{"id":7212,"date":"2005-12-10T13:41:42","date_gmt":"2005-12-10T13:41:42","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=7212"},"modified":"2025-01-07T05:25:08","modified_gmt":"2025-01-07T04:25:08","slug":"mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz prezentuje now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Integro"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"Nowa generacja autobus\u00f3w Mercedes-Benz Integro zosta\u0142a upodobniona zewn\u0119trznie do rodziny autokar\u00f3w dalekiej turystyki Travego. Fot. Evobus\"><img decoding=\"async\" alt=\"Nowa generacja autobus\u00f3w Mercedes-Benz Integro zosta\u0142a upodobniona zewn\u0119trznie do rodziny autokar\u00f3w dalekiej turystyki Travego. Fot. Evobus\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-444.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Druga generacja Integro wejdzie do produkcji latem 2006 r. Fot. Evobus\"><img decoding=\"async\" alt=\"Druga generacja Integro wejdzie do produkcji latem 2006 r. Fot. Evobus\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-382.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Wn\u0119trze autobusu Mercedes-Benz Integro drugiej generacji. Fot. Evobus\"><img decoding=\"async\" alt=\"Wn\u0119trze autobusu Mercedes-Benz Integro drugiej generacji. Fot. Evobus\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-342.jpg\" \/><\/a> Nowy autobus Integro zosta\u0142a zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o specyficznych wymogach ruchu lokalnego i mi\u0119dzymiastowego. Wyposa\u017cony w dwie pary drzwi autobus dost\u0119pny jest w trzech odmianach pojemno\u015bciowych o dw\u00f3ch (Integro i Integro M) lub trzech (Integro L) osiach, dzi\u0119ki czemu jest przystosowany do pe\u0142nienia szerokiego zakresu funkcji &#8211; od autobusu podmiejskiego na kr\u00f3tkich liniach do dalekobie\u017cnych linii mi\u0119dzymiastowych, po linie dowozowe (shuttle bus), pracownicze czy kr\u00f3tkie wycieczki. Dzi\u0119ki po\u0142\u0105czeniu dw\u00f3ch wa\u017cnych cen autobusu &#8211; komfortu i ekonomiki, a tak\u017ce zdolno\u015bci przystosowania do potrzeb r\u00f3\u017cnego rodzaju transportu, rodzina autobusu Integro pozwala na pe\u0142ne wykorzystanie pojazd\u00f3w &#8211; po obs\u0142udze regularnych linii lokalnych w ci\u0105gu tygodnia, mog\u0105 one by\u0107 wykorzystywane w weekendy do obs\u0142ugi kr\u00f3tkich wycieczek czy weekendowych wypad\u00f3w. Jest to jeden z kolejnych element\u00f3w strategii Dzia\u0142u Autobus\u00f3w DaimlerChrysler, kt\u00f3ra zmierza do budowy jak najszerszej oferty pojazd\u00f3w, spe\u0142niaj\u0105cych wymagania ka\u017cdego klienta &#8211; od minibus\u00f3w, przez niskopod\u0142ogowe i niskowejsciowe autobusy miejskie a\u017c po pojazdy mi\u0119dzymiastowe i autokary wielkiej turystyki. Nowa rodzina autobus\u00f3w Integro zosta\u0142a opracowana od podstaw. Podobnie, jak w przypadku autobus\u00f3w turystycznych, tak\u017ce w Integro mo\u017cna zastosowa\u0107 szerok\u0105 gam\u0119 specjalnego wyposa\u017cenia, dzi\u0119ki czemu ka\u017cdy model mo\u017ce by\u0107 wykonany zgodnie z wymaganiami konkretnego klienta oraz trybowi eksploatacji. W ten spos\u00f3b, autobusy Integro znakomicie wpisuj\u0105 si\u0119 w przestrze\u0144 rynkow\u0105 pomi\u0119dzy autobusami Citaro i Travego. Stylistyka zewn\u0119trzna nowego Integro zosta\u0142a upodobniona do modelu turystycznego Travego. Rodzinne podobie\u0144stwo wida\u0107 przede wszystkim na charakterystycznie urze\u017abionej, tr\u00f3jwymiarowej \u015bcianie przedniej z centralnym wlotem powietrza. Tak\u017ce tr\u00f3jdzielny zderzak oraz du\u017ca gwiazda Mercedesa na przedniej \u015bcianie przywo\u0142uj\u0105 skojarzenia ze zmodernizowanym Travego. Wn\u0119trze charakteryzuje si\u0119 przestronno\u015bci\u0105. Przyczynia si\u0119 do tego przede wszystkim wysoko\u015b\u0107 wn\u0119trza, wynosz\u0105ca 2,01 metra, a tak\u017ce zwi\u0119kszona do 2,55 metra szeroko\u015b\u0107 zewn\u0119trzna. Nowe jest tak\u017ce wyko\u0144czenie wn\u0119trza z g\u0142adkimi \u015bcianami bocznymi oraz now\u0105 podsufitk\u0105, wyposa\u017con\u0105 w nowoczesny system o\u015bwietlenia. Charakterystyczne s\u0105 tak\u017ce podsufitowe p\u00f3\u0142ki baga\u017cowe, wyko\u0144czone perforowanymi panelami aluminiowymi, co nadaje im nowoczesnego wygl\u0105du. Autobus wyposa\u017ca si\u0119 we w\u0142asnej produkcji fotele Mercedes-Benz serii &#8222;Inter-Star Eco&#8221;, kt\u00f3re montuje si\u0119 na podestach o wysoko\u015bci 170 mm (w opcji dost\u0119pne s\u0105 bardziej komfortowe modele &#8222;Inter-Star Plus&#8221; i &#8222;Travel-Star Eco&#8221;. Pojemno\u015b\u0107 autobus\u00f3w Integro wynosi 72 pasa\u017cer\u00f3w (53 siedz\u0105cych + 19 stoj\u0105cych lub 49 siedz\u0105cych + 13 stoj\u0105cych przy wyposa\u017ceniu w miejsce do kotwiczenia w\u00f3zk\u00f3w inwalidzkich). Model Integro M zabiera do 66 pasa\u017cer\u00f3w (57+9 lub 52+13), a trzyosiowy Integro L &#8211; do 115 pasa\u017cer\u00f3w (69+42 lub 65+50). Dane te nie obejmuj\u0105 stanowiska kierowcy. Ogrzewanie we wn\u0119trzu zapewniaj\u0105 nagrzewnice z dmuchawami (w zale\u017cno\u015bci o d wersji pojemno\u015bciowej &#8211; 4 lub 5 szt.) oraz o mocy 4 kW oraz dodatkow\u0105 nagrzewnic\u0119 przedni\u0105 i dodatkow\u0105. Wentylacj\u0119 w standardzie zapewniaj\u0105 wentylatory wyci\u0105gowe, natomiast w opcji mo\u017cna zamontowa\u0107 uk\u0142ad klimatyzacyjny o mocy 32, 35 lub 39 kW. Autobusy Integro nowej generacji charakteryzuj\u0105 si\u0119 tak\u017ce du\u017c\u0105 pojemno\u015bci\u0105 przestrzeni baga\u017cowej &#8211; w bazowym, 12-metrowym modelu wynosi ona 4,5 m3. Nap\u0119d autobusom zapewnia znany, 12-litrowy, 6-cylindrowy silnik Mercedes-Benz OM 457 hLA w wydaniu Euro 4, zamontowany poziomo. W standardzie stosowana jest wersja o mocy 220 kW (299 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 1250 Nm przy 1100 obr\/min. W opcji dost\u0119pny jest mocniejszy wariant, rozwijaj\u0105cy moc 260 kW (354 KM) i maksymalnej warto\u015bci momentu obrotowego, wynosz\u0105cej 1600 Nm przy 1100 obr\/min. Jednostka ta jest standardem w najd\u0142u\u017cszej, 15-metrowej wersji 3-osiowej, gdzie jako opcja montowany jest silnik o mocy 300 kW (408 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 1900 Nm. Wszystkie warianty Integro, dzi\u0119ki zbiornikowi paliwa o pojemno\u015bci 350 dm3, maj\u0105 zapewniony du\u017cy zasi\u0119g. W standardzie, jednostki te \u0142\u0105czy si\u0119 z mechaniczn\u0105, 6-stopniow\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w Mercedes-Benz GO 210. W opcji stosuje si\u0119 automatyczne skrzynie bieg\u00f3w ZF Ecomat i Voith DIWA. Od ko\u0144ca 2006 r., autobusy Integro b\u0119dzie mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 tak\u017ce z nowoczesnymi, zautomatyzowanymi przek\u0142adniami Mercedes-Benz GO 190 i GO 210 (obie o 6 prze\u0142o\u017ceniach), w kt\u00f3rych prze\u0142\u0105czanie bieg\u00f3w i sterowanie sprz\u0119g\u0142em odbywa si\u0119 elektropneumatycznie, dzi\u0119ki czemu mo\u017cliwe jest zar\u00f3wno automatyczne, jak i mechaniczne sterowanie przek\u0142adni\u0105. Jak zwykle, bezpiecze\u0144stwo jest dla Mercedesa jednym z priorytet\u00f3w. Dlatego, wszystkie modele Integro w standardzie wyposa\u017cane s\u0105 w tarczowe hamulce na wszystkich osiach oraz systemy ABS i ASR. Co ciekawe, w celu zmniejszenia koszt\u00f3w obs\u0142ugi, na wszystkich osiach zastosowano ten sam model tarcz hamulcowych. Jako opcja, oferowany jest tak\u017ce retarder hydrodynamiczny Voith, a od jesieni 2006 r., w modelach wyposa\u017conych w zautomatyzowane skrzynie bieg\u00f3w b\u0119dzie mo\u017cna zastosowa\u0107 systemy ESP i uk\u0142ad wspomagaj\u0105cy hamowanie BA (Brake Assist). Struktura nadwozia zapewnia wysok\u0105 sztywno\u015b\u0107 skr\u0119tn\u0105, a szkielet jest zabezpieczany antykorozyjnie metod\u0105 kataforezy zanurzeniowej, w trakcie kt\u00f3rej jest on ca\u0142kowicie zanurzany w specjalnej wannie. Dzi\u0119ki wyposa\u017ceniu w elementy podwoziowe, zapo\u017cyczone z autokar\u00f3w turystycznych, model Integro zapewnia wysoki komfort podr\u00f3\u017cowania. Nale\u017c\u0105 do nich m.in. o\u015b przednia z niezale\u017cnym zawieszeniem na podw\u00f3jnych wahaczach. Przyczynia si\u0119 to nei tylko do poprawy komfortu jazdy, ale tak\u017ce wi\u0119kszemu, maksymalnemu k\u0105towi skr\u0119tu k\u00f3\u0142 przedniej osi (do 58 stopni), co zapewnia pojazdowi dobr\u0105 zwrotno\u015b\u0107 (\u015brednica zawracania wynosi 21,1 m w modelu 12-metrowym, 23,2 metra w modelu 12,4-metrowym oraz 23,6 metra w wersji 15-metrowej, trzyosiowej). We wszystkich modelach stosuje si\u0119 ten sam, znany, hipoidalny most nap\u0119dowy Mercedes-Benz HO6, kt\u00f3ry montowany jest tak\u017ce w modelach Travego i Tourismo. W modelu trzyosiowym stosuje si\u0119 skr\u0119tn\u0105 os wleczon\u0105 ZF RL 75 A z elektrohydraulicznym sterowaniem (RAS). Warto zaznaczy\u0107, \u017ce dzi\u0119ki zoptymalizowanemu przy wsp\u00f3\u0142pracy z komputerem u\u017cyciu materia\u0142\u00f3w uda\u0142o si\u0119 obni\u017cy\u0107 mas\u0119 w\u0142asn\u0105 autobusu o 200 kg w por\u00f3wnaniu z poprzedni\u0105 generacj\u0105. Przyczynia si\u0119 to do zwi\u0119kszenie \u0142adowno\u015bci z jednej strony, a tak\u017ce do obni\u017cenia zu\u017cycia paliwa przy takim samym obci\u0105\u017ceniu z drugiej strony. Wyd\u0142u\u017cone okresy mi\u0119dzyprzegl\u0105dowe do 60 000 km (wymiana oleju silnikowego) oraz obni\u017cony poziom zu\u017cycia paliwa przyczyniaj\u0105 si\u0119 do znacznego ograniczenia koszt\u00f3w eksploatacji tak\u017ce w d\u0142u\u017cszej perspektywie. Architektur\u0119 elektryczn\u0105 autobusu oparto na modu\u0142ach typu FPS, po\u0142\u0105czonych ze sob\u0105 sieci\u0105 CAN. Umo\u017cliwia to znaczne uproszczenie budowy sieci elektrycznej w poje\u017adzie, a wi\u0119c i \u0142atwiejsz\u0105 diagnostyk\u0119. Nowym elementem w Integro jest tak\u017ce tablica typu PDB, kt\u00f3ra znacznie u\u0142atwia serwisowanie i wykonywanie napraw, dzi\u0119ki zintegrowaniu najwa\u017cniejszych bezpiecznik\u00f3w ca\u0142ej sieci elektronicznej pojazdu w jednym miejscu. Seryjna produkcja nowej generacji autobus\u00f3w Integro rozpocznie si\u0119 w czerwcu 2006 r. i b\u0119dzie stopniowo rozszerzana o kolejne odmiany pojemno\u015bciowe. We wrze\u015bniu 2006 r. na rynku dost\u0119pna b\u0119dzie ju\u017c pe\u0142na oferta autobus\u00f3w Mercedes-Benz Integro.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7213,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2858],"class_list":["post-7212","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-mercedes-benz"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Mercedes-Benz prezentuje now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Integro - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz prezentuje now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Integro\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nowy autobus Integro zosta\u0142a zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o specyficznych wymogach ruchu lokalnego i mi\u0119dzymiastowego....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-07T04:25:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-444.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/\",\"name\":\"Mercedes-Benz prezentuje now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Integro - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-444.jpg\",\"datePublished\":\"2005-12-10T13:41:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-07T04:25:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-444.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-444.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mercedes-Benz prezentuje now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Integro\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes-Benz prezentuje now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Integro - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Mercedes-Benz prezentuje now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Integro","og_description":"Nowy autobus Integro zosta\u0142a zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o specyficznych wymogach ruchu lokalnego i mi\u0119dzymiastowego....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-07T04:25:08+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-444.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/","name":"Mercedes-Benz prezentuje now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Integro - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-444.jpg","datePublished":"2005-12-10T13:41:42+00:00","dateModified":"2025-01-07T04:25:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-444.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-444.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-prezentuje-nowa-rodzine-autobusow-integro\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mercedes-Benz prezentuje now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Integro"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/7212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7212"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}