Scania otrzyma\u0142a nagrod\u0119 „Premio Europa” za osi\u0105gni\u0119cia w dziedzinie ochrony \u015brodowiska, przyznawan\u0105 przez hiszpa\u0144skiego stowarzyszenia transportu drogowego (CETM) oraz czasopismo bran\u017cowe Transporte Profesionel. W uzasadnieniu wyniku, jury stwierdzi\u0142o, \u017ce Scania przyczyni\u0142a si\u0119 do zmniejszenia poziomu zanieczyszcze\u0144 powietrza oferuj\u0105c jako pierwszy producent – ju\u017c w 2004 r. – pojazdy spe\u0142niaj\u0105ce normy Euro 4. Jury stwierdza tak\u017ce, i\u017c dzia\u0142anie to okaza\u0142o si\u0119 tak\u017ce sukcesem handlowym, bowiem dot\u0105d Scania sprzeda\u0142a ju\u017c blisko 3000 pojazd\u00f3w, wyposa\u017conych w silniki Euro 4. Norma emisji spalin Euro 4 obowi\u0105zuje wszystkie nowo opracowane silniki, homologowane po 1 pa\u017adziernika 2005 r. Po roku od tej daty, normy Euro 4 b\u0119d\u0105 musia\u0142y spe\u0142nia\u0107 wszystkie, rejestrowane po raz pierwszy pojazdy. Tymczasem, pierwsze ci\u0119\u017car\u00f3wki Scania wyposa\u017cone w jednostki Euro 4 pojawi\u0142y si\u0119 ju\u017c we wrze\u015bniu 2004 r. By\u0142y to pojazdy wyposa\u017cone w 12-litrowe, 420-konne silniki z uk\u0142adem EGR (recyrkulacja sch\u0142odzonych spalin), dzi\u0119ki czemu udaje si\u0119 ograniczy\u0107 zawarto\u015b\u0107 szkodliwych sk\u0142adnik\u00f3w spalin poprzez modyfikacj\u0119 samego procesu spalania, bez potrzeby dodatkowego oczyszczania w uk\u0142adzie wydechowym czy te\u017c stosowania dodatkowych substancji. Opracowana przez Scani\u0119 technologia EGR zawiera wiele opatentowanych przez firm\u0119 rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re przyczyniaj\u0105 si\u0119 zar\u00f3wno do poprawy w\u0142asno\u015bci ekologicznych jednostki, jak i ekonomiki eksploatacji. Przewo\u017anicy doceniaj\u0105 fakt, \u017ce pojazdy Scania Euro 4 mo\u017cna tankowa\u0107 w tradycyjny spos\u00f3b i mog\u0105 one pracowa\u0107 na standardowym, stosowanym dotychczas paliwie, bez konieczno\u015bci tankowania \u017cadnych dodatkowych substancji. System EGR jest tak\u017ce uwa\u017cany za rozwi\u0105zanie proste oraz gruntownie sprawdzone i przetestowane. W pa\u017adzierniku 2005 r., Scania wprowadzi\u0142a do oferty pe\u0142n\u0105 gam\u0119 silnik\u00f3w, daj\u0105cych klientom wyb\u00f3r pomi\u0119dzy jednostkami spe\u0142niaj\u0105cymi normy Euro 3, Euro 4 i Euro 5, na kt\u00f3r\u0105 sk\u0142ada si\u0119 21 r\u00f3\u017cnych kombinacji. W przypadku Euro 4, Scania korzysta ze sprawdzonej technologii EGR we wszystkich swoich silnikach rz\u0119dowych (5-cylindrowa o pojemno\u015bci 9 litr\u00f3w i 6-cylindrowe o pojemno\u015bci 10,6 i 11,7 litra). W najmocniejszych wariantach, posiadaj\u0105cych 8 cylindr\u00f3w w uk\u0142adzie widlastym, Scania zdecydowa\u0142a si\u0119 u\u017cy\u0107 rozwi\u0105zania typu SCR (selektywna redukcja katalityczna), aby zapewni\u0107 odpowiedni poziom ch\u0142odzenia oraz najlepsze mo\u017cliwe osi\u0105gi w ka\u017cdych warunkach eksploatacyjnych. Ju\u017c od pocz\u0105tku przysz\u0142ego roku, Scania zaoferuje swoje 12- i 16-litrowe silniki tak\u017ce w wersji spe\u0142niaj\u0105cej normy Euro 5. Silniki te opracowywane s\u0105 g\u0142\u00f3wnie z my\u015bl\u0105 o przewo\u017anikach, kt\u00f3rzy przeje\u017cd\u017caj\u0105 przez terytorium Niemiec i posiadaj\u0105c pojazdy spe\u0142niaj\u0105ce wy\u017csze wymagania ekologiczne, ni\u017c obecnie obowi\u0105zuj\u0105ce, mog\u0105 korzysta\u0107 z ulg w op\u0142atach za przejazd autostradami co najmniej do 2009 r. W 2006 r. zostanie zaprezentowana tak\u017ce odmiana Euro 5 mniejszej, 5-cylindrowej jednostki o pojemno\u015bci 9 litr\u00f3w, kt\u00f3ry b\u0119dzie stosowany g\u0142\u00f3wnie w autobusach miejskich.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2269],"class_list":["post-7033","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-scania"],"acf":[],"yoast_head":"\n