{"id":72525,"date":"2020-11-03T17:00:00","date_gmt":"2020-11-03T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzad-wybiera-drogi-zamiast-autobusowych-polaczen-_more_128374\/"},"modified":"2020-11-03T17:00:00","modified_gmt":"2020-11-03T17:00:00","slug":"rzad-wybiera-drogi-zamiast-autobusowych-polaczen-_more_128374","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzad-wybiera-drogi-zamiast-autobusowych-polaczen-_more_128374\/","title":{"rendered":"Rz\u0105d wybiera drogi zamiast autobusowych po\u0142\u0105cze\u0144!"},"content":{"rendered":"

Rada Ministr\u00f3w przyj\u0119\u0142a projekt nowelizacji ustawy oFunduszu Dr\u00f3g Samorz\u0105dowych oraz niekt\u00f3rych innych ustaw, zwi\u0119kszaj\u0105cydofinansowanie do funduszu o 3 mld z\u0142 – poinformowa\u0142o we wtorek, 3 listopada, Centrum Informacyjne Rz\u0105du.<\/span><\/p>\n

-\u201cPriorytetem obecnego rz\u0105du jest budowa sp\u00f3jnego uk\u0142adukomunikacyjnego kraju. Nie uda si\u0119 to bez rozwoju i poprawy jako\u015bci sieci dr\u00f3glokalnych, dlatego kolejny raz poszerzamy zakres rz\u0105dowego wsparcia dla dr\u00f3gsamorz\u0105dowych. Dodatkowe 3 mld z\u0142 przeznaczymy na dofinasowanie budowy obwodnicna drogach wojew\u00f3dzkich oraz budowy, remont\u00f3w i modernizacji dr\u00f3g w du\u017cychmiastach” – powiedzia\u0142 cytowany w komunikacie ministerstwa infrastruktury szefresortu Andrzej Adamczyk.<\/span><\/p>\n

Prawdziwe oblicze <\/h3>\n

O bulwersuj\u0105cym przesuni\u0119ciu \u015brodk\u00f3w z funduszu walcz\u0105cego zwykluczeniem transportowym na drogi pisali\u015bmy w InfoBusie TUTAJ<\/a><\/p>\n

Naszym zdaniem najnowszy projekt Ministerstwa Infrastrukturyjest zaprzeczeniem tzw. „pi\u0105tki Kaczy\u0144skiego”, gdzie odbudowa po\u0142\u0105cze\u0144 autobusowychby\u0142a jednym z priorytet\u00f3w. widocznie teraz priorytety si\u0119 zmieni\u0142y. <\/p>\n

Przypomnijmy:<\/p>\n

Nowelizacja ustawy o Funduszu Dr\u00f3g Samorz\u0105dowych zak\u0142ada m.in.dofinansowanie drogowego funduszu z \u2026 Funduszu Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowych.Jak czytamy w artykule numer 5: <\/p>\n

„Art. 5. W ustawie z dnia 16 maja 2019 r. o Funduszurozwoju przewoz\u00f3w autobusowych o charakterze u\u017cyteczno\u015bci publicznej (Dz. U.poz. 1123 oraz z 2020 r. poz. 875 i 1565) art. 9 otrzymuje brzmienie:”Art. 9. 1. \u015arodki Funduszu, kt\u00f3re nie zosta\u0142y przekazane do dnia 31grudnia danego roku na cele okre\u015blone w art. 6, s\u0105 pozostawiane na rachunkuFunduszu w kwocie do 50 mln z\u0142. 2. \u015arodki przewy\u017cszaj\u0105ce kwot\u0119, o kt\u00f3rej mowa wust. 1, s\u0105 niezw\u0142ocznie odprowadzane przez dysponenta Funduszu na rachunekRz\u0105dowego Funduszu Rozwoju Dr\u00f3g.” <\/span><\/p>\n

Tym samym Ministerstwo Infrastruktury chce, byniewykorzystane przez samorz\u0105dy \u015brodki na walk\u0119 z wykluczeniem transportowym(powy\u017cej 50 mln z\u0142) zasili\u0142y fundusz na budow\u0119 dr\u00f3g. Jednocze\u015bnie z g\u00f3ryzak\u0142ada, \u017ce w autobusowym Funduszu pozostan\u0105 pieni\u0105dze i to niema\u0142e. Sk\u0105d takieza\u0142o\u017cenie? Wynika to z wadliwej konstrukcji tego programu, autorstwa oczywi\u015bcieMinisterstwa Infrastruktury, kt\u00f3re mimo wielu sygna\u0142\u00f3w z zewn\u0105trz okonieczno\u015bci zmian, ca\u0142y czas upiera\u0142o si\u0119 przy swoim. Ju\u017c wiadomo dlaczego.<\/p>\n

FRPA – niewykorzystana szansa
<\/h3>\n

Bran\u017ca od dawna postuluje cztery zmiany w FRPA. To: <\/p>\n