{"id":71108,"date":"2020-08-24T13:00:00","date_gmt":"2020-08-24T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/"},"modified":"2020-08-24T13:00:00","modified_gmt":"2020-08-24T13:00:00","slug":"elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/","title":{"rendered":"Elektryczny pojedynek w Pile: Citaro vs. Urbino"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">24 sierpnia mia\u0142o miejsce otwarcie ofert w pierwszym przetargu MZK Pi\u0142a na zakup nowych autobus\u00f3w elektrycznych wraz z niezb\u0119dn\u0105 infrastruktur\u0105 \u0142adowania.<\/span><\/p>\n<p>Pilskie zam\u00f3wienie dotyczy dostawy 5 szt.autobus\u00f3w miejskich o nap\u0119dzie elektrycznym wraz z infrastruktur\u0105 \u0142adowaniapojazd\u00f3w; stanowi\u0105cych element rodziny autobus\u00f3w miejskich o wysokim stopniuunifikacji, jednego producenta (marki), o d\u0142ugo\u015bci ca\u0142kowitej od 11 500 mm do12 200 mm. Ka\u017cdy autobus musi posiada\u0107 co najmniej 70 miejsc, z tego conajmniej 20 miejsc siedz\u0105cych i co najmniej 6 dost\u0119pnych z poziomu niskiejpod\u0142ogi.<\/p>\n<p>Wszystkie pojazdy maj\u0105 mie\u0107 pantografy, a w ramach odbioruko\u0144cowego ka\u017cdego autobusu przeprowadzona b\u0119dzie pr\u00f3ba \u0142adowania urz\u0105dze\u0144magazynuj\u0105cych energi\u0119 elektryczn\u0105 w autobusie na stanowisku \u0142adowania pantografowegooraz za po\u015brednictwem z\u0142\u0105cza plug\u2013in.<\/p>\n<p>Dodatkowo przewo\u017anik wymaga w zakresie infrastruktury:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>trzy \u0142adowarki dwustanowiskowe (zajezdniowe) umo\u017cliwiaj\u0105cejednoczesne \u0142adowanie 2 autobus\u00f3w moc\u0105 60kW +\/- 2% dla ka\u017cdego autobusu, lub\u0142adowanie 1 autobusu moc\u0105 120 kW +\/- 2 %,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>stacj\u0119 transformatorow\u0105 SN\/NN zasilaj\u0105c\u0105 stacje \u0142adowania;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>stacj\u0119 szybkiego \u0142adowania, wolno stoj\u0105c\u0105;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>stacj\u0119transformatorow\u0105 SN\/NN zasilaj\u0105c\u0105 stacj\u0119 szybkiego \u0142adowania.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ca\u0142o\u015b\u0107 ma by\u0107 gotowa do 29 kwietnia 2022 r. <\/p>\n<h3>Starzy znajomi <br \/><\/h3>\n<p>24 sierpnia MZK Pi\u0142a otworzy\u0142 oferty w post\u0119powaniu iokaza\u0142o si\u0119, \u017ce mamy kolejny elektryczny pojedynek na linii Solaris \u2013 EvoBusPolska przy bud\u017cecie wynosz\u0105cym 15.990.000 PLN brutto. <\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Konsorcjum EvoBus Polska z Ekoenergetyk\u0105 zaproponowa\u0142o za infrastruktur\u0119\u0142aduj\u0105c\u0105 i 5 autobus\u00f3w Mercedes-Benz eCitaro sum\u0119 16 180 352,34 PLN brutto,obejmuj\u0105c\u0105 termin dostawy i gwarancj\u0119 (60 miesi\u0119cy) zgodn\u0105 z SIWZ<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Z kolei wielkopolski producent zaproponowa\u0142 \u0142adowarki iautobusy elektryczne Urbino 12 Electric w cenie 15 977 700,00 PLN brutto plus termindostawy i gwarancj\u0119 (60 miesi\u0119cy) zgodn\u0105 z SIWZ.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Teraz komisja przetargowa dokona wyboru najkorzystniejszejoferty, kt\u00f3ry zostanie dokonany na podstawie trzech kryteri\u00f3w:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Okres gwarancji \/ Waga: 10.00<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Cena &#8211; Waga: 60.00<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>W\u0142a\u015bciwo\u015bci techniczno-eksploatacyjne \/ Waga: 30.00, gdziedodatkowe punkty mo\u017cna by\u0142o uzyska\u0107 za:<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&#8211; Szkielet nadwozia: za zaoferowanie szkieletu nadwoziawykonanego ze stali nierdzewnej &#8211; odpornej na korozj\u0119, zgodnej z PN-EN 10088 -oferta otrzyma 3 pkt. \/ za zaoferowanie szkieletu nadwozia wykonanego ze stalizabezpieczonej metod\u0105 KTL, aluminium lub innego rozwi\u0105zania zabezpieczeniaszkieletu nadwozia &#8211; oferta otrzyma 2 pkt.<\/p>\n<p>&#8211; Dost\u0119pno\u015b\u0107 foteli pasa\u017cerskich: za zaoferowanie autobusu zdost\u0119pem do wszystkich foteli pasa\u017cerskich poprzez pokonanie maks.1stopnia\/podestu &#8211; oferta otrzyma 2 pkt. \/ Inne rozwi\u0105zanie &#8211; oferta otrzyma opkt.<\/p>\n<p>&#8211; 3-cz\u0119\u015bciow\u0105 szyb\u0119 czo\u0142ow\u0119: za zaoferowanie w oferowanymautobusie 3- cz\u0119\u015bciowej szyby czo\u0142owej sk\u0142adaj\u0105cej si\u0119 z szyby g\u00f3rnej, cz\u0119\u015bcidolnej lewej oraz cz\u0119\u015bcidolnej prawej podzielonych w osi pojazdu &#8211; ofertaotrzyma 2 pkt. \/ za zaoferowanie szyby panoramicznej o zwi\u0119kszonej odporno\u015bcina uszkodzenia mechaniczne &#8211; oferta otrzyma 1 pkt. \/ za zaoferowanie innegorozwi\u0105zania &#8211; oferta otrzyma O pkt.<\/p>\n<p>&#8211; Homologacj\u0119 palno\u015bci: za zaoferowanie autobus\u00f3wspe\u0142niaj\u0105cych wym\u00f3g w odniesieniu do palno\u015bci wn\u0119trza autobusu zgodnie zcz\u0119\u015bci\u0105 I Regulaminu 118 EKG ONZ oferta otrzyma &#8211; 1pkt. \/ za zaoferowanieinnego rozwi\u0105zania oferta otrzyma &#8211; 0 pkt. Wykonawca potwierdzaj\u0105c spe\u0142nienieww. kryterium jest zobowi\u0105zany do\u0142\u0105czy\u0107 do oferty w\u0142a\u015bciw\u0105 homologacj\u0119 lubcertyfikat.<\/p>\n<p>&#8211; O\u015bwietlenie zewn\u0119trzne: za zaoferowanie pe\u0142nego o\u015bwietleniazewn\u0119trznego wykonanego w technologii LED oferta otrzyma 2 pkt. \/ zazaoferowanie o\u015bwietlenia zewn\u0119trznego wykonanego w technologii LED plus \u017car\u00f3wkioferta otrzyma 1 pkt. \/ inne rozwi\u0105zanie &#8211; oferta otrzyma 0 pkt.<\/p>\n<p>&#8211; Pulpit kierowcy: zazaoferowanie dotykowego aktywnie konfigurowalnego pulpitu sterowania i wy\u015bwietlaczakierowcy 1pkt. \/ za zaoferowanie innego rozwi\u0105zania 0 pkt.<\/p>\n<p>&#8211; Zawieszenie osi przedniej: za zaoferowanie zawieszenia osiprzedniej zale\u017cnego &#8211; oferta otrzyma 1 pkt. \/ oferta z inn\u0105 osi\u0105 przedni\u0105otrzyma 0 pkt.<\/p>\n<p>&#8211; Rodzaj baterii trakcyjnych: zaoferowanie baterii wtechnologii LTO (High Power) &#8211; 4 pkt. \/ zaoferowanej innego rodzaju baterii &#8211; 0pkt.<\/p>\n<p>&#8211; Rodzaj silnika trakcyjnego: autobus wyposa\u017conyw nap\u0119d zsilnikami elektrycznymiasynchronicznymi umieszczonymi w osi nap\u0119dowej &#8211; 1 pkt. \/ inne rozwi\u0105zania(silnik centralny) &#8211; 0 pkt.<\/p>\n<p>&#8211; Szyby boczne (z wy\u0142\u0105czeniem cz\u0119\u015bci otwieranej okien i drzwi):za zaoferowanie szyb bocznych pojedynczych &#8211; oferta otrzyma 1 pkt. \/ zazaoferowanie szyb bocznych podw\u00f3jnych &#8211; oferta otrzyma 0 pkt.<\/p>\n<p>&#8211; Podatno\u015b\u0107 obs\u0142ugowa poszycia bocznego: wykonanie poszyciabocznego w spos\u00f3b umo\u017cliwiaj\u0105cy wymian\u0119 jego poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w bezkonieczno\u015bci jego p\u00f3\u017aniejszego klejenia, zgrzewania lub spawania &#8211; ofertaotrzyma 3 pkt. \/ zaoferowanie innego rozwi\u0105zania poszycia bocznego &#8211; oferta otrzyma0 pkt.<\/p>\n<p>&#8211; System automatycznego otwierania i zamykania drzwi: zaoferowaniesystemu otwierania i zamykania drzwi wyposa\u017conego w funkcj\u0119 automatycznegozamykania drzwi po ich otwarciu przez pasa\u017cer\u00f3w wraz z systemem detekcjiobecno\u015bci pasa\u017cer\u00f3w w kontrolowanej strefie drzwi. Funkcja uruchamiana przezkierowc\u0119 osobnym przyciskiem, mo\u017ce by\u0107 aktywna wy\u0142\u0105cznie przy aktywnym uk\u0142adzieotwierania drzwi przez pasa\u017cer\u00f3w &#8211; 1 pkt. \/ zaoferowanie innego rozwi\u0105zania &#8211; 0pkt.<\/p>\n<p>&#8211; Zu\u017cycie energii elektrycznej na 100 km wg SORT-2: zawskazanie w ofercie zu\u017cycie energii elektrycznej zgodnie z procedur\u0105 SORT-2 dlaoferowanego autobusu elektrycznego (wymagana jest zgodno\u015b\u0107 z oferowanymautobusem elektrycznym w zakresie zastosowanego nap\u0119du) w kWh na 100 kmprzebiegu autobusu, z dok\u0142adno\u015bci\u0105 do jednego miejsca po przecinku. Zamawiaj\u0105cyoceni najni\u017csze zu\u017cycie energii spo\u015br\u00f3d zaoferowanych za 5 pkt.<\/p>\n<p>&#8211; System gaszenia pojazdu: zaoferowani e systemu gaszeniapojazdu wraz z pakietem szybkiej reakcji serwisowej do 48 godzin z wy\u0142\u0105czeniemdni ustawowo wolnych od pracy i15-letnim okresem gwarancji &#8211; 2 pkt. \/ zaoferowanieinnego systemu gaszenia &#8211; 0 pkt.<\/p>\n<p>&#8211; Ogrzewanie \/ klimatyzacja:zaoferowanie klimatyzacji pracuj\u0105cej na czynniku ch\u0142odniczym C02 z mo\u017cliwo\u015bci\u0105pracy jako dodatkowa pompa ciep\u0142a -1pkt. \/ zaoferowanie innego systemu &#8211; 0 pkt.<\/p>\n<h3>Podsumowuj\u0105c<\/h3>\n<p>Bior\u0105c pod uwag\u0119 te wszystkie kryteria wydaje si\u0119, \u017ce to Solarisjest najbli\u017cej elektrycznego zwyci\u0119stwa w Pile, natomiast r\u00f3\u017cnica cenowa doMercedesa jest coraz mniejsza. <\/p>\n<p>Dodajmy na koniec, \u017ce pierwsze elektryczne zam\u00f3wienie MZKPi\u0142a to efekt podpisanej w dniu 30stycznia umowy z Centrum Unijnych Projekt\u00f3w Transportowych o dofinansowanieprojektu &#8222;Zakup nowych autobus\u00f3w elektrycznych wraz z niezb\u0119dn\u0105infrastruktur\u0105 \u0142adowania&#8221;. Przypomnijmy, \u017ce Pi\u0142a by\u0142a jednym z 13beneficjent\u00f3w w Polsce, a drugim miastem w Wielkopolsce (obok Poznania), kt\u00f3reotrzyma\u0142o wsparcie CUPT w ramach specjalnego konkursu projekt\u00f3w. Ca\u0142kowitawarto\u015b\u0107 projektu to 16.113.000,00 z\u0142, a warto\u015b\u0107 dofinansowania z UE &#8211; 11.130.750,00z\u0142 (85%).<\/p>\n<p>Generalnie MZK Pi\u0142a doskonale m\u00f3wi\u0105c wie, jak korzysta\u0107 zunijnych funduszy, czego dowodz\u0105 ostatnie, taborowe zakupy. W zesz\u0142ym rokuprzewo\u017anik zam\u00f3wi\u0142:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>sze\u015b\u0107 autobus\u00f3w Solaris Urbino 12 z silnikiem diesla \u2013 oczym pisali\u015bmy TUTAJ \u2013 za sum\u0119 6 856 020,00 PLN brutto, co daje jednostkow\u0105cen\u0119 Urbino 12 w wysoko\u015bci 929 000 PLN netto. Z gwarancj\u0105 ca\u0142opojazdow\u0105 na 42miesi\u0105ce. Pojazdy te od czerwca ju\u017c kursuj\u0105 po ulicach Pi\u0142y. Ten zakup zosta\u0142zrealizowany w ramach projektu &#8222;Rozw\u00f3j miejskiego zbiorowego transportuniskoemisyjnego wraz z systemem zarz\u0105dzania komunikacj\u0105 miejsk\u0105 w Pile&#8221;;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>siedem autobus\u00f3w hybrydowych Solaris Urbino 12 Hybrid \u2013 oczym pisali\u015bmy TUTAJ \u2013 i kt\u00f3re pojawi\u0105 si\u0119 w wielkopolskim mie\u015bcie pod koniecwakacji. To elementem unijnego projektu &#8222;ma\u0142e centrum przesiadkowe&#8221;przy ulicach 1 Maja i \u015ar\u00f3dmiejskiej. Pi\u0142a czeka te\u017c na dostarczenieinteligentnych wiat przystankowych z podgrzewanymi siedzeniami zasilanymifotowoltaik\u0105. <\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>To plus nowe elektrobusy przyniesie razem lepsz\u0105 komunikacj\u0119 wPile. I to ju\u017c za moment.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":71109,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2230,2184,2144,454,518,813,909],"class_list":["post-71108","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-ekoenergetyka","tag-elektrobus","tag-mercedes","tag-mzk-pila","tag-przetarg","tag-solaris","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Elektryczny pojedynek w Pile: Citaro vs. Urbino - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Elektryczny pojedynek w Pile: Citaro vs. Urbino\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"24 sierpnia mia\u0142o miejsce otwarcie ofert w pierwszym przetargu MZK Pi\u0142a na zakup nowych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/\",\"name\":\"Elektryczny pojedynek w Pile: Citaro vs. Urbino - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Elektryczny-pojedynek-w-Pile-Citaro-vs.-Urbino-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-08-24T13:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-08-24T13:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Elektryczny-pojedynek-w-Pile-Citaro-vs.-Urbino-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Elektryczny-pojedynek-w-Pile-Citaro-vs.-Urbino-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Elektryczny pojedynek w Pile: Citaro vs. Urbino\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Elektryczny pojedynek w Pile: Citaro vs. Urbino - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Elektryczny pojedynek w Pile: Citaro vs. Urbino","og_description":"24 sierpnia mia\u0142o miejsce otwarcie ofert w pierwszym przetargu MZK Pi\u0142a na zakup nowych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/","name":"Elektryczny pojedynek w Pile: Citaro vs. Urbino - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Elektryczny-pojedynek-w-Pile-Citaro-vs.-Urbino-0-1.jpg","datePublished":"2020-08-24T13:00:00+00:00","dateModified":"2020-08-24T13:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Elektryczny-pojedynek-w-Pile-Citaro-vs.-Urbino-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Elektryczny-pojedynek-w-Pile-Citaro-vs.-Urbino-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-pojedynek-w-pile-citaro-vs-urbino-_more_126551\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Elektryczny pojedynek w Pile: Citaro vs. Urbino"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/71108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71108"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}