to rekordowy listopad, z ostatnio najwy\u017cszym rezultatem od 2010 roku, kiedy sprowadzono w analogicznym miesi\u0105cu 2 753 szt.<\/p>\n\n\n\n<p>W listopadzie 2020r. w ca\u0142ej grupie wyr\u00f3\u017cnili\u015bmy 2 574 samochody ci\u0119\u017carowe (+18,5% r\/r; -13,4% m\/m) i 163 autobusy (-28,8% r\/r; -25,2% m\/m).<\/p>\n\n\n\n<p>Od pocz\u0105tku 2020r. sprowadzono&nbsp; 26 529 u\u017cywanych pojazd\u00f3w u\u017cytkowych (-9,4%; -2751szt.), w tej liczbie znalaz\u0142o si\u0119 24 401 samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych (-7,3%; -1 928 szt.) i 2 128 autobus\u00f3w (-27,9%; -823 szt.). Wszystkich sprowadzonych u\u017cywanych pojazd\u00f3w by\u0142o o 35% wi\u0119cej ni\u017c zarejestrowano w tym czasie nowych.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":73336,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-73335","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych \u2013 11.2020 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych \u2013 11.2020\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy wst\u0119pne, listopadowe analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w na temat rynku...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/\",\"name\":\"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych \u2013 11.2020 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0_3-3.jpg\",\"datePublished\":\"2020-12-11T09:00:48+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-11T09:00:48+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0_3-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0_3-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych \u2013 11.2020\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych \u2013 11.2020 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych \u2013 11.2020","og_description":"Prezentujemy wst\u0119pne, listopadowe analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w na temat rynku...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/","name":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych \u2013 11.2020 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0_3-3.jpg","datePublished":"2020-12-11T09:00:48+00:00","dateModified":"2020-12-11T09:00:48+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0_3-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0_3-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2020\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych \u2013 11.2020"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/73335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73335"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}