{"id":72768,"date":"2020-11-16T13:22:59","date_gmt":"2020-11-16T13:22:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/"},"modified":"2020-11-16T13:22:59","modified_gmt":"2020-11-16T13:22:59","slug":"polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w CNG \/ LNG po III kwarta\u0142ach 2020 r."},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Po trzech kwarta\u0142ach 2020 r. na polski rynku nowych autobus\u00f3w miejskich zarejestrowano \u0142\u0105cznie &nbsp;464 &nbsp;nowych pojazd\u00f3w, z czego a\u017c 114 mia\u0142o gazowy nap\u0119d.<\/p>\n\n\n\n<p>To oznacza, \u017ce jedna czwarta nowo kupowanych autobus\u00f3w jest niskooemisyjna, dzi\u0119ki zasilaniu CNG \/ LNG.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gazowy lider<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W Polsce w\u015br\u00f3d &#8222;zielonych autobus\u00f3w&#8221; najwi\u0119ksz\u0105 grup\u0119 stanowi\u0105 pojazdy z nap\u0119dem CNG. \u0141\u0105cznie mamy ich 747 szt. i ca\u0142y czas do\u0142\u0105czaj\u0105 do nich fabrycznie nowe egzemplarze. &nbsp;W ci\u0105gu III kwarta\u0142\u00f3w 2020 r. zarejestrowano ich ju\u017c 114 szt., co daje 24,5% udzia\u0142u w\u015br\u00f3d wszystkich nowych autobus\u00f3w miejskich zarejestrowanych w tym okresie.<\/p>\n\n\n\n<p>O tak dobrym, gazowym wyniku zadecydowa\u0142y przede wszystkim dwie dostawy:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>dla PKM Tychy na 43 gazowe autobusy marek Autosan i MAN;<\/li><li>dla MPK Rzesz\u00f3w na 20 szt. autobus\u00f3w marki Autosan.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Do tego dosz\u0142y mniejsze kontrakty dla Warszawy, Rybnika, Tarnowa i Beskidzkiej Komunikacji.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eW tym momencie co czwarty sprzedawany w Polsce nowy autobus jest nap\u0119dzany gazem ziemnym. Cieszymy si\u0119, \u017ce dynamiczny rozw\u00f3j tego rynku sta\u0142 si\u0119 faktem. Nie ulega w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce paliwa gazowe to jedyne dost\u0119pne na rynku dojrza\u0142e rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re pozwala na szybk\u0105 redukcj\u0119 emisji szkodliwych zanieczyszcze\u0144 przy jednoczesnym obni\u017ceniu koszt\u00f3w u\u017cytkowania floty\u201d \u2013 podsumowuje najnowsze wyniki Marcin Szczud\u0142o, wiceprezes PGNiG Obr\u00f3t Detaliczny, odpowiedzialny za rozw\u00f3j segmentu CNG i LNG w Polsce.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p><strong>Rekordowy rok 2019<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Najnowsze dane to kontynuacja dobrej koniunktury dla CNG z w 2019 r. W\u00f3wczas a\u017c 182 nowe miejskie autobusy posiada\u0142y nap\u0119d CNG. Tak wysoki poziom gazowych dostaw to przede wszystkim zas\u0142uga rekordowych i gigantycznych kontrakt\u00f3w z Warszawy, czyli dostawa a\u017c 100 szt. standardowych pojazd\u00f3w MAN Lion&#8217;s City CNG dla MZA Warszawa oraz 54 szt. przegubowych Solaris\u00f3w Urbino 18 CNG dla Arrivy Warszawa. Trzecim najwa\u017cniejszym gazowym zam\u00f3wieniem minionego roku zosta\u0142 kontrakt na 20 szt. Autosan\u00f3w Sancity 12LF CNG dla PKM Tychy.<\/p>\n\n\n\n<p>Do tej sumy dosz\u0142o jeszcze kilka innych mniejszych dostaw, kt\u00f3re \u0142\u0105cznie wypracowa\u0142y rekordowy w historii autobusowego rynku gazowy udzia\u0142 w rynku. \u0141\u0105cznie na 1032 dostarczonych w ubieg\u0142ym roku nowych autobus\u00f3w miejskich w Polsce a\u017c 22% z nich mia\u0142y gazowy nap\u0119d. Czyli w 2019 roku prawie co czwarty nowy autobus w Polsce nosi\u0142 znaczek CNG!<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Rynkowa korekta 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Jeszcze przed COVID-19, prognoza na rok 2020 przewidywa\u0142a korekt\u0119 i to zar\u00f3wno dla gazowych autobus\u00f3w, jak i ca\u0142ego miejskiego rynku. Wed\u0142ug naszych prognoz, polscy operatorzy mieli w tym roku z\u0142o\u017cy\u0107 zam\u00f3wienia na ok. 650 &#8211; 700 nowych autobus\u00f3w do operacji w miastach, czyli zdecydowanie mniej ni\u017c w zesz\u0142ym roku. To spowolnienie wynika z topniej\u0105cej puli \u015brodk\u00f3w z bie\u017c\u0105cej perspektywy unijnej.<\/p>\n\n\n\n<p>Obecnie w gazowym portfelu mamy ok. 225 autobus\u00f3w CNG\/LNG, kt\u00f3re zosta\u0142y dopiero co zam\u00f3wione albo s\u0105 ju\u017c w trakcie realizacji. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich trafi jednak do odbiorc\u00f3w w 2021 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Pod wzgl\u0119dem wolumenu to oczywi\u015bcie mniej ni\u017c w zesz\u0142ym roku, natomiast kurcz\u0105cy si\u0119 rynek zachowa udzia\u0142y gazowych autobus\u00f3w na zbli\u017conym poziomie, jak w zesz\u0142ym roku. Przewidujemy, \u017ce gazowy udzia\u0142 utrzyma si\u0119 do ko\u0144ca roku na poziomie ok. 25%.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eWymiana taboru na gazowy pozwala na redukcj\u0119 emisji: tlenk\u00f3w azotu do 50 proc., dwutlenku w\u0119gla do ok. 15 proc. oraz py\u0142\u00f3w PM do 99 proc. Opr\u00f3cz korzy\u015bci ekologicznych, wa\u017cny jest r\u00f3wnie\u017c aspekt finansowy. Koszt zakupu autobusu CNG jest zaledwie nieco wy\u017cszy ni\u017c autobusu zasilanego olejem nap\u0119dowym, ale r\u00f3wnocze\u015bnie znacznie ni\u017cszy ni\u017c koszt zakupu pojazdu elektrycznego. To szczeg\u00f3lnie istotne zw\u0142aszcza teraz, gdy z powodu pandemii przychody przewo\u017anik\u00f3w s\u0105 ni\u017csze\u201d \u2013 komentuje aktualn\u0105 sytuacj\u0119 Marcin Szczud\u0142o.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p><strong>Zadatek na rok 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Jednym z miast, kt\u00f3re konsekwentnie stawia na ekologiczny nap\u0119d gazowy jest Warszawa, gdzie po ulicach je\u017adzi 220 autobus\u00f3w na CNG \/ LNG. Na wykorzystanie gazu w miejskim transporcie zbiorowym postawi\u0142y tak\u017ce m.in. Rzesz\u00f3w, Tarn\u00f3w, Gdynia, Tychy, Suwa\u0142ki, Radom i Bielsko-Bia\u0142a. Nic wi\u0119c dziwnego, \u017ce sprzeda\u017c CNG na stacjach PGNiG w I p\u00f3\u0142roczu 2020 roku wzros\u0142a o prawie 50 proc. w por\u00f3wnaniu z tym samym okresem w roku 2019.<\/p>\n\n\n\n<p>A b\u0119dzie jeszcze lepiej i to ju\u017c w przysz\u0142ym roku. MZA rozstrzygn\u0119\u0142o przetarg na dostawy kolejnych 160 autobus\u00f3w na gaz ziemny, w tym 90 szt. na LNG i 70 szt. na CNG.&nbsp; Zgodnie z umow\u0105 MZA Warszawa &#8211; Solaris, pierwsze autobusy Urbino CNG dotr\u0105 do stolicy w kwietniu przysz\u0142ego roku. Zako\u0144czenie dostaw wszystkich 70 sztuk planowane jest na po\u0142ow\u0119 2021.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-\u201eZakup autobus\u00f3w gazowych marki Solaris jest kontynuacj\u0105 naszej polityki ekologicznej, polegaj\u0105cej na wprowadzaniu do taboru du\u017cych ilo\u015bci autobus\u00f3w zeroemisyjnych i niskoemisyjnych \u2013 m\u00f3wi Jan Ku\u017ami\u0144ski, Prezes Zarz\u0105du Miejskich Zak\u0142ad\u00f3w Autobusowych. \u2013 Ju\u017c dzi\u015b dysponujemy 91 autobusami elektrycznymi i145 gazowymi. Po zako\u0144czeniu wszystkich planowanych dostaw do ko\u0144ca 2022 roku b\u0119dzie to odpowiednio 160 &#8222;elektryk\u00f3w&#8221; i 305 &#8222;gazowc\u00f3w&#8221;. B\u0119dzie to oznacza\u0142o niemal 50 procent autobus\u00f3w wyje\u017cd\u017caj\u0105cych w dzie\u0144 powszedni na ulice Warszawy&#8221;.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>R\u00f3wnolegle Autosan dostarczy autobusy na LNG w liczbie 90 szt. To rekordowy, gazowy zadatek na kolejny rok.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Statystyczna oferta<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W powy\u017cszym artykule wykorzystano dane z raportu przygotowanego przez &#8222;JMK analizy rynku transportowego&#8221; o zakupach nowych autobus\u00f3w, kt\u00f3ry kosztuje 150 PLN netto miesi\u0119cznie. Na rok 2020 firma JMK przygotowa\u0142a szeroki zbi\u00f3r transportowych opracowa\u0144, w tym m.in.:<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych i u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowych autobus\u00f3w miejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskich linii autobusowych;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnych i mi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne potrzeby. Jeste\u015b zainteresowany? Napisz na a.kierecki@jmk.org.pl \/ zadzwo\u0144 506 03 71 71, a otrzymasz szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 wycen\u0119. Do us\u0142yszenia!<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":72769,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[562,222,624,651],"class_list":["post-72768","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-cng","tag-lng","tag-pgnig","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek autobus\u00f3w CNG \/ LNG po III kwarta\u0142ach 2020 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w CNG \/ LNG po III kwarta\u0142ach 2020 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po trzech kwarta\u0142ach 2020 r. na polski rynku nowych autobus\u00f3w miejskich zarejestrowano \u0142\u0105cznie &nbsp;464...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w CNG \/ LNG po III kwarta\u0142ach 2020 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/02_CNG-scaled-2.jpg\",\"datePublished\":\"2020-11-16T13:22:59+00:00\",\"dateModified\":\"2020-11-16T13:22:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/02_CNG-scaled-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/02_CNG-scaled-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w CNG \/ LNG po III kwarta\u0142ach 2020 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w CNG \/ LNG po III kwarta\u0142ach 2020 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w CNG \/ LNG po III kwarta\u0142ach 2020 r.","og_description":"Po trzech kwarta\u0142ach 2020 r. na polski rynku nowych autobus\u00f3w miejskich zarejestrowano \u0142\u0105cznie &nbsp;464...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w CNG \/ LNG po III kwarta\u0142ach 2020 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/02_CNG-scaled-2.jpg","datePublished":"2020-11-16T13:22:59+00:00","dateModified":"2020-11-16T13:22:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/02_CNG-scaled-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/02_CNG-scaled-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-po-iii-kwartalach-2020-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w CNG \/ LNG po III kwarta\u0142ach 2020 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/72768","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72768"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}