{"id":69890,"date":"2020-06-22T12:00:00","date_gmt":"2020-06-22T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/"},"modified":"2020-06-22T12:00:00","modified_gmt":"2020-06-22T12:00:00","slug":"elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/","title":{"rendered":"Elektrycy atakuj\u0105 gazowe autobusy. O co chodzi?"},"content":{"rendered":"

W zesz\u0142ym tygodniu polsk\u0105 pras\u0119 obieg\u0142y sensacyjne informacje o najnowszych badaniach, kt\u00f3re rzekomo potwierdzaj\u0105 szkodliwo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w CNG\/LNG dla \u015brodowiska. To zestaw p\u00f3\u0142prawd i naci\u0105ganych fakt\u00f3w.<\/span><\/p>\n

Takich jednostronnych raport\u00f3w by\u0142o ju\u017c kilka w historii, natomiast niebezpieczne w tym wszystkim jest to, \u017ce w t\u0105 „elektryczn\u0105pu\u0142apk\u0119” da\u0142y si\u0119 z\u0142apa\u0107 nie tylko mniejsze portale (TUTAJ<\/a>),ale tak\u017ce og\u00f3lnopolskie media z „Gazeta Prawn\u0105” na czele (TUTAJ<\/a>), kt\u00f3ra do tego wybra\u0142a jeszcze „krwio\u017cerczy” tytu\u0142 rodem ztabloid\u00f3w: <\/p>\n

„Na gazie daleko nie zajedziemy. Samorz\u0105dy zainwestowa\u0142y wkomunikacj\u0119 nap\u0119dzan\u0105 paliwem o niepewnej przysz\u0142o\u015bci.”<\/span><\/p>\n

To wszystko razem pokazuje,jak \u0142atwo dzisiaj jest zmanipulowa\u0107 dziennikarzy i podstawi\u0107 im atrakcyjny,pseudonaukowy „fake news”. <\/p>\n

List do rz\u0105du <\/h3>\n

Takie medialne ataki mo\u017cna jeszcze przebole\u0107. Natomiast sw\u00f3j antygazowy raport FundacjaPromocji Pojazd\u00f3w Elektrycznych wys\u0142a\u0142a r\u00f3wnie\u017c doMinisterstw Klimatu i Ministerstwa Finans\u00f3w, wzywaj\u0105c je jednocze\u015bnie do rezygnacji zpreferencyjnego traktowania paliw i pojazd\u00f3w CNG i LNG, poniewa\u017c …. nie przynosito \u017cadnych korzy\u015bci dla \u015brodowiska. <\/p>\n

Marcin Korolec, prezes Fundacji\u00a0 Promocji Pojazd\u00f3w Eelektrycznych stwierdzi\u0142 w nim:– „Nie powinni\u015bmy inwestowa\u0107 w inn\u0105technologi\u0119 paliw kopalnych na tym etapie rozwoju pojazd\u00f3w zeroemisyjnych.Pojazdy CNG nie maj\u0105 \u017cadnych korzy\u015bci dla klimatu i zanieczyszczaj\u0105 powietrze,kt\u00f3rym oddychamy. Wszystkie nasze wysi\u0142ki powinny by\u0107 ukierunkowane na promocj\u0119pojazdy elektryczne, szczeg\u00f3lnie w transporcie miejskim”.<\/span><\/p>\n

I w tym momencie \u017carty si\u0119 sko\u0144czy\u0142y, bo dzia\u0142alno\u015b\u0107 FRPEzaczyna by\u0107 bezpo\u015brednio szkodliwa dla bran\u017cy autobusowej, kt\u00f3ra od wielu lat sukcesywnieinwestuje w autobusy gazowe, jak ta\u0144sz\u0105 i jednocze\u015bnie ekologiczn\u0105 alternatyw\u0119 na drodze do spe\u0142nienia wska\u017anik\u00f3w zawartych w ustawie o elektromobilno\u015bci. <\/p>\n

Dlatego z roku na rok ich liczba w naszym kraju ro\u015bnie, o czym pisali\u015bmyw InfoBusie TUTAJ<\/a>.\u00a0 Jak wida\u0107, nie wszystkim to si\u0119 podoba. <\/p>\n

„Naukowy” raport <\/h3>\n

Wszystkie te pseudonaukowe artyku\u0142y powo\u0142uj\u0105 si\u0119 na najnowszyraport „Transport & Environment”, do pobrania TUTAJ <\/a>,kt\u00f3ry „ostatecznie rozprawia si\u0119 z mitem, \u017ce pojazdy nap\u0119dzane spr\u0119\u017conym gazemziemnym (CNG)”. Do tego mamy w nim emocjonalne uderzenie. Jego autorzy pisz\u0105 m.in., \u017ce pojazdynap\u0119dzane spr\u0119\u017conym gazem ziemnym (CNG) emituj\u0105 du\u017c\u0105 liczb\u0119 niebezpiecznychcz\u0105stek sta\u0142ych, kt\u00f3re mog\u0105 powodowa\u0107 \u2026 nowotwory, chorob\u0119 Alzheimera orazchoroby serca i uk\u0142adu oddechowego. Normalnie „diabe\u0142 wcielony”, kt\u00f3rego nikt wcze\u015bniej nie dostrzeg\u0142…<\/p>\n

Argumenty mocne i bardzo po publik\u0119. Ale to nie jest prawda, tylko przypuszczenie ze strony\u2026 organizacji lobbystycznej z … Brukseli. „Transport and Environment” to po prostu kolejni lobby\u015bcina rzecz nap\u0119d\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3rzy w ostatnich latach ju\u017c kilkukrotnie uderzaliw nap\u0119dy CNG i LNG. Nie by\u0142o w tym nic dziwnego \u2013 w ko\u0144cu na tym polega lobbing- natomiast T&E jest znana z wybi\u00f3rczego pokazywania danych i to potwierdzaten najnowszy, antygazowy raport. <\/p>\n

Ekologiczne fakty<\/h3>\n

Abstrahuj\u0105c ju\u017c od \u017ar\u00f3d\u0142a, autorzy raportukompletnie pomijaj\u0105 zasady spalania gazu ziemnego. W\u0119glowodory generalniepowinny si\u0119 spala\u0107 w spos\u00f3b ca\u0142kowity. A to oznacza, \u017ce produktem ubocznympowinien by\u0107 dwutlenek w\u0119gla oraz woda. W przypadku nieprawid\u0142owego procesuspalania wyst\u0119puj\u0105 produkty takie jak czad i woda lub w\u0119giel i woda. A to\u015bwiadczy, \u017ce z instalacj\u0105 jest co\u015b nie tak, a nie z samym gazem. Dodajmy, \u017ce topodstawowe zasady chemii.<\/p>\n

W raporcie T&E mo\u017cemy przeczyta\u0107, \u017ce przeanalizowano emisjez samochod\u00f3w osobowych, dostawczych, ci\u0119\u017car\u00f3wek i autobus\u00f3w, a w przeprowadzonychpi\u0119ciu badaniach laboratoryjnych, samochody na CNG emitowa\u0142y od 9 do 900miliard\u00f3w cz\u0105stek na kilometr. Tylko jakich cz\u0105stek? Gaz oczywi\u015bcie mo\u017ce by\u0107 zanieczyszczony,ale s\u0105 to \u015bladowe ilo\u015bci. Oczywi\u015bcie traktuj\u0105c to w kwestii cz\u0105stek sta\u0142ych.Mo\u017ce to wynika\u0107 wy\u0142\u0105cznie ze \u017ar\u00f3d\u0142a wydobycia. Gaz ziemny w ko\u0144cu cz\u0119stowyst\u0119puj\u0119 obok z\u0142\u00f3\u017c innych pierwiastk\u00f3w lub zwi\u0105zk\u00f3w chemicznych. Warto autorom zada\u0107 pytanie – jakim cudem z ca\u0142kowitego spalania metanu wychodz\u0105c tak\u017ce cz\u0105stki sta\u0142e, kt\u00f3re rzekomo deprecjonuj\u0105 walory ekologiczne i ekonomiczne CNG i LNG?<\/p>\n

Z raportu T&E dowiadujemy si\u0119 te\u017c, \u017ce obecnie nie obowi\u0105zuj\u0105prawnie wi\u0105\u017c\u0105ce limity emisji cz\u0105stek emitowanych przez pojazdy nap\u0119dzane CNG,mimo \u017ce ograniczenia te dotycz\u0105 pojazd\u00f3w nap\u0119dzanych benzyn\u0105 i olejemnap\u0119dowym.\u00a0 To k\u0142amstwo. Od 1995 r. silniki na CNG spe\u0142nia\u0142 poszczeg\u00f3lnenormy europejskie, a od 2009 r. Euro 5 , a od 2013 – Euro 6. <\/p>\n

Kolejna eko-teza to: „Pojazdy nap\u0119dzane CNG uwalniaj\u0105r\u00f3wnie\u017c du\u017ce ilo\u015bci amoniaku., co z kolei przyczynia si\u0119 do zanieczyszczeniacz\u0105stkami sta\u0142ymi.”\u00a0 <\/span>Bzdura. Zn\u00f3w wracamy do zasad chemii, kt\u00f3re to autorzyraportu jakby zignorowali. Mniejsza o to, \u017ce pokazali i\u017c nie maj\u0105 poj\u0119cia jakpowstaje amoniak, czyli jeden z dw\u00f3ch kwas\u00f3w azotowych.<\/p>\n<\/p>\n

-„Drogowe testy emisyjne najnowszych modeli samochod\u00f3wosobowych i dostawczych na CNG wykaza\u0142y, \u017ce mog\u0105 one emitowa\u0107 odpowiednio do 20mg\/km i 66 mg\/km amoniaku. Obecnie dla samochod\u00f3w osobowych i lekkichdostawczych do 3,5t DMC nie obowi\u0105zuj\u0105 limity emisji amoniaku.” <\/span>To te\u017c „odwa\u017cna” hipoteza. Raport bowiem nie wyja\u015bnia,w jaki spos\u00f3b po spalaniu CNG lub LNG mia\u0142yby powsta\u0107 kwasy azotowe.<\/p>\n

Co na to Unia?<\/h3>\n

W raporcie i zawartym komentarzy do niej, T&E stara si\u0119wywrze\u0107 wra\u017cenie, \u017ce te pseudo-naukowe dane b\u0119d\u0105 mia\u0142y wp\u0142yw na kszta\u0142t nowej dyrektywyo rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych, kt\u00f3rej projekt b\u0119dzieprzedstawiony prawdopodobnie w tym roku. <\/p>\n

Ot\u00f3\u017c w Brukseli faktycznie ju\u017c dyskutuje si\u0119 nad projektami dotycz\u0105cymiroku 2050, jednak nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce mamy \u015bwie\u017co obowi\u0105zuj\u0105c\u0105 dyrektyw\u0119 2019\/1161,kt\u00f3ra obok elektrobus\u00f3w wspiera tak\u017ce autobusy gazowe w zakresie przysz\u0142o\u015bciowych limit\u00f3w i uznaje je za ekologiczniei energooszcz\u0119dne pojazdy w zakresie transportu drogowego(https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/PL\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX:32019L1161&from=EN )<\/p>\n

Warto te\u017c przypomnie\u0107, \u017ce w Europie ca\u0142y czas powstaj\u0105 kolejnestacje tankowania CNG\/LNG (w Niemczech jest ich ju\u017c 835, a w Czechach 209), aod roku pojazdy zasilane CNG i LNG poruszaj\u0105ce si\u0119 po autostradach w Niemczech s\u0105 zwolnione zop\u0142at. <\/p>\n

Zdaniem bran\u017cy pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, LNG jest jedyn\u0105 alternatyw\u0105dla diesla w kontek\u015bcie rozwoju ekologicznego transportu ci\u0119\u017ckiego iautokarowego. <\/p>\n

Czy wszystkie te organizacje i pa\u0144stwa nie zdawa\u0142y sobie sprawy z\u00a0 „prawdziwego”, ekologicznego oblicza CNG\/LNG i dokona\u0142y z\u0142ych, wielomilionowych inwestycji? Zdaniem T&E – tak. <\/p>\n

Podsumowuj\u0105c <\/h3>\n

Naszym zdaniem ten eko-raport \u2013 oraz wszystkie artyku\u0142y,kt\u00f3re powsta\u0142y na jego bazie – to zestaw p\u00f3\u0142prawd i naci\u0105ganych fakt\u00f3w, kt\u00f3ry przedewszystkim zdaj\u0105 si\u0119 kompletnie sta\u0107 w sprzeczno\u015bci z dotychczasowa praktyk\u0105 w autobusowejbran\u017cy, gdzie autobusy gazowe uznaje si\u0119 za pojazdy niskoemisyjne, zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem emisji spalin, jak i ha\u0142asu . Dla nas wiarygodne badania w zakresie ekologiczno\u015bciLNG\/CNG mo\u017cna pobra\u0107 albo TUTAJ <\/a>albo TUTAJ<\/a><\/p>\n

I na koniec – wszyscy zdajemy sobie spraw\u0119, \u017ce nie ma odwrotu od elektromobilno\u015bcii za paliwo przysz\u0142o\u015bci uznajemy wod\u00f3r, ale nie mo\u017cna uprawi\u0107 demagogii i m.in. deprecjonowa\u0107wysi\u0142ku polskich przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy inwestuj\u0105c w autobusy CNG\/LNG, staraj\u0105 si\u0119 od lat pozytywnie wp\u0142yn\u0105\u0107 na stan powietrza i poziom ha\u0142asu w naszych miastach. Dlatego wszelkie pr\u00f3by manipulacji przy dop\u0142atach do autobusowych zakup\u00f3w i akcyzach nale\u017cy uzna\u0107 – i to szczeg\u00f3lnie w tym ci\u0119\u017ckim dla ca\u0142ej bran\u017cy okresie – za wysoce niebezpieczne i szkodliwe.<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":69891,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[562,2184,222],"class_list":["post-69890","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-cng","tag-elektrobus","tag-lng"],"acf":[],"yoast_head":"\nElektrycy atakuj\u0105 gazowe autobusy. O co chodzi? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Elektrycy atakuj\u0105 gazowe autobusy. O co chodzi?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W zesz\u0142ym tygodniu polsk\u0105 pras\u0119 obieg\u0142y sensacyjne informacje o najnowszych badaniach, kt\u00f3re rzekomo potwierdzaj\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/\",\"name\":\"Elektrycy atakuj\u0105 gazowe autobusy. O co chodzi? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy.-O-co-chodzi-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-06-22T12:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-06-22T12:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy.-O-co-chodzi-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy.-O-co-chodzi-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Elektrycy atakuj\u0105 gazowe autobusy. O co chodzi?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Elektrycy atakuj\u0105 gazowe autobusy. O co chodzi? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Elektrycy atakuj\u0105 gazowe autobusy. O co chodzi?","og_description":"W zesz\u0142ym tygodniu polsk\u0105 pras\u0119 obieg\u0142y sensacyjne informacje o najnowszych badaniach, kt\u00f3re rzekomo potwierdzaj\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/","name":"Elektrycy atakuj\u0105 gazowe autobusy. O co chodzi? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy.-O-co-chodzi-0-1.jpg","datePublished":"2020-06-22T12:00:00+00:00","dateModified":"2020-06-22T12:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy.-O-co-chodzi-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy.-O-co-chodzi-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrycy-atakuja-gazowe-autobusy-o-co-chodzi-_more_125080\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Elektrycy atakuj\u0105 gazowe autobusy. O co chodzi?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/69890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}