{"id":72772,"date":"2020-11-16T17:00:51","date_gmt":"2020-11-16T17:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/"},"modified":"2020-11-16T17:00:51","modified_gmt":"2020-11-16T17:00:51","slug":"polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych po III kwarta\u0142ach 2020 r."},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>W ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy br. segment nowych elektrobus\u00f3w w Polsce odnotowa\u0142 129 nowych rejestracji i tym samym przekroczyli\u015bmy poziom 300 autobus\u00f3w elektrycznych w naszym kraju.<\/p>\n\n\n\n<p>Dodajmy, \u017ce w tylko w ci\u0105gu III kwarta\u0142u zarejestrowano w naszym kraju a\u017c 62 ebusy. To 5 szt. mniej ni\u017c w ca\u0142ej I po\u0142owie br. Niez\u0142e przyspieszenie!<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Elektryczny udzia\u0142<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>W okresie I-III kwarta\u0142\u00f3w br. poziom sprzeda\u017cy autobus\u00f3w miejskich w naszym kraju wyni\u00f3s\u0142 464 szt., co oznacza, \u017ce prawie co czwarty rejestrowany pojazd mia\u0142 nap\u0119d elektryczny! Ten rekordowy udzia\u0142 na poziomie 27,8% jest efektem przede wszystkim realizacji jednego kontraktu \u2013 dla MZA Warszawa na \u0142\u0105cznie 130 szt. przegubowych elektrobus\u00f3w Solaris Urbino 18 electric.<\/p>\n\n\n\n<p>Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2019 r. zosta\u0142o zarejestrowanych 55 ebus\u00f3w, co da\u0142o im udzia\u0142 na poziomie 5,3%.<\/p>\n\n\n\n<p>Po tegorocznej realizacji &#8222;kontraktu stulecia&#8221; na autobusy elektryczne dla MZA Warszawa poziom elektryfikacji miejskich zakup\u00f3w mo\u017ce na koniec 2020 roku przekroczy\u0107 poziom 35%, a \u0142\u0105czna liczba polskich elektrobus\u00f3w zbli\u017cy si\u0119 do poziomu 400 szt.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>III kwarta\u0142y<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>W ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy br. najwi\u0119cej ebus\u00f3w w Polsce odebra\u0142y takie miasta, jak:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Warszawa<\/li><li>Radom<\/li><li>Konin<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Po II kwarta\u0142ach 2020 r. zdecydowanym liderem rynku elektrobus\u00f3w w Polsce jest marka Solaris, kt\u00f3ra dostarczy\u0142a wszystkie ebusy w Polce (poza czterema egzemplarzami, kt\u00f3re zarejestrowa\u0142 Automet, Autosan i Volvo.<\/p>\n\n\n\n<p>Przypomnijmy, \u017ce w zesz\u0142ym roku zarejestrowano w Polsce 54 autobusy elektryczne, co oznacza\u0142o spadek w por\u00f3wnaniu do 2018 r. o 9 szt. To w\u0142a\u015bnie dwa lata temu zanotowali\u015bmy rekordowy &#8211; jak dot\u0105d &#8211; poziom e-rejestracji &#8211; 63 szt. Teraz zostanie on przekroczony i to kilkukrotnie. &nbsp;W 2019 r. najwi\u0119cej elektrobus\u00f3w dostarczono do: Poznania; i Rzeszowa. W rankingu e-marek w 2019 roku dominowa\u0142 Solaris (39) przed Volvo (8) i Ursusem (7).<\/p>\n\n\n\n<p>Dla por\u00f3wnania dodajmy, \u017ce w ubieg\u0142ym roku w ca\u0142ym segmencie miejskim odnotowali\u015bmy 1036 rejestracji, co daje elektrobusom udzia\u0142 w sprzeda\u017cy na poziomie 5,2%. W 2018 roku wyni\u00f3s\u0142 on dok\u0142adnie tyle samo (sprzedano w\u00f3wczas wi\u0119cej elektrobus\u00f3w, ale tak\u017ce ca\u0142y miejski rynek by\u0142 wi\u0119kszy). W tym roku spodziewamy si\u0119, \u017ce ten wska\u017anik przekroczy 35% i b\u0119dzie r\u00f3s\u0142 w kolejnych latach.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Warszawa g\u00f3r\u0105<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Po trzech kwarta\u0142ach 2020 r. najwi\u0119cej autobus\u00f3w elektrycznych w naszym kraju je\u017adzi\u0142o w nast\u0119puj\u0105cych miastach:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Warszawie \u2013 91 szt.<\/li><li>Zielonej G\u00f3rze &#8211; 43 szt.<\/li><li>Krakowie &#8211; 28 szt.<\/li><li>Jaworznie &#8211; 24 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>W przeliczenie na poszczeg\u00f3lne wojew\u00f3dztwa, to najwi\u0119cej elektrycznych autobus\u00f3w mamy w:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Mazowieckim &#8211; 114 szt.<\/li><li>Wielkopolskim &#8211; 47 szt.<\/li><li>Lubuskim &#8211; 43 szt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Je\u017celi chodzi o najpopularniejsze marki to zdecydowanie wygrywa tutaj Solaris, kt\u00f3ry od 2015 r. do I po\u0142owy 2020 r. dostarczy\u0142 na polski rynek prawie 246 szt. elektrobus\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Drugie miejsce ma Ursus z liczb\u0105 68 szt., a stawk\u0119 trzech najmocniejszych e-marek zamyka Volvo, kt\u00f3re w tym roku awansowa\u0142o na podium dzi\u0119ki inowroc\u0142awskiemu i \u015bwidnickiemu zam\u00f3wieniu (razem 10 szt.)<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Elektryczna pula<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Dane za 2020 rok pokazuj\u0105, \u017ce polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w zaczyna si\u0119 dynamicznie rozkr\u0119ca\u0107 i w kolejnych latach czekaj\u0105 nas jeszcze kolejne rekordy. Aktualnie prognozy dla tego segmentu rynku wygl\u0105daj\u0105 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>w trakcie dostaw (z podpisanymi umowami) mamy 326 autobus\u00f3w elektrycznych;<\/li><li>w procedurze przetargowej s\u0105 34 e-busy;<\/li><li>z uzyskanym finansowaniem, ale jeszcze przed og\u0142oszeniem przetargu mamy 60 elektrobus\u00f3w.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>To razem daje liczb\u0119 404 autobus\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3re w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci &#8211; czyli w latach 2020-2022 &#8211; wyjad\u0105 na polskie ulice. Te prognozy oznaczaj\u0105, \u017ce w 2020 r. zbli\u017cymy si\u0119 do progu 200 e-rejestracji rocznie. A wszystko to za spraw\u0105 jednego, ale za to gigantycznego kontraktu MZA Warszawa na \u0142\u0105cznie 130 przegubowych elektrobus\u00f3w, kt\u00f3ry zostanie zrealizowany do listopada 2020 r.<\/p>\n\n\n\n<p>W tym kontek\u015bcie nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce polskie zakupy elektrobus\u00f3w w zdecydowanej mierze opieraj\u0105 si\u0119 na wsparciu ze strony Unii Europejskich. Po zamkni\u0119ciu aktualnej perspektywy finansowej spodziewali\u015bmy si\u0119, \u017ce dalszy rozw\u00f3j tego rynku zapewni rz\u0105dowy program Bezemisyjnego Transportu Publicznego, do kt\u00f3rego miasta zg\u0142osi\u0142y wol\u0119 zakupu do 1082 elektrobus\u00f3w. Tak si\u0119 jednak nie stanie. W marcu br. NCBiR poinformowa\u0142 o zawieszeniu procedury. Teraz o popularno\u015bci nap\u0119du maj\u0105 zadecydowa\u0107 pieni\u0105dze z NFO\u015aiGW (programy Gazela i Gepard) oraz najnowszy program Ministerstwa Klimatu i \u015arodowiska pod nazwa &#8222;Zielony transport publiczny&#8221;, kt\u00f3ry ma wesprze\u0107 samorz\u0105dy kwot\u0105 1,3 mld z\u0142 na zakup co najmniej 500 autobus\u00f3w zasilanych pr\u0105dem lub wodorem \u2013 <a href=\"http:\/\/infobus.pl\/7-pytan-o-program-zielony-transport-publiczny_more_128601.html\" class=\"rank-math-link\">o kt\u00f3rym pisali\u015bmy TUTAJ<\/a><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Statystyczna oferta<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Przedstawiony raport to tylko wycinek autobusowych danych, jakie na bie\u017c\u0105co zbiera firma &#8222;JMK analizy rynku transportowego&#8221;. Zapraszamy do zamawiania aktualnych opracowa\u0144. Na rok 2020 przygotowali\u015bmy szeroki zbi\u00f3r opracowa\u0144. To m.in.:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych i u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce;<\/li><li>kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w w Polsce;<\/li><li>analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowych autobus\u00f3w miejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/li><li>analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskich linii autobusowych;<\/li><li>analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnych i mi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne zam\u00f3wienia. Ceny analiz firmy JMK zaczynaj\u0105 si\u0119 od 150 PLN netto za m-c. Jeste\u015b zainteresowany? Napisz na a.kierecki@jmk.org.pl &#8211; w odpowiedzi wy\u015blemy szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 wycen\u0119.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":72773,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,651],"class_list":["post-72772","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych po III kwarta\u0142ach 2020 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych po III kwarta\u0142ach 2020 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy br. segment nowych elektrobus\u00f3w w Polsce odnotowa\u0142 129 nowych rejestracji...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych po III kwarta\u0142ach 2020 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne01-09-1-scaled-2.jpg\",\"datePublished\":\"2020-11-16T17:00:51+00:00\",\"dateModified\":\"2020-11-16T17:00:51+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne01-09-1-scaled-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne01-09-1-scaled-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych po III kwarta\u0142ach 2020 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych po III kwarta\u0142ach 2020 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych po III kwarta\u0142ach 2020 r.","og_description":"W ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy br. segment nowych elektrobus\u00f3w w Polsce odnotowa\u0142 129 nowych rejestracji...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych po III kwarta\u0142ach 2020 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne01-09-1-scaled-2.jpg","datePublished":"2020-11-16T17:00:51+00:00","dateModified":"2020-11-16T17:00:51+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne01-09-1-scaled-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/01_elektryczne01-09-1-scaled-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-po-iii-kwartalach-2020-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych po III kwarta\u0142ach 2020 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/72772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72772"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}