O kondycji firmy PKS „Tour” Jelenia G\u00f3ra, najnowszych zakupach taborowych i og\u00f3lnej sytuacji na rynku przewozowym na Dolnym \u015al\u0105sku rozmawiamy z Jerzym Wr\u00f3blem, prezesem PKS „Tour” Jelenia G\u00f3ra.<\/p>\n
P. Grygier: Panie Prezesie, od kiedy jest Pan zwi\u0105zany z PKS „Tour” Jelenia G\u00f3ra?<\/em><\/p>\n Jerzy Wr\u00f3bel: Z przedsi\u0119biorstwem jestem zwi\u0105zany od 23 czerwca 1997r. W tym dniu z przyczyn ekonomicznych, wojewoda jeleniog\u00f3rski ustanowi\u0142 w PKS jelenia G\u00f3ra zarz\u0105d komisaryczny. Do zarz\u0105du zosta\u0142y powo\u0142ane trzy osoby: Andrzej Kope\u0107, Janusz Kropi\u0144ski oraz Jerzy Wr\u00f3bel<\/p>\n \n P. Grygier: Jak przebiega\u0142 proces prywatyzacyjny pa\u0144stwowego przedsi\u0119biorstwa?<\/em><\/p>\n Jerzy Wr\u00f3bel: Powo\u0142any zarz\u0105d mia\u0142 jasno skonkretyzowane cele. Przede wszystkim nale\u017ca\u0142o poprawi\u0107 kondycj\u0119 finansow\u0105 oraz sukcesywnie wymienia\u0107 mocno wyeksploatowany tabor autobusowy, a tak\u017ce przygotowa\u0107 firm\u0119 do prywatyzacji. Dzi\u0119ki wsp\u00f3\u0142pracy i przekonaniu ca\u0142ej za\u0142ogi, \u017ce nale\u017cy o t\u0119 firm\u0119 walczy\u0107 uda\u0142o nam si\u0119 znacznie poprawi\u0107 sytuacj\u0119 przedsi\u0119biorstwa. Efektem tego by\u0142o z\u0142o\u017cenie w po\u0142owie 2000 roku wniosku o prywatyzacj\u0119 w drodze leasingu pracowniczego. Ok. 90% za\u0142ogi zapisa\u0142o si\u0119 do nowo utworzonego podmiotu gospodarczego jako udzia\u0142owcy. Po uregulowaniu wszystkich zaleg\u0142ych zobowi\u0105za\u0144 rozpocz\u0119li\u015bmy budow\u0119 nowego wizerunku przedsi\u0119biorstwa. Postawili\u015bmy na jako\u015b\u0107 wykonywanych us\u0142ug, a wi\u0119c na autobus i cz\u0142owieka, kt\u00f3ry ten autobus obs\u0142uguje.<\/p>\n P. Grygier: Panie Prezesie, czy m\u00f3g\u0142by Pan przywo\u0142a\u0107 liczby \u015bwiadcz\u0105ce o przedsi\u0119biorstwie?<\/em><\/p>\n Na dzie\u0144 dzisiejszy posiadamy ok. 100 autobus\u00f3w. Zatrudniamy ok.180 os\u00f3b, w tym 110 kierowc\u00f3w. Od pocz\u0105tku 2005 roku przewie\u017ali\u015bmy ponad 3 mln 100 ty\u015b. os\u00f3b, w tym w komunikacji po\u015bpiesznej 360 ty\u015b. natomiast w komunikacji zwyk\u0142ej 1 mln 415 ty\u015b. \u0141\u0105cznie nasze autobusy przejecha\u0142y ponad 6 mln 460 ty\u015b. km.<\/p>\n \n P. Grygier: PKS „Tour” Jelenia G\u00f3ra znane jest z du\u017cej liczby wysokopok\u0142adowych komfortowych autobus\u00f3w. Prosz\u0119 powiedzie\u0107, jak wygl\u0105da polityka zakupu autobus\u00f3w?<\/em><\/p>\n Jerzy Wr\u00f3bel: Nasza polityka sprowadza si\u0119 do tego, i\u017c przekonani byli\u015bmy o tym, \u017ce nie b\u0119dziemy w stanie odbudowa\u0107 mocno zu\u017cytego taboru nowymi autobusami. W zwi\u0105zku z tym postanowili\u015bmy odbudowywa\u0107 park autobusowy w oparciu o u\u017cywane autobusy sprowadzane z Zachodniej Europy. Poszukujemy pojazd\u00f3w g\u0142\u00f3wnie na rynku niemieckim, poniewa\u017c tamtejsi przewo\u017anicy bardzo dbaj\u0105 o sw\u00f3j sprz\u0119t. Autobusy przechodz\u0105 regularne przegl\u0105dy i s\u0105 serwisowane w autoryzowanych warsztatach, co przek\u0142ada si\u0119 na d\u0142ugoletni\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 tych pojazd\u00f3w. Zakupywane przez nas wysokopok\u0142adowe autobusy s\u0105 przeznaczane na obs\u0142ug\u0119 regularnych linii dalekobie\u017cnych oraz na wynajem. W okresie maj – wrzesie\u0144 nasze autokary wynajmuj\u0105 biura podr\u00f3\u017cy, jak r\u00f3wnie\u017c obs\u0142uguj\u0105 imprezy organizowane przez nasze biuro.<\/p>\n P. Grygier:\u00a0 Panie Prezesie, autobusy jakich marek s\u0105 najcz\u0119\u015bciej kupowane przez PKS „Tour” i jakie kryteria brane s\u0105 pod uwag\u0119 przy wyborze konkretnego pojazdu?<\/em><\/p>\n Jerzy Wr\u00f3bel: Kupujemy g\u0142\u00f3wnie autobusy marki BOVA oraz NEOPLAN. Przy wyborze konkretnego pojazdu kierujemy si\u0119 g\u0142\u00f3wnie wiekiem oraz przebiegiem autobusu. Poszukujemy pojazd\u00f3w, kt\u00f3re maj\u0105 3 – 5 lat i przebieg do 500 ty\u015b. km. \n P. Grygier: Jak wygl\u0105da serwisowanie zakupionych autobus\u00f3w?<\/em><\/p>\n Jerzy Wr\u00f3bel: Sukcesem naszej firmy jest to, \u017ce mamy bardzo dobrych mechanik\u00f3w. Nasi mechanicy doskonale radz\u0105 sobie z serwisowaniem naszych pojazd\u00f3w, kt\u00f3re w wi\u0119kszo\u015bci wyposa\u017cone s\u0105 w silniki marki DAF oraz Mercedes-Benz. Doskonale poznali autobus Bova Futura, w kt\u00f3rym nie ma za du\u017co elektroniki, przez co pojazd nie wymaga skomplikowanych napraw. Coraz lepiej poznaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c Bove Magiq, kt\u00f3ra jest naszpikowana systemami elektronicznymi. Wszelkie naprawy wraz z naprawami g\u0142\u00f3wnymi s\u0105 wykonywane w naszym serwisie, co ma odzwierciedlenie w bud\u017cecie przedsi\u0119biorstwa. Dzi\u0119ki temu wi\u0119cej pieni\u0119dzy mo\u017cemy przeznaczy\u0107 na zakupy kolejnych autokar\u00f3w.<\/p>\n P. Grygier: Panie Prezesie, jak Pan ocenie wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z PKS \u015awidnica?<\/em><\/p>\n Jerzy Wr\u00f3bel: Kilka lat temu pa\u0144stwowe przedsi\u0119biorstwo PKS \u015awidnica znalaz\u0142o si\u0119 w dramatycznie trudnej sytuacji finansowej. W zwi\u0105zku z tym zosta\u0142a podj\u0119ta decyzja o og\u0142oszeniu upad\u0142o\u015bci przedsi\u0119biorstwa. Po utworzeniu sp\u00f3\u0142ki pracowniczej zarz\u0105d PKS \u015awidnica rozpocz\u0105\u0142 poszukiwania inwestora strategicznego. PKS „Tour” Jelenia G\u00f3ra sta\u0142 si\u0119 udzia\u0142owcem nowopowsta\u0142ej sp\u00f3\u0142ki wnosz\u0105c okre\u015blony kapita\u0142. Na dzie\u0144 dzisiejszy nasza pomoc jest ju\u017c niewielka. PKS \u015awidnica ma bardzo dobrego prezesa, kt\u00f3ry doskonale poradzi\u0142 sobie z najtrudniejszymi problemami sp\u00f3\u0142ki, co nas, jako udzia\u0142owc\u00f3w w pe\u0142ni satysfakcjonuje. <\/p>\n \n P. Grygier: W Jakiej, Pana zdaniem, sytuacji s\u0105 Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji Samochodowej, szczeg\u00f3lnie z terenu Dolnego \u015al\u0105ska i jak na tym tle wypada jeleniog\u00f3rski przewo\u017anik?<\/em><\/p>\n Jerze Wr\u00f3bel: Uwa\u017cam, i\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 PKS-\u00f3w, bez wzgl\u0119du na form\u0119 w\u0142asno\u015bci, jest w z\u0142ej kondycji finansowej. T\u0105 tez\u0119 potwierdza komunikat kt\u00f3ry zosta\u0142 podany do wiadomo\u015bci na jednym z ostatnich spotka\u0144 prezes\u00f3w PKS, i\u017c tak silni dolno\u015bl\u0105scy przewo\u017anicy jak: Polbus Wroc\u0142aw, PKS Zgorzelec, PKS O\u0142awa, odnotowa\u0142y po raz pierwszy straty. Istotn\u0105 przyczyn\u0105 tego faktu by\u0142y znaczne podwy\u017cki cen paliw w ci\u0105gu bie\u017c\u0105cego roku. Mimo niesprzyjaj\u0105cych dla przewo\u017anik\u00f3w warunk\u00f3w naszej firmie ten rok uda si\u0119 zamkn\u0105\u0107 z niewielkim wynikiem dodatnim. <\/p>\n P. Grygier: Czy w zwi\u0105zku z tym zarz\u0105d PKS „Tour” planuje w najbli\u017cszym czasie sta\u0107 si\u0119 udzia\u0142owcem innych dolno\u015bl\u0105skich PKS-\u00f3w?<\/em><\/p>\n Jerzy Wr\u00f3bel: Nie jest tajemnic\u0105, \u017ce na Dolnym \u015al\u0105sku poddano prywatyzacji niekt\u00f3re Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji Samochodowej tj.: PKS Lubin, PKS Legnica oraz PKS Wo\u0142\u00f3w. Zaproszono nas do wniesienia udzia\u0142\u00f3w do przekszta\u0142canych przedsi\u0119biorstw.\u00a0 Dzia\u0142aj\u0105c w szerszym porozumieniu staramy si\u0119, w granicach prawa, chroni\u0107 rynku, na kt\u00f3rym dzia\u0142amy. Wsp\u00f3\u0142praca mi\u0119dzy nami przebiega pomy\u015blnie, przejawia si\u0119 ona w cz\u0119stych spotkaniach, na kt\u00f3rych uzgadniamy mi\u0119dzy sob\u0105 sp\u00f3jny kierunek dzia\u0142a\u0144. Dzi\u0119ki temu porozumieniu udaje nam si\u0119 negocjowa\u0107 z dostawcami wa\u017cniejsze, z naszego punktu widzenia, pozycje kosztowe np. ceny paliwa oraz cz\u0119\u015bci zamiennych.<\/p>\n \n P. Grygier: Jakie stawia Pan przed sob\u0105 zadania na najbli\u017cszy czas?<\/em><\/p>\n Jerzy Wr\u00f3bel: Do najwa\u017cniejszych zada\u0144 trzeba zaliczy\u0107 przede wszystkim ochron\u0119 rynku, na kt\u00f3rym dzia\u0142amy. Przetrwa\u0107 na bardzo wymagaj\u0105cym rynku przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich mo\u017cna tylko wtedy, gdy oferuje si\u0119 pasa\u017cerom us\u0142ugi na wysokim poziomie. Dlatego b\u0119dziemy dalej pod\u0105\u017ca\u0107 w tym kierunku, w kt\u00f3rym pod\u0105\u017camy ju\u017c od pewnego czasu. A wi\u0119c stawiamy na komfortowe autokary oraz na w\u0142a\u015bciw\u0105 obs\u0142ug\u0119 tych autokar\u00f3w. Bardzo du\u017cy nacisk k\u0142adziemy r\u00f3wnie\u017c na kultur\u0119 osobist\u0105 naszych kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy ze wzgl\u0119du na wielogodzinny kontakt z lud\u017ami wykonuj\u0105 bardzo stresuj\u0105c\u0105 i ci\u0119\u017ck\u0105 prac\u0119. <\/p>\n Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119<\/em><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7271,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2099],"class_list":["post-7270","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-jelenia-gora"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nPrzy za\u0142o\u017ceniu, \u017ce przy w\u0142a\u015bciwej kulturze jazdy dobrej klasy autobus przeje\u017cd\u017ca bez powa\u017cniejszych awarii ok. 1 mln 200 tys. km. to te autobusy b\u0119d\u0105 nam d\u0142ugo s\u0142u\u017cy\u0107.<\/p>\n