{"id":73125,"date":"2020-12-01T10:00:41","date_gmt":"2020-12-01T10:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/"},"modified":"2020-12-01T10:00:41","modified_gmt":"2020-12-01T10:00:41","slug":"warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/","title":{"rendered":"Warszawscy mi\u0142o\u015bnicy zbieraj\u0105 na zabytkowego przegubowca"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Ten rok mia\u0142 by\u0107 okazj\u0105 to \u015bwi\u0119towania 100-lecia warszawskich autobus\u00f3w oraz 40-lecia istnienia Klubu Mi\u0142o\u015bnik\u00f3w Komunikacji Miejskiej.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Na t\u0119 okazj\u0119 warszawscy mi\u0142o\u015bnicy komunikacji przygotowywali si\u0119 od wielu miesi\u0119cy m.in. odnawiaj\u0105c jeden z pierwszych warszawskich Jelczy Berliet\u00f3w PR110U z 1978 oraz odbudowuj\u0105c kultowego, przegubowego Jelcza \u201eog\u00f3rka\u201d z 1964 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>Pandemia brutalnie jednak zweryfikowa\u0142a te plany i remont \u201eog\u00f3rka\u201d utkn\u0105\u0142 w wirusowym kryzysie. Szkoda by\u0142oby te dobre projekty \u201ezawiesi\u0107 na ko\u0142ku\u201d, dlatego wspieramy KMKM w poszukiwaniu sponsor\u00f3w odbudowy przegubowego Jelcza. Mo\u017ce nim zosta\u0107 ka\u017cdy z nas!<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">COVIDowa sytuacja<\/h2>\n\n\n\n<p>Klub Mi\u0142o\u015bnik\u00f3w Komunikacji Miejskiej z Warszawy od lat jest znany z nieustaj\u0105cej aktywno\u015bci zwi\u0105zanej z promowaniem transportu publicznego. Mi\u0119dzy innymi organizowane od kilkunastu lat Dni Transportu Publicznego oraz linie muzealne specjalnie uruchamiane podczas Nocy Muze\u00f3w przyci\u0105gaj\u0105 tysi\u0105ce os\u00f3b ch\u0119tnych przejecha\u0107 si\u0119 kultowymi autobusami Chausson, Jelcz, Ikarus czy Berliet.<\/p>\n\n\n\n<p>Ten rok mia\u0142 by\u0107 okazj\u0105 to \u015bwi\u0119towania 100-lecia warszawskich autobus\u00f3w oraz 40-lecia istnienia Klubu Mi\u0142o\u015bnik\u00f3w Komunikacji Miejskiej. Na t\u0119 okazj\u0119 przygotowywano si\u0119 specjalnie: odnawiaj\u0105c jeden z pierwszych warszawskich Jelczy Berliet\u00f3w PR110U z 1978 oraz odbudowuj\u0105c kultowego, przegubowego Jelcza \u201eog\u00f3rka\u201d z 1964 roku. \u017bycie brutalnie zweryfikowa\u0142o te plany \u2013 nie odby\u0142a si\u0119 \u017cadna publiczna impreza rocznicowa i jednocze\u015bnie skutecznie odci\u0119te zosta\u0142y \u017ar\u00f3d\u0142a finansowania. KMKM nie ma charakteru organizacji komercyjnej, nie zatrudnia \u017cadnych pracownik\u00f3w, st\u0105d te\u017c nie uzyska\u0142 nic z covidowych tarcz pomocowych. <\/p>\n\n\n\n<p>Si\u0142\u0105 rozp\u0119du uda\u0142o si\u0119 uko\u0144czy\u0107 \u201epeerk\u0119\u201d, cho\u0107 nie by\u0142o ju\u017c mo\u017cliwo\u015bci jej publicznej prezentacji. Niestety, odbudowa przegubowca, mimo pewnego post\u0119pu prac i wydania dotychczas ok. 100 tys. z\u0142otych, musia\u0142a zosta\u0107 zamro\u017cona.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Potrzebna pomoc<\/h2>\n\n\n\n<p>Aby uko\u0144czy\u0107 rozpocz\u0119ty projekt odbudowy autobusu szacuje si\u0119, \u017ce potrzeba jeszcze 250-300 tysi\u0119cy z\u0142otych. W obecnej chwili taka kwota jest poza zasi\u0119giem mo\u017cliwo\u015bci stowarzyszenia. Z tego powodu zarz\u0105d Klubu zwraca si\u0119 z gor\u0105c\u0105 pro\u015bb\u0105 o wsparcie realizacji tego projektu, licz\u0105c przede wszystkim na niewykorzystane w tym roku bud\u017cety marketingowe. Jedn\u0105 z pierwszych firm, kt\u00f3re pozytywnie odpowiedzia\u0142y na apel Klubu, jest Solaris Bus &amp; Coach S.A.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eJe\u015bli od kilku, kilkunastu firm otrzymaliby\u015bmy wsparcie rz\u0119du kilkunastu tysi\u0119cy z\u0142otych, istnieje realna mo\u017cliwo\u015b\u0107, aby\u015bmy uko\u0144czyli projekt w nast\u0119pnym roku \u2013 m\u00f3wi Robert Cz\u0142api\u0144ski, prezes Klubu Mi\u0142o\u015bnik\u00f3w Komunikacji Miejskiej. I dodaje: &#8211; te pojazdy\u00a0 w projektach rewaloryzacji ruchomych zabytk\u00f3w techniki, kt\u00f3re realizujemy, zostan\u0105 ju\u017c na zawsze jako interesuj\u0105cy dokument historii rozwoju ca\u0142ej naszej bran\u017cy.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Autobusowa historia<\/h2>\n\n\n\n<p>Odbudowa pierwszego polskiego przegubowca przenosi nas do ma\u0142o znanych fakt\u00f3w z historii naszego kraju. Ogromne wra\u017cenie zrobi\u0142y testowane w 1957 roku dwa autobusy przegubowe w\u0142oskiej marki Fiat Viberti. Pocz\u0105tkowo zrezygnowano z pomys\u0142u zakupienia pewnej partii takich pojazd\u00f3w, t\u0142umacz\u0105c to zbyt du\u017cym zu\u017cyciem paliwa i za d\u0142ug\u0105 wymian\u0105 pasa\u017cer\u00f3w, powoduj\u0105c\u0105 zatory na przystankach. Gdy wraz z rosn\u0105cym popytem w przewozach dojrzano do decyzji \u2013 by\u0142o ju\u017c za p\u00f3\u017ano na zakup. Nowa strategia polityczno-gospodarcza rz\u0105du, pocz\u0105wszy od 1960 roku, eliminowa\u0142a wszelkie pomys\u0142y zakupu pojazd\u00f3w z zachodniego obszaru p\u0142atniczego. Przed polskimi in\u017cynierami postawiono wi\u0119c nowe, do\u015b\u0107 zaskakuj\u0105ce zadanie: zaprojektowa\u0107 pojazdy przegubowe we w\u0142asnym zakresie! I tak w 1962 roku w Warszawie r\u00f3wnolegle toczy\u0142y si\u0119 prace nad przegubowym tramwajem typu PN (powsta\u0142ym z po\u0142\u0105czenia wagon\u00f3w N i ND), przegubowym trolejbusem (powsta\u0142ym z dw\u00f3ch trolejbus\u00f3w Skoda 8Tr i wyposa\u017cenia trolejbusu Vetra) oraz przegubowym autobusem (powsta\u0142ym z autobus\u00f3w Skoda RTO i Jelcz 043). Niezale\u017cnie od tego, w \u015bl\u0105skim WPK budowano prototyp autobusu przegubowego z dw\u00f3ch autobus\u00f3w Ikarus 620.<\/p>\n\n\n\n<p>Nowe przegubowe og\u00f3rki powstawa\u0142y zgo\u0142a cha\u0142upniczo: poprzez obci\u0119cie ty\u0142u w pierwszym \u201edawcy\u201d oraz przodu w drugim. Ramy obu cz\u0142on\u00f3w \u0142\u0105czone by\u0142y przegubem kulowym, a przej\u015bcie pomi\u0119dzy nimi \u2013 brezentow\u0105 opo\u0144cz\u0105. W drugim cz\u0142onie most nap\u0119dowy zast\u0105piony zosta\u0142 osi\u0105 skr\u0119tn\u0105 z kasowanych Chausson\u00f3w. W Warszawie z\u0142o\u017cono w ten spos\u00f3b \u0142\u0105cznie 22 sztuki.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Prawie 200 przegubowc\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<p>Z oczywistych powod\u00f3w dzia\u0142alno\u015b\u0107 MPA nie mog\u0142a zast\u0105pi\u0107 produkcji przemys\u0142owej nowego taboru. Zlecenie na dostawy kolejnych przegubowc\u00f3w otrzyma\u0142y wi\u0119c zak\u0142ady w Jelczu. W latach 1964-1967 powsta\u0142o niespe\u0142na 200 takich przegubowc\u00f3w, z czego 130 trafi\u0142o do stolicy. Pozosta\u0142e egzemplarze trafi\u0142y r\u00f3wnie\u017c do innych du\u017cych miast \u2013 w szczeg\u00f3lno\u015bci w konurbacji \u015bl\u0105sko-zag\u0142\u0119biowskiej.<\/p>\n\n\n\n<p>Jeden z kasowanych ju\u017c w 1972 roku w Warszawie przegubowc\u00f3w zosta\u0142 odkupiony na potrzeby komunikacji miejskiej w P\u0142ocku, kt\u00f3re jako miasto w\u00f3wczas powiatowe nie mia\u0142o szans na fabrycznie nowe przegubowe autobusy. Kres eksploatacji autobusu nast\u0105pi\u0142 w 1979 roku, kiedy zosta\u0142 sprzedany jako z\u0142om u\u017cytkowy z przeznaczeniem na kom\u00f3rk\u0119. Po wielu latach bardzo zniszczony szkielet tego pojazdu sta\u0142 si\u0119 baz\u0105 do odbudowy prowadzonej przez mi\u0142o\u015bnik\u00f3w z Warszawy.<\/p>\n\n\n\n<p>Wydaje si\u0119, \u017ce warto wspiera\u0107 takie inicjatywy, szczeg\u00f3lnie, \u017ce cz\u0142onkowie Klubu Mi\u0142o\u015bnik\u00f3w Komunikacji Miejskiej dotychczas aktywnie uczestniczyli r\u00f3wnie\u017c w charytatywnych wydarzeniach. W styczniu 2020 sztab stowarzyszenia zebra\u0142 a\u017c 105 tysi\u0119cy z\u0142otych w 28. Finale WO\u015aP, a obecnie anga\u017cuje si\u0119 w przygotowanie Szlachetnej Paczki dla rodziny z Podlasia.<\/p>\n\n\n\n<p>Wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w<a href=\"https:\/\/kmkm.waw.pl\/przegubowiec\" class=\"rank-math-link\"> znajd\u0105 Pa\u0144stwo TUTAJ <\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":73126,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[656,5833,2281],"class_list":["post-73125","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-historia","tag-mkm","tag-oldtimer"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Warszawscy mi\u0142o\u015bnicy zbieraj\u0105 na zabytkowego przegubowca - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawscy mi\u0142o\u015bnicy zbieraj\u0105 na zabytkowego przegubowca\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ten rok mia\u0142 by\u0107 okazj\u0105 to \u015bwi\u0119towania 100-lecia warszawskich autobus\u00f3w oraz 40-lecia istnienia Klubu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/\",\"name\":\"Warszawscy mi\u0142o\u015bnicy zbieraj\u0105 na zabytkowego przegubowca - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jelcz_AP-02_wizualizacja_proj_Leszek_Peczynski_mini-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-12-01T10:00:41+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-01T10:00:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jelcz_AP-02_wizualizacja_proj_Leszek_Peczynski_mini-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jelcz_AP-02_wizualizacja_proj_Leszek_Peczynski_mini-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawscy mi\u0142o\u015bnicy zbieraj\u0105 na zabytkowego przegubowca\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawscy mi\u0142o\u015bnicy zbieraj\u0105 na zabytkowego przegubowca - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawscy mi\u0142o\u015bnicy zbieraj\u0105 na zabytkowego przegubowca","og_description":"Ten rok mia\u0142 by\u0107 okazj\u0105 to \u015bwi\u0119towania 100-lecia warszawskich autobus\u00f3w oraz 40-lecia istnienia Klubu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/","name":"Warszawscy mi\u0142o\u015bnicy zbieraj\u0105 na zabytkowego przegubowca - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jelcz_AP-02_wizualizacja_proj_Leszek_Peczynski_mini-1.jpg","datePublished":"2020-12-01T10:00:41+00:00","dateModified":"2020-12-01T10:00:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jelcz_AP-02_wizualizacja_proj_Leszek_Peczynski_mini-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jelcz_AP-02_wizualizacja_proj_Leszek_Peczynski_mini-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawscy-milosnicy-zbieraja-na-zabytkowego-przegubowca\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawscy mi\u0142o\u015bnicy zbieraj\u0105 na zabytkowego przegubowca"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/73125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73125"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}