{"id":72836,"date":"2020-11-19T08:15:00","date_gmt":"2020-11-19T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/"},"modified":"2020-11-19T08:15:00","modified_gmt":"2020-11-19T08:15:00","slug":"legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/","title":{"rendered":"Legendarne autobusy z fabryki Vysoke Myto. Od 125 lat"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Iveco Czech Republic z okazji 125-lecia autobusowej fabryki w Vysokie Myto, przypomina legendarne modele, kt\u00f3re zosta\u0142y tutaj zaprojektowane i wyprodukowane.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Si\u0142a czeskiego zak\u0142adu to przede wszystkim innowacje Josefa Sodomki Jr. i jego na\u015bladowc\u00f3w. Oryginalne rozwi\u0105zania techniczne sta\u0142y si\u0119 podstaw\u0105 do uruchomienia nowych linii modeli autobus\u00f3w, z kt\u00f3rych wiele jest znanych na ca\u0142ym \u015bwiecie. Przyjrzyjmy si\u0119 pi\u0119ciu kluczowym modelom, kt\u00f3re narodzi\u0142y si\u0119 w fabryce Vysoke Myto.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u0160koda 706 RTO<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Cho\u0107 pierwszy autobus opu\u015bci\u0142 fabryk\u0119 w Vysokie Myto w 1928 roku, to tak naprawd\u0119 masowa produkcja autobus\u00f3w rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 dopiero w latach pi\u0119\u0107dziesi\u0105tych XX wieku. Wtedy w\u0142a\u015bnie ruszy\u0142a produkcja modeli \u0160koda 706 RO, opracowanych w biurze konstrukcyjnym w Mlad\u00e1 Boleslav.<\/p>\n\n\n\n<p>Od 1956 roku jest nast\u0119pc\u0105 by\u0142a wersja \u0160koda 706 RTO, jeden z najwa\u017cniejszych symboli Czechos\u0142owacji w latach sze\u015b\u0107dziesi\u0105tych. Ponadczasowy design o \u015bwiatowych parametrach, zaokr\u0105glone kszta\u0142ty, jako\u015b\u0107 wykonania i d\u0142uga \u017cywotno\u015b\u0107 sta\u0142y si\u0119 podstaw\u0105 mi\u0119dzynarodowego sukcesu.<\/p>\n\n\n\n<p>W specjalnej wersji LUX, ten autobus posiada\u0142 m.in. telewizor, magnetofon, radio samochodowe, bufet, lod\u00f3wk\u0119, kuchenk\u0119 i garderob\u0119. Taki model pokazano na \u015bwiatowej wystawie EXPO 58 w Brukseli. Do 1971 roku wyprodukowano a\u017c 14 969 szt. tego typu autobus\u00f3w, czyli pi\u0119ciokrotnie w por\u00f3wnaniu z poprzednikiem 706 RO. Wytwarzane by\u0142y one w trzech wersjach: do transportu miejskiego, liniowego i dalekobie\u017cnego plus wiele r\u00f3\u017cnych modyfikacji i oddzielnych pojazd\u00f3w. W 1960 roku Karosa zbudowa\u0142a sw\u00f3j pierwszy autobus przegubowy (i pierwszy w Czechos\u0142owacji) &#8211; &nbsp;\u0160koda 706 RTO-K.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Karosa S11<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Od 1965 roku Vysokie Myto stopniowo rozwija\u0142o produkcja autobus\u00f3w z serii S11. W\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne tych pojazd\u00f3w znacznie zosta\u0142y poprawione dzi\u0119ki unikalnemu w\u00f3wczas zawieszeniu pneumatycznemu. Zastosowana nowatorska, modu\u0142owa&nbsp; technologia produkcji by\u0142a prekursorska i to skal\u0119 globaln\u0105. Ca\u0142y pojazd sk\u0142ada\u0142 si\u0119 z sze\u015bciu g\u0142\u00f3wnych paneli.<\/p>\n\n\n\n<p>Z biegiem czasu powsta\u0142o kilka wariant\u00f3w, takich jak dalekobie\u017cny Evropabus z hotelem, r\u00f3\u017cne pojazdy serwisowe, bibliobus czy luksusowy autokar \u0160D 11 Superlux, kt\u00f3ry w 1969 roku zdoby\u0142 drug\u0105 nagrod\u0119 na wystawie w Nicei. W sumie \u015bwiat\u0142o dzienne ujrza\u0142o 26 769 autobus\u00f3w S11.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Karosa 700<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Udane i popularne \u201eeski\u201d zosta\u0142y zast\u0105pione now\u0105 seri\u0105 700, do produkcji kt\u00f3rej zastosowano r\u00f3wnie\u017c system modu\u0142owy. Jednak tutaj podstawow\u0105 innowacj\u0105 by\u0142o przeniesienie silnika i skrzyni bieg\u00f3w za tyln\u0105 o\u015b. Nowocze\u015bniejszy projekt i udoskonalona technologia spowodowa\u0142a, \u017ce w latach 1981-1990 w Vysokie Myto produkowano do czternastu takich pojazd\u00f3w dziennie. Podstawowym przedstawicielem tej rodziny by\u0142 mi\u0119dzymiastowy autobus Karosa C 734, wyposa\u017cony w silnik Liaz ML 636 z turbospr\u0119\u017cark\u0105 wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cy z mechaniczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w Praga. Od pocz\u0105tku produkcji seryjnej w 1981 r. do jej zako\u0144czenia w 1999 r. fabryk\u0119 opu\u015bci\u0142o \u0142\u0105cznie 37 166 pojazd\u00f3w z serii 700.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Karosa 900<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Po prywatyzacji firmy w 1993 roku, Karosa rozpocz\u0119\u0142a prac\u0119 nad rozwojem &nbsp;nowej linii produkt\u00f3w o nazwie 900. W wyniku zmian w\u0142a\u015bcicielskich posiada\u0142y one logo Renault w swoim emblemacie. By\u0142a to modernizacja i przebudowa poprzedniej serii 700, polegaj\u0105ca g\u0142\u00f3wnie na unowocze\u015bnieniu konstrukcji nadwozia, zapewnieniu wi\u0119kszego komfortu kierowcy i pasa\u017cerom oraz podniesieniu jako\u015bci i trwa\u0142o\u015bci. Istotn\u0105 zmian\u0105 w zakresie ekologii by\u0142y sze\u015bciocylindrowe silniki Liaz ML 636 lub Renault, spe\u0142niaj\u0105ce normy \u015brodowiskowe Euro 2.<\/p>\n\n\n\n<p>Od 2001 r. wprowadzono pierwsze dodatkowe warianty gabarytowe i wyd\u0142u\u017cono d\u0142ugo\u015bci autobus\u00f3w do 12,8 m oraz zastosowano nowe silniki Iveco Cursor F2B 8 Euro 3. Wprowadzono r\u00f3wnie\u017c znaczne modyfikacje nadwozia (np. szk\u0142o laminowane, p\u0142aski tylny panel we wszystkich produktach).<\/p>\n\n\n\n<p>Kamieniem milowy w historii zak\u0142adu by\u0142o wprowadzenie kataforezy, czyli procesu nak\u0142adania farby bazowej w specjalnych wannach, co oznacza\u0142o znaczny wzrost \u017cywotno\u015bci. Najwa\u017cniejszy model serii 900 \u2013 wersja Recreo &#8211; by\u0142 pierwszym czeskim autobusem, kt\u00f3ry podbi\u0142 rynki zachodnie, zw\u0142aszcza Francji, Niemiec i W\u0142och. Tym samym produkcja tych autobus\u00f3w wzros\u0142a trzykrotnie w latach 1995\u20132006, a \u0142\u0105cznie wyprodukowano ich 13 071 szt., z czego prawie po\u0142ow\u0119 wyeksportowano do Francji.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Crossway<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>I najnowszy model z fabryki Vysokie Myto, kt\u00f3ry kontynuuje sukces Recreo i sta\u0142 si\u0119 ju\u017c &#8222;legend\u0105 za \u017cycia&#8221;. Pocz\u0105tek produkcji serii Crossway si\u0119ga 2006 roku. Rok p\u00f3\u017aniej wprowadzono niskowej\u015bciow\u0105 odmian\u0119 Crossway Low Entry. Aktualnie wszystkie modele przeznaczone zar\u00f3wno do transportu miejskiego, jak i mi\u0119dzymiastowego maj\u0105 wbudowany sze\u015bciocylindrowy silnik Iveco ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w ZF lub Voith. W zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci trafiaj\u0105 one na eksport do wielu kraj\u00f3w europejskich.<\/p>\n\n\n\n<p>Szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 histori\u0119 fabryki, w tym materia\u0142 zdj\u0119ciowy, <a href=\"https:\/\/www.ivecocr.cz\/clanek\/historie-spolecnosti\" class=\"rank-math-link\">mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c znale\u017a\u0107 TUTAJ<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Na koniec brawo dla Czech\u00f3w za dbanie o swoj\u0105 histori\u0119.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":72837,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1074,656,2126],"class_list":["post-72836","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-fabryka","tag-historia","tag-iveco"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Legendarne autobusy z fabryki Vysoke Myto. Od 125 lat - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Legendarne autobusy z fabryki Vysoke Myto. Od 125 lat\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Iveco Czech Republic z okazji 125-lecia autobusowej fabryki w Vysokie Myto, przypomina legendarne modele,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/\",\"name\":\"Legendarne autobusy z fabryki Vysoke Myto. Od 125 lat - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto-2-SD-11-1013x1024-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-11-19T08:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-11-19T08:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto-2-SD-11-1013x1024-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto-2-SD-11-1013x1024-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Legendarne autobusy z fabryki Vysoke Myto. Od 125 lat\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Legendarne autobusy z fabryki Vysoke Myto. Od 125 lat - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Legendarne autobusy z fabryki Vysoke Myto. Od 125 lat","og_description":"Iveco Czech Republic z okazji 125-lecia autobusowej fabryki w Vysokie Myto, przypomina legendarne modele,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/","name":"Legendarne autobusy z fabryki Vysoke Myto. Od 125 lat - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto-2-SD-11-1013x1024-1.jpg","datePublished":"2020-11-19T08:15:00+00:00","dateModified":"2020-11-19T08:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto-2-SD-11-1013x1024-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/foto-2-SD-11-1013x1024-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/legendarne-autobusy-z-fabryki-vysoke-myto-od-125-lat\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Legendarne autobusy z fabryki Vysoke Myto. Od 125 lat"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/72836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72836"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72836"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}