O sytuacji dolno\u015bl\u0105skiego przedsi\u0119biorstwa, wsp\u00f3\u0142pracy z firm\u0105 PKS „Tour” z Jeleniej G\u00f3ry i problemach przewo\u017anik\u00f3w autobusowych rozmawiamy ze Zbigniewem Owczarskim, prezesem PKS \u015awidnica<\/p>\n
InfoBus: Panie Prezesie, od jak dawna jest Pan zwi\u0105zany z Przedsi\u0119biorstwem Komunikacji Samochodowej w \u015awidnicy?<\/em><\/p>\n Prac\u0119, jeszcze w pa\u0144stwowym PKS \u015awidnica, rozpocz\u0105\u0142em w grudniu 2001roku, jako zarz\u0105dca komisaryczny. Natomiast od 1 pa\u017adziernika 2003 r. jestem prezesem zarz\u0105du utworzonej sp\u00f3\u0142ki PKS \u015awidnica sp. z o. o.<\/p>\n InfoBus:: Jakie pozytywne zmiany zasz\u0142y w tym czasie w PKS \u015awidnica? <\/em><\/p>\n Najwa\u017cniejszym dla nas wydarzeniem by\u0142o przekszta\u0142cenie, w 2003 roku,\u00a0 Pa\u0144stwowego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji Samochodowej w sp\u00f3\u0142k\u0119 pracownicz\u0105 z udzia\u0142em kapita\u0142u PKS „Tour” Jelenia G\u00f3ra. To by\u0142 bardzo istotny krok ku poprawie sytuacji. Dzi\u0119ki og\u0142oszeniu upad\u0142o\u015bci wyzwolili\u015bmy si\u0119 od d\u0142ug\u00f3w powsta\u0142ych za czas\u00f3w PPKS. Od 2001 roku wszystkie bie\u017c\u0105ce zobowi\u0105zania by\u0142y przez nas nale\u017cycie wykonywane. Jednak\u017ce ci\u0105\u017cy\u0142o na nas wygenerowane w latach 1998 – 2001 zad\u0142u\u017cenie m.in. wobec Zak\u0142adu Ubezpiecze\u0144 Spo\u0142ecznych, kt\u00f3re wynosi\u0142o 2,5 mln z\u0142. Nie by\u0142o innego rozwi\u0105zania, jak z\u0142o\u017cenie wniosku o og\u0142oszenie upad\u0142o\u015bci. Na bazie pa\u0144stwowego przedsi\u0119biorstwa utworzyli\u015bmy sp\u00f3\u0142k\u0119 pracownicz\u0105 z kapita\u0142em za\u0142o\u017cycielskim 800 ty\u015b. z\u0142. Wykupili\u015bmy autobusy oraz nieruchomo\u015bci niezb\u0119dne do prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci. Wszystko razem kosztowa\u0142o sp\u00f3\u0142k\u0119 2 mln z\u0142. Dodatkowo zakupili\u015bmy w formie leasingu wysokopok\u0142adowe autokary marki BOVA i NEOPLAN oraz minibusy KAPENA o \u0142\u0105cznej warto\u015bci 2,5 – 3 mln z\u0142. Oczywi\u015bcie firma jest mocno obci\u0105\u017cona ratami leasingowymi, ale najwa\u017cniejsze, \u017ce nareszcie osi\u0105gamy dodatnie wyniki finansowe.<\/p>\n \n InfoBus: Panie Prezesie, jak dosz\u0142o do wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzy PKS \u015awidnica a PKS „Tour” Jelenia G\u00f3ra?<\/em><\/p>\n Dla nas istotne by\u0142o do\u015bwiadczenie oraz kapita\u0142, jaki oferowa\u0142 nam PKS „Tour”. Jeleniog\u00f3rski PKS zosta\u0142 sprywatyzowany ponad 3 lata wcze\u015bniej ni\u017c PKS \u015awidnica, dlatego mia\u0142 ju\u017c spore do\u015bwiadczenie zwi\u0105zane z prywatyzacj\u0105. Ponadto zarz\u0105d PKS „Tour” by\u0142 zainteresowany bardzo s\u0142abym \u015bwidnickim przewo\u017anikiem, gdy\u017c wiedzia\u0142, i\u017c istnienie pa\u0144stwowego przewo\u017anika nie ma racji bytu. Dlatego proponowano nam r\u00f3\u017cne formy przej\u0119cia m.in. w formie leasingu. Jednak\u017ce wszystkie zak\u0142adowe zwi\u0105zki zawodowe kategorycznie nie zgadza\u0142y si\u0119 na tego rodzaju rozwi\u0105zania. InfoBus:: Jak obecnie przebiega wsp\u00f3\u0142praca?<\/em><\/p>\n Musz\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce wsp\u00f3\u0142praca przebiega zupe\u0142nie przyzwoicie. Zaczynamy si\u0119 lepiej rozumie\u0107 i realizujemy to, co jest po\u017cyteczne dla obydwu przewo\u017anik\u00f3w. PKS „Tour” Jelenia G\u00f3ra, z uwagi na du\u017c\u0105 liczb\u0119 posiadanych wysokopok\u0142adowych autokar\u00f3w, ma lepiej rozwini\u0119ty serwis, dlatego oferuj\u0105 nam mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z ich us\u0142ug serwisowych. Korzystamy z tej mo\u017cliwo\u015bci przy niekt\u00f3rych naprawach autokar\u00f3w BOVA. W zamian oferujemy m. in. mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z naszej stacji diagnostycznej, kt\u00f3rej nie ma w Jeleniej G\u00f3rze. Oczywi\u015bcie mi\u0119dzy nami nie ma jeszcze pe\u0142nej wsp\u00f3\u0142pracy, ale jest zrozumienie i zgodno\u015b\u0107 interes\u00f3w.<\/p>\n \n InfoBus: Z jakimi, Pana zdaniem, problemami spotykaj\u0105 si\u0119 krajowi przewo\u017anicy, w tym Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji Samochodowej?<\/em><\/p>\n Obecnie najwi\u0119kszym problemem jest brak stabilizacji cenowej paliwa. Granice podwy\u017cszania cen bilet\u00f3w zosta\u0142y ju\u017c osi\u0105gni\u0119te. Po drugie, istotnym problemem jest nienale\u017cyte uregulowanie rynku przewozowego. Powa\u017cnym zagro\u017ceniem jest dzia\u0142alno\u015b\u0107 tzw. „busiarzy”, kt\u00f3rzy bardzo cz\u0119sto nie wydaj\u0105 bilet\u00f3w, a przez to nie p\u0142ac\u0105 podatk\u00f3w. PKS \u015awidnica, tak jak wszystkie PKS – y, musi mie\u0107 dworzec oraz dysponowa\u0107 odpowiednim zapleczem technicznym. Utrzymywanie ca\u0142ej infrastruktury wymaga niema\u0142ych nak\u0142ad\u00f3w finansowych. „Busiarze” nie dysponuje tak\u0105 infrastruktur\u0105, dlatego oferuj\u0105 ni\u017csze ceny. Ich dzia\u0142anie jest psudokorzystne dla pasa\u017cer\u00f3w, poniewa\u017c maj\u0105 niewiele ni\u017csze ceny, ale za to \u015bwiadcz\u0105 us\u0142ugi na mocno wyeksploatowanym sprz\u0119cie, kt\u00f3ry stwarza powa\u017cne zagro\u017cenie dla bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cer\u00f3w. Takie dzia\u0142ania r\u00f3wnie\u017c uderzaj\u0105 w nas. Nie mo\u017cemy sukcesywnie wymienia\u0107 autobus\u00f3w na takim poziomie, jakby\u015bmy tego chcieli, aby podwy\u017csza\u0107 komfort podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n \n InfoBus: Przez kilka ostatnich miesi\u0119cy drastycznie wzros\u0142y ceny paliw, co niew\u0105tpliwie podwy\u017cszy\u0142o koszty funkcjonowania przewo\u017anik\u00f3w. Jakie kroki w zwi\u0105zku z tym podj\u0119\u0142o PKS \u015awidnica?<\/em><\/p>\n Rosn\u0105ce ceny paliwa wymusi\u0142y na nas dokonanie przegl\u0105du wszystkich miejsc pracy oraz koszt\u00f3w dzia\u0142alno\u015bci. Konsekwencj\u0105 by\u0142o zlikwidowanie kilku stanowisk pracy, a tak\u017ce kilkudziesi\u0119ciu nierentownych kurs\u00f3w. Z przykro\u015bci\u0105 musz\u0119 stwierdzi\u0107, \u017ce nie oby\u0142o si\u0119 bez podwy\u017cki cen bilet\u00f3w. Jednak\u017ce nie chc\u0105c zbytnio obci\u0105\u017ca\u0107 naszych pasa\u017cer\u00f3w, wprowadzili\u015bmy podwy\u017ck\u0119 tylko na niekt\u00f3rych liniach. W zale\u017cno\u015bci od linii, wynios\u0142a od 3 do 8%. Musze powiedzie\u0107, i\u017c wymuszony przez podwy\u017cki cen paliw, kompleksowy przegl\u0105d koszt\u00f3w funkcjonowania przedsi\u0119biorstwa przyni\u00f3s\u0142 naszej firmie pozytywne efekty. Z analiz finansowych wynika, \u017ce w pa\u017adzierniku zu\u017cyli\u015bmy o ok. 10% paliwa mniej ni\u017c w miesi\u0105cach ubieg\u0142ych, przy jednoczesnym wzro\u015bcie wp\u0142yw\u00f3w o ok. 7 – 8%. <\/p>\n \n InfoBus: Panie Prezesie, jak wygl\u0105da polityka zakupu autokar\u00f3w przez PKS \u015awidnica?<\/em><\/p>\n PKS \u015awidnica dzia\u0142a w warunkach bardzo silnej konkurencji na lokalnym rynku. Dla zewn\u0119trznego obserwatora rozs\u0105dnym by\u0142oby wi\u0119c zakupienie sporej liczby ma\u0142ych bus\u00f3w, o pojemno\u015bci do 30 os\u00f3b, aby by\u0107 bardziej konkurencyjnym wobec lokalnych „busiarzy”. Moim zdaniem walka, z cz\u0119sto nielegalnie dzia\u0142aj\u0105c\u0105 lokaln\u0105 konkurencj\u0105, nie ma wi\u0119kszego sensu, dlatego chcemy skupi\u0107 si\u0119 na kursach dalekobie\u017cnych. Na tych liniach chcemy \u015bwiadczy\u0107 us\u0142ugi autokarami wysokopok\u0142adowymi o podwy\u017cszonym standardzie. <\/p>\n InfoBus: Czy planuje Pan w najbli\u017cszym czasie zakup kolejnych autokar\u00f3w?<\/em><\/p>\n Tak, oczywi\u015bcie. W zwi\u0105zku z tym, \u017ce chcemy rozszerzy\u0107 sie\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 dalekobie\u017cnych w najbli\u017cszym czasie b\u0119dziemy potrzebowali autokar\u00f3w o pojemno\u015bci 50 – 65 pasa\u017cer\u00f3w. Jednak\u017ce nie sta\u0107 nas na zakup zupe\u0142nie nowych autobus\u00f3w, dlatego poszukujemy na zachodnioeuropejskim rynku u\u017cywanych, ale w dobrym stanie autokar\u00f3w takich marek jak: BOVA, MERCDES, NEOPLAN. <\/p>\n InfoBus:<\/em>: Panie Prezesie, jakie ma Pan plany wobec przedsi\u0119biorstwa na najbli\u017csze 2 – 3 lata?<\/p>\n Za dwa lata minie okres sp\u0142at rat leasingowych za autokary, kt\u00f3re wzi\u0119li\u015bmy w leasing 1,5 roku temu. Je\u017celi uda nam si\u0119 wywi\u0105za\u0107 z tych zobowi\u0105za\u0144, b\u0119dzie to absolutny dow\u00f3d na pe\u0142n\u0105 stabilizacj\u0119. W\u00f3wczas b\u0119dzie mo\u017cna my\u015ble\u0107 o jeszcze szybszym rozwoju przedsi\u0119biorstwa.<\/p>\n Dzi\u0119kuj\u0119 bardzo za rozmow\u0119.<\/em><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7082,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3393],"class_list":["post-7081","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-swidnica"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\n Gdy og\u0142oszono upad\u0142o\u015b\u0107 pa\u0144stwowego PKS – u, w\u00f3wczas kierownictwo PKS „Tour” zadeklarowa\u0142o, \u017ce mo\u017ce uczestniczy\u0107 w tworzeniu nowego przedsi\u0119biorstwa w postaci sp\u00f3\u0142ki pracowniczej. Jeleniog\u00f3rski przewo\u017anik przekaza\u0142 4 autobusy, w tym wysokopok\u0142adowe autokary marki BOVA. Nie by\u0142o to zbyt wiele, ale zwa\u017cywszy na fakt, \u017ce od 5 lat PPKS \u015awidnica nie kupi\u0142 \u017cadnych pojazd\u00f3w, to te cztery autobusy wnios\u0142y do firmy zupe\u0142nie inny klimat. Pracownicy zacz\u0119li wierzy\u0107, \u017ce firma mo\u017ce istnie\u0107 i poradzi sobie na rynku przewozowym.<\/p>\n