{"id":70320,"date":"2020-07-10T09:00:00","date_gmt":"2020-07-10T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/"},"modified":"2020-07-10T09:00:00","modified_gmt":"2020-07-10T09:00:00","slug":"parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/","title":{"rendered":"Parlament Europejski przyj\u0105\u0142 Pakiet Mobilno\u015bci. Bez polskich poprawek"},"content":{"rendered":"

Parlament Europejski na sesji plenarnej 8 lipca 2020 r. przyj\u0105\u0142 bez poprawek teksty akt\u00f3w prawnych UE rynkowej i socjalnej cz\u0119\u015bci Pakietu Mobilno\u015bci I.<\/span><\/p>\n

-„Decyzja PE o bezrefleksyjnym przyj\u0119ciu Pakietu Mobilno\u015bci I bez niezb\u0119dnych poprawek, o kt\u00f3re apelowa\u0142em wraz z innymi ministrami, jest szkodliwa dla klimatu, transportu i odbudowy gospodarki UE po okresie pandemii. Ubolewam, \u017ce ze zdrowym rozs\u0105dkiem, dba\u0142o\u015bci\u0105 o klimat i sprawne funkcjonowanie transportu wygra\u0142 protekcjonizm i ch\u0119\u0107 wykluczenia niekt\u00f3rych podmiot\u00f3w z jednolitego rynku UE” \u2013 oceni\u0142 minister infrastruktury Andrzej Adamczyk, cytowany w komunikacie.<\/span><\/p>\n

Polska walka
<\/h3>\n

Wed\u0142ug resortu infrastruktury, „walka o zr\u00f3wnowa\u017cone przepisy reguluj\u0105ce przysz\u0142e funkcjonowanie mi\u0119dzynarodowego transportu drogowego toczy\u0142a si\u0119 na forum UE do samego ko\u0144ca”. MI poda\u0142o, \u017ce w pi\u015bmie z 29 czerwca 2020 r. skierowanym do pos\u0142\u00f3w przed sesj\u0105 plenarn\u0105 Parlamentu Europejskiego ministrowie ds. europejskich i ds. transportu dziewi\u0119ciu pa\u0144stw (Bu\u0142garii, Cypru, Estonii, W\u0119gier, \u0141otwy, Litwy, Malty, Polski i Rumunii) podkre\u015blili, \u017ce praktyczna niezdolno\u015b\u0107 do stosowania przepis\u00f3w proponowanych we wnioskach legislacyjnych cz\u0119\u015bci rynkowej i socjalnej Pakietu Mobilno\u015bci I wykluczy niekt\u00f3re pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie z jednolitego rynku UE i na\u0142o\u017cy na inne pa\u0144stwa znaczne i nieproporcjonalne bariery. Ministrowie zaapelowali te\u017c o rewizj\u0119 rozwi\u0105za\u0144 proponowanych w Pakiecie Mobilno\u015bci I.<\/p>\n

MI zapewni\u0142o w komunikacie, \u017ce przez trzy lata pracy nad reform\u0105 legislacji dla transportu drogowego w UE Polska wykazywa\u0142a du\u017c\u0105 aktywno\u015b\u0107 w celu wypracowania korzystnych rozwi\u0105za\u0144. Celem podejmowanych dzia\u0142a\u0144 by\u0142o znoszenie barier administracyjnych i walka z dzia\u0142aniami protekcjonistycznymi niekt\u00f3rych pa\u0144stw cz\u0142onkowskich dla zapewnienia prawid\u0142owego funkcjonowania jednolitego rynku UE oraz konkurencyjno\u015bci europejskiej gospodarki.<\/p>\n

Jak wskazano, Polska i inne pa\u0144stwa apelowa\u0142y do Komisji o ocen\u0119 skutk\u00f3w wp\u0142ywu nieprzeanalizowanych rozwi\u0105za\u0144, przedstawiaj\u0105c w\u0142asne ekspertyzy. Z analizy przygotowanej przez naukowc\u00f3w z polskiego Instytutu Transportu Samochodowego wynika, \u017ce zgoda na obowi\u0105zek powrotu pojazdu do pa\u0144stwa siedziby co najmniej co 8 tygodni i restrykcje na\u0142o\u017cone na kabota\u017c b\u0119d\u0105 oznacza\u0142y emisj\u0119 dodatkowych 3 mln ton CO2 rocznie w ca\u0142ej UE.<\/p>\n

Koniec nadziei <\/h3>\n

Jednak\u017ce 7 kwietnia 2020 r., przy sprzeciwie 9 pa\u0144stw like-minded, w tym Polski, i wstrzymaniu si\u0119 od g\u0142osu Belgii w odniesieniu do rozporz\u0105dzenia ws. dost\u0119pu do zawodu i rynku, zosta\u0142o przyj\u0119te stanowisko Rady w I czytaniu. Mimo braku poparcia dla przyj\u0119tych przepis\u00f3w, a tak\u017ce dzi\u0119ki aktywno\u015bci Polski i pa\u0144stw like-minded uda\u0142o si\u0119 z\u0142agodzi\u0107 niekt\u00f3re z najbardziej restrykcyjnych przepis\u00f3w i ukszta\u0142towa\u0107 korzystne rozwi\u0105zania w niekt\u00f3rych obszarach.<\/p>\n

W wyniku przed\u0142o\u017cenia przez Polsk\u0119 propozycji, kt\u00f3ra zyska\u0142a poparcie pa\u0144stw cz\u0142onkowskich UE i KE wprowadzono m.in. wy\u0142\u0105czenie kierowc\u00f3w z przepis\u00f3w dotycz\u0105cych 12-miesi\u0119cznego limitu okresu delegowania, przyj\u0119to tak\u017ce uproszczony i zharmonizowany katalog obowi\u0105zk\u00f3w administracyjnych, kt\u00f3ry wyeliminuje najbardziej uci\u0105\u017cliwe rozwi\u0105zania przewidziane w ustawodawstwach niekt\u00f3rych pa\u0144stw cz\u0142onkowskich.<\/p>\n

Dlaczego jeste\u015bmy przeciw
<\/h3>\n

Resort wyja\u015bni\u0142 tak\u017ce w komunikacie powody sprzeciwu Polski wobec przyj\u0119cia tego Pakietu. „<\/p>\n

-„Negatywnie nale\u017cy oceni\u0107 dyskryminuj\u0105ce rozwi\u0105zania zak\u0142adaj\u0105ce podzia\u0142 operacji na obj\u0119te delegowaniem (cross-trade i kabota\u017c) i wy\u0142\u0105czone spod przepis\u00f3w delegowania (bilateralne i tranzyt), obligatoryjny powr\u00f3t pojazdu do pa\u0144stwa siedziby (co najmniej co 8 tygodni) i wprowadzenie restrykcji na wykonywanie operacji cross-trade i kabota\u017cu (np. pod postaci\u0105 okresu karencji)” – napisano.<\/span><\/p>\n

Za niekorzystne uznano tak\u017ce niezapewnienie kierowcom swobody w zakresie wyboru miejsca powrotu, gdzie b\u0119d\u0105 mogli odebra\u0107 odpoczynek, a tak\u017ce zakaz odbioru regularnych tygodniowych okres\u00f3w odpoczynku w pojazdach bez rozwi\u0105zania problemu braku w\u0142a\u015bciwej infrastruktury w UE. „Szczeg\u00f3lnie problematyczny jest tak\u017ce brak zapewnienia wyr\u00f3wnanych zasad konkurencji na linii przewo\u017anicy UE \u2013 przewo\u017anicy z kraj\u00f3w trzecich. Ci drudzy bowiem nie b\u0119d\u0105 podlega\u0107 pod restrykcyjne przepisy prawa UE” – wskaza\u0142 resort.<\/p>\n

W ocenie MI, nowa legislacja przyj\u0119ta przez Parlament Europejski zosta\u0142a wypracowana przy braku woli dialogu ze strony pa\u0144stw Sojuszu Drogowego (do tej grupy pa\u0144stwa nale\u017ca\u0142y w szczeg\u00f3lno\u015bci: Niemcy, W\u0142ochy, Austria, Dania, Grecja, Luksemburg, Szwecja), pomimo deklaracji o otwarto\u015bci na niego. „Pa\u0144stwa te nie podj\u0119\u0142y merytorycznej dyskusji nad konkretnymi propozycjami przepis\u00f3w i nie wykaza\u0142y otwarto\u015bci na jakiekolwiek ust\u0119pstwa w kluczowych kwestiach, pomimo zabieg\u00f3w w tym zakresie ze strony pa\u0144stw like-minded przytaczaj\u0105cych argumenty ekonomiczne i merytoryczne, oparte o opracowania niezale\u017cnych ekspert\u00f3w i naukowc\u00f3w” – napisano w komunikacie MI.<\/p>\n

„Polska prowadzi analizy konkretnych przes\u0142anek, zar\u00f3wno merytorycznych, jak i proceduralnych, kt\u00f3re mog\u0105 stanowi\u0107 przedmiot skargi do Trybuna\u0142u Sprawiedliwo\u015bci UE. Nie mo\u017ce by\u0107 zgody z naszej strony na przyjmowanie rozwi\u0105za\u0144 sprzecznych z traktatowymi swobodami. Z prowadzonych rozm\u00f3w wynika, \u017ce r\u00f3wnie\u017c inne pa\u0144stwa zamierzaj\u0105 zaskar\u017cy\u0107 kontrowersyjne przepisy, kt\u00f3re s\u0105 niezgodne ze swobod\u0105 \u015bwiadczenia us\u0142ug, jednolitym rynkiem UE i polityk\u0105 klimatyczn\u0105 UE” \u2013 zaznaczy\u0142 minister infrastruktury Andrzej Adamczyk, cytowany w komunikacie. (PAP)<\/span><\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":70321,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[567,1101,361,494],"class_list":["post-70320","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-delegacja","tag-kierowca","tag-rzad","tag-unia"],"acf":[],"yoast_head":"\nParlament Europejski przyj\u0105\u0142 Pakiet Mobilno\u015bci. Bez polskich poprawek - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Parlament Europejski przyj\u0105\u0142 Pakiet Mobilno\u015bci. Bez polskich poprawek\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Parlament Europejski na sesji plenarnej 8 lipca 2020 r. przyj\u0105\u0142 bez poprawek teksty akt\u00f3w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/\",\"name\":\"Parlament Europejski przyj\u0105\u0142 Pakiet Mobilno\u015bci. Bez polskich poprawek - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Parlament-Europejski-przyjal-Pakiet-Mobilnosci.-Bez-polskich-poprawek-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-07-10T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-07-10T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Parlament-Europejski-przyjal-Pakiet-Mobilnosci.-Bez-polskich-poprawek-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Parlament-Europejski-przyjal-Pakiet-Mobilnosci.-Bez-polskich-poprawek-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Parlament Europejski przyj\u0105\u0142 Pakiet Mobilno\u015bci. Bez polskich poprawek\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Parlament Europejski przyj\u0105\u0142 Pakiet Mobilno\u015bci. Bez polskich poprawek - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Parlament Europejski przyj\u0105\u0142 Pakiet Mobilno\u015bci. Bez polskich poprawek","og_description":"Parlament Europejski na sesji plenarnej 8 lipca 2020 r. przyj\u0105\u0142 bez poprawek teksty akt\u00f3w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/","name":"Parlament Europejski przyj\u0105\u0142 Pakiet Mobilno\u015bci. Bez polskich poprawek - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Parlament-Europejski-przyjal-Pakiet-Mobilnosci.-Bez-polskich-poprawek-0-1.jpg","datePublished":"2020-07-10T09:00:00+00:00","dateModified":"2020-07-10T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Parlament-Europejski-przyjal-Pakiet-Mobilnosci.-Bez-polskich-poprawek-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Parlament-Europejski-przyjal-Pakiet-Mobilnosci.-Bez-polskich-poprawek-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/parlament-europejski-przyjal-pakiet-mobilnosci-bez-polskich-poprawek-_more_125548\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Parlament Europejski przyj\u0105\u0142 Pakiet Mobilno\u015bci. Bez polskich poprawek"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/70320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70320"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}