{"id":71839,"date":"2020-10-01T13:00:00","date_gmt":"2020-10-01T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/100-dni-wodorowych-autobusow-w-wuppertalu-film-_more_127499\/"},"modified":"2020-10-01T13:00:00","modified_gmt":"2020-10-01T13:00:00","slug":"100-dni-wodorowych-autobusow-w-wuppertalu-film-_more_127499","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/100-dni-wodorowych-autobusow-w-wuppertalu-film-_more_127499\/","title":{"rendered":"100 dni wodorowych autobus\u00f3w w Wuppertalu [FILM]"},"content":{"rendered":"

Miejska sp\u00f3\u0142ka transportowa WSW mobil Wuppertal od czerwca 2020r. korzysta z autobus\u00f3w wodorowych w systemie transportu publicznego.<\/span><\/p>\n

Po tych100 dniach niemiecka firma jest zadowolona z u\u017cytkowania pojazd\u00f3w bezemisyjnychi \u2026 czeka na nast\u0119pne. <\/p>\n

Niemiecki system <\/h3>\n

Pojazdy w Wuppertalu tankowane s\u0105 wodorem pochodz\u0105cym ze\u015bmieci mieszka\u0144c\u00f3w. W tym celu wiosn\u0105 zainstalowano elektrolizer welektrociep\u0142owni Korzert, kt\u00f3ra jest zasilana energi\u0105 elektryczn\u0105 z elektrowni.<\/p>\n

-„Nie tylko autobusy, ale ca\u0142a koncepcja eksploatacji wraz zprodukcj\u0105 wodoru i systemem tankowania na AWG w pe\u0142ni spe\u0142ni\u0142a naszeoczekiwania” – powiedzia\u0142 szef WSW, Markus Hilkenbach.<\/span><\/p>\n

Od momentu uruchomienia floty, 10 autobus\u00f3w belgijskiegoproducenta Van Hool A330 FC przejecha\u0142o 65 000 kilometr\u00f3w To pojazdy dwuosiowe,kt\u00f3re zu\u017cywaj\u0105 energi\u0119 z wodoru, kt\u00f3ry jest przetwarzany na energi\u0119 elektryczn\u0105do nap\u0119du ogniwa paliwowego podczas jazdy. Ka\u017cdy autobus mo\u017ce przewie\u017a\u0107 38,5 kgwodoru w pi\u0119ciu zbiornikach, kt\u00f3re znajduj\u0105 si\u0119 na dachach pojazd\u00f3w.<\/p>\n

Ile pali Van Hool A300 FC?<\/h3>\n

Zu\u017cycie w miesi\u0105cach letnich wynios\u0142o \u015brednio ok. 8 kilogram\u00f3w na 100kilometr\u00f3w przy zasi\u0119gu ponad 400 kilometr\u00f3w. Oznacza to, \u017ce autobus zu\u017cywa\u0142 wmiesi\u0105cach letnich oko\u0142o 10 procent mniej ni\u017c odowa\u0142 w swpcyfikacji producent. <\/p>\n

Jak podkre\u015bla WSW, ze wzgl\u0119du na sw\u00f3j zasi\u0119g autobusy wodorowes\u0105 znacznie lepszym rozwi\u0105zaniem dla komunikacji miejskiej ni\u017c autobusyelektryczne zasilane bateryjnie. Podobnie jak w przypadku autobus\u00f3w z silnikiemdiesla, wodorowcom wystarczy jedno tankowanie dziennie. Proces tankowania nastacji tankowania wodoru w elektrociep\u0142owni AWG w Korzert trwa oko\u0142o dziesi\u0119ciuminut. To drugi argument za wodorem.<\/p>\n

Aby zapewni\u0107 p\u0142ynn\u0105 integracj\u0119 pojazd\u00f3w nap\u0119dzanych wodoremz flot\u0105 autobus\u00f3w WSW, po\u0142owa z oko\u0142o 800 kierowc\u00f3w WSW zosta\u0142a przeszkolona wzakresie eksploatacji pojazd\u00f3w na ogniwa paliwowe. <\/p>\n

Jak przyznaje WSW, cena belgijskich autobus\u00f3w wynios\u0142a650.000 euro za autobus i by\u0142a trzy razy wy\u017csza od kosztu zakupu konwencjonalnegoautobusu z silnikiem diesla. Zobaczciejak wodorowe Van Hoole radz\u0105 sobie na trasie:<\/p>\n

{https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Cu8cXCjt7p8}<\/p>\n

Kolejne autobusy \u2013 od Solarisa <\/h3>\n

Autobusy wodorowe s\u0105 popularne w\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w: s\u0105 ciche,wygodne i maj\u0105 dobre w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne. Opinie pasa\u017cer\u00f3w r\u00f3wnie\u017c s\u0105 pozytywne.Wielu z nich wyrazi\u0142o \u017cyczenie, aby w Wuppertalu wkr\u00f3tce pojawi\u0142o si\u0119 wi\u0119cejautobus\u00f3w nap\u0119dzanych wodorem. <\/p>\n

I WSW spe\u0142ni to \u017cyczenie. I to niebawem! Niemiecka firma ju\u017czam\u00f3wi\u0142o dziesi\u0119\u0107 kolejnych bezemisyjnych pojazd\u00f3w, tym razem od polskiegoproducenta \u2013 firmy Solaris Bus & Coach. Pierwsze dostawy Urbino 12 hydrogendla Wuppertalu zaczn\u0105 si\u0119 od grudnia. Ich cena wynios\u0142a wed\u0142ug danych WSW ok. 625000 euro.<\/p>\n

Dodajmy, \u017ce te wodorowe zakupy s\u0105 elementem szerszego projektuwodorowego „H2W”, realizowanego przez WSW i AWG, a wspieranego przez unijneprogramy JIVE, MEHRLIN i JIVE2, federalny program finansowania NIP2 oraz krajzwi\u0105zkowy Nadrenia P\u00f3\u0142nocna-Westfalia. W marcu br. wraz z Koloni\u0105, Wuppertalzam\u00f3wi\u0142 \u0142\u0105cznie 25 autobus\u00f3w wodorowych Solaris Urbino 12 hydrogen, z czego do flotyWSW trafi 10 sztuk. Z kolei w barwach Regional K\u00f6ln GmbH (RVK) b\u0119dzie je\u017adzi\u0142o35 autobus\u00f3w zasilanych ogniwami paliwowymi Van Hool A330 FC i 15 szt. Solaris\u00f3wUrbino 12 hydrogen, a dwie stacje paliw tankowania s\u0105 w\u0142a\u015bnie otwierane. <\/p>\n

Troch\u0119 techniki
<\/h3>\n

Na koniec kilka danych technicznych Van Hool A330 FC: <\/p>\n